#42
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於
2015/11/13 12:59:23
發文
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中肯+1😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 actychou (紫曦) 所寫中肯 +2
#43
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於
2015/11/13 20:10:12
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摁，這實在太意外了。😞
史肥肉竟然能贏凱美瑞，這報導準確嗎?😩
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#44
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於
2015/11/13 20:15:53
發文
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三陽時期的"喜美"幾乎家喻戶曉. 那時的引擎科技跟超控性能很有話題性. 二手車價高不意外. 現在的本田個人感覺 1.話題性不在了: 以前台灣車廠都是老引擎. 三陽喜美雖然是跟外國相比引擎慢了半個RUN才進來. 但還是非常有話題性. 而現在他廠都已經跟國外同步了. 2.堅持的雙A臂不見了: 那跟一般市售車有何二樣? 3.高價化 : 產品給的並沒有那個價值. 4.市場性失去了: 三陽跟本田糾葛的這段期間豐田崛起. 精品化的販售線路極待考驗. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在附帶一提。台灣的喜美從K8後，就一直是四門房車。
沒手排也沒有雙門或三門選，喜美粉絲也是這些原因出走。
所以眼前的喜美3門仍是一堆屁孩的寶不是沒原因。
剛好拿去騙屁孩賣應該可以。
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#45
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於
2015/11/13 20:57:53
發文
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在附帶一提。台灣的喜美從K8後，就一直是四門房車。 沒手排也沒有雙門或三門選，喜美粉絲也是這些原因出走。 所以眼前的喜美3門仍是一堆屁孩的寶不是沒原因。 剛好拿去騙屁孩賣應該可以。 | |||
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其實喜美時期中古車價好跟豐田車一樣意思.
1.零件耐用度不錯.
2.車輛販售多凱汰零件充足.
3.省油性也不錯.
4.知名度高.
#46
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在附帶一提。台灣的喜美從K8後，就一直是四門房車。 沒手排也沒有雙門或三門選，喜美粉絲也是這些原因出走。 所以眼前的喜美3門仍是一堆屁孩的寶不是沒原因。 剛好拿去騙屁孩賣應該可以。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不愧是鍵盤車手😌
連台灣有手排三門K8也不知道😌
連雙門K8也有好嗎😝
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神！
#47
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不愧是鍵盤車手😌 連台灣有手排三門K8也不知道😌 連雙門K8也有好嗎😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣較能看清楚
離退休的45個基數還剩66個月
#48
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這樣較能看清楚 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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想擁有不可能沒有
http://7car.tw/articles/read/13666
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神！
#50
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😞 | ||||||||||||
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想要掀背的一樣有
http://auto.8891.com.tw/usedauto-infos-869369.html
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神！
#51
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別浪費錢和精力整理了 會想買你車的人...就算外觀生鏽要重新烤漆...也會願意高價買 不想買你車的人...就算加裝新穎5合一視聽系統+倒車影像+......也會認為只夠賣報廢價 那....又何必多花錢整理好再去賣呢??? | ||||||||||||
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中肯!!😌
#52
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於
2015/11/14 08:50:57
發文
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想要掀背的一樣有 http://auto.8891.com.tw/usedauto-infos-869369.html | ||||||||||||||||||||||
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第7代可以說是喜美銷量很差的一代之一
相較之下，當時的狗寶連蛇與光哥和虱目魚都跟日裕車一樣很輝煌
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#53
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老車不死 只是凋零
18歲的K8也算是經典車了
台灣有社團專門在玩這種經典車輛
老車的價值有時會像骨董一樣越陳越香
不能用普世價值衡量
建議您
車況好 就繼續保留愛車
車況差 當零件車賣
不能開 拿去夾掉吧 環保無限好~😌
18歲的K8也算是經典車了
台灣有社團專門在玩這種經典車輛
老車的價值有時會像骨董一樣越陳越香
不能用普世價值衡量
建議您
車況好 就繼續保留愛車
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不能開 拿去夾掉吧 環保無限好~😌
SUM聯泰汽車-台中市大里區德芳路二段50號 公司04-24074477 手機0979-082888 賞車網 http://www.sum.com.tw/storeinfo.php?sn=33002#down
#54
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於
2015/11/30 13:51:49
發文
於
2015/11/30 13:51:49
發文IP 129.34.*.*
[quote=segmayychen (老伙車)]今天夫人換下的 97年HONDA K8, 要賣3萬, 會不會太便宜.
98年時左前方有小撞. 里程約10萬KM.
[/quote]
今年才剛跟老友拉一台新好男人341 , 不然可考慮 ...... [無辜][無辜][大哭]
於
2015/11/30 13:55:00
發文IP 129.34.*.*
[quote=segmayychen (老伙車)]今天夫人換下的 97年HONDA K8, 要賣3萬, 會不會太便宜.
98年時左前方有小撞. 里程約10萬KM.
[/quote]
今年才剛跟老友拉一台新好男人341 , 不然可考慮 ...... [無辜][無辜][大哭] [color="#FFFF00"]不過老友只賣報廢價 [/color]
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| 今天夫人換下的 97年HONDA K8, 要賣3萬, 會不會太便宜. 98年時左前方有小撞. 里程約10萬KM. | |||
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今年才剛跟老友拉一台新好男人341 , 不然可考慮 ...... 😇😇😭 不過老友只賣報廢價
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#55
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於
2015/11/30 13:53:28
發文
於
2015/11/30 13:53:28
發文IP 129.34.*.*
[quote=f9w726 (cervantes)]花三萬買K8才是太貴呢,完全沒有主被動安全配備的老車[/quote]
98 年City 1.5 頂級版都有 ABS + 1 SRS 了, 有沒有ABS與ABS能不能用要看一下燈號 [無辜]
於
2015/11/30 13:54:27
發文IP 129.34.*.*
[quote=f9w726 (cervantes)]花三萬買K8才是太貴呢,完全沒有主被動安全配備的老車[/quote]
98 年City 1.5 頂級版都有 ABS + 1 SRS 了, 有沒有ABS與ABS能不能用要看一下燈號 [無辜] 當年一堆三迴路ABS, 只有三陽的HONDA國產車ABS都號稱四迴路的. [無辜]
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| 花三萬買K8才是太貴呢,完全沒有主被動安全配備的老車 | |||
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98 年City 1.5 頂級版都有 ABS + 1 SRS 了, 有沒有ABS與ABS能不能用要看一下燈號 😇 當年一堆三迴路ABS, 只有三陽的HONDA國產車ABS都號稱四迴路的. 😇
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#56
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感謝各位回應, 車已便宜售給長年保養場老板!
他是整理完再出售!
他是整理完再出售!
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龜車請讓路!!
#57
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於
2015/12/03 12:36:28
發文
於
2015/12/03 12:36:28
發文IP 170.72.*.*
覺得還有價值就開到報廢吧,有緣人難覓!
於
2015/12/03 12:38:57
發文IP 170.72.*.*
覺得還有價值就開到報廢吧,有緣人難覓!
已經結案了
已經結案了
#58
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於
2015/12/03 12:43:29
發文
若日後有要買新車,養這種報廢價的車1年還挺划算的.
了不起繳一年稅金一萬出頭,可以換5萬新車折價🙂
了不起繳一年稅金一萬出頭,可以換5萬新車折價🙂
#59
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三陽時期的"喜美"幾乎家喻戶曉. 那時的引擎科技跟超控性能很有話題性. 二手車價高不意外. 現在的本田個人感覺 1.話題性不在了: 以前台灣車廠都是老引擎. 三陽喜美雖然是跟外國相比引擎慢了半個RUN才進來. 但還是非常有話題性. 而現在他廠都已經跟國外同步了. 2.堅持的雙A臂不見了: 那跟一般市售車有何二樣? 3.高價化 : 產品給的並沒有那個價值. 4.市場性失去了: 三陽跟本田糾葛的這段期間豐田崛起. 精品化的販售線路極待考驗. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一言道出civic的困境....
上回同一天出差 來回恰好搭了 C8+ALTIS 兩個不同品牌的計程車
一台車座坐5人...同樣的坐法與位置安排...以空間而言ALTIS真的好坐多了
而動力而言. VTEC的招牌...也是25年前的事了....現在這種可變氣門技術機乎都快成標配了.
以操控而言. 坦白說目前都舒適取向. 充其量四輪獨立懸吊...但懂這的人有多少?
且現在拖曳臂有些經幾和設計下. 操控也不錯. T 的ㄇ型管就別提了.
且價格太高了. 我想CIVIC價格若與ALTIS一樣. 銷售排行絶對有看頭. N及M廠一定會很累...
但...高出十萬..卻看不到什麼特色, 除了過往的口碑外...還剩下什麼?
#60
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| 今天夫人換下的 97年HONDA K8, 要賣3萬, 會不會太便宜. 98年時左前方有小撞. 里程約10萬KM. | |||
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不會
這種車已經退流行了
共
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