美國MAZDA 5才剛上市就火燒車召回停止販賣？
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News<br>Exhaust system-related fires prompt Mazda to recall, halt production of Mazda5<br><br>MARK RECHTIN | Automotive News <br><br>Posted Date: 9/23/05<br><br>LOS ANGELES -- Mazda Motor Corp. has stopped production globally of the 2006 Mazda5 minivan and has recalled 2,700 units in North America for exhaust system-related fires.<br><br>Mazda's North American auto dealers have been ordered to stop selling the minivan until the cause of the fires has been found and a solution is in place.<br><br>Three fires due to heat buildup in the system have been reported. The six-seater went on sale in June in the United States.<br><br>Customers were told to return their vehicles immediately. They will be given replacement transportation at no cost. Mazda has told customers they will be without their Mazda5s for at least 30 days.<br><br>A Mazda spokesman said the production halt affects all Mazda5 vehicles globally. But Japan and Europe have not issued recalls or stop-sale orders, as those countries' versions have different engine specifications and engine management control units. The spokesman said that the cause of the fires has not been determined.<br><br><br>氣死人了，我等了這麼久，竟然給我火燒車
#2
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目前只有美國才有.....別緊張咩 ^^
#3
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呵呵，真應了一句話：新官上任三把火（F牌業代說的笑話）
台灣MAZDA總經理剛換人，北美MAZDA5剛好火燒車3件
影響5500台咧，台灣要賣一年才有
聽說台灣是福特六和幫忙生產MAZDA5的，不曉得美國是不是也讓福特工廠生產，希望不是同一個體系的，不然品質堪憂喔
我也找到美國NHTSA公布的RECALL訊息，看來應該是真的有發生嚴重的事情，證明F牌的業代講的係真的
Make : MAZDA Model : MAZDA5 Year : 2006
Manufacturer : MAZDA NORTH AMERICAN OPERATIONS
NHTSA CAMPAIGN ID Number : 05V412000 Mfg's Report Date : SEP 16, 2005
Component: ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM
Potential Number Of Units Affected : 5500
Summary:
ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES, A HEAT BUILDUP IN THE EXHAUST SYSTEM CAN OCCUR.
Consequence:
THIS CONDITION COULD RESULT IN A FIRE.
Remedy:
MAZDA WILL INSTRUCT OWNERS TO BRING IN THEIR VEHICLES AND WILL BE GIVEN A RENTAL OR LOANER VEHICLE AT NO COST WHILE MAZDA DEVELOPS A REMEDY AND MAKES REPAIRS. OWNERS SHOULD CONTACT MAZDA AT 1-800-222-5500.
Notes:
CUSTOMERS CAN ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION’S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236; (TTY: 1-800-424-9153); OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.
台灣MAZDA總經理剛換人，北美MAZDA5剛好火燒車3件
影響5500台咧，台灣要賣一年才有
聽說台灣是福特六和幫忙生產MAZDA5的，不曉得美國是不是也讓福特工廠生產，希望不是同一個體系的，不然品質堪憂喔
我也找到美國NHTSA公布的RECALL訊息，看來應該是真的有發生嚴重的事情，證明F牌的業代講的係真的
Make : MAZDA Model : MAZDA5 Year : 2006
Manufacturer : MAZDA NORTH AMERICAN OPERATIONS
NHTSA CAMPAIGN ID Number : 05V412000 Mfg's Report Date : SEP 16, 2005
Component: ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM
Potential Number Of Units Affected : 5500
Summary:
ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES, A HEAT BUILDUP IN THE EXHAUST SYSTEM CAN OCCUR.
Consequence:
THIS CONDITION COULD RESULT IN A FIRE.
Remedy:
MAZDA WILL INSTRUCT OWNERS TO BRING IN THEIR VEHICLES AND WILL BE GIVEN A RENTAL OR LOANER VEHICLE AT NO COST WHILE MAZDA DEVELOPS A REMEDY AND MAKES REPAIRS. OWNERS SHOULD CONTACT MAZDA AT 1-800-222-5500.
Notes:
CUSTOMERS CAN ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION’S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236; (TTY: 1-800-424-9153); OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.
#4
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北美Mazda也已於9月16日提出召回的聲明。據該聲明中指出，Mazda在8月中旬便接到經銷商的回報，指出有Maza5起火的消息。在進行調查之後，發現總共有3起車輛起火的意外發生，所幸沒有人員傷亡。
所有起火的車輛，都是從左後保險桿的部份開始。由於Mazda5排氣管位於左側，因此Mazda調查方向指向排氣系統，可能在特定情形下使用，因為散熱問題，造成熱量的堆積，進而引燃車上的部份材質。
Mazda表示，所有起火的車輛，都是從左後保險桿的部份開始，起因疑似排氣系統在特定情形下使用，因為散熱問題，造成熱量的堆積，進而引燃車上的部份材質，在最嚴重的情況下，還會造成車輛起火的狀況。在事件發生之後，Mazda除向NHTSA提出報告及聲明外，已經知會全球生產系統暫停生產，並停止所有Mazda5的銷售，以待釐清事故原因。而當時僅確定北美的Mazda5將會進行召回，其他地區與國家的Mazda5則因為引擎系統不同的緣故，暫未進行召回的動作。
歷經12天，原因終於查明
在正式發佈召回聲明開始，歷經12日，廠方終於對外發佈已查明原因。根據Mazda全球媒體網站在美國時間9月27日的最新消息指出，Mazda已確定起火原因，並已研究出對應的維修動作，將在近日連絡車主召回，以進行維修補強的動作。
而在美國時間9月27日，Mazda發表了正式聲明表示，該公司已經確定起火意外發生的緣故。據Mazda表示，在研究後發現，發生火燒意外的車輛，都是因為使用手自排系統所造成，發生意外的車主，在使用手排模式時，以2檔長時間以高速巡航，可能因為長時間在高轉速下運作，超過散熱設計，造成熱能的堆積，因而出現過熱的現象，進而造成火燒的意外。
Mazda表示，在確定事故原因後，將在車輛上增加手自排使用注意事項的警示標語，以提醒車主正確使用手排模式。此外，所有的車輛上都將加裝隔熱板，並重新調校變速箱控制電腦程式，以避免意外再度發生。
對於已經銷售的產品，Mazda將盡快進行召回的動作。由於維修料件供應的狀況，維修期間最多將需1個月的時間。
台規Mazda5應不受影響
對臺灣的消費者而言，最重要的是：這樣的瑕玼對於臺灣即將推出的Mazda5是否將構成影響？根據U-CAR目前手上的資料研判，理應不會造成影響。其理由有二。
第一，美國的Mazda5全面搭載2.3升MZR直列四汽缸引擎，加上環保法規的不同，牽動引擎及排放系統的設計亦有不同，目前Mazda的召回動作僅限於美國市場，日本及歐洲並未發現相關問題。而臺灣即將導入的車型為2.0升車型，與美規產品亦有所不同。因此在產品上，應如Mazda新聞稿所示，沒有影響才對。
再者，目前事故原因已經確定，並已在對應的設計變更上亦有解決的對策，距離臺灣發表仍有一定時程，對於Mazda Taiwan而言，仍有充裕時間修改，讓消費者能購買到沒有瑕疵的產品。
召回≠瑕疵，維護消費者權益值得肯定
由於汽車設計是一極為繁複的工作，加上法令與市場需求快速的推陳出新，每一項新的產品都必須導入許多全新的技術與設計，問題的存在與產生，都是必定存在的，一如電腦軟體在上市之後不斷出現的問題一樣。要求車廠一開始打造出一輛毫無問題的產品，無異是緣木求魚。
在此情形下，最重要的是車廠能重視消費者的權益，勇於負責產品上市後所出現的問題，提供對應的解決方案，方能確保消費者的權益。在Mazda5的案例之中，美國Mazda在接獲案例報告後，隨即進行調查，並即時發布召回聲明，確保消費者的權益，是值得肯定的。而這種積極面對召回責任與義務的態度，亦是臺灣市場的車廠與消費者仍有待建立的。
所有起火的車輛，都是從左後保險桿的部份開始。由於Mazda5排氣管位於左側，因此Mazda調查方向指向排氣系統，可能在特定情形下使用，因為散熱問題，造成熱量的堆積，進而引燃車上的部份材質。
Mazda表示，所有起火的車輛，都是從左後保險桿的部份開始，起因疑似排氣系統在特定情形下使用，因為散熱問題，造成熱量的堆積，進而引燃車上的部份材質，在最嚴重的情況下，還會造成車輛起火的狀況。在事件發生之後，Mazda除向NHTSA提出報告及聲明外，已經知會全球生產系統暫停生產，並停止所有Mazda5的銷售，以待釐清事故原因。而當時僅確定北美的Mazda5將會進行召回，其他地區與國家的Mazda5則因為引擎系統不同的緣故，暫未進行召回的動作。
歷經12天，原因終於查明
在正式發佈召回聲明開始，歷經12日，廠方終於對外發佈已查明原因。根據Mazda全球媒體網站在美國時間9月27日的最新消息指出，Mazda已確定起火原因，並已研究出對應的維修動作，將在近日連絡車主召回，以進行維修補強的動作。
而在美國時間9月27日，Mazda發表了正式聲明表示，該公司已經確定起火意外發生的緣故。據Mazda表示，在研究後發現，發生火燒意外的車輛，都是因為使用手自排系統所造成，發生意外的車主，在使用手排模式時，以2檔長時間以高速巡航，可能因為長時間在高轉速下運作，超過散熱設計，造成熱能的堆積，因而出現過熱的現象，進而造成火燒的意外。
Mazda表示，在確定事故原因後，將在車輛上增加手自排使用注意事項的警示標語，以提醒車主正確使用手排模式。此外，所有的車輛上都將加裝隔熱板，並重新調校變速箱控制電腦程式，以避免意外再度發生。
對於已經銷售的產品，Mazda將盡快進行召回的動作。由於維修料件供應的狀況，維修期間最多將需1個月的時間。
台規Mazda5應不受影響
對臺灣的消費者而言，最重要的是：這樣的瑕玼對於臺灣即將推出的Mazda5是否將構成影響？根據U-CAR目前手上的資料研判，理應不會造成影響。其理由有二。
第一，美國的Mazda5全面搭載2.3升MZR直列四汽缸引擎，加上環保法規的不同，牽動引擎及排放系統的設計亦有不同，目前Mazda的召回動作僅限於美國市場，日本及歐洲並未發現相關問題。而臺灣即將導入的車型為2.0升車型，與美規產品亦有所不同。因此在產品上，應如Mazda新聞稿所示，沒有影響才對。
再者，目前事故原因已經確定，並已在對應的設計變更上亦有解決的對策，距離臺灣發表仍有一定時程，對於Mazda Taiwan而言，仍有充裕時間修改，讓消費者能購買到沒有瑕疵的產品。
召回≠瑕疵，維護消費者權益值得肯定
由於汽車設計是一極為繁複的工作，加上法令與市場需求快速的推陳出新，每一項新的產品都必須導入許多全新的技術與設計，問題的存在與產生，都是必定存在的，一如電腦軟體在上市之後不斷出現的問題一樣。要求車廠一開始打造出一輛毫無問題的產品，無異是緣木求魚。
在此情形下，最重要的是車廠能重視消費者的權益，勇於負責產品上市後所出現的問題，提供對應的解決方案，方能確保消費者的權益。在Mazda5的案例之中，美國Mazda在接獲案例報告後，隨即進行調查，並即時發布召回聲明，確保消費者的權益，是值得肯定的。而這種積極面對召回責任與義務的態度，亦是臺灣市場的車廠與消費者仍有待建立的。
#5
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設計上的瑕疵和品質是兩種不同的東西!!
不能混唯一談!!
品質跟耐久性或品管才有直接關係吧!!
不能混唯一談!!
品質跟耐久性或品管才有直接關係吧!!
#6
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召回≠瑕疵，維護消費者權益值得肯定
由於汽車設計是一極為繁複的工作，加上法令與市場需求快速的推陳出新，每一項新的產品都必須導入許多全新的技術與設計，問題的存在與產生，都是必定存在的，一如電腦軟體在上市之後不斷出現的問題一樣。要求車廠一開始打造出一輛毫無問題的產品，無異是緣木求魚。
在此情形下，最重要的是車廠能重視消費者的權益，勇於負責產品上市後所出現的問題，提供對應的解決方案，方能確保消費者的權益。在Mazda5的案例之中，美國Mazda在接獲案例報告後，隨即進行調查，並即時發布召回聲明，確保消費者的權益，是值得肯定的。而這種積極面對召回責任與義務的態度，亦是臺灣市場的車廠與消費者仍有待建立的。
由於汽車設計是一極為繁複的工作，加上法令與市場需求快速的推陳出新，每一項新的產品都必須導入許多全新的技術與設計，問題的存在與產生，都是必定存在的，一如電腦軟體在上市之後不斷出現的問題一樣。要求車廠一開始打造出一輛毫無問題的產品，無異是緣木求魚。
在此情形下，最重要的是車廠能重視消費者的權益，勇於負責產品上市後所出現的問題，提供對應的解決方案，方能確保消費者的權益。在Mazda5的案例之中，美國Mazda在接獲案例報告後，隨即進行調查，並即時發布召回聲明，確保消費者的權益，是值得肯定的。而這種積極面對召回責任與義務的態度，亦是臺灣市場的車廠與消費者仍有待建立的。
#7
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姑且不論火燒車會不會影響臺灣
不過我看今天的新聞
馬自達的顧客滿意度居然敬陪末座
真的應該要好好檢討
福特也大幅滑落
真該打屁股唷
不過我看今天的新聞
馬自達的顧客滿意度居然敬陪末座
真的應該要好好檢討
福特也大幅滑落
真該打屁股唷
#8
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是啊，MAZDA的維修廠只有50幾個，別的大品牌像是TOYOTA、NISSAN至少也有100多個，但是他們的服務滿意度都還有進步咧，MAZDA卻在所有國產車品牌裡面吊車尾，真是...總代理也幫幫忙，想要把車賣好，基本的動作要先做好，把錢先投資在業務跟修車人員的教育訓練上面，。另外，把零件價格先降一點下來先，貴死了。
