輪胎:KENDA Emera SUV 605 KR605

行駛距離:5900 km

輪胎尺碼:225/55/R18

車型: Peugeot 3008

在此還是再次感謝建大輪胎這次活 動,KR605是建大台灣研發團隊為了亞洲市場特別精心研發的產品,其 採用新一代低滾阻與高抓地力(二氧化矽)複合配方,使輪胎在優異的 省油表現下,仍保有卓越的操控性 能,非對稱的花紋設計,使安靜與 舒適性能達到最佳的平衡,能在兼 顧節能、操控、安靜、舒適等性能 的條件下,具備更突出的耐磨性(南 耗指數440),這使得此輪胎是一款 動靜皆宜,可滿足台灣消費者喜好 的首選產品。

試駕這款Kenda Emera SUV 605(簡 稱KR505)輪胎,是濃縮建大輪胎 近幾年新世代研製技術而成的新產 品,同時也是專為SUV車型所開發 的輪胎,磨耗指數達440。
使用KR605已滿一個月,大部分時間都是行駛高速公路為主和環島一 次,行車安全首先最重要的就是輪 胎,所以這部份個人非常注重 如果沒有足夠的抓地力和操控性再 好的車也無法百分百保護駕駛人的 安全,反之好的輪胎可能可以在極 端的路面與緊急的狀況保護好車輛 及駕駛人,

因此我對於KR605的期待是希望他 是一條安全性、操控性、胎噪抑制 及耐磨性都很均衡的輪胎,經過一 個月的相處,只能給他一個"讚"了.....

上次環島主要是輕旅行也順便測試 一下KR605的綜合表現,路線從台 中-宜蘭/高雄-台中皆為高速公路, 宜蘭-屏東沿路雖然有台9線的平路 和山路,高速高路部份:胎噪低,操 控性非常好。山路部份:胎壁的支撑 性非常優異,過彎指向也很棒,剛 開始過彎弧度還不敢拉太開,漸漸熟 悉KR605 後,慢慢將過彎弧度拉大, 這時候發現四顆輪子還是穩穩地抓 住地面,在動態非常穩定。

記得上次在高速公路小飆一會(1xx 時速).胎噪部份一樣安靜,目前開了 快6K,也沒有特別大聲,從這裡就可 以看出建大團隊的用心了...

使用1個月的感想:

1.輪胎非常安靜,除非道路本身就粗糙。

2.排水力不錯,不會有很明顯的頓挫感。

3.抓地力好,正常駕駛情況下晴天 或雨天皆沒問題,不會左右搖擺。

結論:

建大KR605採用不對稱的胎紋設計,且在胎噪、胎壁支拍性與滾動 阻力部分,也都特別針對SUV用胎 進行優化設計。造就了KR605這條 在安全性、操控性、胎噪抑制都很 均衡的一條好輪胎,它保障駕駛人 與乘客的安全相信,是值得大家快來 使用的事情。

如果沒有一條安全性高的輪胎,車的主被動安全再豐富也是沒用的。舒適度是車作為代步工具行駛中帶 給駕駛與乘客優良的車室環境, KR605不論在高速或低速胎躁的抑 制都非常優秀,輪胎的共鳴聲與滾 動時的噪音都都是非常優秀。 KR605行路質感不會過於死硬非常 的軟Q,激烈過彎時胎壁支撐也不會 有過軟的情況,整體調教的非常適 合台灣的道路使用情境。

輪胎:KENDA Emera SUV 605 KR605

行駛距離:5900 km

輪胎尺碼:225/55/R18

車型: Peugeot 3008

在此還是再次感謝建大輪胎這次活 動,KR605是建大台灣研發團隊為了亞洲市場特別精心研發的產品,其 採用新一代低滾阻與高抓地力(二氧化矽)複合配方,使輪胎在優異的 省油表現下,仍保有卓越的操控性 能,非對稱的花紋設計,使安靜與 舒適性能達到最佳的平衡,能在兼 顧節能、操控、安靜、舒適等性能 的條件下,具備更突出的耐磨性(南 耗指數440),這使得此輪胎是一款 動靜皆宜,可滿足台灣消費者喜好 的首選產品。

試駕這款Kenda Emera SUV 605(簡 稱KR505)輪胎,是濃縮建大輪胎 近幾年新世代研製技術而成的新產 品,同時也是專為SUV車型所開發 的輪胎,磨耗指數達440。
使用KR605已滿一個月,大部分時間都是行駛高速公路為主和環島一 次,行車安全首先最重要的就是輪 胎,所以這部份個人非常注重 如果沒有足夠的抓地力和操控性再 好的車也無法百分百保護駕駛人的 安全,反之好的輪胎可能可以在極 端的路面與緊急的狀況保護好車輛 及駕駛人,

因此我對於KR605的期待是希望他 是一條安全性、操控性、胎噪抑制 及耐磨性都很均衡的輪胎,經過一 個月的相處,只能給他一個"讚"了.....

上次環島主要是輕旅行也順便測試 一下KR605的綜合表現,路線從台 中-宜蘭/高雄-台中皆為高速公路, 宜蘭-屏東沿路雖然有台9線的平路 和山路,高速高路部份:胎噪低,操 控性非常好。山路部份:胎壁的支撑 性非常優異,過彎指向也很棒,剛 開始過彎弧度還不敢拉太開,漸漸熟 悉KR605 後,慢慢將過彎弧度拉大, 這時候發現四顆輪子還是穩穩地抓 住地面,在動態非常穩定。

記得上次在高速公路小飆一會(1xx 時速).胎噪部份一樣安靜,目前開了 快6K,也沒有特別大聲,從這裡就可 以看出建大團隊的用心了...

使用1個月的感想:

1.輪胎非常安靜,除非道路本身就粗糙。

2.排水力不錯,不會有很明顯的頓挫感。

3.抓地力好,正常駕駛情況下晴天 或雨天皆沒問題,不會左右搖擺。

結論:

建大KR605採用不對稱的胎紋設計,且在胎噪、胎壁支拍性與滾動 阻力部分,也都特別針對SUV用胎 進行優化設計。造就了KR605這條 在安全性、操控性、胎噪抑制都很 均衡的一條好輪胎,它保障駕駛人 與乘客的安全相信,是值得大家快來 使用的事情。

如果沒有一條安全性高的輪胎,車的主被動安全再豐富也是沒用的。舒適度是車作為代步工具行駛中帶 給駕駛與乘客優良的車室環境, KR605不論在高速或低速胎躁的抑 制都非常優秀,輪胎的共鳴聲與滾 動時的噪音都都是非常優秀。 KR605行路質感不會過於死硬非常 的軟Q,激烈過彎時胎壁支撐也不會 有過軟的情況,整體調教的非常適 合台灣的道路使用情境。