#62
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青菜豆腐各取所需
每個人再意的不同
結果也不同
凡是都有一體兩面
舉例來說
超控honda比較好
相對來說toyota的舒適度是不是比較好呢?
honda的引擎高轉速時表現比較好
相對來說toyota的引擎是不是在
市區走走停停時比較好開?
作者既然連馬力與扭力曲線圖都搬出來了
不會不知道我說的吧.
車子的本質對我來說
符合買家所要的就是好車🙂
舉例來說
大老闆作生意要面子非得要S class or 7系列 不可
剛出社會的窮學生收入有限,只要能遮風避雨就好嘞了
又有人三代同堂非得要7人座才夠用
有人婚都沒結,雙門跑車才有形.
每一款車在出廠前,早就有其設定的對象
每個人再意的不同,車子的本質就不同不是嗎?🙂
每個人再意的不同
結果也不同
凡是都有一體兩面
舉例來說
超控honda比較好
相對來說toyota的舒適度是不是比較好呢?
honda的引擎高轉速時表現比較好
相對來說toyota的引擎是不是在
市區走走停停時比較好開?
作者既然連馬力與扭力曲線圖都搬出來了
不會不知道我說的吧.
車子的本質對我來說
符合買家所要的就是好車🙂
舉例來說
大老闆作生意要面子非得要S class or 7系列 不可
剛出社會的窮學生收入有限,只要能遮風避雨就好嘞了
又有人三代同堂非得要7人座才夠用
有人婚都沒結,雙門跑車才有形.
每一款車在出廠前,早就有其設定的對象
每個人再意的不同,車子的本質就不同不是嗎?🙂
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於
2008/01/29 22:26:27
發文
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| 青菜豆腐各取所需 每個人再意的不同 結果也不同 凡是都有一體兩面 舉例來說 超控honda比較好 相對來說toyota的舒適度是不是比較好呢? honda的引擎高轉速時表現比較好 相對來說toyota的引擎是不是在 市區走走停停時比較好開? 作者既然連馬力與扭力曲線圖都搬出來了 不會不知道我說的吧. 車子的本質對我來說 符合買家所要的就是好車🙂 舉例來說 大老闆作生意要面子非得要S class or 7系列 不可 剛出社會的窮學生收入有限,只要能遮風避雨就好嘞了 又有人三代同堂非得要7人座才夠用 有人婚都沒結,雙門跑車才有形. 每一款車在出廠前,早就有其設定的對象 每個人再意的不同,車子的本質就不同不是嗎?🙂 | |||
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回應 aircartw (車神不是我) 所寫恩恩 說的好🙂
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HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“ 但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能 所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構 當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時 殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實 本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技 但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC. 可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC 如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質.... 那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC 真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!? 車的本質啊....到底是什麼? 買到HONDA車真的就有買到本質嗎? 我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎? 我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱 跟SOHC或者是DOHC無關 現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC 怎麼會買不到?? 我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了 | |||
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無法給好評，給您推一個
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HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“ 但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能 所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構 當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時 殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實 本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技 但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC. 可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC 如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質.... 那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC 真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!? 車的本質啊....到底是什麼? 買到HONDA車真的就有買到本質嗎? 我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎? 我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱 跟SOHC或者是DOHC無關 現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC 怎麼會買不到?? 我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了 | |||
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HONDA引擎傲人之處是可變氣門,最高等級的是進排氣兩端都有可變氣門像是HONDA明機B16A,B18C,H22A.
以前時代的單凸引擎,是只有進氣端有可變氣門
現在的時代 R18A,R20A, 是單凸引擎+VTEC,並沒有"連續"可變汽門正時
請你去查查,在台灣本田市售車中的引擎哪一顆是進排氣兩邊都有可變汽門的?
為何日本TypeR的K20A可以超過200P馬力,台灣本田賣的K20A才幾匹?
就這點來說Toyota定義的名詞VVTi,VVTLi, Dual VVTi,反而讓人覺得很誠實!!
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| VTEC剛出來的時候 大家都說有兩階段的困擾 原因在於是用不同形狀的兩個凸輪 以轉速為依據作切換 所以可以改變揚程甚至是正時 但都只有兩段 到了i-VTEC是多了正時可以連續 但是揚程還是不連續的 VVT-i可連續改變正時卻不可改變揚程 到了VVTL-i又跟i-VTEC一樣 不過BMW的Valvetronic才是最厲害的 可以參考 點這 | |||
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感謝，增長知識了!!
TDCI是台屌車
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HONDA引擎傲人之處是可變氣門,最高等級的是進排氣兩端都有可變氣門像是HONDA明機B16A,B18C,H22A. 以前時代的單凸引擎,是只有進氣端有可變氣門 現在的時代 R18A,R20A, 是單凸引擎+VTEC,並沒有"連續"可變汽門正時 請你去查查,在台灣本田市售車中的引擎哪一顆是進排氣兩邊都有可變汽門的? 為何日本TypeR的K20A可以超過200P馬力,台灣本田賣的K20A才幾匹? 就這點來說Toyota定義的名詞VVTi,VVTLi, Dual VVTi,反而讓人覺得很誠實!! | ||||||||||||
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成本考量吧!TypeR的K20A放到C8上，那可能賣的比A8還貴了!
要是你會買嗎?
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| 青菜豆腐各取所需 每個人再意的不同 結果也不同 凡是都有一體兩面 舉例來說 超控honda比較好 相對來說toyota的舒適度是不是比較好呢? honda的引擎高轉速時表現比較好 相對來說toyota的引擎是不是在 市區走走停停時比較好開? 作者既然連馬力與扭力曲線圖都搬出來了 不會不知道我說的吧. 車子的本質對我來說 符合買家所要的就是好車🙂 舉例來說 大老闆作生意要面子非得要S class or 7系列 不可 剛出社會的窮學生收入有限,只要能遮風避雨就好嘞了 又有人三代同堂非得要7人座才夠用 有人婚都沒結,雙門跑車才有形. 每一款車在出廠前,早就有其設定的對象 每個人再意的不同,車子的本質就不同不是嗎?🙂 | |||
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你好像忽略了1點-車廠的創意及誠意，例如有的車坐起來是比較舒服啦，但引擎一直不換，懸吊一直不改(關係安全)，改款只改個殼，實在無法圓"青菜豆腐各取所需"這句話。🙂
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就好像有些男人，有洞六十分
好比這篇文的精神
有輪子 就有六十分 🙂
什麼是舊引擎舊底盤 ?
女人有改款過嗎 ? 沒有，不就也是兩個眼一個腦一雙木瓜
那車子幹嘛改🙂
好比這篇文的精神
有輪子 就有六十分 🙂
什麼是舊引擎舊底盤 ?
女人有改款過嗎 ? 沒有，不就也是兩個眼一個腦一雙木瓜
那車子幹嘛改🙂
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| 就好像有些男人，有洞六十分 好比這篇文的精神 有輪子 就有六十分 🙂 什麼是舊引擎舊底盤 ? 女人有改款過嗎 ? 沒有，不就也是兩個眼一個腦一雙木瓜 那車子幹嘛改🙂 | |||
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那我問你如果同樣花1萬元上酒店happy，你要叫歐八桑來陪酒還是叫幼齒的來陪酒???😀😀
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那我問你如果同樣花1萬元上酒店happy，你要叫歐八桑來陪酒還是叫幼齒的來陪酒???😀😀 | ||||||||||||
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大大我是反諷語法🙂
如果是我
我會叫歐巴桑他女兒出來陪酒😀
真速的我不敢去酒店辣~講到我痛處ㄌ...
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| 青菜豆腐各取所需 每個人再意的不同 結果也不同 凡是都有一體兩面 舉例來說 超控honda比較好 相對來說toyota的舒適度是不是比較好呢? honda的引擎高轉速時表現比較好 相對來說toyota的引擎是不是在 市區走走停停時比較好開? 作者既然連馬力與扭力曲線圖都搬出來了 不會不知道我說的吧. 車子的本質對我來說 符合買家所要的就是好車🙂 舉例來說 大老闆作生意要面子非得要S class or 7系列 不可 剛出社會的窮學生收入有限,只要能遮風避雨就好嘞了 又有人三代同堂非得要7人座才夠用 有人婚都沒結,雙門跑車才有形. 每一款車在出廠前,早就有其設定的對象 每個人再意的不同,車子的本質就不同不是嗎?🙂 | |||
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非常認同您的說法
買車絕對是依照車主考慮的需求來作考量
好開好保養˙˙這絕對是toyota的優勢
喜歡操控的honda也是很好的選擇
只要買到好好開不會後悔
就是最好的選擇
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非常認同您的說法 買車絕對是依照車主考慮的需求來作考量 好開好保養˙˙這絕對是toyota的優勢 喜歡操控的honda也是很好的選擇 只要買到好好開不會後悔 就是最好的選擇 | ||||||||||||
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請不要誤解我的意思.....
頭又大和喜美比，車本質不同"青菜豆腐各取所需"這句話無庸置移，但但但新altes與舊一代altes比就不適用所謂"青菜豆腐各取所需"這句話了，新altes與舊altes只差一個殼，車價卻上揚，這.....😌
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| 青菜豆腐各取所需 每個人再意的不同 結果也不同 凡是都有一體兩面 每一款車在出廠前,早就有其設定的對象 每個人再意的不同,車子的本質就不同不是嗎?🙂 | |||
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往另一面向看，豐田向來注重舒適而非操控，
但是廣告確以操控為主軸的時候，被人揶揄也是剛剛好而已。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
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往另一面向看，豐田向來注重舒適而非操控， 但是廣告確以操控為主軸的時候，被人揶揄也是剛剛好而已。 | ||||||||||||
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大大您一定是在說這個:
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很好的文章
可惜 每個月就是有一兩千人不懂
😀
可惜 每個月就是有一兩千人不懂
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| 很好的文章 可惜 每個月就是有一兩千人不懂 😀 | |||
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我身邊很多人就是抱持一種觀念
尤其在拜讀頭文字D以後，更是存在這樣堅定不移的想法:
- 世界上沒有爛車...只有不會開車的人 -
就好比世界上沒有醜女人，只有懶女人的觀念一樣🙂
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我身邊很多人就是抱持一種觀念 尤其在拜讀頭文字D以後，更是存在這樣堅定不移的想法: - 世界上沒有爛車...只有不會開車的人 - 就好比世界上沒有醜女人，只有懶女人的觀念一樣🙂 | ||||||||||||
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為什麼....你....還是不懂......😌😌😌
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我身邊很多人就是抱持一種觀念 尤其在拜讀頭文字D以後，更是存在這樣堅定不移的想法: - 世界上沒有爛車...只有不會開車的人 - 就好比世界上沒有醜女人，只有懶女人的觀念一樣🙂 | ||||||||||||
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那是日本toyota🙂
台灣toyota....😰
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為什麼....你....還是不懂......😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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馬3s大大:
小弟弟我跟你們是同一條線觀念的人
但我說的是反話應該不是很難理解吧
想讓他們懂，還是得先聽聽他們心中的聲音是什麼🙂
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成本考量吧!TypeR的K20A放到C8上，那可能賣的比A8還貴了! 要是你會買嗎? | ||||||||||||||||||||||
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怪了？UCAR怎麼那麼多喜歡挖墳墓的人？1月的文章...............
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
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