[轉貼]Peugeot Citroen outlines recovery plan
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the devil is in the details
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中文報導：
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2014-04/15/c_1110241300.htm
法國標致雪鐵龍公布“復興計劃”
2014年04月15日 10:23:29 來源： 新華網
新華網巴黎４月１４日電（記者張雪飛）法國標致雪鐵龍汽車集團首席執行官卡洛斯‧塔瓦雷斯１４日公布新的戰略規劃，決定通過品牌重新定位、調整產品結構、擴大海外市場、加速工廠現代化來扭轉虧損局面，實現集團復興。
塔瓦雷斯在宣布公司《２０１４－２０１８年戰略發展計劃》後說，公司計劃在２０１６至２０１８年累積２０億歐元營業現金流，最終使營業利潤率在２０１８年達到２％。
他表示，標致雪鐵龍將加強旗下三大品牌標致、雪鐵龍和ＤＳ的重新定位，並加速ＤＳ係列車型作為高端品牌的發展，使這三個品牌的車型實現更好互補。標致雪鐵龍還將在２０２０年以前逐步將目前生產的４５個車型減少至２６個，集中發展有吸引力且更貼近客戶需求的優勢車型。
談到如何提高集團海外盈利時，塔瓦雷斯指出，標致雪鐵龍與中國東風汽車公司的成功合作令其在中國市場上取得可喜成績，這一合作模式值得被借鑒到公司在海外其他地區的經營當中，以幫助集團走出在俄羅斯及拉美地區遭遇的困境，並在東南亞、非洲、中東等地區尋找新機遇。
受歐債危機影響，標志雪鐵龍集團近年來連續虧損。２０１２年虧損額超過５０億歐元（約合６９０億美元），創歷史新高，２０１３年虧損額減少近５４％。為加強競爭力，今年３月２６日，標致雪鐵龍正式與法國政府、中國東風汽車公司簽署增資協議。法國政府和東風分別出資８億歐元，各認購該集團１４％的股權。
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法國標致雪鐵龍公布“復興計劃”
2014年04月15日 10:23:29 來源： 新華網
新華網巴黎４月１４日電（記者張雪飛）法國標致雪鐵龍汽車集團首席執行官卡洛斯‧塔瓦雷斯１４日公布新的戰略規劃，決定通過品牌重新定位、調整產品結構、擴大海外市場、加速工廠現代化來扭轉虧損局面，實現集團復興。
塔瓦雷斯在宣布公司《２０１４－２０１８年戰略發展計劃》後說，公司計劃在２０１６至２０１８年累積２０億歐元營業現金流，最終使營業利潤率在２０１８年達到２％。
他表示，標致雪鐵龍將加強旗下三大品牌標致、雪鐵龍和ＤＳ的重新定位，並加速ＤＳ係列車型作為高端品牌的發展，使這三個品牌的車型實現更好互補。標致雪鐵龍還將在２０２０年以前逐步將目前生產的４５個車型減少至２６個，集中發展有吸引力且更貼近客戶需求的優勢車型。
談到如何提高集團海外盈利時，塔瓦雷斯指出，標致雪鐵龍與中國東風汽車公司的成功合作令其在中國市場上取得可喜成績，這一合作模式值得被借鑒到公司在海外其他地區的經營當中，以幫助集團走出在俄羅斯及拉美地區遭遇的困境，並在東南亞、非洲、中東等地區尋找新機遇。
受歐債危機影響，標志雪鐵龍集團近年來連續虧損。２０１２年虧損額超過５０億歐元（約合６９０億美元），創歷史新高，２０１３年虧損額減少近５４％。為加強競爭力，今年３月２６日，標致雪鐵龍正式與法國政府、中國東風汽車公司簽署增資協議。法國政府和東風分別出資８億歐元，各認購該集團１４％的股權。
the devil is in the details
#3
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"Back in the Race" - Peugeot will focus on its Peugeot and Citroen brands
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
真希望標誌能重返利曼
雖說它們將運動賽事的資源都投入在ＷＴＣＣ跟越野賽中....
不過我認為雪鐵龍根標誌應該要在檢討一下
讓這兩個品牌區分在更大些，不然能賣的地方越來越少
市場不能只看歐洲爾以 雖說現代跟起亞也是搞跟ＰＳＡ一樣的經營方式.....
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真希望標誌能重返利曼
雖說它們將運動賽事的資源都投入在ＷＴＣＣ跟越野賽中....
不過我認為雪鐵龍根標誌應該要在檢討一下
讓這兩個品牌區分在更大些，不然能賣的地方越來越少
市場不能只看歐洲爾以 雖說現代跟起亞也是搞跟ＰＳＡ一樣的經營方式.....
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#4
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獅子準備再吼😍
the devil is in the details
#5
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😆私心建議
內裝、外觀交給C社，引電、傳動等交給P社。
內裝、外觀交給C社，引電、傳動等交給P社。
the devil is in the details
#6
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| 😆私心建議 內裝、外觀交給C社，引電、傳動等交給P社。 | |||
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回應 enhance (enhance) 所寫標誌跟雪鐵龍它的賣車觀點方式跟其他汽車集團根本不同
對它們來說他們賣的車的方式是用風格跟民族性為主要收入
像法國人真的民族性很強很愛自己的車ＰＳＡ是它們最大的支柱
只是這觀點到他國就似乎較為比較不行了
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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標誌跟雪鐵龍它的賣車觀點方式跟其他汽車集團根本不同 對它們來說他們賣的車的方式是用風格跟民族性為主要收入 像法國人真的民族性很強很愛自己的車ＰＳＡ是它們最大的支柱 只是這觀點到他國就似乎較為比較不行了 | |||
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聽過這個說法
但從隔壁論壇的意見來看，他們覺得此特殊"風格"也在慢慢消退(舊愛最美效應?)。
the devil is in the details
14 April 2014 Last updated at 12:05
Struggling French carmaker PSA Peugeot Citroen has announced a major recovery plan after recording net losses of 7.2bn euros ($10bn; £5.9bn) over the past two years.😰
The plan includes cutting costs and slashing the numbers of models in its range from 45 to 26.
However, Peugeot shares dropped sharply on the news, down 4.46% to 13.08 euros.
In February, Peugeot agreed a long-awaited rescue deal with the French government and China's Dongfeng Motors.
Narrower focus
Under the new plan - called "Back in the Race" - Peugeot will focus on its Peugeot and Citroen brands, and also develop its upmarket DS marque.(按，我喜歡DS系列設計，除了標價以外。)🙂
This will include gradually reducing its existing product range from 45 to 26 models by 2020.
"We are going to focus the creative power of our teams on a more limited number of products that people want to buy," said new chief executive Carlos Tavares.
"If you have less cars you will do a better job, and the cars will be more competitive. By doing this, you will have more attractive products."
Peugeot plans to accelerate its expansion in China, in partnership with Dongfeng, which it is hoped will help sales in other Asian markets.
At the same time, the company said it aimed to revive its fortunes in Russia and Latin America, both regions where it is losing money, within the next three years.
Mr Tavares said the Peugeot group would halt its losses by 2016.
"From that point in time on, we will be positive in our operating profit margin. After we cross that milestone, we will accumulate 2bn euros of positive cash-flow over the next three years," he said.
At the same time he said its core automotive division planned to achieve a 2% operating margin by 2018.
Extra funds
The company's continuing losses had led to the announcement of February's rescue deal.
China's Dongfeng Motors and the French government are each investing about 800m euros in return for 14% stakes in the carmaker.
Another 1.4bn euros is being raised from existing investors in Peugeot.
The Peugeot family's 25.4% stake is being diluted to 14%, matching that of the French government and the Chinese carmaker.