#22
1
直接對接...常因夾子一下子沒接準..瞬間摩擦產生火花
#23
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於
2014/11/17 14:49:24
發文
於
2014/11/17 14:49:24
發文IP 92.142.*.*
請原諒小弟雞婆，
建議電瓶定期保養檢測，
若經濟上許可寧可提早一些些更換(原因就不多加述說)，
但若萬一電瓶耗光電量時，
以免費拖吊服務來救援(用電霸)較佳(自己若沒有任何設備時，且地點為非常郊區，另外現在多半為電腦車聽說不適合作接電救援之用，萬一救援無效還能立即報請拖離)，
其他不是電瓶的問題(如:啟動馬達、發電機...)還是及早發現修復比較妥當，
以上若有錯誤煩請板內大大們修正以提供廣大網友。
於
2014/11/17 14:51:41
發文IP 92.142.*.*
請原諒小弟雞婆，
建議電瓶定期保養檢測，
若經濟上許可寧可提早一些些更換(原因就不多加述說)，
但若萬一電瓶耗光電量時，
以免費拖吊服務來救援(用電霸)較佳(自己若沒有任何設備時，且地點不是非常郊區，另外現在多半為電腦車聽說不適合作接電救援之用，萬一救援無效還能立即報請拖離)，
其他不是電瓶的問題(如:啟動馬達、發電機...)還是及早發現修復比較妥當，
以上若有錯誤煩請板內大大們修正以提供廣大網友。
建議電瓶定期保養檢測，
若經濟上許可寧可提早一些些更換(原因就不多加述說)，
但若萬一電瓶耗光電量時，
以免費拖吊服務來救援(用電霸)較佳(自己若沒有任何設備時，且地點不是非常郊區，另外現在多半為電腦車聽說不適合作接電救援之用，萬一救援無效還能立即報請拖離)，
其他不是電瓶的問題(如:啟動馬達、發電機...)還是及早發現修復比較妥當，
以上若有錯誤煩請板內大大們修正以提供廣大網友。
#24
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如果舊電池有氫氣外泄，又剛好有火花時，可能有爆炸的危險!! 一年中多少都有這樣的案例發生，所以不才說負極不要直接對接比較好!!😇 | ||||||||||||||||||||||
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回應 drinkerlin (BB) 所寫電池充電接上那一瞬間也都有火花說...😰
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#25
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根據個人多年經驗:
１．為避免記錯 接錯，最簡單的接法：正極接正極，負極接負極,根本不用去接車身．也沒發生過問題．
２．救援車可在引擎發動情況下，接電給被救援車輛後，持續讓引擎發動約幾分鐘後，再發動被救援車輛引擎，
可讓被救援車輛電瓶有些電，讓引擎啟動容易．
１．為避免記錯 接錯，最簡單的接法：正極接正極，負極接負極,根本不用去接車身．也沒發生過問題．
２．救援車可在引擎發動情況下，接電給被救援車輛後，持續讓引擎發動約幾分鐘後，再發動被救援車輛引擎，
可讓被救援車輛電瓶有些電，讓引擎啟動容易．
#26
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電池充電接上那一瞬間也都有火花說...😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩....
原因在於電流....
若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉
反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動
若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動
以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!!
然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了
#27
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直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩.... 原因在於電流.... 若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉 反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動 若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動 以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!! 然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好評🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#28
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於
2014/11/17 16:37:36
發文
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直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩.... 原因在於電流.... 若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉 反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動 若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動 以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!! 然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是覺得電瓶負極跟車體接在一起理論上是等同的.
應該沒有會先給啟動馬達這回事.
若會被吃掉搭在車體也是一樣.
但你說的有電的會被沒電的這方先吃掉是沒錯.
晚上救車開燈狀況就會很明顯.
所以我在做救車時救援一方會保持引擎發動狀態.
搭上之後會催油門然後再發動.
我不知道這樣做的論點在哪.
但我都是這樣做.
#29
0
於
2014/11/17 17:49:56
發文
於
2014/11/17 17:49:56
發文IP 177.216.*.*
[quote=hhdig (111)][quote=actychou (紫曦)][quote=drinkerlin (BB)][quote=metallurgical (ZoneAxis)][quote=actychou (紫曦)]我都直接對接！[驚訝][三條線][/quote]
+1[/quote]
如果舊電池有氫氣外泄，又剛好有火花時，可能有爆炸的危險!!
一年中多少都有這樣的案例發生，所以不才說負極不要直接對接比較好!![無辜][/quote]
電池充電接上那一瞬間也都有火花說...[三條線][/quote]
直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩....
原因在於電流....
若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉
反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動
若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動
以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!!
然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了[/quote]
[驚訝]好評
難怪上次有個開福斯的小姐叫我救她的車救不起來[很悶]
我電池都加大了還救不起來[很悶]原來是供電的電流會先被電瓶吃掉[昏倒]
於
2014/11/17 17:51:00
發文IP 177.216.*.*
[quote=hhdig (111)][quote=actychou (紫曦)][quote=drinkerlin (BB)][quote=metallurgical (ZoneAxis)][quote=actychou (紫曦)]我都直接對接！[驚訝][三條線][/quote]
+1[/quote]
如果舊電池有氫氣外泄，又剛好有火花時，可能有爆炸的危險!!
一年中多少都有這樣的案例發生，所以不才說負極不要直接對接比較好!![無辜][/quote]
電池充電接上那一瞬間也都有火花說...[三條線][/quote]
直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩....
原因在於電流....
若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉
反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動
若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動
以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!!
然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了[/quote]
[驚訝]好評
難怪上次有個開福斯的小姐叫我救她的車救不起來[很悶]
我電池都加大了還救不起來[很悶]原來是供電的電流會先被沒電的電瓶吃掉[昏倒]
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直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩.... 原因在於電流.... 若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉 反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動 若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動 以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!! 然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😲好評
難怪上次有個開福斯的小姐叫我救她的車救不起來😞
我電池都加大了還救不起來😞原來是供電的電流會先被沒電的電瓶吃掉😩
#30
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有次幫接電，對方很謹慎要求接車身，發不動
我就直接幫接負極，可以啟動
當然這沒絕對，不過自身經驗都直接接上電瓶
🙂
我就直接幫接負極，可以啟動
當然這沒絕對，不過自身經驗都直接接上電瓶
🙂
山水晴
#31
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於
2014/11/17 20:51:21
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直接對接是可以,但是最好不要這樣做,原因不是什麼氫氣外洩.... 原因在於電流.... 若是直接對接,因為被救車上的電瓶根本沒有電,與其並聯之後,供電的電流會先被電瓶吃掉 反造成能供應給啟動馬達的電流不足,就會使得被救車輛無法啟動 若是接再搭鐵處,其電流會先供給啟動馬達使用,才能使被救車輛容易啟動 以前曾救過一台車,已經用汽車對接然後直接接在電瓶上,被救車怎樣都發不動!! 然後打電話詢問原廠,他的說明就如上述,然後把負極線接到引擎的外露金屬部位後,就可以發動了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1 你是對的
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#33
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都接正極了 負極就直接接下去 不用煩惱要接車身哪裡😌
#34
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我有個疑問....
所以正極接好後，負極一頭搭鐵另一頭是在被救車上還是解救車的車上😇
所以正極接好後，負極一頭搭鐵另一頭是在被救車上還是解救車的車上😇
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如果舊電池有氫氣外泄，又剛好有火花時，可能有爆炸的危險!! 一年中多少都有這樣的案例發生，所以不才說負極不要直接對接比較好!!😇 | ||||||||||||||||||||||
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不管電池的新舊，鉛酸電池在過度放電會產生較濃的氫氣（例如車子大燈沒關）。這時如果直接接負極的話（甚至電瓶附件的車身金屬件），產生的火花是很有可能將氫氣引燃造成爆炸的。所以正確的接法是離電瓶越遠的車身金屬部分比較安全。
#37
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於
2014/11/18 07:34:39
發文
我的作法是用老爸教我的
接搭鐵就是在救援車發動，一人在裡面稍微踩油門
另一個人第四步夾在引擎蓋打開之後，左邊一點的鐵部分
然後再進入沒電車子的駕駛座
啟動車子
接搭鐵就是在救援車發動，一人在裡面稍微踩油門
另一個人第四步夾在引擎蓋打開之後，左邊一點的鐵部分
然後再進入沒電車子的駕駛座
啟動車子
兒童汽車安全座椅增高墊http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
DIY測試3M水箱精濃度，還很高http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
#38
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目前的電池才用兩年，上週六發不動接電一次，後來開回中壢再回台北，也都ok!
55B24L (上次被老闆推薦用了加水式的，但要一直確認水夠不夠，有點麻煩! )
而且原廠的46B24L用了4年，還好好的，只是那時要出遠門，所以就先換了!!
後來這個加水的才用兩年!!😞
需要換電池了嗎??😇
如果要換的話，加水式的好還是免保養的好呢??😇
55B24L (上次被老闆推薦用了加水式的，但要一直確認水夠不夠，有點麻煩! )
而且原廠的46B24L用了4年，還好好的，只是那時要出遠門，所以就先換了!!
後來這個加水的才用兩年!!😞
需要換電池了嗎??😇
如果要換的話，加水式的好還是免保養的好呢??😇
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| 目前的電池才用兩年，上週六發不動接電一次，後來開回中壢再回台北，也都ok! 55B24L (上次被老闆推薦用了加水式的，但要一直確認水夠不夠，有點麻煩! ) 而且原廠的46B24L用了4年，還好好的，只是那時要出遠門，所以就先換了!! 後來這個加水的才用兩年!!😞 需要換電池了嗎??😇 如果要換的話，加水式的好還是免保養的好呢??😇 | |||
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哪一牌啊？
有沒有充電器先充充看😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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哪一牌啊？ 有沒有充電器先充充看😇 | ||||||||||||
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有很簡單的充電器(我充機車用的)，只是要先拆下來充，有點麻煩!!
但又怕隨時會掛點，所以有考慮要換!!
上週六是第一次幫這台車接電!!
過去在開corolla的經驗也只有接電過一次，後來還是把電池換了!
但那個電池用了三年半!😇
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有很簡單的充電器(我充機車用的)，只是要先拆下來充，有點麻煩!! 但又怕隨時會掛點，所以有考慮要換!! 上週六是第一次幫這台車接電!! 過去在開corolla的經驗也只有接電過一次，後來還是把電池換了! 但那個電池用了三年半!😇 | ||||||||||||||||||||||
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那就換吧😇
小弟原廠GS電瓶用了4年，換這個：Panasonic 46B24LS maintenance free car battery🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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