[轉貼]巴頓:我離開F1晚了一年
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2017/10/07 22:46:38
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簡森•巴頓認為他已經在F1多待了一年，而那恰恰是他有一段時間對賽車運動失去熱愛的原因。
不過，近期參加鈴鹿1000公里的比賽幫助巴頓重新點燃對賽車的熱情，而且決心在2018年參加全年度的賽事。
日本大獎賽週五，巴頓現身圍場。他表示儘管一次性地參加了摩納哥大獎賽，但是離開F1的這一年對他重新審視職業生涯起到關鍵作用，讓他認識到真正想做的事情。
“這非常好並且非常有必要，“巴頓談起他在美國生活的這一年，“我的職業生涯裡發生了很多事情，而我當時沒有時間去考慮。我需要這一年的時間坐下來，與自己就所發生的事情好好聊聊。這種經歷很好。”
“我在摩納哥參加了比賽。比賽可以忽略不談，但排位賽我很喜歡，還有在摩納哥駕駛這些'怪獸'（2017年F1賽車的速度有明顯提升）……其他會與眾不同的比賽，就是這場（日本大獎賽），駕駛2017年賽車肯定相當特別。但是我想念F1嗎？不。”
“我懷念比賽。但我有一點對賽車不再熱愛。我認為我可能離開F1晚了一年。”
巴頓稱，代表本田參加鈴鹿1000公里，重新點燃了他對明年以更好的狀態坐回駕駛艙的熱情。
“我很放得下比賽，我們的成績並不好，因為我們遇到了各種各樣的問題，但是我覺得我又找回了對賽車的愛。我絕對熱愛賽車。”
“我真的很想駕駛任何賽車。明年我肯定會參加某種賽事。我還不知道具體會是什麼。在美國、歐洲還是日本？我還不知道。有一些選擇，而我想參加全年的比賽，而且會認認真真地投入。”
IndyCar“讓我害怕”
作為今年邁凱倫的替補車手，巴頓可能會繼續與車隊的工作關係，但他表示自己的重心是找到全職參加運動車比賽的機會。
當被問到哪項系列賽吸引他時，英國人回答說：“我認為是IMSA（國際運動車協會）的比賽，我不知道它現在叫什麼名字；DP賽車也是我喜歡的，你可以選擇自己想要比賽的賽車主體構造，然後打造自己的空氣動力學套件和動力單元。所以很一些製造商參加，那非常棒。”
“我希望在某個階段可以參加勒芒，但是我不確定直接跳進駕駛艙參賽是正確的做法。我認為LMP2組別很棒，有那麼多車隊、非常有才能的車手，但是你有LMP1的賽車。我不能接受的是駕駛比其他賽車慢20秒的賽車。”
然而，巴頓很明確地指出，他對參加IndyCar或FE那樣的單座類別賽事沒有興趣。
“我對IndyCar沒有興趣。有一些優秀的車手在IndyCar比賽，但是那讓我感到很害怕，”他說。“我很驚訝他們仍在比賽。真是勇敢的伙計們。但是我不想駕駛那樣的賽車。我覺得在我職業生涯的這個時刻，已經沒有必要。”
“FE有屬於它的地位，我認為他對製造商和相關技術非常好，它會繼續成長。但是，它提不起我的興趣。”
“我想參加的是有趣的比賽。我想听到引擎的聲音，想听到它咆哮。我想駕駛擁有超過600匹馬力的賽車。這是我長大時所習慣的。”
“從前我會去類似多寧頓或庫姆堡的賽道，看各種瘋狂的汽車比賽，例如：一輛900匹馬力的保時捷對抗一輛寬度和長度相同而且裝著尺寸大得驚人的引擎的Mini。這是我熱愛的比賽。我愛這樣的動力，賽車完全超出車手的控制！”
https://cn.motorsport.com/f1/news/%E5%B7%B4%E9%A1%BF-%E6%88%91%E7%A6%BB%E5%BC%80f1%E6%99%9A%E4%BA%86%E4%B8%80%E5%B9%B4-962292/
簡森•巴頓認為他已經在F1多待了一年，而那恰恰是他有一段時間對賽車運動失去熱愛的原因。
不過，近期參加鈴鹿1000公里的比賽幫助巴頓重新點燃對賽車的熱情，而且決心在2018年參加全年度的賽事。
日本大獎賽週五，巴頓現身圍場。他表示儘管一次性地參加了摩納哥大獎賽，但是離開F1的這一年對他重新審視職業生涯起到關鍵作用，讓他認識到真正想做的事情。
“這非常好並且非常有必要，“巴頓談起他在美國生活的這一年，“我的職業生涯裡發生了很多事情，而我當時沒有時間去考慮。我需要這一年的時間坐下來，與自己就所發生的事情好好聊聊。這種經歷很好。”
“我在摩納哥參加了比賽。比賽可以忽略不談，但排位賽我很喜歡，還有在摩納哥駕駛這些'怪獸'（2017年F1賽車的速度有明顯提升）……其他會與眾不同的比賽，就是這場（日本大獎賽），駕駛2017年賽車肯定相當特別。但是我想念F1嗎？不。”
“我懷念比賽。但我有一點對賽車不再熱愛。我認為我可能離開F1晚了一年。”
巴頓稱，代表本田參加鈴鹿1000公里，重新點燃了他對明年以更好的狀態坐回駕駛艙的熱情。
“我很放得下比賽，我們的成績並不好，因為我們遇到了各種各樣的問題，但是我覺得我又找回了對賽車的愛。我絕對熱愛賽車。”
“我真的很想駕駛任何賽車。明年我肯定會參加某種賽事。我還不知道具體會是什麼。在美國、歐洲還是日本？我還不知道。有一些選擇，而我想參加全年的比賽，而且會認認真真地投入。”
IndyCar“讓我害怕”
作為今年邁凱倫的替補車手，巴頓可能會繼續與車隊的工作關係，但他表示自己的重心是找到全職參加運動車比賽的機會。
當被問到哪項系列賽吸引他時，英國人回答說：“我認為是IMSA（國際運動車協會）的比賽，我不知道它現在叫什麼名字；DP賽車也是我喜歡的，你可以選擇自己想要比賽的賽車主體構造，然後打造自己的空氣動力學套件和動力單元。所以很一些製造商參加，那非常棒。”
“我希望在某個階段可以參加勒芒，但是我不確定直接跳進駕駛艙參賽是正確的做法。我認為LMP2組別很棒，有那麼多車隊、非常有才能的車手，但是你有LMP1的賽車。我不能接受的是駕駛比其他賽車慢20秒的賽車。”
然而，巴頓很明確地指出，他對參加IndyCar或FE那樣的單座類別賽事沒有興趣。
“我對IndyCar沒有興趣。有一些優秀的車手在IndyCar比賽，但是那讓我感到很害怕，”他說。“我很驚訝他們仍在比賽。真是勇敢的伙計們。但是我不想駕駛那樣的賽車。我覺得在我職業生涯的這個時刻，已經沒有必要。”
“FE有屬於它的地位，我認為他對製造商和相關技術非常好，它會繼續成長。但是，它提不起我的興趣。”
“我想參加的是有趣的比賽。我想听到引擎的聲音，想听到它咆哮。我想駕駛擁有超過600匹馬力的賽車。這是我長大時所習慣的。”
“從前我會去類似多寧頓或庫姆堡的賽道，看各種瘋狂的汽車比賽，例如：一輛900匹馬力的保時捷對抗一輛寬度和長度相同而且裝著尺寸大得驚人的引擎的Mini。這是我熱愛的比賽。我愛這樣的動力，賽車完全超出車手的控制！”
https://cn.motorsport.com/f1/news/%E5%B7%B4%E9%A1%BF-%E6%88%91%E7%A6%BB%E5%BC%80f1%E6%99%9A%E4%BA%86%E4%B8%80%E5%B9%B4-962292/