#42
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+1 😀😀😀 看到這句害我差點把茶噴在螢幕上了... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 angelblue (angelblue) 所寫推推推~~~太好笑了吧!雖然心裡有這樣想...但是平常怎樣也不敢講出來!😆
#43
1
給壞評的怎麼不留言?
怕自己收到的壞評更多?
http://tw.youtube.com/watch?v=UtZdu-V00OY&feature=related
我睡不好啦 我從剛剛看到TOYOTA的飯 我就恨死他了啦
自己做事自己不敢承擔 那種人去自殺算了啦
自己做的事自己敢承擔 沒種承擔的話就不要當人
我自己說的話自己負責
好了...請給分 XD
怕自己收到的壞評更多?
http://tw.youtube.com/watch?v=UtZdu-V00OY&feature=related
我睡不好啦 我從剛剛看到TOYOTA的飯 我就恨死他了啦
自己做事自己不敢承擔 那種人去自殺算了啦
自己做的事自己敢承擔 沒種承擔的話就不要當人
我自己說的話自己負責
好了...請給分 XD
#44
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於
2008/01/28 23:21:39
發文
看完後發現
只會玩PS系列電玩的腦殘果然很多～呵呵
只會玩PS系列電玩的腦殘果然很多～呵呵
#45
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哈哈哈
在飯團有看到
真的很令人噴飯
😀😀😀
在飯團有看到
真的很令人噴飯
😀😀😀
#46
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「i-VTEC是“連續可變氣門正時與揚程系統“，VVT-i是可變氣門正時...10年前本田就已經有你們正在用的這個技術了。」 ......................... 車的本質啊....才是我們用車的人應該注視的焦點吧.... 轉載至飯糰 哈雅西原註 | |||
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HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“
但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能
所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構
當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時
殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實
本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技
但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC.
可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC
如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質....
那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC
真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!?
車的本質啊....到底是什麼?
買到HONDA車真的就有買到本質嗎?
我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎?
#47
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#48
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HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“
但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能
所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構
當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時
殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實
本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技
但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC.
可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC
如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質....
那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC
真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!?
車的本質啊....到底是什麼?
買到HONDA車真的就有買到本質嗎?
我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎?
我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC
i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱
跟SOHC或者是DOHC無關
現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC
怎麼會買不到??
我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了
#49
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『懂車』的人買了冷門車的自我高興跟『不懂車』的人買了自己及週遭親友都高興的暢銷車比起來，還是『懂車』的人的高興比較高興？🙂 不知到底是『眾人皆醉我獨醒』高明？還是『眾人皆醒我獨醉』了不起😩？ | ||||||||||||
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這就好像改音響一樣😰
你的車用音響，想要車上的大家都聽的爽~還是自己爽就好?
滿足大家較容易，滿足自己恐怕代價較高..
因為使用時間最長的還是自己..一定會更挑剔😰
意思就是說....
挑剔的人相較之下會比較專業...比較費工~也更難滿足
容易被大眾接受的東西~不是太簡單...就是太好
會有這兩種可能喔😊....只是可能大家都會偏向去接受後者
誤以為大眾最能接受的，一定是最好~
&
TO人中呂布 大大:
小弟買GEN2...真的是沒錢又想兼顧安全性的下策😭
有錢第一考量....我想換好車😍
但目前可能還是不考慮國產車😊
雖然真的有越做越好~🙂
#51
1
發表的文章結論
大概就是除了honda以外的車都不是車
大家開心就好
大概就是除了honda以外的車都不是車
大家開心就好
#52
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🙂
個人也覺得吐司也很幸福
知足常樂最幸福
做了功德 滿足他的優越感
成就他的幸福
🙂
個人也覺得吐司也很幸福
知足常樂最幸福
做了功德 滿足他的優越感
成就他的幸福
🙂
#53
1
VTEC剛出來的時候 大家都說有兩階段的困擾
原因在於是用不同形狀的兩個凸輪 以轉速為依據作切換
所以可以改變揚程甚至是正時 但都只有兩段
到了i-VTEC是多了正時可以連續
但是揚程還是不連續的
VVT-i可連續改變正時卻不可改變揚程
到了VVTL-i又跟i-VTEC一樣
不過BMW的Valvetronic才是最厲害的
可以參考
點這
原因在於是用不同形狀的兩個凸輪 以轉速為依據作切換
所以可以改變揚程甚至是正時 但都只有兩段
到了i-VTEC是多了正時可以連續
但是揚程還是不連續的
VVT-i可連續改變正時卻不可改變揚程
到了VVTL-i又跟i-VTEC一樣
不過BMW的Valvetronic才是最厲害的
可以參考
點這
#54
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| VTEC剛出來的時候 大家都說有兩階段的困擾 原因在於是用不同形狀的兩個凸輪 以轉速為依據作切換 所以可以改變揚程甚至是正時 但都只有兩段 到了i-VTEC是多了正時可以連續 但是揚程還是不連續的 VVT-i可連續改變正時卻不可改變揚程 到了VVTL-i又跟i-VTEC一樣 不過BMW的Valvetronic才是最厲害的 可以參考 點這 | |||
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感覺很詳盡的一篇報告..但是裡面有好多比較專業的名詞以及運作方式，我實在有看沒有懂 😭
『否的』 活的精彩 修的痛快
『某司歪艮』 源自於對修車的熱愛
都一樣嘛..車子不爛~ 哪有維修費賺，哪能哄你買一輛新的 = =+
#55
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哈哈~~~很有趣~~幫你推XD
#56
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#57
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於
2008/01/29 15:53:48
發文
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買到HONDA車真的就有買到本質嗎? 我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎? | ||||||||||||
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有........
前麥花臣 後三連桿 或者連桿式...
連GM跟Ford 都完全放棄....
不過說不定 其他車廠可以繼續用它 開出一片天
#58
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真的很搞不懂, 為什麼在這裡常常看到拿笨田和瘋田在戰的??
到底這兩個不同訴求的車有什麼好戰的?
莫非這邊真的是業務們的專屬交流地?
車輛的價值在於車主的認同, 當車輛的特性無法讓車主認同,
就算他在某方面真的非常的突出, 一樣也無法滿足車主的需求阿.
有的人就是愛DVD, 倒車攝影, 藍芽等等時髦的配備,
卻有人硬要說為了這些配備而去選擇那樣的車是呆子, 是笨蛋.
有人就是要清晰的路感和金準的操控, 卻有人要說那些人是飆仔, 是凱子.
真的搞不懂在這裡戰贏了會有什麼獎賞, 或是實質的報酬?
討論若是加入自己的主觀意識就容易變成筆戰了.
在我眼裡比較親民的選擇:
要操控請找寶馬, 要舒適請找賓士; 其它只是在自HI的成分居多.😀
到底這兩個不同訴求的車有什麼好戰的?
莫非這邊真的是業務們的專屬交流地?
車輛的價值在於車主的認同, 當車輛的特性無法讓車主認同,
就算他在某方面真的非常的突出, 一樣也無法滿足車主的需求阿.
有的人就是愛DVD, 倒車攝影, 藍芽等等時髦的配備,
卻有人硬要說為了這些配備而去選擇那樣的車是呆子, 是笨蛋.
有人就是要清晰的路感和金準的操控, 卻有人要說那些人是飆仔, 是凱子.
真的搞不懂在這裡戰贏了會有什麼獎賞, 或是實質的報酬?
討論若是加入自己的主觀意識就容易變成筆戰了.
在我眼裡比較親民的選擇:
要操控請找寶馬, 要舒適請找賓士; 其它只是在自HI的成分居多.😀
#59
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不過像他這樣傻傻的也沒錯啊！買車只要自己覺得爽就好了，價值還是一樣的啊！
#60
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🙂
我想在這版上的大大多數是30歲以下的熱血一族
年輕、愛炫、要刺激、愛挑戰
需要同儕間的相互認同
因此，買車多半會考慮的是操控性、會跑以及不會被人譏諷
我以前也是如此
第一部車是HONDA
再來是歐洲車
日系等根本不予以考慮
因為，都是自己一個人開
自己爽最重要
但現在結了婚，有了小孩
一個人出門
妻兒倚門望的牽絆
這種願望已經遙不可及了
安全、舒適及經濟性成了最主要的考量
現在在版上恥笑別人的大大們
也許10年、20年後回過頭來看看自己現在的發言
多多少少應該會覺得尖銳了些吧!
我想在這版上的大大多數是30歲以下的熱血一族
年輕、愛炫、要刺激、愛挑戰
需要同儕間的相互認同
因此，買車多半會考慮的是操控性、會跑以及不會被人譏諷
我以前也是如此
第一部車是HONDA
再來是歐洲車
日系等根本不予以考慮
因為，都是自己一個人開
自己爽最重要
但現在結了婚，有了小孩
一個人出門
妻兒倚門望的牽絆
這種願望已經遙不可及了
安全、舒適及經濟性成了最主要的考量
現在在版上恥笑別人的大大們
也許10年、20年後回過頭來看看自己現在的發言
多多少少應該會覺得尖銳了些吧!
#61
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這篇文章已經紅遍好幾個網站囉
火紅阿提斯 果然夠嗆辣😆
火紅阿提斯 果然夠嗆辣😆
TIERRS的2000cc引擎搭載四速自排 輸出180匹馬力!!!!
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