[b]Mercedes[/b] 下面這輛，Mercedes-AMG A-Class 2.0，雖然是2.0的車子，但在小渦輪+特大號渦輪的雙渦輪強制進氣之下，扭力值竟可達48.4公斤米。以牛頭牌RAV4 2.0的引擎扭力值19.1公斤米的效率來換算，Mercedes車的引擎扭力約當RAV4 5000 CC引擎的扭力。 這麼大的扭力，推動的仍然是2.0的車身，因此0-100加速可以衝到4.4秒，性能驚人。當然，2.0的氣缸要硬灌入5000 CC的空氣，然後產生5000 CC的爆炸推力，汽缸所受到的衝擊力道可想而知，其所需的引擎強化技術與成本應該也很高。 那要如何兼顧性能與成本呢？不難，就像S5一樣，塞入一顆尺寸比較小，增壓值比較低的渦輪組就得了。 [img]https://c1.staticflickr.com/9/8132/30086903412_654b54da77_b.jpg[/img]

[b]渦輪提升引擎性能的效用驚人[/b] 下面這輛，Mercedes-AMG A-Class 2.0，雖然是2.0的車子，但在小渦輪+特大號渦輪的雙渦輪強制進氣之下，扭力值竟可達48.4公斤米。以牛頭牌RAV4 2.0的引擎扭力值19.1公斤米的效率來換算，Mercedes車的引擎扭力約當RAV4 5000 CC引擎的扭力。 這麼大的扭力，推動的仍然是2.0的車身，因此0-100加速可以衝到4.4秒，性能驚人。當然，2.0的氣缸要硬灌入5000 CC的空氣，然後產生5000 CC的爆炸推力，汽缸所受到的衝擊力道可想而知，其所需的引擎強化技術與成本應該也很高。 那要如何兼顧性能與成本呢？不難，就像S5一樣，塞入一顆尺寸比較小，增壓值比較低的渦輪組就得了。 [img]https://c1.staticflickr.com/9/8132/30086903412_654b54da77_b.jpg[/img]

[b]10月9日早上S5 ECO 1.8T試車報告：[/b] 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，快到前方遠處一輛白色新馬3一路超車，遂加速漸漸跟了過去。馬3一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它馬3跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的新馬3，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

[b]10月9日早上S5 ECO 1.8T試車報告：[/b] 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛白色新馬3一路超車，遂加速漸漸跟了過去。馬3一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它馬3跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的新馬3，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Porsche 911一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 Porsche 911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Porsche 911一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 Porsche 911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。

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[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=adapterhn (adapter)]幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。[/quote] 會遭到網管警告的，你應該就是下一個了，原因是：[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b][color="#FF0000"]。[/color][/quote] 哈 哈 哈................................. 笑死人了 原文自己po的 我不過改了幾個字 馬上變成 [b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b] 說到[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b] 要 遭到網管警告 的 路過的 妳才是第一名 怎麼排也輪不到我 [傻笑][傻笑][傻笑] [傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=adapterhn (adapter)]幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字 昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。 AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。 從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。 下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。[/quote] 會遭到網管警告的，你應該就是下一個了，原因是：[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b][color="#FF0000"]。[/color][/quote] 哈 哈 哈................................. 笑死人了 原文是 路過的 妳自己po的 我不過改了車型 馬上變成 [b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b] 說到[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b] 要 遭到網管警告 的 路過的 妳才是第一名 怎麼排也輪不到我 [傻笑][傻笑][傻笑] [傻笑][傻笑][傻笑]

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