#42
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回應 actychou (紫曦) 所寫
#43
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幾多錢呢??😇 | ||||||||||||
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1800
舊電瓶賣230
所以換電瓶花了1570元
不過要自己換🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#44
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1800 舊電瓶賣230 所以換電瓶花了1570元 不過要自己換🙂 | ||||||||||||||||||||||
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感謝提供參考!!🙂
#45
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| http://www.bjpure.com/?fromuid=346103 有圖看 | |||
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被騙了!! 以為是Tiida換電瓶的圖!!😩
#46
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救車線負極接電瓶跟接搭鐵的差別我想可能是底下這樣
救車線接搭鐵
電瓶負極====線路阻抗====救車線負極====啟動馬達負極
救車線接電瓶
電瓶負極====救車線負極====線路阻抗====啟動馬達負極
因為啟動馬達負極通常不會直接拉線到電瓶，所以接啟動馬達附近的搭鐵會比較理想
又搭鐵位置離電瓶較遠，中間的線路阻抗較大會限制電流，所以這樣也比較不會出現火花
....我猜的啦
救車線接搭鐵
電瓶負極====線路阻抗====救車線負極====啟動馬達負極
救車線接電瓶
電瓶負極====救車線負極====線路阻抗====啟動馬達負極
因為啟動馬達負極通常不會直接拉線到電瓶，所以接啟動馬達附近的搭鐵會比較理想
又搭鐵位置離電瓶較遠，中間的線路阻抗較大會限制電流，所以這樣也比較不會出現火花
....我猜的啦
#47
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| 救車線負極接電瓶跟接搭鐵的差別我想可能是底下這樣 救車線接搭鐵 電瓶負極====線路阻抗====救車線負極====啟動馬達負極 救車線接電瓶 電瓶負極====救車線負極====線路阻抗====啟動馬達負極 因為啟動馬達負極通常不會直接拉線到電瓶，所以接啟動馬達附近的搭鐵會比較理想 又搭鐵位置離電瓶較遠，中間的線路阻抗較大會限制電流，所以這樣也比較不會出現火花 ....我猜的啦 | |||
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火花可不是高電壓才會喔!!
連DC1.5V的電池短路的話也會有火花
您的迴路概念是正確的,但是並非會不會產生火花
只是電也是很懶惰的,電會走好走路徑短的路(阻抗小),不會耗時去走不好走又長的路(阻抗大)
雖然電瓶的負極是與車身鈑金相連接,用三用表量起來阻抗都很低沒錯
可是再要通過大電流時,就算差1歐姆,也會天差地遠
最終結語,其實接哪裡都可以,只要能救車就好
接電瓶或搭鐵,都可以試試看🙂
#48
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不知道夾哪就夾引擎本體
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#49
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幾年前在湖口休息站，一台沒電的車拜託我幫他接電，
我好心給他接好電，上高速公路沒多久電瓶燈亮，
撐到彰化一下去修車廠，發電機居然開去了😩😩
師父說接電負極不能直接接，有可能是電流回衝傷到(我是聽說的，自己完全沒概念)
只知道好心沒好報，我花了好幾千😩😩
我好心給他接好電，上高速公路沒多久電瓶燈亮，
撐到彰化一下去修車廠，發電機居然開去了😩😩
師父說接電負極不能直接接，有可能是電流回衝傷到(我是聽說的，自己完全沒概念)
只知道好心沒好報，我花了好幾千😩😩
#50
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| 幾年前在湖口休息站，一台沒電的車拜託我幫他接電， 我好心給他接好電，上高速公路沒多久電瓶燈亮， 撐到彰化一下去修車廠，發電機居然開去了😩😩 師父說接電負極不能直接接，有可能是電流回衝傷到(我是聽說的，自己完全沒概念) 只知道好心沒好報，我花了好幾千😩😩 | |||
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幫接電竟然傷到自己的發電機😲😲
真的要小心了😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#51
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幫接電竟然傷到自己的發電機😲😲 真的要小心了😌 | ||||||||||||
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好評安慰了!!😇
#52
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直流電電池負極=0V, 電壓的接地點=0V....一樣是0V,但可能根據車種設計不同會有些許差異,當然也有可能造成電器系統被壞, 所以應當依據手冊為準,
簡單的說,電池的負極(0V)不一定會跟車子其他電器系統的地(0V)接一起, 其中一個原因是發電機對電池充電時的脈衝可能產生負電壓造成其他電器系統損壞,造成損壞的有可能是被救車輛,也可能是救援車輛本身.
簡單的說,電池的負極(0V)不一定會跟車子其他電器系統的地(0V)接一起, 其中一個原因是發電機對電池充電時的脈衝可能產生負電壓造成其他電器系統損壞,造成損壞的有可能是被救車輛,也可能是救援車輛本身.
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