關於Toyota Innova 2.7的ABS
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#2
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Buick Ford Hyundi Mazada Mitsubishi Toyota Niaasn 這些國產車入門車種都沒有將ABS列為標準配備!
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| toyota在想什麼?"ABS防止煞車鎖死系統"還要G或Z版才能選配😡,難道遇到車輛失控時DVD電視會救你一命嗎? 一套ABS應該不會太貴嗎?安全應該是購車的優先選項啊?沒ABS防止煞車鎖死系統會不會太誇張了啊😲 | |||
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回應 yunsungtw (兔子) 所寫我總認為行銷的豐田會這樣做實在很耐人尋味,我也很想猜清楚他的想法,
就我上一台車開Surf的經驗,
小弟不才,幾個觀點,純屬個人觀察後的意見:
1.就汽車市場來說:我覺得過去的Zace Surf一人分飾兩角(休旅車+商用車),但隨著各廠推出標準的休旅車,
已經威脅到Surf的休旅市場,因此Toyota才推出標準休旅車Wish,成功的讓休旅任務交棒,
再推出現在Zace Innova得以專心扮演標準商用車的角色.
2.就實用經驗來說:商用車要求的,絕對是載重能力與經濟效益,會買商用車的一定是有其需要:兩種,
一
短用貨運類型:我記得我以前滿載貨物幫我爸送貨的時候,短程運送,我只希望這台車能
夠載多點,耐用點,便宜點,從來也不會想開這台車去高速公路飆車,即使偶爾(很少)開車
出去玩,自己也知道車子的性能,開慢點,不飆不超車,悠閒的開外側車道,從來不擔心ABS
與SRS,為什麼?因為他能偶爾帶我出去玩.我就覺得Surf很實用.超值
另外也有很多類似的短程貨運的業者,出去遊玩就不開SURF了,讓他完整的定位在貨車的
角色.所以你要在市區當貨車開,掛上ABS/BAS/SRS做什麼呢?
二
長途貨運,或短程貨運但常常出遊者:這種常常跑高速公路送貨的,假日有空又想出去玩,卻
又不想多買一台車的,一定是需要基本的安全性,ABS/BAS/SRS就一定要選配了.
綜合以上,市場定位如下
Innova G 64.9 + 3 = 67.9 (長途貨運)(短程貨運+常出遊者)
Innova other class (短途貨運+很少出去玩)(短途貨運+擁有第二台車者)
很多網路上的先進都以自己的觀點看車子,
但以經商家庭出身的我,倒是認為,
把ABS/SRS分開,才可全方位的攻佔商用車市場(短程/長程)
小弟不才,僅供參考
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我總認為行銷的豐田會這樣做實在很耐人尋味,我也很想猜清楚他的想法, 就我上一台車開Surf的經驗, 小弟不才,幾個觀點,純屬個人觀察後的意見: 1.就汽車市場來說:我覺得過去的Zace Surf一人分飾兩角(休旅車+商用車),但隨著各廠推出標準的休旅車, 已經威脅到Surf的休旅市場,因此Toyota才推出標準休旅車Wish,成功的讓休旅任務交棒, 再推出現在Zace Innova得以專心扮演標準商用車的角色. 2.就實用經驗來說:商用車要求的,絕對是載重能力與經濟效益,會買商用車的一定是有其需要:兩種, 一 短用貨運類型:我記得我以前滿載貨物幫我爸送貨的時候,短程運送,我只希望這台車能 夠載多點,耐用點,便宜點,從來也不會想開這台車去高速公路飆車,即使偶爾(很少)開車 出去玩,自己也知道車子的性能,開慢點,不飆不超車,悠閒的開外側車道,從來不擔心ABS 與SRS,為什麼?因為他能偶爾帶我出去玩.我就覺得Surf很實用.超值 另外也有很多類似的短程貨運的業者,出去遊玩就不開SURF了,讓他完整的定位在貨車的 角色.所以你要在市區當貨車開,掛上ABS/BAS/SRS做什麼呢? 二 長途貨運,或短程貨運但常常出遊者:這種常常跑高速公路送貨的,假日有空又想出去玩,卻 又不想多買一台車的,一定是需要基本的安全性,ABS/BAS/SRS就一定要選配了. 綜合以上,市場定位如下 Innova G 64.9 + 3 = 67.9 (長途貨運)(短程貨運+常出遊者) Innova other class (短途貨運+很少出去玩)(短途貨運+擁有第二台車者) 很多網路上的先進都以自己的觀點看車子, 但以經商家庭出身的我,倒是認為, 把ABS/SRS分開,才可全方位的攻佔商用車市場(短程/長程) 小弟不才,僅供參考 | ||||||||||||
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小弟同意這位大大的說法。
證明了台灣人賺錢不顧生命。
視錢如命？？？
台灣不健全的社會環境。
所以需要政府努力，秉持良知，強制立法所有乘用車標配ABS、EBD及兩顆輔助氣囊。
不然以華人視錢如命的心態。永遠都不會進步的。
😌
#5
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[quote=alvinchou (悠閒的生活快結束了！)]
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再從基層小民眾的卑微看法，
弟提供另一種觀點。
「汽車對向以機車為代步工具的基層製造業員工及小市民
意味著什麼？？」
意味著終於可以從機車晉升為「鐵包肉」的等級。
小市民哪裡會再考量什麼ABS、氣囊.......？
說得現實點，
沒了這些安全配備，
訂價少個三、五萬，
一般基層民眾會不會更樂意接受？？
相信也會有不少人說：「更好，便宜就好，能省則省。」
然後就安慰自己慢慢開，保守開，
如是而已。
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小弟同意這位大大的說法。 證明了台灣人賺錢不顧生命。 視錢如命？？？ 台灣不健全的社會環境。 所以需要政府努力，秉持良知，強制立法所有乘用車標配ABS、EBD及兩顆輔助氣囊。 不然以華人視錢如命的心態。永遠都不會進步的。 😌 | ||||||||||||
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再從基層小民眾的卑微看法，
弟提供另一種觀點。
「汽車對向以機車為代步工具的基層製造業員工及小市民
意味著什麼？？」
意味著終於可以從機車晉升為「鐵包肉」的等級。
小市民哪裡會再考量什麼ABS、氣囊.......？
說得現實點，
沒了這些安全配備，
訂價少個三、五萬，
一般基層民眾會不會更樂意接受？？
相信也會有不少人說：「更好，便宜就好，能省則省。」
然後就安慰自己慢慢開，保守開，
如是而已。
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的確!關於安全性, ejuluchi大大與我的想法比較接近,
安全性是相對的,而且安全性是人與車的問題,
我們不能因為自己的立場,手上豐富的資源,就去評判他人對於生命的重視.
小市民視錢如命? 那是因為今天你的錢還不至於要你的命.
純粹替小市民發發聲,無攻擊的意思,請別誤會
安全性是相對的,而且安全性是人與車的問題,
我們不能因為自己的立場,手上豐富的資源,就去評判他人對於生命的重視.
小市民視錢如命? 那是因為今天你的錢還不至於要你的命.
純粹替小市民發發聲,無攻擊的意思,請別誤會
#7
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這種車將ABS列為頂級版選配是意料中之事!!電視猛打廣告54.9萬,靠...原來是手排的,自排得再加3萬!!反正這部車內行都知道是接替Surf的位置,Surf這車內行都知道講好聽一點叫"商旅車"實際上就是商用貨車載貨用的!!Innova也屬商旅車,只是現在廣告很會騙外行人,將商用貨車包裝的像"轎式休旅車"一樣高級,ABS這種配備您看過商用貨車會去配備這種東西嗎??載貨就是載貨幹嘛配這種東西,您看過手排藍色箱型車會配備ABS嗎??別傻了!!現在商旅車外觀內裝開始走向轎式休旅車一樣目的是要吸引想買真正轎式休旅車(如Wish,Savrin,Mazda 5這種)但沒錢無魚蝦也好買這種便宜的商旅車來爽,目前市場小眾,主要是想和Zinger搶這塊餅!!不過2.7大排氣量牌照稅燃料稅是繳和3.0一樣的喔!!
#8
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印象中有幾各討論串
都是在說安全性配備的問題
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=40109
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=40395
其實 沒什麼好抱怨的
國產車安全配備&國產車在台售價與國外之比較
這2種文章 真的是某位網友所說的"MC文"
仔細想想 這都是環環相扣的
政府 台灣人 車商 這3種關係想通了
你在台灣買車或開車會開心點喔😀
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| Buick Ford Hyundi Mazada Mitsubishi Toyota Niaasn 這些國產車入門車種都沒有將ABS列為標準配備! | |||
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嗯嗯....這樣也可以壞評一枚!我有說錯嗎?
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| toyota在想什麼?"ABS防止煞車鎖死系統"還要G或Z版才能選配😡,難道遇到車輛失控時DVD電視會救你一命嗎? 一套ABS應該不會太貴嗎?安全應該是購車的優先選項啊?沒ABS防止煞車鎖死系統會不會太誇張了啊😲 | |||
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已經好幾年在路上看到的三菱與福特的商用車都一堆車頭車尾都有標示ABS了我也覺得誇張
4速自排已經是20年前的產物了...
一套ABS應該不會太貴嗎?安全應該是購車的優先選項啊?沒ABS防止煞車鎖死系統會不會太誇張了啊😲