今年F1賽季也許不用看電視轉播了！？
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#2
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於
2016/02/06 17:44:08
發文IP 189.224.*.*
很希望看到賓士車隊用ERS來執行省油輕量化策略,
例如少加20kg燃油起跑
假設內燃機800匹馬力,ERS每圈能有100匹50秒,
內燃機700匹+ERS100匹=綜效700匹馬力
於
2016/02/06 17:45:10
發文IP 189.224.*.*
很希望看到賓士車隊用ERS來執行省油輕量化策略,
例如少加20kg燃油起跑
假設內燃機800匹馬力,ERS每圈能有100匹50秒,
內燃機700匹+ERS100匹=綜效800匹馬力
只加80kg燃油起跑
於
2016/02/06 17:46:59
發文IP 189.224.*.*
很希望看到賓士車隊用ERS來執行省油輕量化策略,
例如少加20kg燃油起跑
假設內燃機800匹馬力,ERS每圈能有100匹50秒,
內燃機700匹+ERS100匹=綜效800匹馬力
只加80kg燃油起跑
例如少加20kg燃油起跑
假設內燃機800匹馬力,ERS每圈能有100匹50秒,
內燃機700匹+ERS100匹=綜效800匹馬力
只加80kg燃油起跑
#3
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| 很希望看到賓士車隊用ERS來執行省油輕量化策略, 例如少加20kg燃油起跑 假設內燃機800匹馬力,ERS每圈能有100匹50秒, 內燃機700匹+ERS100匹=綜效800匹馬力 只加80kg燃油起跑 | |||
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回應 jia7 (plus+) 所寫別鬧了😭
加滿100公斤都可以跑成這樣了
何況輕油的狀態下😰
#4
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樂見其成!!!
一直不懂從大舒法拉利, 維頭紅牛到現在的MGP, 都是在某個時期稱霸, 卻讓人這麼不喜歡.
可是 洗拿 本田時期的六連勝, 可以讓人津津樂道.
一直不懂從大舒法拉利, 維頭紅牛到現在的MGP, 都是在某個時期稱霸, 卻讓人這麼不喜歡.
可是 洗拿 本田時期的六連勝, 可以讓人津津樂道.
#5
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別鬧了😭 加滿100公斤都可以跑成這樣了 何況輕油的狀態下😰 | ||||||||||||
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賓士AMG的頻道，科技review，去年在某些站已可以不加滿油輕量化
#6
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| 樂見其成!!! 一直不懂從大舒法拉利, 維頭紅牛到現在的MGP, 都是在某個時期稱霸, 卻讓人這麼不喜歡. 可是 洗拿 本田時期的六連勝, 可以讓人津津樂道. | |||
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大哥你還樂見其成😰
人家當年洗拿開的可是破車
只有一年開到神車16站15勝
現在連霸都很難看了
電視一打開只要兩台銀車在前面就差不多知道結果了😌
除非第一站有什麼變化
我覺得今年會很少人上來討論賽車了😌
沒有什麼原因
就是難看
厭倦連霸😌
#7
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大哥你還樂見其成😰 人家當年洗拿開的可是破車 只有一年開到神車16站15勝 現在連霸都很難看了 電視一打開只要兩台銀車在前面就差不多知道結果了😌 除非第一站有什麼變化 我覺得今年會很少人上來討論賽車了😌 沒有什麼原因 就是難看 厭倦連霸😌 | ||||||||||||
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不好意思，因為我大約2005左右才開始慢慢看F1，只能查了一下維基，有點看不出洗拿的車子競爭力不足的地方。
可以請教一下當年洗拿的破車有多破嗎??感謝....
#8
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不好意思，因為我大約2005左右才開始慢慢看F1，只能查了一下維基，有點看不出洗拿的車子競爭力不足的地方。 可以請教一下當年洗拿的破車有多破嗎??感謝.... | ||||||||||||||||||||||
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你可以去查查看，洗拿在蓮花車隊時期車隊競爭力....
相信你會有答案...
洗拿會被稱為車神，真的是實至名歸!
#9
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不好意思，因為我大約2005左右才開始慢慢看F1，只能查了一下維基，有點看不出洗拿的車子競爭力不足的地方。 可以請教一下當年洗拿的破車有多破嗎??感謝.... | ||||||||||||||||||||||
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去看1984的摩納哥大獎賽就知道了...🙂
#10
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你可以去查查看，洗拿在蓮花車隊時期車隊競爭力.... 相信你會有答案... 洗拿會被稱為車神，真的是實至名歸! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來是指蓮花車隊時期，我會再去查查看，謝謝。
本來會只查本田時期是因為上面那位網友的回文是針對洗拿在本田的六連勝(應該是指車隊?)的連續稱霸，會被稱讚，而大舒,維頭,小黑卻被罵翻。
不知道本田強勢的時代，其他車迷的心情如何??
#11
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於
2016/02/12 18:25:46
發文
我想 幾家歡樂幾家愁 常有的事吧?😌
我是支持VETTEL的！
#12
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於
2016/02/14 23:27:07
發文IP 129.160.*.*
[quote=tp918122 (豬皮)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=tp918122 (豬皮)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=jimmy.fine (戀歌)]樂見其成!!!
一直不懂從大舒法拉利, 維頭紅牛到現在的MGP, 都是在某個時期稱霸, 卻讓人這麼不喜歡.
可是 洗拿 本田時期的六連勝, 可以讓人津津樂道.[/quote]
大哥你還樂見其成[三條線]
人家當年洗拿開的可是破車
只有一年開到神車16站15勝
現在連霸都很難看了
電視一打開只要兩台銀車在前面就差不多知道結果了[嘆氣]
除非第一站有什麼變化
我覺得今年會很少人上來討論賽車了[嘆氣]
沒有什麼原因
就是難看
厭倦連霸[嘆氣][/quote]
不好意思，因為我大約2005左右才開始慢慢看F1，只能查了一下維基，有點看不出洗拿的車子競爭力不足的地方。
可以請教一下當年洗拿的破車有多破嗎??感謝....
[/quote]
你可以去查查看，洗拿在蓮花車隊時期車隊競爭力....
相信你會有答案...
洗拿會被稱為車神，真的是實至名歸![/quote]
原來是指蓮花車隊時期，我會再去查查看，謝謝。
本來會只查本田時期是因為上面那位網友的回文是針對洗拿在本田的六連勝(應該是指車隊?)的連續稱霸，會被稱讚，而大舒,維頭,小黑卻被罵翻。
不知道本田強勢的時代，其他車迷的心情如何??
[/quote]
以前沒啥電子輔助，去youtube還能找到那些年頭F1飄移過彎的神技...
引擎強，背後隱藏的問題是難以駕馭...
這就是車手操控技術的展現了...
有意見的是使用其他引擎的車隊，車迷倒是沒有啥意見...
於
2016/02/14 23:30:17
發文IP 129.160.*.*
[quote=tp918122 (豬皮)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=tp918122 (豬皮)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=jimmy.fine (戀歌)]樂見其成!!!
一直不懂從大舒法拉利, 維頭紅牛到現在的MGP, 都是在某個時期稱霸, 卻讓人這麼不喜歡.
可是 洗拿 本田時期的六連勝, 可以讓人津津樂道.[/quote]
大哥你還樂見其成[三條線]
人家當年洗拿開的可是破車
只有一年開到神車16站15勝
現在連霸都很難看了
電視一打開只要兩台銀車在前面就差不多知道結果了[嘆氣]
除非第一站有什麼變化
我覺得今年會很少人上來討論賽車了[嘆氣]
沒有什麼原因
就是難看
厭倦連霸[嘆氣][/quote]
不好意思，因為我大約2005左右才開始慢慢看F1，只能查了一下維基，有點看不出洗拿的車子競爭力不足的地方。
可以請教一下當年洗拿的破車有多破嗎??感謝....
[/quote]
你可以去查查看，洗拿在蓮花車隊時期車隊競爭力....
相信你會有答案...
洗拿會被稱為車神，真的是實至名歸![/quote]
原來是指蓮花車隊時期，我會再去查查看，謝謝。
本來會只查本田時期是因為上面那位網友的回文是針對洗拿在本田的六連勝(應該是指車隊?)的連續稱霸，會被稱讚，而大舒,維頭,小黑卻被罵翻。
不知道本田強勢的時代，其他車迷的心情如何??
[/quote]
以前沒啥電子輔助，去youtube還能找到那些年頭F1飄移過彎的神技...
引擎強，背後隱藏的問題是難以駕馭...
這就是車手操控技術的展現了...
有意見的是使用其他引擎的車隊，車迷倒是沒有啥意見...
以前車手超車搶線擋車也是硬碰硬，輪對輪稀鬆平常...
哪像現在，動不動就鬼叫啥危險駕駛...好像baby...
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原來是指蓮花車隊時期，我會再去查查看，謝謝。 本來會只查本田時期是因為上面那位網友的回文是針對洗拿在本田的六連勝(應該是指車隊?)的連續稱霸，會被稱讚，而大舒,維頭,小黑卻被罵翻。 不知道本田強勢的時代，其他車迷的心情如何?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前沒啥電子輔助，去youtube還能找到那些年頭F1飄移過彎的神技...
引擎強，背後隱藏的問題是難以駕馭...
這就是車手操控技術的展現了...
有意見的是使用其他引擎的車隊，車迷倒是沒有啥意見...
以前車手超車搶線擋車也是硬碰硬，輪對輪稀鬆平常...
哪像現在，動不動就鬼叫啥危險駕駛...好像baby...
#13
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沒辦法！現在都太講較安全了，所以只好訂定一些規則來限制危險動作而這些危險動作在以前是稀鬆平常的事，規則的限制加上精密電子控制讓現在的比賽變成純粹的“競速”，誰的車馬力大空力好就能奪冠。
幾連霸這種事都是幾家歡樂幾家愁嘛，現在的賓士之所以讓人討厭應該也肇因於車子的性能太好讓比賽結果很早就決定了，如果差異沒有那麼大或許還可以讓人有討論的空間。
大舒連霸之前那幾年法拉利也過了幾年慘淡的日子，大舒加入後也花了近兩年的時間才讓法拉利找回競爭力回到爭冠的隊伍裡，但是大舒那個時代法拉利是可以預算無上限+工廠二十四小時運作的日子，大舒憑著優異的“車手回饋能力”讓車隊找出問題解決問題，那兩年法拉利幾乎每三~四站就有一次昇級進步是讓人看的見的，而現在的規則限制下這種情況幾乎不可能再發生了。
幾連霸這種事都是幾家歡樂幾家愁嘛，現在的賓士之所以讓人討厭應該也肇因於車子的性能太好讓比賽結果很早就決定了，如果差異沒有那麼大或許還可以讓人有討論的空間。
大舒連霸之前那幾年法拉利也過了幾年慘淡的日子，大舒加入後也花了近兩年的時間才讓法拉利找回競爭力回到爭冠的隊伍裡，但是大舒那個時代法拉利是可以預算無上限+工廠二十四小時運作的日子，大舒憑著優異的“車手回饋能力”讓車隊找出問題解決問題，那兩年法拉利幾乎每三~四站就有一次昇級進步是讓人看的見的，而現在的規則限制下這種情況幾乎不可能再發生了。
#14
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| 沒辦法！現在都太講較安全了，所以只好訂定一些規則來限制危險動作而這些危險動作在以前是稀鬆平常的事，規則的限制加上精密電子控制讓現在的比賽變成純粹的“競速”，誰的車馬力大空力好就能奪冠。 幾連霸這種事都是幾家歡樂幾家愁嘛，現在的賓士之所以讓人討厭應該也肇因於車子的性能太好讓比賽結果很早就決定了，如果差異沒有那麼大或許還可以讓人有討論的空間。 大舒連霸之前那幾年法拉利也過了幾年慘淡的日子，大舒加入後也花了近兩年的時間才讓法拉利找回競爭力回到爭冠的隊伍裡，但是大舒那個時代法拉利是可以預算無上限+工廠二十四小時運作的日子，大舒憑著優異的“車手回饋能力”讓車隊找出問題解決問題，那兩年法拉利幾乎每三~四站就有一次昇級進步是讓人看的見的，而現在的規則限制下這種情況幾乎不可能再發生了。 | |||
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如果現在還允許無限測試+無限引擎上限
或是會有更精采的比賽也不一定😌
#15
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如果現在還允許無限測試+無限引擎上限 或是會有更精采的比賽也不一定😌 | ||||||||||||
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只要FIA不要動不動就改技術規則
外加伯尼老頭肯多分點錢給車隊，中小車隊的研發就能追上來了
#16
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只要FIA不要動不動就改技術規則 外加伯尼老頭肯多分點錢給車隊，中小車隊的研發就能追上來了 | ||||||||||||||||||||||
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我看很難😌
FIA主席托德沒有辦法有所作為？或是他不想管了？
FOM這邊的柏尼是不太可分錢給小車隊的
除非這兩個人都換掉
F1才有改革的空間
不然都很難😌
就像是台灣的政治都被老人給綁住
年輕人難有施展空間😌
#17
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| 因為第一名已經決定了😌 有消息說 奔馳的引擎已經達到驚人的900hp+的馬力了😇 還沒有達到最高上限 ERS的熱效能更達到驚人的45％ 這表示他們的熱能轉換效率高的嚇人😰 | |||
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😌
看看冬測的四天，奔馳的團隊進度已經到季中測試階段了。
😆 今年還是一樣，小黑得分站冠軍再去看重播就好，不用再關心電視或網路直播
(我~~小黑粉絲 😊)
一煩樂透簽不中
二煩選不上總統
三煩娶不到林志玲
#18
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於
2016/02/28 19:15:52
發文
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大哥你還樂見其成😰 人家當年洗拿開的可是破車 只有一年開到神車16站15勝 現在連霸都很難看了 電視一打開只要兩台銀車在前面就差不多知道結果了😌 除非第一站有什麼變化 我覺得今年會很少人上來討論賽車了😌 沒有什麼原因 就是難看 厭倦連霸😌 | ||||||||||||
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為啥車手的勝利是勝利，工程師團隊的勝利就不是勝利？
#19
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為啥車手的勝利是勝利，工程師團隊的勝利就不是勝利？ | ||||||||||||||||||||||
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哈摟～炳叔你好！😆
又在假裝當路人甲開免洗帳號了😌
號外號外號外 炳叔出現了😝
#20
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這10年來我覺得KIMI在麥拿侖時最好看
因為不管他開的多快拋開第二名多遠,他的車都會給他驚喜😆
因為不管他開的多快拋開第二名多遠,他的車都會給他驚喜😆
#21
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| 這10年來我覺得KIMI在麥拿侖時最好看 因為不管他開的多快拋開第二名多遠,他的車都會給他驚喜😆 | |||
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印象最深刻是05年
各種莫名的故障😲
有消息說
奔馳的引擎已經達到驚人的900hp+的馬力了😇
還沒有達到最高上限
ERS的熱效能更達到驚人的45％
這表示他們的熱能轉換效率高的嚇人😰
普通民用車大約是30～35％的效率
好一點大概可以到40％
奔馳達到45％😰
這還要玩鳥呀？😰
我敢打包票今年肯定又是奔馳兩老奪冠
不是小黑就是螺絲寶
法拉利只能繼續當老二😌
我看排位也不用看😌
正賽看完起跑頭三圈就可以看尾巴😌
搞不好連頒獎也懶得看了😌
我個人覺得奔馳在繼續統治下去的話，明年FIA肯定會大改規則把奔馳搞爛，像是對待紅牛般😌