於
2014/07/27 08:20:15
發文
於
2014/07/27 08:20:15
發文IP 91.69.*.*
[quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=acjl (FPHIL)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=acjl (FPHIL)]「被貢潘仔」並不可恥;但為了提高售價花錢調表,事後還一副理所當然的樣子,是非常無恥的行徑![嘆氣][/quote]
那你應該去中古車這一塊
了解一下~無恥的到底有多少[傻笑]
[/quote]
別人無恥,就要跟著無恥?[睡覺][/quote]
我不認為調表是個好的行為
但調表跟無恥扯的上關係嗎?
而調表後對原本的車況有啥麼影響嗎?[睡覺]
[/quote]
會想調表...通常都是車況不錯..但是里程數相當高
動手調表才有相對利潤
我曾處理過1台VW 1.9手排T5中古車
2005年份...使用5年...里程數81萬公里
2010年當時正常行情價60~65...
原廠保養
經與車主溝通後...不調表..附上原廠保養紀錄...現況交車
以45萬成交買入...
1個月後...以50萬轉手賣出...也是現況交車
於
2014/07/27 08:23:35
發文IP 91.69.*.*
[quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=acjl (FPHIL)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=acjl (FPHIL)]「被貢潘仔」並不可恥;但為了提高售價花錢調表,事後還一副理所當然的樣子,是非常無恥的行徑![嘆氣][/quote]
那你應該去中古車這一塊
了解一下~無恥的到底有多少[傻笑]
[/quote]
別人無恥,就要跟著無恥?[睡覺][/quote]
我不認為調表是個好的行為
但調表跟無恥扯的上關係嗎?
而調表後對原本的車況有啥麼影響嗎?[睡覺]
[/quote]
會想調表...通常都是車況不錯..但是里程數相當高
動手調表才有相對利潤
我曾處理過1台VW 1.9手排T5中古車
2005年份...使用5年...里程數81萬公里
2010年當時正常行情價60~65...
原廠保養
經與車主溝通後...不調表..附上原廠保養紀錄...現況交車
以45萬成交買入...
1個月後...以50萬轉手賣出...也是現況交車
PS...會想對這類車調表的人...就是想把[color="#FF0000"]"異常車"[/color]以[color="#FF0000"]"正常價"[/color]賣出
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我不認為調表是個好的行為 但調表跟無恥扯的上關係嗎? 而調表後對原本的車況有啥麼影響嗎?😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
會想調表...通常都是車況不錯..但是里程數相當高
動手調表才有相對利潤
我曾處理過1台VW 1.9手排T5中古車
2005年份...使用5年...里程數81萬公里
2010年當時正常行情價60~65...
原廠保養
經與車主溝通後...不調表..附上原廠保養紀錄...現況交車
以45萬成交買入...
1個月後...以50萬轉手賣出...也是現況交車
PS...會想對這類車調表的人...就是想把"異常車"以"正常價"賣出
這種保養控管機制真的很奇怪,為什麼隨隨便便的就可以調?至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧?就算不鎖密碼,行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料,原廠不是應該設定為唯讀檔嗎?技術上又不困難。
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調錶的人=偽造文書罪(因為只收2000元) 要求調表的人=詐欺罪(因為想多賣好幾萬) | |||
就是車子沒設計好才會會這樣。最好的方法就是接通行車電腦之前,要刷車主的指紋,會是任何的憑證或是任何的biometrics的感應器,之後,只要有問題,通通去找原車主就好,一定賴不掉的。
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這種保養控管機制真的很奇怪,為什麼隨隨便便的就可以調?至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧?就算不鎖密碼,行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料,原廠不是應該設定為唯讀檔嗎?技術上又不困難。 | |||
你會用嗎???
試著學會放手...要懂得放手,才能得到更多...才能往前邁進。
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就是車子沒設計好才會會這樣。最好的方法就是接通行車電腦之前,要刷車主的指紋,會是任何的憑證或是任何的biometrics的感應器,之後,只要有問題,通通去找原車主就好,一定賴不掉的。 | ||||||||||||
那你怎麼沒去車廠的技術部門工作????
試著學會放手...要懂得放手,才能得到更多...才能往前邁進。
於
2014/07/27 18:32:34
發文
於
2014/07/27 18:32:34
發文IP 189.224.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]這種保養控管機制真的很奇怪,為什麼隨隨便便的就可以調?至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧?就算不鎖密碼,行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料,原廠不是應該設定為唯讀檔嗎?技術上又不困難。[/quote]
是阿~技術上不困難~
但破解的技術上也不困難
於
2014/07/27 18:33:01
發文IP 189.224.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]這種保養控管機制真的很奇怪,為什麼隨隨便便的就可以調?至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧?就算不鎖密碼,行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料,原廠不是應該設定為唯讀檔嗎?[color="#FF0000"]技術上又不困難[/color]。[/quote]
是阿~技術上又不困難~
但破解的技術上也不困難
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這種保養控管機制真的很奇怪,為什麼隨隨便便的就可以調?至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧?就算不鎖密碼,行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料,原廠不是應該設定為唯讀檔嗎?技術上又不困難。 | |||
是阿~技術上又不困難~
但破解的技術上也不困難
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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現在時代不一樣了 沒看過豬走路,也該吃過豬肉吧~😆抱歉了~ 偵查庭聽過嗎?原告被告都要出庭的喔~😌 這個吃人的社會,懂一點基本的法律是很重要的, 不要那天被扮豬吃老虎就會慘兮兮的~😭😭😭 | ||||||||||||
某部份
您的說法是對的
訊問對象包含了~~~被告、自訴人、證人、鑑定人及通譯
不過~~刑法與刑事訴訟法除了goggle法條與要件外
還是有其他法理與適用順序要懂的
要不然以現在資訊系統發達隨便抓都能抓到法條與要件
還要設法律系幹麻?????😇
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