回應 zenowang (老王) 所寫
	回應 kent_kiko (周董-戀上玉) 所寫 回應 suzuki8899 (王三寶) 所寫 每一台車都一定會有死角… 所以開車族要多注意四面八方…😌 沒錯沒錯, 尤其是過彎的時候,要多注意一下~ 🙂 脖子伸長一點, 眼睛睜大一點🙂

呵呵~把頭伸出天窗外,視野會更好!!😆

駕駛人要能夠預知危險在哪裡最有可能出現
轉彎時最好放慢車速,坐挺一點觀看四方
之前開大車上下左右都要注意,有時會上方啦到電線
或是兩側卡到招牌燈...等等
反正就是要多留意..

至於C8的小三角窗省了吧~
等你看懂,前方不知發生什麼事情了
直接看自動窗更大片

	回應 kent_kiko (周董-戀上玉) 所寫
	呵呵~把頭伸出天窗外,視野會更好!!😆

周董大，那要看甚麼頭囉...
手指頭的話，就~~~ >_<

多嚇幾次就會特別小心注意,轉彎時不急切
新車時常十字路口左轉嚇到
在入圓環切內線也會嚇到
轉彎時不要太殺就是了

	回應 cargogo (CARgogo) 所寫
	多嚇幾次就會特別小心注意,轉彎時不急切 新車時常十字路口左轉嚇到 在入圓環切內線也會嚇到 轉彎時不要太殺就是了

殺山路都開很快的說

A柱擋到進彎會很恐怖= ="

在進彎時，換身體往前移一點點。

我自己是都這樣啦~~就解決了!試試看吧~~

	回應 taab (M Power) 所寫
	在進彎時，換身體往前移一點點。 我自己是都這樣啦~~就解決了!試試看吧~~

那乾脆把坐椅調前面一點= ="這樣手握方向盤不協調了~~

你說身體往前移..這樣近灣..身體會整個偏掉ㄋ~"~

	回應 lucino (盧心諾) 所寫
	同一個問題，若發生在Altis身上就會被罵到翻 發生在Civic上就有解？ 變換坐姿根本不是解決問題的方法 因為這會造成身體無法支撐 面對彎道中的突發狀況反應能力也會變差 簡單的說A柱死角根本是無解 日系車經常有這些很難讓人理解的設計 歐系車就相對重視A柱的設計 例如Scenic的A柱雖然外面看來很大支 但坐進去就會覺得相對小支 像Civic/Yaris/Tiida這些希望與RV沾上邊的日系車種 喜歡加個前三角窗但是又學不到歐系車的三角窗設計精隨 我個人是很不喜歡

小弟倒是很好奇所謂「歐系車的三角窗設計精髓」到底又是什麼
大大可以分享一下心得嗎？

以我的經驗是，過彎的時候，身體稍往左傾
其實還不置於會檔到多少視線

你有在殺彎的習慣嗎?

我的情形是在順順開的情況下......

在進彎的時候把身體(腰部以上)只往前小移一點應該還不至於身體會整個偏掉

小弟身高177公分參考參考...

	回應 to1805 (活動路障) 所寫
	ALTIS A住死角也很大阿...😵

死角越大,車賣的越好,銷售數字會說話.

也就是說,A柱死角....不是問題.

😀

其實只要去適應它就好了阿
慢慢的就會習慣了🙂

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 lucino (盧心諾) 所寫 像Civic/Yaris/Tiida這些希望與RV沾上邊的日系車種 喜歡加個前三角窗但是又學不到歐系車的三角窗設計精隨 我個人是很不喜歡 小弟倒是很好奇所謂「歐系車的三角窗設計精髓」到底又是什麼 大大可以分享一下心得嗎？ 以我的經驗是，過彎的時候，身體稍往左傾 其實還不置於會檔到多少視線

以近幾年的C-Segment掀背車來說
Peugeot 307應該是第一台做出三角窗的車子
其實不論是三角窗還是對開式雨刷都不是新點子
但這種以前只應用在RV車上的東西
現在放在非RV車上，說穿了就只是為了加一點RV味而已

Peugeot207/307/407/Renault Scenic的三角窗甚至A柱
雖然都不小支，從外面看進去甚至比日系車還要暫視線
但是坐在裡面可以很明顯的感覺出來A柱越接近使用者的部份越呈現尖銳狀
為的就是希望在同樣粗壯的A柱前提下，可以爭取更多的視線角度
因為我不會畫圖，所以沒有辦法說得很清楚

簡單的說，我提到「歐系車的三角窗設計精髓」就是
就算要有三角窗，也會將駕駛人的視線列在第一優先
日系車的設計則是三角窗越明顯越好，這樣RV味比較濃

至於沒有三角窗的Altis為什麼A柱這麼厚？
我只能說設計者在設計的時候根本沒有考慮「轉彎」這種情境吧～

	回應 infotalk (跑馬地) 所寫
	回應 kaede5032 (臭賣便當的大白XD) 所寫 我的習慣是會往前傾看一下左前方的狀況...確定安全之後就回到正常坐姿 咪兔 😇

跑馬大～你的黑跑A柱也有三角窗喔？😆😆

小弟把椅背往後橋一點點~~看三角窗明顯傾斜了~~

視野是有明顯改變一些了~~😰

	回應 lucino (盧心諾) 所寫
	回應 insomniac (insomniac) 所寫 回應 lucino (盧心諾) 所寫 像Civic/Yaris/Tiida這些希望與RV沾上邊的日系車種 喜歡加個前三角窗但是又學不到歐系車的三角窗設計精隨 我個人是很不喜歡 小弟倒是很好奇所謂「歐系車的三角窗設計精髓」到底又是什麼 大大可以分享一下心得嗎？ 以我的經驗是，過彎的時候，身體稍往左傾 其實還不置於會檔到多少視線 以近幾年的C-Segment掀背車來說 Peugeot 307應該是第一台做出三角窗的車子 其實不論是三角窗還是對開式雨刷都不是新點子 但這種以前只應用在RV車上的東西 現在放在非RV車上，說穿了就只是為了加一點RV味而已 Peugeot207/307/407/Renault Scenic的三角窗甚至A柱 雖然都不小支，從外面看進去甚至比日系車還要暫視線 但是坐在裡面可以很明顯的感覺出來A柱越接近使用者的部份越呈現尖銳狀 為的就是希望在同樣粗壯的A柱前提下，可以爭取更多的視線角度 因為我不會畫圖，所以沒有辦法說得很清楚 簡單的說，我提到「歐系車的三角窗設計精髓」就是 就算要有三角窗，也會將駕駛人的視線列在第一優先 日系車的設計則是三角窗越明顯越好，這樣RV味比較濃 至於沒有三角窗的Altis為什麼A柱這麼厚？ 我只能說設計者在設計的時候根本沒有考慮「轉彎」這種情境吧～

Yaris似乎並沒有前三角窗設計,您是說Colt Plus吧?
話說回來,Tiida的三角窗個人認為還蠻有作用的
Civic倒是批評的不少

	回應 robertmd2tw (吃飽閒閒) 所寫
	回應 abcd8811283 (斯斯) 所寫 各位開C8的車主們..在進左彎..A柱死角有點大..那個三角穿根本不會去看= =" 那各位C8車主...是該怎麼看死角才不會那麼大= =" 貼駕駛車門的窗看媽= ="還是...頭看前檔忘過去@@" 每次進左彎有時都看不到..尤其是跑山路的時候ZZZ... 我都是身體往右傾斜再往前，再左顧右盼一下，因為前擋玻璃很大片... 所以，不會有問題的。雖然我有裝四片晴雨窗也沒有關係的。

A柱死角還真的難解．．．😰
總之左轉彎時也只能身體及頭盡量往右前方看囉...
從前檔看出去一定要能看到車頭左側，這樣有狀況時才來得及反應，
如果遇到大轉彎就從駕駛窗看出去囉，所以晴雨窗能不裝就不裝吧，
個人是覺得裝那很佔視線...會增加轉彎風險...😰

1.不要裝晴雨窗(晚上死角會更大..)
2.延長踩剎車的時間...
3.多看幾眼..

	回應 to1805 (活動路障) 所寫
	ALTIS A住死角也很大阿...😵

上一代atlis ，A柱死角，真的很大。😵
拔掉晴雨窗，晚上會安全些。
開山路，就是要晃頭晃腦的開。😵

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 lucino (盧心諾) 所寫 同一個問題，若發生在Altis身上就會被罵到翻 發生在Civic上就有解？ 變換坐姿根本不是解決問題的方法 因為這會造成身體無法支撐 面對彎道中的突發狀況反應能力也會變差 簡單的說A柱死角根本是無解 日系車經常有這些很難讓人理解的設計 歐系車就相對重視A柱的設計 例如Scenic的A柱雖然外面看來很大支 但坐進去就會覺得相對小支 像Civic/Yaris/Tiida這些希望與RV沾上邊的日系車種 喜歡加個前三角窗但是又學不到歐系車的三角窗設計精隨 我個人是很不喜歡 小弟倒是很好奇所謂「歐系車的三角窗設計精髓」到底又是什麼 大大可以分享一下心得嗎？ 以我的經驗是，過彎的時候，身體稍往左傾 其實還不置於會檔到多少視線

我也很想知道"精髓"在哪？？？
我開狗夫時，根本就忘了有三角窗這個東西，
設計好看的吧！不實用耶！

這樣就好了啊：