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好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊! | ||||||||||||
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回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1
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買了3系列，才2年N月開26000公里，前懸掛點，來令片全數換新，和一些有的沒的及定保..... 原廠來電要5~8萬以上的帳單請您買單! 當時我副總正在他辦公室跟我開會，原廠保修人員打電話來伸手跟他要錢。 我們副總問我的死肥肉開幾年，我說8年。 前懸有沒有掛掉過，真抱歉!雖然我開的少，8年也開9萬公里，還沒掛過半支懸吊....。 我們副總當場臉色發青! 那時保固好像才2年.....= =" 其他車王還好幾起.....比例相當高，每起都來伸手要個8~15萬跑不了! 我要有閒錢，也只敢看不敢動! | |||
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日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有
再者
在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主）
偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員），
九年老車健康還是一拜
福特車不國產有什麼好？？？
光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截
福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？
一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過
還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎
咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔
我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆
#44
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這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1 | ||||||||||||||||||||||
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><"
阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢!
倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢
才是!
在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。"
這也是人之常情，各憑本事。
但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆
要養高手，就要有相當程度的覺知!
騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象!
怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。
尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水!
就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過!
人就是蛇鼠一窩咩!
龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵!
笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀
#45
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日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有 再者 在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主） 偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員）， 九年老車健康還是一拜 福特車不國產有什麼好？？？ 光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截 福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？ 一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過 還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎 咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔 我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆 | ||||||||||||
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*以經營端看
車子我是很喜歡，只是一樣經營事業，覺得他們要賺得先自廢武功，
引進再好的流程系統也是枉然。
一家企業老了，問題出在人(尤其是老闆)，逃避面對人的問題以事情表面來說服
自己努力克服，努力值得鼓勵，但不值得表揚!
我要是他的投資人，老闆的難處我能理解，但不是全數都能諒解!
一家企業如不能獲利，它本身就有罪!
*以產品端看
罵曲大是識貨人。
我也是覺得國產車還是有很強的競爭力!
國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實!
無獨有偶，本田也是的。
下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇
#46
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[quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=marchchen (不只是罵曲)]
打錯字~不是 <內地>。
需改為，"國產車商不在台灣本地開產組件。"
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quote]quote] 國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實! 無獨有偶，本田也是的。 下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇 | |||
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打錯字~不是 <內地>。
需改為，"國產車商不在台灣本地開產組件。"
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*以經營端看 車子我是很喜歡，只是一樣經營事業，覺得他們要賺得先自廢武功， 引進再好的流程系統也是枉然。 一家企業老了，問題出在人(尤其是老闆)，逃避面對人的問題以事情表面來說服 自己努力克服，努力值得鼓勵，但不值得表揚! 我要是他的投資人，老闆的難處我能理解，但不是全數都能諒解! 一家企業如不能獲利，它本身就有罪! *以產品端看 罵曲大是識貨人。 我也是覺得國產車還是有很強的競爭力! 國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實! 無獨有偶，本田也是的。 下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇 | ||||||||||||||||||||||
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人生無法重來，珍惜身邊的"愛"......
#48
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個人會覺得像老外那樣，CEO找有經營品牌及適合的人選來經營公司，
企業會活得比較久!
台灣中小型企業的平均壽命才14~15年!
這各公司的HR(人事)部門都常接觸的資訊，都會知道!
上了15年之後，能否持續獲利，就可以看出一家公司CEO執掌是否顯露疲態!
不適任的老闆，自己還是得想開點。
全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。
大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已!
大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營!
這路就走不久!
英雄型的老闆，能力是要非常強的!😆
#49
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於
2008/12/16 10:57:29
發文
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| 全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。 大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已! 大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營! 這路就走不久! 英雄型的老闆，能力是要非常強的! | |||
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看來我們集團也活不久了
創辦人過世不久，但他的確是台灣人的英雄
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><" 阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢! 倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢 才是! 在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。" 這也是人之常情，各憑本事。 但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆 要養高手，就要有相當程度的覺知! 騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象! 怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。 尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水! 就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過! 人就是蛇鼠一窩咩! 龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵! 笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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一針見血,佩服🙂
#51
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小弟開mondeo,
上一部是金全．
引擎與變速箱沒問題，
電機與組裝不行．
上一部是金全．
引擎與變速箱沒問題，
電機與組裝不行．
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看來我們集團也活不久了 創辦人過世不久，但他的確是台灣人的英雄 | ||||||||||||
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哈!
王氏是出了名的家族企業啦!
但他的已經不能算是台專的中小企業嚕!
他那已經是大企業~和中小企業規模集團資源差異太大!
我所指的是台灣中小企業平均壽命是12~15年間!😊
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哈! 王氏是出了名的家族企業啦! 但他的已經不能算是台專的中小企業嚕! 他那已經是大企業~和中小企業規模集團資源差異太大! 我所指的是台灣中小企業平均壽命是12~15年間!😊 | ||||||||||||||||||||||
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修正錯別字!
但他的已經不能算是<台專>的中小企業嚕!
=台灣!
拍勢!😊
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一針見血,佩服🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大言不慚~見笑嚕!😊
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大言不慚~見笑嚕!😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實再一家公司裡就像一各小政治圈,鬥自己很內行,但向外楚於挨打的的局面,有能力如不懂得謙虛是會被壓的死死的
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| 小弟開mondeo, 上一部是金全． 引擎與變速箱沒問題， 電機與組裝不行． | |||
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歐洲車大部份都會有電機方面的問題!
買1A2B的車也一樣。
主要是得看電腦晶片等等主要的電子產品是不是日本製品!
只有日本或台灣電子製品才有較高的品質!
但現在日系車也好不到哪去，相關晶片已經陸續用大陸件
或東南亞一帶的製品，品質也是每況愈下!😇
#57
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其實再一家公司裡就像一各小政治圈,鬥自己很內行,但向外楚於挨打的的局面,有能力如不懂得謙虛是會被壓的死死的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵!😊
我是覺得跟經營一個家庭其實是頗相同的!
對男主人來說，他也是老闆，對女主人來說，她也是，
對小孩來說，他現在或許沒長大，不大懂事，所以大人可以吃死小朋友，
但這種也吃不了幾年，小孩長大了，他也是要爭地盤，就算是老子也得跟
您爭!
老人家就更不消說，他更是老闆的老闆!😆
只要我們這大家長或小朋友，CEO不賺錢或部屬白爛，好吃懶做沒出息，感
情在好也得照樣掃地出門，才是持家之道!也就是經營之道!😊
但有幾個人狠心將不肖小孩趕出門，再富也不能富孩子!
有幾個人在夫妻倆婚變鬧離時，能有勇氣做出選擇!
又有幾個人會將問題父母踢出門，想辦法照養小的活下去!
這得有相當的覺知及人生閱歷!
束縛於制度及僵化的規範，並非不好，端看持家的人(CEO)，您希望建立起
一個什麼樣的家庭來(企業)。
怕婚變，多的是男人外面養幾個，裡面找個聽話的!對不!
這也是一種老闆的心態阿!😆
只有高手才會找高手交鋒合作!怕就不是才囉!😀
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F牌 市佔率雖然不是最高的,但街上跑的到處看得見.
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個人會覺得像老外那樣，CEO找有經營品牌及適合的人選來經營公司， 企業會活得比較久! 台灣中小型企業的平均壽命才14~15年! 這各公司的HR(人事)部門都常接觸的資訊，都會知道! 上了15年之後，能否持續獲利，就可以看出一家公司CEO執掌是否顯露疲態! 不適任的老闆，自己還是得想開點。 全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。 大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已! 大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營! 這路就走不久! 英雄型的老闆，能力是要非常強的!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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人生無法重來，珍惜身邊的"愛"......
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| 哈~~福特看了一定很感動~~ 不過大大剛換了M6~~應該短期內部太可能有貢獻了吧~~ 😆😆 | |||
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馬6就馬6....M6勒...
價前天差地遠，
台灣品牌偏好頗嚴重，
即使有好品質，不見得會大賣，
很多人買車是不做功課的，都是用聽說跟看廣告的。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
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