來PO一下台灣的超級無敵白目+白爛的排氣量每年稅金😩
601~1200cc 牌照稅4320 燃料稅4320
1201~1800cc 牌照稅7120 燃料稅4800
1801~2400cc 牌照稅11230 燃料稅6210
2401~3000cc 牌照稅15210 燃料稅7210
3001~3600cc 牌照稅28220 燃料稅8640😰
3601cc以上的我不想再看下去了 超過3000的稅金非常不合理
真不曉得當初制定稅金的人腦袋裝什麼😠
稅金你覺得2000繳起來很不上算嗎? 三菱的1.8菱帥才是此中王道 多個50cc每年多繳五千塊😀
601~1200cc 牌照稅4320 燃料稅4320
1201~1800cc 牌照稅7120 燃料稅4800
1801~2400cc 牌照稅11230 燃料稅6210
2401~3000cc 牌照稅15210 燃料稅7210
3001~3600cc 牌照稅28220 燃料稅8640😰
3601cc以上的我不想再看下去了 超過3000的稅金非常不合理
真不曉得當初制定稅金的人腦袋裝什麼😠
稅金你覺得2000繳起來很不上算嗎? 三菱的1.8菱帥才是此中王道 多個50cc每年多繳五千塊😀
| ||||||||||||
1. 歐洲常見的柴油引擎有: 1.3, 1.5, 1.6, 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.2, 3.5, 但是台灣並未全部引進 台灣車商未引進小排氣量柴油引擎 (除了法雅引進的 Fiat Idea 1.3 MPV 以外), 實在是非常可惜, 因為小排氣量柴油引擎, 不但售價低, 稅負低, 油耗省, CO2排量小, 且扭力馬力已足夠台灣 80% 以上的通勤族所需, 假日郊遊也沒問題, 油耗可輕易達到 20km/L 以上, 是節約能源和錢包的一大利器, 但台灣車商似乎只對 M 型社會的某一邊市場感興趣而已? 2. 稅負是台灣的畸形現象, 台灣目前的稅負分級方式, 並未考慮油耗/環保/馬力等因素, 單純只以引擎排氣量做為分級, 已經落後現在的汽車科技很多, 這是稅制需要改革的地方, 不是車商的錯誤. 在歐洲, 同樣一顆引擎排氣量, 可以根據不同國家的稅負, 調整不出同的馬力輸出/不同的Co2排放量, 以配合當地政府的最佳稅級, 而不需要重新研發整顆引擎. 但在台灣這種稅制底下, 車商沒有調整的空間, 不可能只為了台灣這麼小的市場, 就開發一個新的引擎. | ||||||||||||
還有1.9、3.0與4.2升,也屬於相當多柴油車種使用的排氣量,大大漏列了....
新的207有1.6柴油的...
| |||
還有1.9、3.0與4.2升,也屬於相當多柴油車種使用的排氣量,大大漏列了.... | |||
| ||||||||||||
1. 歐洲常見的柴油引擎有: 1.3, 1.5, 1.6, 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.2, 3.5, 但是台灣並未全部引進 台灣車商未引進小排氣量柴油引擎 (除了法雅引進的 Fiat Idea 1.3 MPV 以外), 實在是非常可惜, 因為小排氣量柴油引擎, 不但售價低, 稅負低, 油耗省, CO2排量小, 且扭力馬力已足夠台灣 80% 以上的通勤族所需, 假日郊遊也沒問題, 油耗可輕易達到 20km/L 以上, 是節約能源和錢包的一大利器, 但台灣車商似乎只對 M 型社會的某一邊市場感興趣而已? 2. 稅負是台灣的畸形現象, 台灣目前的稅負分級方式, 並未考慮油耗/環保/馬力等因素, 單純只以引擎排氣量做為分級, 已經落後現在的汽車科技很多, 這是稅制需要改革的地方, 不是車商的錯誤. 在歐洲, 同樣一顆引擎排氣量, 可以根據不同國家的稅負, 調整不出同的馬力輸出/不同的Co2排放量, 以配合當地政府的最佳稅級, 而不需要重新研發整顆引擎. 但在台灣這種稅制底下, 車商沒有調整的空間, 不可能只為了台灣這麼小的市場, 就開發一個新的引擎. | ||||||||||||
於
2008/01/02 12:36:14
發文
還有
ALFA ROMEO SPORTWAGON 2.4 JTDM😍2.4柴油
BMW 535d😍3.0柴油
AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO😍3.0柴油
......
好多不錯的車,只不過我列的都要200W以上.....😩
ALFA ROMEO SPORTWAGON 2.4 JTDM😍2.4柴油
BMW 535d😍3.0柴油
AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO😍3.0柴油
......
好多不錯的車,只不過我列的都要200W以上.....😩
痞子瑞奇 ~ 人要衣裝,車要改裝!
福特1.4升和1.6升Duratorq TDCi渦輪增壓柴油引擎~
將運用在Fiesta、Fusion、Focus和C-MAX等車型上!
只要Mondeo柴油賣的好~我看很快就可以看到國產柴油大軍壓陣!!
賣不好~就會拖很久很久!!
市區跑15KM/L
平均跑18KM/L
高速跑22KM/L
的低價位國產車款~看來快則1年內~慢則2年內就因該能開的到!!
將運用在Fiesta、Fusion、Focus和C-MAX等車型上!
只要Mondeo柴油賣的好~我看很快就可以看到國產柴油大軍壓陣!!
賣不好~就會拖很久很久!!
市區跑15KM/L
平均跑18KM/L
高速跑22KM/L
的低價位國產車款~看來快則1年內~慢則2年內就因該能開的到!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
| |||
這問題我注意很久了,一直等有沒有適合的稍小排氣量柴油車: 目前大概是這兩款已進口: 1. Fiat Grande Punto 有1.3L的柴油引擎喔! http://fiat.com.tw/modules/tinyd1/index.php?id=11 2. Peugeot 207 1.6D http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=2135 我比較有興趣的是這兩款(U-CAR都報導過): 3.Opel Zafira 1.7L CDTI 兩具分別可輸出110匹和125匹最大馬力的1.7升CDTI引擎;總代理裕隆通用汽車也預計將在2008年第二季導入小改款Zafira販售。 不知道價位會比現在1.9CDTi的NT.136萬降多少?🙂 4.Suzuki SX4 1.6L DDiS柴油引擎 90匹最大馬力和21.9公斤米最大扭力;搭配五速手排變速箱,油耗成績達到每公升22.7公里。 英國發行,台灣會引進嗎?😝 | |||
Suzuki SX4 1.6L DDiS
這台好~
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道~爽快啊~
共
28
則留言