Civic 8在11月會不會賣輸Mazda 3?
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#2
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不錯了啦.蜜月期滿久的.很多車蜜月期只有那2~3個月😲
#3
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| civic 8從上市開始，銷售量一路走低，到10月份竟然只贏Mazda3 29台而已 台本在台灣把本質不錯的accord搞到一個月只賣200台上下，上市半年的新車和上市兩年的車銷售量幾乎一樣，台本再繼續搞這種定價策略和產品策略的話，下次換車的時候，可能不會再考慮honda的車了 這種銷售量還沒辦法敲醒台本這些銷售策略決策人員的腦袋嗎? | |||
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回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫我覺得honda的業務真的很可憐,公司有捨麼方案決策都要到最後一天才會知道
日本人完全不放權,用日本人的腦袋想要賣給聰明的台灣人,
讓他們受到教訓也好,這樣我才能買到便宜的車.
#4
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| civic 8從上市開始，銷售量一路走低，到10月份竟然只贏Mazda3 29台而已 台本在台灣把本質不錯的accord搞到一個月只賣200台上下，上市半年的新車和上市兩年的車銷售量幾乎一樣，台本再繼續搞這種定價策略和產品策略的話，下次換車的時候，可能不會再考慮honda的車了 這種銷售量還沒辦法敲醒台本這些銷售策略決策人員的腦袋嗎? | |||
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已經不錯了，像福特的FOCUS，10月份還賣不到200台
台灣福特甚至把METROSTAR搞到一個月只賣20台上下，只有ACCORD的1/10
台灣福特的品質越來越差，連HONDA高定價政策，都可以隨便把低價福特打好玩
#5
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CIVIC8的銷售還算穩定,有這樣的成績應該算不錯了
#6
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如果那兩台我會選擇Civic 8
#7
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市場就這樣 景氣不好 消費信心指數低 低價的車可能就是覺大多數人的選擇 總知 台灣是一個非常奇特的市場 消費者的喜好並不是一般車場所能掌握的 因該說 頭又大的銷售體系比較完整 台本有經營上的壓力吧 不得不把價位拉的高高的 所謂羊毛出在羊身上 還是一分錢一分貨 市場會出現他的遊戲規則的 !
😆
😆
http://tw.myblog.yahoo.com/okkitty806-blog
#8
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| civic 8從上市開始，銷售量一路走低，到10月份竟然只贏Mazda3 29台而已 台本在台灣把本質不錯的accord搞到一個月只賣200台上下，上市半年的新車和上市兩年的車銷售量幾乎一樣，台本再繼續搞這種定價策略和產品策略的話，下次換車的時候，可能不會再考慮honda的車了 這種銷售量還沒辦法敲醒台本這些銷售策略決策人員的腦袋嗎? | |||
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倒是很好奇一件事情
定價策略和產品策略應該無損車子的本質吧？
為什麼大大下次換車的時候，可能不會再考慮honda的車了？
好奇中...
#9
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我倒覺得, 許多人比較兩台車會用"級距"和"價錢"兩種考量
"級距"=Mazda3 v.s. Civic 8
"價錢"=Camry 2.0 v.s. Civic 8
我是屬於後者, 所以老婆大人的Camry和小弟我的Civic在拔河中
所以版主光光提到Civic 8減少的銷售量跑到哪裡去了?
不見得是會跑到Mazda 3上面
Camry(價錢)
Tiida(空間)
Swift(個性與配備)
Yaris(可愛新鮮)
07' Altis(等待中)...等等
消費者可選擇的東西很多, 能吃的菜色胃口也一直在換
Civic若只守著"家庭房車"市場這一塊, 很難會有大的斬獲
...或許原廠也不見得會想要急於拓展市佔率吧!?
"級距"=Mazda3 v.s. Civic 8
"價錢"=Camry 2.0 v.s. Civic 8
我是屬於後者, 所以老婆大人的Camry和小弟我的Civic在拔河中
所以版主光光提到Civic 8減少的銷售量跑到哪裡去了?
不見得是會跑到Mazda 3上面
Camry(價錢)
Tiida(空間)
Swift(個性與配備)
Yaris(可愛新鮮)
07' Altis(等待中)...等等
消費者可選擇的東西很多, 能吃的菜色胃口也一直在換
Civic若只守著"家庭房車"市場這一塊, 很難會有大的斬獲
...或許原廠也不見得會想要急於拓展市佔率吧!?
#10
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我想一分錢一分貨，如果CIVIC8成本低，廠商沒有刻意提高售價來縮小市場的理由
台灣人通常喜歡佔小便宜，買東西也喜歡到處比價殺價
但是往往忽略產品的品質，不過HONDA的銷售還算穩定
這樣的經營策略，需要長時間考驗
台灣人通常喜歡佔小便宜，買東西也喜歡到處比價殺價
但是往往忽略產品的品質，不過HONDA的銷售還算穩定
這樣的經營策略，需要長時間考驗
#11
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倒是很好奇一件事情 定價策略和產品策略應該無損車子的本質吧？ 為什麼大大下次換車的時候，可能不會再考慮honda的車了？ 好奇中... | ||||||||||||
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定價策略不會影響到本質，但是要物有所值，以civic的價錢來說，沒有雙A臂，再配上一顆經濟省油的1.8L引擎，除了很炫的儀表版以外，老實說，我看不到賣那麼貴的特色在哪裏。
也許有人會說五速自排的成本高，沒錯，五速自排的成本一定比四速自排高，但是實際效果差多少?對我來說，跟五檔手排比起來，沒什麼吸引力。但如果是像DSG之類的自手排系統的話，我就會覺得他有這個價值。
至於產品策略，最近這幾年的Honda一直在改變，EF~EK的四輪雙A臂已經不見了，台灣不引進高性能車種就算了，電腦監理系統讓動力系的改裝越來越難，連自行改裝的空間也一直在減少。不是說Honda這樣的改變不好，而是他現在的產品特色和以前已經有很大的差別，慢慢的變成不是我想要的產品，而且價錢又很貴。所以下次換車的時候，自然不會再考慮Honda的車了，除非Honda能有所轉變。
家裏買過的VW車前前後後有三台，雖然我一直詬病他的品質，但是他最近的創新能力真的很不錯，主要是FSI、DSG這兩項技術，讓NA的動力輸出更強勁，傳動直接而且方便。而在Honda車上，已經很久沒看到不錯且實用的新技術了。
#12
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於
2006/11/22 23:59:45
發文
台本真的不二價嗎?未必.
在拼的時候真的有差.
尤其是舊南陽系統的業代.跟新進業代.
我同學去台本賣過車.我們討論過.
或許是地方性的案例.是事實.
在拼的時候真的有差.
尤其是舊南陽系統的業代.跟新進業代.
我同學去台本賣過車.我們討論過.
或許是地方性的案例.是事實.
#13
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2006年11月國產車名別銷售排行
國產轎車
名次 車 款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 1,857
2 Toyota Camry 2.0 / 3.5 (New) 1,485
3 Toyota Yaris 1.5 1,324
4 Toyota Vios 1.5 1,257
5 Nissan Tiida 1.6 / 1.8 875
6 Nissan March 1.3 726
7 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 706
8 Suzuki Swift 1.5 643
9 Honda Civic 1.8 / 2.0 597
10 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 502
幫你排好了 順便灌灌水😆
國產轎車
名次 車 款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 1,857
2 Toyota Camry 2.0 / 3.5 (New) 1,485
3 Toyota Yaris 1.5 1,324
4 Toyota Vios 1.5 1,257
5 Nissan Tiida 1.6 / 1.8 875
6 Nissan March 1.3 726
7 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 706
8 Suzuki Swift 1.5 643
9 Honda Civic 1.8 / 2.0 597
10 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 502
幫你排好了 順便灌灌水😆
#14
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| 我想一分錢一分貨，如果CIVIC8成本低，廠商沒有刻意提高售價來縮小市場的理由 台灣人通常喜歡佔小便宜，買東西也喜歡到處比價殺價 但是往往忽略產品的品質，不過HONDA的銷售還算穩定 這樣的經營策略，需要長時間考驗 | |||
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其實是該廠商並沒有擴大市場的本錢
只能在有限條件下盡一切可能拉高獲利,所以才有不二價這種怪現象
產能產能....
因為台本產能低
主力車種有CR-V,Civic,Accord
其中喜美算最低價位的車
台本是怕喜美賣太好占掉太多產能
導致獲利比以前更差,所以逆勢操作把價格拉高避免訂單太多
反正就吃定會買的人還是會忍痛買...
這是原廠的思考邏輯....
聰明的人看得出來台本根本沒有賣這台車的誠意.......
是希望你買更貴的雅哥,CR-V....將才好賺阿
#15
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於
2006/12/13 08:50:43
發文
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其實是該廠商並沒有擴大市場的本錢 只能在有限條件下盡一切可能拉高獲利,所以才有不二價這種怪現象 產能產能.... 因為台本產能低 主力車種有CR-V,Civic,Accord 其中喜美算最低價位的車 台本是怕喜美賣太好占掉太多產能 導致獲利比以前更差,所以逆勢操作把價格拉高避免訂單太多 反正就吃定會買的人還是會忍痛買... 這是原廠的思考邏輯.... 聰明的人看得出來台本根本沒有賣這台車的誠意....... 是希望你買更貴的雅哥,CR-V....將才好賺阿 | ||||||||||||
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質疑.
以現今civic的售價.利潤不會和其他車型少太多.所以我覺得.不論買honda哪部車.
都讓台本有一定的利潤.
#16
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定價策略不會影響到本質，但是要物有所值，以civic的價錢來說，沒有雙A臂，再配上一顆經濟省油的1.8L引擎，除了很炫的儀表版以外，老實說，我看不到賣那麼貴的特色在哪裏。 也許有人會說五速自排的成本高，沒錯，五速自排的成本一定比四速自排高，但是實際效果差多少?對我來說，跟五檔手排比起來，沒什麼吸引力。但如果是像DSG之類的自手排系統的話，我就會覺得他有這個價值。 至於產品策略，最近這幾年的Honda一直在改變，EF~EK的四輪雙A臂已經不見了，台灣不引進高性能車種就算了，電腦監理系統讓動力系的改裝越來越難，連自行改裝的空間也一直在減少。不是說Honda這樣的改變不好，而是他現在的產品特色和以前已經有很大的差別，慢慢的變成不是我想要的產品，而且價錢又很貴。所以下次換車的時候，自然不會再考慮Honda的車了，除非Honda能有所轉變。 家裏買過的VW車前前後後有三台，雖然我一直詬病他的品質，但是他最近的創新能力真的很不錯，主要是FSI、DSG這兩項技術，讓NA的動力輸出更強勁，傳動直接而且方便。而在Honda車上，已經很久沒看到不錯且實用的新技術了。 | ||||||||||||||||||||||
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其實這個是買家 各有各的考量與需求
當初買CV8 EX 是看上她的超炫儀表板與全新省油引擎以及唯一1.8有的雙安(五速自排還好 因為Lancer也有六速手自排)
他比我預定想買的Focus 1.8 ghia 貴了12萬(辦到好)
以上如果三個缺其中二個 我想我會回去買Focus
因為它外形我喜歡
CV8的確是貴 不過比上同級1.8 你會考慮的是你需不需要這些東西(前置6片式mp3,wma,五速自排)
然後少掉同級1.8 頂級車有的HID , 遙控行李箱 , 空力套件
這見仁見智 有人認為不需要就會覺得貴了
有人覺得想要就會覺得我就是想要同級距最好的 價格接受就買了
個人意見~~
#17
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以前五代六代車主是什麼原因才買喜美的
喜美......願主保佑你
保佑你不是光只是要在這時候撐的住而已
在全新Altis，Lancer上市之後更要撐的住呀
不然我怕...我怕會看不到Civic9出現
喜美......願主保佑你
保佑你不是光只是要在這時候撐的住而已
在全新Altis，Lancer上市之後更要撐的住呀
不然我怕...我怕會看不到Civic9出現
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| 以前五代六代車主是什麼原因才買喜美的 喜美......願主保佑你 保佑你不是光只是要在這時候撐的住而已 在全新Altis，Lancer上市之後更要撐的住呀 不然我怕...我怕會看不到Civic9出現 | |||
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我本身不是Honda迷 我對本田也沒興趣
我不喜歡日本人 藏私 欺負外國 東西賣超貴(本身電子業接觸過很多)
我會買CV8 純粹就是他是同級 1.8 中我最喜歡的車
(超炫儀表板 , 雙安 , 省油新引擎 , 前置式6片mp3 wma)
當然也是最貴的
說真的 如果同樣一台車 掛上nissan 或 mitsubishi的品牌
一樣的價錢 我會買裕隆或三菱的(至少是台商)
全新Lancer我是很期待它上市 至少三菱他賣的東西 個人覺得誠意很夠
至於全新Altis 算了吧 我認為C/P 值 一定比CV8差
日本人把台灣人當盤子的車商 其實是TOYOTA....
#19
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但是Nissan Mitsubishi HONDA都是日本車啊
矛盾......
#21
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那當然錢是自己出的別人又不會幫你出
台本在台灣把本質不錯的accord搞到一個月只賣200台上下，上市半年的新車和上市兩年的車銷售量幾乎一樣，台本再繼續搞這種定價策略和產品策略的話，下次換車的時候，可能不會再考慮honda的車了
這種銷售量還沒辦法敲醒台本這些銷售策略決策人員的腦袋嗎?