#42
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油價越來越高, 可是車子的排氣量似乎越來越大, 大家都這麼有錢嗎?
#43
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| 一開始先沿用1.8舊引擎先把庫存的引擎組光...然後小改升級為2.0... 然後讓大家覺得和泰是有誠意的...聽到顧客的心聲...將它升級為2.0 延續CAMRY模式升級...然後1.8車款只剩入門款 個人覺得這樣子的機率蠻大的~ 不知道大家覺得這個可能性高嗎... | |||
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回應 catenzo (HHH) 所寫有可能🙂
一月的超越車訊有提到，可能稍後追加😴
#44
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於
2008/01/06 13:42:06
發文
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有可能🙂 一月的超越車訊有提到，可能稍後追加😴 | ||||||||||||
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還沒開封😌
只有汽車購買指南有打開,可是那本早就看過了
期待其他本通通打開
這樣就可以看免錢的😍
#45
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從anc家族內得知...
12月...
Camry總共賣了2,266輛
其中2.0只賣552輛
不過552輛在國產許多所剩的2.0房車內，情況還算是蠻樂觀的...
12月...
Camry總共賣了2,266輛
其中2.0只賣552輛
不過552輛在國產許多所剩的2.0房車內，情況還算是蠻樂觀的...
#46
1
於
2008/01/06 13:49:59
發文
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| 從anc家族內得知... 12月... Camry總共賣了2,266輛 其中2.0只賣552輛 不過552輛在國產許多所剩的2.0房車內，情況還算是蠻樂觀的... | |||
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沒想到2.0沒什麼配備也可以賣那麼好😞
#47
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那頂級版不就要賣到100萬了...😰
#48
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沒想到2.0沒什麼配備也可以賣那麼好😞 | ||||||||||||
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對阿😰再加上這台又不算省油....
#49
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升為2.0
TOYOTA會笨到學3菱FORTIS嗎
#50
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就算要出2.0，也不會拋棄掉1.8這塊大餅
當初2.0->2.4是由TEANA、GRUNDER帶頭的，重點是他們的稅金都不變。
但是1.8->2.0就不一樣了...
2.4L以下牌照稅$11230，1.8L以下牌照稅$7120，中間相差$4110元...
車價當然也會有差別...
所以個人覺得用2.0取代1.8未必是好的作法...
當初2.0->2.4是由TEANA、GRUNDER帶頭的，重點是他們的稅金都不變。
但是1.8->2.0就不一樣了...
2.4L以下牌照稅$11230，1.8L以下牌照稅$7120，中間相差$4110元...
車價當然也會有差別...
所以個人覺得用2.0取代1.8未必是好的作法...
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