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| 大車追小車就可以發現小車的刁鑽 有些路線不是攝影車能跑出來的 特別是順著車道開而不用逆向吃大圈 | |||
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回應 gtr86x (semis_g) 所寫長車身的車開軌道當然不善長, 不過不管大小車, 我建議最好都開軌道.
您說的不錯, 給您加分, 我想您說的小車是類似法系小剛泡那種的.
文人相輕, 相輕者不只文人.
#63
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怎麼看不出那裡操控好...
只看到尾燈一直亮
不就小直線加個速 轉彎減個速...😰
只看到尾燈一直亮
不就小直線加個速 轉彎減個速...😰
#64
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於
2008/12/22 20:34:21
發文
這個速度看起來至少都80起跳~最快應該有接近110的速度~
yaris確實重心不怎麼穩～
但硬踩的話～相信山路許多大車還是得追的很辛苦！😇
話說回來～最近新出的fit...操控性好像跟yaris一樣差～
沒想像中那種本田精神😩
yaris確實重心不怎麼穩～
但硬踩的話～相信山路許多大車還是得追的很辛苦！😇
話說回來～最近新出的fit...操控性好像跟yaris一樣差～
沒想像中那種本田精神😩
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| 這個速度看起來至少都80起跳~最快應該有接近110的速度~ yaris確實重心不怎麼穩～ 但硬踩的話～相信山路許多大車還是得追的很辛苦！😇 話說回來～最近新出的fit...操控性好像跟yaris一樣差～ 沒想像中那種本田精神😩 | |||
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那種路開個兩三次就會覺得那沒什麼了
開山路還是要在地人最利害
幾年前埔里住了兩年
一開始草屯到埔里上山可開個40分鐘左右
就這樣上下山開了一年多 同樣一條路晚上開得順不用20分鐘就到
開久了知道那裡要彎 那裡好入彎 彎度有多大
一台爛車都可開130(現在年紀大不行了😰)
那條路星期五、六晚上很多人跑(可直上清靜)
說實在在那第二年後 夜跑的沒什麼人跑的過當初那台原廠沒改的1.8國產車
不是要跟他們跑...只是常要趕時間
就像拓海一樣每天跑同一條還不熟嗎
連路上那裡凸出來都知道
阿里山送高麗菜的貨車最利害
菜堆的比車還高
綁好後過彎看那高麗菜堆以完美的傾角連同貨車一同殺彎😇
一下子就看不到貨車的車尾燈😊
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那種路開個兩三次就會覺得那沒什麼了 開山路還是要在地人最利害 幾年前埔里住了兩年 一開始草屯到埔里上山可開個40分鐘左右 就這樣上下山開了一年多 同樣一條路晚上開得順不用20分鐘就到 開久了知道那裡要彎 那裡好入彎 彎度有多大 一台爛車都可開130(現在年紀大不行了😰) 那條路星期五、六晚上很多人跑(可直上清靜) 說實在在那第二年後 夜跑的沒什麼人跑的過當初那台原廠沒改的1.8國產車 不是要跟他們跑...只是常要趕時間 就像拓海一樣每天跑同一條還不熟嗎 連路上那裡凸出來都知道 阿里山送高麗菜的貨車最利害 菜堆的比車還高 綁好後過彎看那高麗菜堆以完美的傾角連同貨車一同殺彎😇 一下子就看不到貨車的車尾燈😊 | ||||||||||||
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您說的 也不可否認拉!!!!
#68
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如果是在台9這種幾全程乎彎跟彎很近的, 是更難防對向的; 而且, 撞到小車機會小, 被大卡壓扁的機會大...不是所有的大卡都走省2線的. | ||||||||||||||||||||||
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還好這條沒啥卡車..
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還好這條沒啥卡車.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小心為上啦, 人難免有貪玩時後, 在範圍內盡興就好.
文人相輕, 相輕者不只文人.
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看起來好像真的沒有很快(都是原廠的嘛)
這條路線有玩車的看起來平均100km/h以上應沒問題
小車的優勢就是車身輕、軸距短
說在山路上有優勢也不很正確,應該說小條路...路寬窄的路,又彎急的路
因為硬體方面還影響到心理層面,車寬大的車在小路跑起來就是有壓迫感,不由自主速度也受到影響
這條路線有玩車的看起來平均100km/h以上應沒問題
小車的優勢就是車身輕、軸距短
說在山路上有優勢也不很正確,應該說小條路...路寬窄的路,又彎急的路
因為硬體方面還影響到心理層面,車寬大的車在小路跑起來就是有壓迫感,不由自主速度也受到影響
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| 看起來好像真的沒有很快(都是原廠的嘛) 這條路線有玩車的看起來平均100km/h以上應沒問題 小車的優勢就是車身輕、軸距短 說在山路上有優勢也不很正確,應該說小條路...路寬窄的路,又彎急的路 因為硬體方面還影響到心理層面,車寬大的車在小路跑起來就是有壓迫感,不由自主速度也受到影響 | |||
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我也沒說很快阿! 只是感覺Y操控還不錯阿!
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用檔煞個人認為是正確的.
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| 雖然看起來像顆白鰻頭..不過確實山道路感不錯! 原廠懸吊+14原廠圈...http://tw.youtube.com/watch?v=hSaUZciPK3c | |||
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從這側傾幅度來看,應該不是原廠懸吊吧?我眼花了嗎?
或是速度並不快?
和我同事的原廠小Y比好太多了...😲
彎中煞車次數有點多,猜測也許是因為自排的關係(沒辦法靠檔煞)
不過這樣還是有點危險,畢竟少了CBC(彎道煞車控制系統)與DSC(動態穩定控制系統)的輔助,
一但打滑就很難救了...
還有,吃對向車道很嚴重喔!尤其後面那台!注意安全阿!
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
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操控好或不好,是看個人的接受度😞
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我也沒說很快阿! 只是感覺Y操控還不錯阿! | ||||||||||||
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不是啦~
我相信以yaris原廠的來說是快的
我大概是土屋的影片看太多了,像那樣開到車要抓不住才很快😇
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😵看完.................我還是覺得煞車要改............
比較安全.
比較安全.
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TOYOTA yaris據說是銷售冠軍的車種
但是夜間的山路還是要小心慢慢開車
但是夜間的山路還是要小心慢慢開車
#78
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亞歷司˙˙˙˙˙
富士比一句評論:
容易失控
˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙
謹祝生意興隆
˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙
富士比一句評論:
容易失控
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謹祝生意興隆
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#79
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是在講笑話喔?
金排球捏~
金排球捏~
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這麼狹小的彎連老Saab都甩不掉，這種操控也只有Yaris才有(注意後車在彎中大多都能跟上，而不是利用直線追回)....
以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！
另外，以我開Yaris的經驗，這車在同級裡頭的操控大概只能贏高重心的Solio吧，離Swift、Mazda 2以及Fit距離實在相當遙遠....
以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！
另外，以我開Yaris的經驗，這車在同級裡頭的操控大概只能贏高重心的Solio吧，離Swift、Mazda 2以及Fit距離實在相當遙遠....
#81
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以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！
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哈哈 是這樣的嗎? 你...有開過嗎?
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哈哈 是這樣的嗎? 你...有開過嗎?
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