我覺得要先對駕駛技巧有一定的認知才能了解左腳煞車要怎麼用 首先 即使是手排車也可以用左腳煞車 手排車用左腳煞車有兩種主要的方式 一種是不使用離合器 一種是使用離合器 假如對引擎轉速跟自己車子非常熟悉 那行進中可以完全不使用離合器進退檔 一般的車子就可以這麼做 不一定只有在序列式變速箱才可以 只是技術不夠變速箱會讓你知道[傻笑] 如果習慣用離合器進退檔 一樣可以左腳煞車 煞車最重要的部分只是前半段的拿捏而已 要退檔一樣可以換回右腳接過煞車跟趾 左腳回踩離合器 反正退檔半秒而已 退完就換可以換回左腳煞車 另外入彎出彎檔位不變的彎道用左腳煞車更簡單 左腳煞車可不可行? 當然可行 但沒練就在用左腳煞車是自殺行為[傻笑] 為什麼要左腳煞車? 因為右腳煞車的狀態下油門跟煞車沒有交集 左腳煞車就多了油門跟煞車的交集 就多了更多空間可以對車子的動態作控制 另外左腳一直準備在煞車狀態對於煞車的反應更快 至於有能力這樣玩的[傻笑] 沒天分不要亂來[傻笑]

我覺得要先對駕駛技巧有一定的認知才能了解左腳煞車要怎麼用 首先 即使是手排車也可以用左腳煞車 手排車用左腳煞車有兩種主要的方式 一種是不使用離合器 一種是使用離合器 假如對引擎轉速跟自己車子非常熟悉 那行進中可以完全不使用離合器進退檔 一般的車子就可以這麼做 不一定只有在序列式變速箱才可以 只是技術不夠變速箱會讓你知道[傻笑] 如果習慣用離合器進退檔 一樣可以左腳煞車 煞車最重要的部分只是前半段的拿捏而已 要退檔一樣可以換回右腳接過煞車跟趾 左腳回踩離合器 反正退檔半秒而已 退完就換可以換回左腳煞車 另外入彎出彎檔位不變的彎道用左腳煞車更簡單 左腳煞車可不可行? 當然可行 但沒練就在用左腳煞車是自殺行為[傻笑] 為什麼要左腳煞車? 因為右腳煞車的狀態下油門跟煞車沒有交集 左腳煞車就多了油門跟煞車的交集 就多了更多空間可以對車子的動態作控制 另外左腳一直準備在煞車狀態對於煞車的反應更快 至於有能力這樣玩的[傻笑] 沒天分不要亂來[傻笑] 左腳煞車沒什麼對錯 沒能力硬要用某種方法只會有錯的結果[傻笑]

這是適合在賽道上的賽車手「操控優先」的駕駛方式： [quote=f1insight (F1Insight)].................. 為什麼要左腳煞車? 因為右腳煞車的狀態下油門跟煞車沒有交集 [b][color="#FF0000"]左腳煞車就多了油門跟煞車的交集 就多了更多空間可以對車子的動態作控制[/color][/b] 另外左腳一直準備在煞車狀態對於煞車的反應更快 至於有能力這樣玩的[傻笑] 沒天分不要亂來[傻笑] 左腳煞車沒什麼對錯 沒能力硬要用某種方法只會有錯的結果[傻笑][/quote] 好評 +1 [愛心] 而這個才是適合在一般公路上的社會大眾「安全第一」的駕駛方式： [quote=hm38 (hm38)]當 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_716523.jpg[/img] 不在油門時，把他(右腳)轉到『煞車踏板的上方』， 這是安全 的駕駛習慣。 習慣了、久了， 這會成為安全駕駛的反射動作。 若如此， 在街、巷口行車，你決不會是某事故的事主。[/quote] 好評 +1 [愛心]

這是適合在賽道上的賽車手「操控優先」的駕駛方式： [quote=f1insight (F1Insight)].................. 為什麼要左腳煞車? 因為右腳煞車的狀態下油門跟煞車沒有交集 [b][color="#FF0000"]左腳煞車就多了油門跟煞車的交集 就多了更多空間可以對車子的動態作控制[/color][/b] 另外左腳一直準備在煞車狀態對於煞車的反應更快 至於有能力這樣玩的[傻笑] 沒天分不要亂來[傻笑] 左腳煞車沒什麼對錯 沒能力硬要用某種方法只會有錯的結果[傻笑][/quote] 好評 +1 [愛心] 而這個才是適合在一般公路上的社會大眾「安全第一」的駕駛方式： [quote=hm38 (hm38)] [b][color="#FF0000"]當[/color][/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_716523.jpg[/img] [b][color="#FF0000"]不在油門時，把他(右腳)轉到『煞車踏板的上方』， 這是安全的駕駛習慣。 習慣了、久了， 這會成為安全駕駛的反射動作。[/color][/b] 若如此， 在街、巷口行車，你決不會是某事故的事主。[/quote] 好評 +1 [愛心]