同意你的看法,
汽油會越來越小，也就會越來越貴，
柴油有生質柴油來取代，不會變少，
但是應該要二十幾年後才會發生吧，
現在買的汽車，不管汽油˙柴油車都要報廢了，

	回應 amogo (刷子) 所寫
	小弟最近想買車 看了各位前輩在板上的意見後 心裡仍有一個疑惑 因為買了車也要開個十幾年 要是開了七八年後沒汽油了(或汽油因為稀少而變得更昂貴) 車子不就不能開了? 而柴油因為可以製造所以未來十幾年後幾乎都會變成柴油車? 或有其他能源可以代替? 因為這是未來的事,誰也不知道會變的如何 不過小弟因為這個問題而不知道該如何選擇汽柴油車型 所以還懇請各位前輩提供個意見 (使用汽柴油的優缺點不列入考慮,純粹以未來七八年甚至十幾年後的能源供應為主)

實際上，
如果汽油越來越貴，
基於供需法則，柴油價格也會水漲船高。
而生質柴油產量現在仍然是很有限，
而且強制大量生產生質柴油會造成民生物價上漲
舉例:大家都種玉米，造成其他農作物產量減少，價格上升，而影響到畜牧業的飼料成本等等等等
在說大部分的柴油車款仍然不能加入100%的生質柴油，
大致來說，生質柴油只是一條製造柴油的管道，卻不能取代由石油提煉的柴油。
所以，以我的看法，柴油和汽油的價差是不可能短期之內拉大的。
而憂心石油用完，倒也不是太必要，因為有一群比我們憂心而又具專業知識的人，
正在想辦法解決這個問題。
結論還是一句，
依照你的用車需求與預算在參點個人喜好選車吧~~

	回應 fonghoco (俾斯麥) 所寫
	同意你的看法, 汽油會越來越小，也就會越來越貴， 柴油有生質柴油來取代，不會變少， 但是應該要二十幾年後才會發生吧， 現在買的汽車，不管汽油˙柴油車都要報廢了，

現在買車不用怕沒油
只怕油錢貴😰
全世界石油可能再挖幾十年
但是再盡頭的時候價錢可能會居高不下
所以20年後我會買油電混合車吧
不過現在只要選擇油耗合理的車就好

買了車也要開個十幾年😵
😌
😰
應該不會吧😩

車是工具
燃料替代品是會隨科技進步轉移改良🙂

也許以後車子是吃水ㄉ😝

你倒不如關心地球環保問題來ㄉ實在點

目前歐洲柴油車使用率近50%

從燃料經濟環保角度來看

應該是不久未來ㄉ趨勢😆

🙂
實際上，
如果汽油越來越貴，
基於供需法則，柴油價格也會水漲船高。
而生質柴油產量現在仍然是很有限，
而且強制大量生產生質柴油會造成民生物價上漲
舉例:大家都種玉米，造成其他農作物產量減少，價格上升，而影響到畜牧業的飼料成本等等等等
在說大部分的柴油車款仍然不能加入100%的生質柴油，
大致來說，生質柴油只是一條製造柴油的管道，卻不能取代由石油提煉的柴油。
所以，以我的看法，柴油和汽油的價差是不可能短期之內拉大的。
~~~~~
~~~~~
~~~~~
玉米增產主要是製造酒精汽油,排擠大豆小麥生產面積,導致所有縠物全面性上漲
國際原油價格拉高會讓一些原本不符經濟油田得以開採,使得油產量增加,
擔心無油可用不如先煩惱全球溫室效應

🙂
身為Lexus旗下大排氣量LSUV級距主力產品，北美Lexus宣布將於4月初的紐約車展，發表邁入第三代的LX車系，同時，預告新一代LX最大的精進，將由現有原廠代號2UZ-FE的 4.7升V8引擎，提升至5.7升V8引擎，新世代5.7升引擎的植入，亦讓新LX將取名LX 570，清楚展現進化的重點
~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~
目前油電車量產最多車廠作法兩面,毫不擔心汽油用完一天.

	回應 t2200452 (暱眼) 所寫
	🙂 身為Lexus旗下大排氣量LSUV級距主力產品，北美Lexus宣布將於4月初的紐約車展，發表邁入第三代的LX車系，同時，預告新一代LX最大的精進，將由現有原廠代號2UZ-FE的 4.7升V8引擎，提升至5.7升V8引擎，新世代5.7升引擎的植入，亦讓新LX將取名LX 570，清楚展現進化的重點 ~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~ 目前油電車量產最多車廠作法兩面,毫不擔心汽油用完一天.

那你不如叫法拉利保時捷凱迪拉克這些車商關門算了
美國5000多CC的車現在還不少勒
凱迪拉克是因應油價高漲才開始推出比較低CC數的車
不然以前一台4千或是6千都有
凱迪拉克有一台6200CC休旅車台灣沒推出
在美國賣的嚇嚇叫了
我沒品牌形象
只不過5.7升以上的車太多
賓士SLR.ENZO.蠻牛.那種大CC數都沒人管勒😌
畢竟油錢只是他的零錢
所以不管油價多高那種車都還在的

我以經研發出汽柴油天然氣生產製造技術,我是想說我去籌備設備汽柴油天然氣生產廠,一公升柴油20元台幣一次至少訂購1萬公升,一次合作簽約100萬公升

預約新燃料生產廠 台幣 98一公升26元 95一公升25元 95一公升24元 柴油一公升20元 天然氣1公升20元
新日圓貨幣: 98一公升50元 95一公升48元 95一公升46元 柴油一公升40元 天然氣1公升40元

尋求燃料市場開發人員
預定設廠地址:屏東縣新園鄉鹽埔村漁港口堤防內漁塭100甲土地 目前那些漁塭土地需要利用海上浮筒將漁塭搬遷到海面上養殖
我的電話:0938243551
我的姓名:林坤成
我的出生:71.10.25

現在汽油柴油貴不是因為產量少了稀有了所以漲價

而是中油肥貓員工太多了😌

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	現在汽油柴油貴不是因為產量少了稀有了所以漲價 而是中油肥貓員工太多了😌

台朔也跟著爽到....😌

	回應 a0938243551 (燃料發明家) 所寫
	我以經研發出汽柴油天然氣生產製造技術,我是想說我去籌備設備汽柴油天然氣生產廠,一公升柴油20元台幣一次至少訂購1萬公升,一次合作簽約100萬公升 預約新燃料生產廠 台幣 98一公升26元 95一公升25元 95一公升24元 柴油一公升20元 天然氣1公升20元 新日圓貨幣: 98一公升50元 95一公升48元 95一公升46元 柴油一公升40元 天然氣1公升40元 尋求燃料市場開發人員 預定設廠地址:屏東縣新園鄉鹽埔村漁港口堤防內漁塭100甲土地 目前那些漁塭土地需要利用海上浮筒將漁塭搬遷到海面上養殖 我的電話:0938243551 我的姓名:林坤成 我的出生:71.10.25

😆😆😆

我的理解是這樣的,若有誤謬,尚請各位大大指正.

每桶原油經提煉之後,必定會生產出一定比例的汽油
一定比例的柴油,及重油,瀝青等等,並不能全部產出
汽油或全部製出柴油,所以每個地區的煉油廠及政府
都應用稅制將產出的汽柴油做充份的利用,所以理論
上汽油車柴油車應同時存在,只是比例會有些變化吧!

2007年石油產量與需求已呈現死亡交叉,所以上次
每桶曾暴漲到147美元,這是中印兩國用油劇增的
原因.但這只是假象而已,現在漲價都是容易開採且
含硫量很低的阿拉伯及北海原油,其成本約在45美元
上下.而像加拿大,美國,中國新疆等地尚有許多劣質
石油尚未開採.所以暫時不用擔心原油供應的數量,
反倒要擔心的大氣中CO2排放量今年又創新高,可能
我們還沒把石油用完,溫室效應引發的極端氣候早已
將人類的經濟活動完全摧毁了.

未來的世界排碳權的價格可能遠高於石化燃料本身,
或者兩者合一, 使得內燃機進入博物館,但主因卻不
是石化燃料的缺乏. 人類對於能源的使用只有兩條
路必須同時走 : 更有效更直接利用太陽能,同時提
昇所工具能源利用的效率. 即使還有許多石油.

續上頁:

sorry , 沒有回應到版主的問題.
現在買車應該不考慮10年後的燃料問題.
如果沒有汽油,柴油也應該不會太多了,
雖然有些植物可以製造生質柴油,但是
同樣都是來自太陽的能量,經過植物轉
一圈,效率不會比電動車高,還是會被
淘汰.所以版主大大您還是依您現在的
需求做決定: 里程多的選柴油車,
里程少的選汽油車.

您可能還沒用過柴油車,敝人恰好有兩
部柴油車,提供您一些經驗做參考:
1.同型車,柴油引擎車價約高出10%~15%.
2.每公升油約多跑3公里.
3.車頭重,轉彎不靈活.車尾排氣臭.
4.舊了以後, 冷車會咳嗽. 噪音震動漸
漸難以忍受.
5.引擎較堅固,但維修費也較高.
6.不易拉轉速,駕駛樂趣較低.
7.長途行駛因引擎轉速較低,不易疲累.
8.有些地方沒有柴油可加,如陽明山上.


希望有幫到您.

柴油車可加生質柴油，生物柴油（Biodiesel）又稱為生質柴油，是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學反應製備出來的一種被認為是環保的生質燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用。

汽油車可加酒精燃料，酒精燃料，也稱乙醇燃料，是生物燃料的一種，它是將富含糖分的農作物釀製成酒精後可以像汽油一樣使用。

	回應 ericxiao888 (E66) 所寫
	車是工具 燃料替代品是會隨科技進步轉移改良🙂 也許以後車子是吃水ㄉ😝 你倒不如關心地球環保問題來ㄉ實在點 應該是不久未來ㄉ趨勢😆

嗯嗯.... 🙂🙂

	回應 a0938243551 (燃料發明家) 所寫
	我以經研發出汽柴油天然氣生產製造技術,我是想說我去籌備設備汽柴油天然氣生產廠,一公升柴油20元台幣一次至少訂購1萬公升,一次合作簽約100萬公升 預約新燃料生產廠 台幣 98一公升26元 95一公升25元 95一公升24元 柴油一公升20元 天然氣1公升20元 新日圓貨幣: 98一公升50元 95一公升48元 95一公升46元 柴油一公升40元 天然氣1公升40元 尋求燃料市場開發人員 預定設廠地址:屏東縣新園鄉鹽埔村漁港口堤防內漁塭100甲土地 目前那些漁塭土地需要利用海上浮筒將漁塭搬遷到海面上養殖 我的電話:0938243551 我的姓名:林坤成 我的出生:71.10.25

你使用的是【Fischer–Tropsch process】這種化工製程吧！
The Fischer–Tropsch process (or Fischer–Tropsch Synthesis) is a set of chemical reactions that convert a mixture of carbon monoxide and hydrogen into liquid hydrocarbons. The process, a key component of gas to liquids technology, produces a petroleum substitute, typically from coal, natural gas, or biomass for use as synthetic lubrication oil and as synthetic fuel. The F-T process has received intermittent attention as a source of low-sulfur diesel fuel and to address the supply or cost of petroleum-derived hydrocarbons.

	回應 ljs523 (小可愛) 所寫
	回應 a0938243551 (燃料發明家) 所寫 我以經研發出汽柴油天然氣生產製造技術,我是想說我去籌備設備汽柴油天然氣生產廠,一公升柴油20元台幣一次至少訂購1萬公升,一次合作簽約100萬公升 預約新燃料生產廠 台幣 98一公升26元 95一公升25元 95一公升24元 柴油一公升20元 天然氣1公升20元 新日圓貨幣: 98一公升50元 95一公升48元 95一公升46元 柴油一公升40元 天然氣1公升40元 尋求燃料市場開發人員 預定設廠地址:屏東縣新園鄉鹽埔村漁港口堤防內漁塭100甲土地 目前那些漁塭土地需要利用海上浮筒將漁塭搬遷到海面上養殖 我的電話:0938243551 我的姓名:林坤成 我的出生:71.10.25 你使用的是【Fischer–Tropsch process】這種化工製程吧！ The Fischer–Tropsch process (or Fischer–Tropsch Synthesis) is a set of chemical reactions that convert a mixture of carbon monoxide and hydrogen into liquid hydrocarbons. The process, a key component of gas to liquids technology, produces a petroleum substitute, typically from coal, natural gas, or biomass for use as synthetic lubrication oil and as synthetic fuel. The F-T process has received intermittent attention as a source of low-sulfur diesel fuel and to address the supply or cost of petroleum-derived hydrocarbons.

你使用的是【Fischer–Tropsch process】這種化工製程吧！

	回應 byybos (新手) 所寫
	柴油車可加生質柴油，生物柴油（Biodiesel）又稱為生質柴油，是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學反應製備出來的一種被認為是環保的生質燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用。 汽油車可加酒精燃料，酒精燃料，也稱乙醇燃料，是生物燃料的一種，它是將富含糖分的農作物釀製成酒精後可以像汽油一樣使用。

現實世界:
1.新愛車的手冊載明: 最多可以使用B5柴油,全生質柴油....no way.
2.老愛車(十二年):連一滴滴生質汽油都不行.

老實說我覺得等汽油沒了再說好了!現在就在擔心未來沒汽油😰
我想你還是先想怎麼賺大錢吧!