#62
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>>車子有LP (05926) 於 2005/04/04 11:28:10 回應
>>Grunder果然賣到缺貨，才776輛就缺貨啦~呵呵
呵~~那可能是我的資訊太舊!!
我2月1日時,牽我那台Savrin回原廠作80000的保養,
那時跟我朋友在聊天時聊到的是,Grunder賣到缺貨!!
這是我當時聽回來的,因該不會錯,而且那天的確很多人在看車!!
至於你說現在賣的好不好?
很抱歉,我不是各業務,我是開電腦公司的,
我沒那麼多閒時間,一直注意即時的銷售狀況!!
至於現在他賣的怎樣,那我只想說,甘我屁事!!
不過,我說的資訊太舊,那我只能說抱歉,未經查證~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以下針對TOYOTA的CAMRY
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
就我個人,GRUNDER也的確是我的最優選,他就是比CAMRY還要好,
加速更有力,底盤很歐化,實際油耗還更省,
就現在而言,CAMRY跟GRUNDER比就是軟腳蝦!!
不爽的話,叫TOYOTA幫CAMRY換引擎阿,強化底盤阿,
還有不要再用調整變速箱那種"偷吃步"的賤招,來讓車子起步有力阿!!
靠~~明明引擎就是濫,還在誇自己多有力多省油,濫引擎,有得過什麼獎嗎??
偷吃步就是偷吃步,要是真的有力,那為什麼上4擋高速加速就變慢很多??
騙我第一天玩車喔!!
不過我也要提醒一下TOYOTA的工程師,你們都有能力把1~2~3檔調的那麼密,
為什麼讓4檔在那苦撐呢??為什麼不把5速自排列為2.0的標準配備呢??
不過就算把CAMRY 2.0換成5速自排,我想加速要贏過GRUNDER也沒那麼簡單!
>>Grunder果然賣到缺貨，才776輛就缺貨啦~呵呵
呵~~那可能是我的資訊太舊!!
我2月1日時,牽我那台Savrin回原廠作80000的保養,
那時跟我朋友在聊天時聊到的是,Grunder賣到缺貨!!
這是我當時聽回來的,因該不會錯,而且那天的確很多人在看車!!
至於你說現在賣的好不好?
很抱歉,我不是各業務,我是開電腦公司的,
我沒那麼多閒時間,一直注意即時的銷售狀況!!
至於現在他賣的怎樣,那我只想說,甘我屁事!!
不過,我說的資訊太舊,那我只能說抱歉,未經查證~
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以下針對TOYOTA的CAMRY
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
就我個人,GRUNDER也的確是我的最優選,他就是比CAMRY還要好,
加速更有力,底盤很歐化,實際油耗還更省,
就現在而言,CAMRY跟GRUNDER比就是軟腳蝦!!
不爽的話,叫TOYOTA幫CAMRY換引擎阿,強化底盤阿,
還有不要再用調整變速箱那種"偷吃步"的賤招,來讓車子起步有力阿!!
靠~~明明引擎就是濫,還在誇自己多有力多省油,濫引擎,有得過什麼獎嗎??
偷吃步就是偷吃步,要是真的有力,那為什麼上4擋高速加速就變慢很多??
騙我第一天玩車喔!!
不過我也要提醒一下TOYOTA的工程師,你們都有能力把1~2~3檔調的那麼密,
為什麼讓4檔在那苦撐呢??為什麼不把5速自排列為2.0的標準配備呢??
不過就算把CAMRY 2.0換成5速自排,我想加速要贏過GRUNDER也沒那麼簡單!
#63
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>>Harrison (harrisonlin) 於 2005/04/06 11:39:18 回應
>>銷售數據當然很重要。車子爛但若賣得好，二手行情就會好，
>>車子好但若賣得爛，二手行情差就算了，搞不好現在買的人不久
>>就會後悔
不懂耶...
為什麼二手車價和車輛的銷售數字成正比??
若我沒記錯的話...ACCORD的二手價也不錯ㄚ...可是它的銷售量應不是很出色才對
>>銷售數據當然很重要。車子爛但若賣得好，二手行情就會好，
>>車子好但若賣得爛，二手行情差就算了，搞不好現在買的人不久
>>就會後悔
不懂耶...
為什麼二手車價和車輛的銷售數字成正比??
若我沒記錯的話...ACCORD的二手價也不錯ㄚ...可是它的銷售量應不是很出色才對
#64
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的確上面的人貼ㄌ不少的意見
我也試乘ㄌ一些新車 的確現在的camry和grouder teana來比真的是隔一代的產品ㄌ 我也相信camry賣的很好 我每天開車出去看到皆是 不過我對grounder還是比較喜歡的 不過我很幹的一點 我那天到彰化花壇去看車 結果沒什麼人要理我 我還是拿出來公幹一下 不過我還是把所以的數據都看過一遍 結果到別家試車 三菱的服務真的是有夠oooooooooooooooxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 但是其他兩家 說真的蠻棒的 我一直很期待camry2.4引來台灣 真的是和泰上面的人的腦袋只想賺飽我們消費者的錢罷ㄌ 上次在香港看的camry2.4雖然陽春ㄌ點 但是我相信那顆引擎應該很棒的 期待中 對ㄌ看到grounder美中不足的一點 當所有人把手煞車都隱藏起來ㄌ 結果它還是做到看的到的地方 真是有夠不優 小小的意見 謝謝
我也試乘ㄌ一些新車 的確現在的camry和grouder teana來比真的是隔一代的產品ㄌ 我也相信camry賣的很好 我每天開車出去看到皆是 不過我對grounder還是比較喜歡的 不過我很幹的一點 我那天到彰化花壇去看車 結果沒什麼人要理我 我還是拿出來公幹一下 不過我還是把所以的數據都看過一遍 結果到別家試車 三菱的服務真的是有夠oooooooooooooooxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 但是其他兩家 說真的蠻棒的 我一直很期待camry2.4引來台灣 真的是和泰上面的人的腦袋只想賺飽我們消費者的錢罷ㄌ 上次在香港看的camry2.4雖然陽春ㄌ點 但是我相信那顆引擎應該很棒的 期待中 對ㄌ看到grounder美中不足的一點 當所有人把手煞車都隱藏起來ㄌ 結果它還是做到看的到的地方 真是有夠不優 小小的意見 謝謝
#65
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每個人都比較喜歡GRUNDER阿??
#66
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我最近去看車...一樣比較GRUNDER EXI(三菱)和CAMRY2.0G
但真的服務品質 三菱真的沒得比...
雖然camry 只有2.0G 但我絕得已經夠用了...
2.4雖然不錯...但台灣真的用不到2.4的引擎...
因為台灣開車速度多不快...
況且...CAMRY各項配備比較適合我...
三菱配備固然好...但真的多不耐看...
所以看了快兩各月的車...最後我也會選CAMRY
但真的服務品質 三菱真的沒得比...
雖然camry 只有2.0G 但我絕得已經夠用了...
2.4雖然不錯...但台灣真的用不到2.4的引擎...
因為台灣開車速度多不快...
況且...CAMRY各項配備比較適合我...
三菱配備固然好...但真的多不耐看...
所以看了快兩各月的車...最後我也會選CAMRY
#67
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CAMRY 2.0G 配備不會輸給GRUNDER啊~~
#68
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好多車主開著剛買ㄉcamry2.0露出後悔ㄉ眼神去看TEANA所以別作讓自己後悔模及ㄉ事
#69
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我周圍的camry車主可是對自己的車滿意的很
當然其他車型的車主也很少抱怨
買車事件不小的花費
誰會隨便買一台不是很喜歡的車?
當然其他車型的車主也很少抱怨
買車事件不小的花費
誰會隨便買一台不是很喜歡的車?
#71
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是這樣子嗎???
我的一個同事年初剛買壹台TEANA現在後悔...
他說他的車吃油好像在喝水...
現在一直在想辦法脫手賣掉....
所以我覺得GRUNDER或CAMRY比TEANA好太多了>>
我的一個同事年初剛買壹台TEANA現在後悔...
他說他的車吃油好像在喝水...
現在一直在想辦法脫手賣掉....
所以我覺得GRUNDER或CAMRY比TEANA好太多了>>
#72
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最近有一個朋友要買車
我們倆都是184左右的身高
一開始也是考慮Camry與Grounder(我自己開Wish)
陪他去看了兩次Grounder
說一下我的感想
我也看了很多雜誌對最近國產大型房車的評比
三菱的展示中心也都有一堆DM是直接去雜誌上截取下來的
當然一面倒的都是Grounder大勝(要不然三菱也不會擺在那給大家看了)
評比中Grounder的優勢不外乎空間大...
2.4的引擎不用付額外的稅金能夠取得較佳的動力卻又保持省油
但就我實際觀查和試乘的結果
我發現
相同售價的Camry與Grounder...Camry的配備真的沒有比較差
車室空間
Camry我只坐過後座...我覺得Camry的後座很寬敞..沒啥壓迫感
Grounder的話仔細比較似乎是比Camry更大
但前座座椅的造型因為比較向後頃斜...所以有種壓迫感
如果正式的坐姿(屁股向後靠到最後)頭會很嚴重的頂到上面(必需縮頭)
懶人坐姿的話(屁股向前移)膝蓋又會頂到前座座椅...
而且我膝蓋頂到的部份剛好很硬...有點不舒服
我朋友安慰我說實在是我們太高了...
我回了它一句:你買了一部4米八的大車還不如我4米6的Wish
我看了一下前座座椅位置...好吧似乎真的有一點點太後面
換前面坐坐看吧...我故意不調整前座位置...
一進去發現...我的左腳是卡死的!!!
因為Grounder中控台的設計它的弧線很大...向左右延伸
導致前座的置腳空間真的很小
我比了一下我的膝蓋給我朋友和業務代表看
他們也無話可說
打開手套箱...我的右膝必需整個向下閃開...才可以勉強打開一半
我不想當著業代的面說的太難聽...給他點面子
所以叫我朋友試試Savrin...再講講休旅車的好處...
以上...我真的不知道那些雜誌社是怎麼測出Grounder"空間很大"的
我左腳卡死那段實在是太扯了...為什麼沒有人發現這個重大的缺點?
我不是那家車商的業代...
只是把我試坐過的感想說出來
我也坐過Accord...我覺得Camry,Grounder,Accord三台比起來Accord空間最大
但我還是喜歡我的Wish...喜歡休旅車...
我常常向我朋友說:
想要大空間...休旅車是不二選擇
房車就算你坐的再大...給你四米八的車身好了
真的還不如我的Wish...
後座向後一滑...一躺...
靈活的座椅空間變化...這些是房車做的到的嗎???
我真的不曉得大型房車在休旅車的圍攻下...
還會有什麼優勢存在..........
我們倆都是184左右的身高
一開始也是考慮Camry與Grounder(我自己開Wish)
陪他去看了兩次Grounder
說一下我的感想
我也看了很多雜誌對最近國產大型房車的評比
三菱的展示中心也都有一堆DM是直接去雜誌上截取下來的
當然一面倒的都是Grounder大勝(要不然三菱也不會擺在那給大家看了)
評比中Grounder的優勢不外乎空間大...
2.4的引擎不用付額外的稅金能夠取得較佳的動力卻又保持省油
但就我實際觀查和試乘的結果
我發現
相同售價的Camry與Grounder...Camry的配備真的沒有比較差
車室空間
Camry我只坐過後座...我覺得Camry的後座很寬敞..沒啥壓迫感
Grounder的話仔細比較似乎是比Camry更大
但前座座椅的造型因為比較向後頃斜...所以有種壓迫感
如果正式的坐姿(屁股向後靠到最後)頭會很嚴重的頂到上面(必需縮頭)
懶人坐姿的話(屁股向前移)膝蓋又會頂到前座座椅...
而且我膝蓋頂到的部份剛好很硬...有點不舒服
我朋友安慰我說實在是我們太高了...
我回了它一句:你買了一部4米八的大車還不如我4米6的Wish
我看了一下前座座椅位置...好吧似乎真的有一點點太後面
換前面坐坐看吧...我故意不調整前座位置...
一進去發現...我的左腳是卡死的!!!
因為Grounder中控台的設計它的弧線很大...向左右延伸
導致前座的置腳空間真的很小
我比了一下我的膝蓋給我朋友和業務代表看
他們也無話可說
打開手套箱...我的右膝必需整個向下閃開...才可以勉強打開一半
我不想當著業代的面說的太難聽...給他點面子
所以叫我朋友試試Savrin...再講講休旅車的好處...
以上...我真的不知道那些雜誌社是怎麼測出Grounder"空間很大"的
我左腳卡死那段實在是太扯了...為什麼沒有人發現這個重大的缺點?
我不是那家車商的業代...
只是把我試坐過的感想說出來
我也坐過Accord...我覺得Camry,Grounder,Accord三台比起來Accord空間最大
但我還是喜歡我的Wish...喜歡休旅車...
我常常向我朋友說:
想要大空間...休旅車是不二選擇
房車就算你坐的再大...給你四米八的車身好了
真的還不如我的Wish...
後座向後一滑...一躺...
靈活的座椅空間變化...這些是房車做的到的嗎???
我真的不曉得大型房車在休旅車的圍攻下...
還會有什麼優勢存在..........
#73
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>>Elliot (elliot13) 於 2005/04/25 00:10:42 回應
>>我們倆都是184左右的身高
車商的設計一定是以滿足大部分人為方向!!
以你的身高來說,那代表你是在空間評比裡,必須採高標準的,
不然以你這種身高一定在很多車裡不好座!!
因為大部分的人沒長的像你們一樣高!!
((我也想長到180阿))
>>2.4的引擎不用付額外的稅金能夠取得較佳的動力卻又保持省油
這是GRUNDER最基本也是最強勢的優勢!!
>>相同售價的Camry與Grounder...Camry的配備真的沒有比較差
應該沒人說Camry的配備有比較差吧!!
可是!!Grounder的配備也絕對不比Camry差!!
>>Grounder如果正式的坐姿(屁股向後靠到最後)
>>頭會很嚴重的頂到上面(必需縮頭)
>>懶人坐姿的話(屁股向前移)膝蓋又會頂到前座座椅...
>>我朋友安慰我說實在是我們太高了...
是沒錯阿!!
你們的確是太高了,不過我還真羨慕你們!!
>>因為Grounder中控台的設計它的弧線很大...向左右延伸
>>導致前座的置腳空間真的很小
>>打開手套箱...我的右膝必需整個向下閃開...
>>才可以勉強打開一半
說到重點了!!我去試乘時也覺得前座膝部空間好像有點擠!!
仔細看過後發現,因為GRUNDER的前座控制座檯是設計成圓弧狀的,
膝部空間卻沒往內縮,所以就失去那部分的膝部空間!!
>>以上...我真的不知道那些雜誌社是怎麼測出Grounder"空間很大"的
>>我左腳卡死那段實在是太扯了...為什麼沒有人發現這個重大的缺點?
雖說前座的膝部空間設計不良,但整體實際量測,Grounder還是勝出!!
而且不只一家雜誌社這麼說吧!!所以應該沒錯!!
>>Accord空間最大
@_@~~??會嗎??
我有各疑問,你在Accord裡,是不是覺得他的頭部空間很多??!!
>>休旅車靈活的座椅空間變化...這些是房車做的到的嗎???
>>我真的不曉得大型房車在休旅車的圍攻下...
>>還會有什麼優勢存在..........
當然有,加速度,操控性,省油度,外型氣派,低風阻!!
這些都是休旅車比不上的!!
其實每個人有每個人的需求,不是所有人的需求都是一樣的,
像我也有一台Savrin,雖然它的加速度,操控性,省油度確實不如同級房車!!
但當我載著5個人,和一堆行李出遊時,他就是我心中的勞斯萊斯!!
>>我們倆都是184左右的身高
車商的設計一定是以滿足大部分人為方向!!
以你的身高來說,那代表你是在空間評比裡,必須採高標準的,
不然以你這種身高一定在很多車裡不好座!!
因為大部分的人沒長的像你們一樣高!!
((我也想長到180阿))
>>2.4的引擎不用付額外的稅金能夠取得較佳的動力卻又保持省油
這是GRUNDER最基本也是最強勢的優勢!!
>>相同售價的Camry與Grounder...Camry的配備真的沒有比較差
應該沒人說Camry的配備有比較差吧!!
可是!!Grounder的配備也絕對不比Camry差!!
>>Grounder如果正式的坐姿(屁股向後靠到最後)
>>頭會很嚴重的頂到上面(必需縮頭)
>>懶人坐姿的話(屁股向前移)膝蓋又會頂到前座座椅...
>>我朋友安慰我說實在是我們太高了...
是沒錯阿!!
你們的確是太高了,不過我還真羨慕你們!!
>>因為Grounder中控台的設計它的弧線很大...向左右延伸
>>導致前座的置腳空間真的很小
>>打開手套箱...我的右膝必需整個向下閃開...
>>才可以勉強打開一半
說到重點了!!我去試乘時也覺得前座膝部空間好像有點擠!!
仔細看過後發現,因為GRUNDER的前座控制座檯是設計成圓弧狀的,
膝部空間卻沒往內縮,所以就失去那部分的膝部空間!!
>>以上...我真的不知道那些雜誌社是怎麼測出Grounder"空間很大"的
>>我左腳卡死那段實在是太扯了...為什麼沒有人發現這個重大的缺點?
雖說前座的膝部空間設計不良,但整體實際量測,Grounder還是勝出!!
而且不只一家雜誌社這麼說吧!!所以應該沒錯!!
>>Accord空間最大
@_@~~??會嗎??
我有各疑問,你在Accord裡,是不是覺得他的頭部空間很多??!!
>>休旅車靈活的座椅空間變化...這些是房車做的到的嗎???
>>我真的不曉得大型房車在休旅車的圍攻下...
>>還會有什麼優勢存在..........
當然有,加速度,操控性,省油度,外型氣派,低風阻!!
這些都是休旅車比不上的!!
其實每個人有每個人的需求,不是所有人的需求都是一樣的,
像我也有一台Savrin,雖然它的加速度,操控性,省油度確實不如同級房車!!
但當我載著5個人,和一堆行李出遊時,他就是我心中的勞斯萊斯!!
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>>車商的設計一定是以滿足大部分人為方向!!
>>以你的身高來說,那代表你是在空間評比裡,必須採高標準的,
>>不然以你這種身高一定在很多車裡不好座!!
>>因為大部分的人沒長的像你們一樣高!!
>>((我也想長到180阿))
我的想法是...既然都做到四米八的"大型"房車了
合乎我們倆的"高標準"...很合理吧???
要不然對於我們這種身高的人還有那種房車可以合乎要求呢???
而且...今天他是要花8x~9x萬買一台國產高級大型房車
如果今天要我們委屈一點...只有5,60萬...
只買得起Lancer這個級距的車的話...
我想我們決不會抱怨它的空間小的...誰叫我們買不起呢???
>>這是GRUNDER最基本也是最強勢的優勢!!
完全贊同
>>應該沒人說Camry的配備有比較差吧!!
>>可是!!Grounder的配備也絕對不比Camry差!!
Agree...
>>說到重點了!!我去試乘時也覺得前座膝部空間好像有點擠!!
>>仔細看過後發現,因為GRUNDER的前座控制座檯是設計成圓弧狀的,
>>膝部空間卻沒往內縮,所以就失去那部分的膝部空間!!
真的很抱歉...
儘管Grounder之前的優勢再多再好...
但這個印像實在太差...對我影響太深了
對我來說...這簡直就是直接對Grounder判了死刑
因為這關係著大型房車評比中最重要的一環:"空間與舒適性"!!!
>>雖說前座的膝部空間設計不良,但整體實際量測,Grounder還是勝出!!
>>而且不只一家雜誌社這麼說吧!!所以應該沒錯!!
所以我說了我不知道他們是怎麼測的
是不是流於形式?(用尺量?)
我認為乘坐者自己最主觀的感覺才是最重要的...
這也就是為什麼買東西最重要的就是要親自體驗過最重要...不是嗎?
我甚至可以說...縱使是我自己今天對大家說了這一堆感想...
對其它所有人來說...也做不得準...
自己親身體驗...進去坐一坐...躺一躺...屁股滑一滑才最重要!!!
>>@_@~~??會嗎??
>>我有各疑問,你在Accord裡,是不是覺得他的頭部空間很多??!!
我覺得Accord不只頭部空間大...針對我的懶人坐法...
它的空間餘裕也最多...駕駛座的話...極富戰鬥氣息...但卻又不失空間
但皮椅就像雜誌評比寫的偏硬...可能是為了配合操控的支撐性
Grounder...皮椅材質...軟硬度...觸感都是最好的
Camry...整體車室空間讓人感覺很寬大...沒有壓迫感...很輕鬆...
對了...我之所以一直強調空間
是因為我那個朋友他最注重的就是空間
操控..氣派..那些都不是很重要(我們開車都很溫吞...社會地位也不高...)
所以我常告訴他:"以你的需求...休旅車絕對是你最好的選擇"
>>以你的身高來說,那代表你是在空間評比裡,必須採高標準的,
>>不然以你這種身高一定在很多車裡不好座!!
>>因為大部分的人沒長的像你們一樣高!!
>>((我也想長到180阿))
我的想法是...既然都做到四米八的"大型"房車了
合乎我們倆的"高標準"...很合理吧???
要不然對於我們這種身高的人還有那種房車可以合乎要求呢???
而且...今天他是要花8x~9x萬買一台國產高級大型房車
如果今天要我們委屈一點...只有5,60萬...
只買得起Lancer這個級距的車的話...
我想我們決不會抱怨它的空間小的...誰叫我們買不起呢???
>>這是GRUNDER最基本也是最強勢的優勢!!
完全贊同
>>應該沒人說Camry的配備有比較差吧!!
>>可是!!Grounder的配備也絕對不比Camry差!!
Agree...
>>說到重點了!!我去試乘時也覺得前座膝部空間好像有點擠!!
>>仔細看過後發現,因為GRUNDER的前座控制座檯是設計成圓弧狀的,
>>膝部空間卻沒往內縮,所以就失去那部分的膝部空間!!
真的很抱歉...
儘管Grounder之前的優勢再多再好...
但這個印像實在太差...對我影響太深了
對我來說...這簡直就是直接對Grounder判了死刑
因為這關係著大型房車評比中最重要的一環:"空間與舒適性"!!!
>>雖說前座的膝部空間設計不良,但整體實際量測,Grounder還是勝出!!
>>而且不只一家雜誌社這麼說吧!!所以應該沒錯!!
所以我說了我不知道他們是怎麼測的
是不是流於形式?(用尺量?)
我認為乘坐者自己最主觀的感覺才是最重要的...
這也就是為什麼買東西最重要的就是要親自體驗過最重要...不是嗎?
我甚至可以說...縱使是我自己今天對大家說了這一堆感想...
對其它所有人來說...也做不得準...
自己親身體驗...進去坐一坐...躺一躺...屁股滑一滑才最重要!!!
>>@_@~~??會嗎??
>>我有各疑問,你在Accord裡,是不是覺得他的頭部空間很多??!!
我覺得Accord不只頭部空間大...針對我的懶人坐法...
它的空間餘裕也最多...駕駛座的話...極富戰鬥氣息...但卻又不失空間
但皮椅就像雜誌評比寫的偏硬...可能是為了配合操控的支撐性
Grounder...皮椅材質...軟硬度...觸感都是最好的
Camry...整體車室空間讓人感覺很寬大...沒有壓迫感...很輕鬆...
對了...我之所以一直強調空間
是因為我那個朋友他最注重的就是空間
操控..氣派..那些都不是很重要(我們開車都很溫吞...社會地位也不高...)
所以我常告訴他:"以你的需求...休旅車絕對是你最好的選擇"
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>>Elliot (elliot13) 於 2005/04/26 00:08:00 回應
>>一開始也是考慮Camry與Grounder(我自己開Wish)
>>想要大空間...休旅車是不二選擇
>>房車就算你坐的再大...給你四米八的車身好了
>>真的還不如我的Wish...
>>後座向後一滑...一躺...
>>靈活的座椅空間變化...這些是房車做的到的嗎???
>>所以我常告訴他:"以你的需求...休旅車絕對是你最好的選擇"
如果你和你朋友真的那麼在意空間,且對於底盤操控不是那麼要求,
那我建議你朋友再等一下,聽說快出了Savrin 2.4~~
用的是和Grounder同一顆引擎~所以在稅金,省油度,馬力值都會更有價值!!
順道一提,如果你朋友真的買Savrin,
那我建議可以花6000元加裝""兩組<<防傾王>>""這產品,我自己也有用,
它可以改善Savrin轉彎時的側傾非常多!!重點是,它比改避震便宜非常多!!
而且它完全無需動到車子的任何一各結構零件或螺絲,自己用雙手就能裝!!
<<<我不是業代,我也沒在賣那各產品喔!!>>>
不然Savrin的底盤軟是出名的,會讓後座的很暈喔!!
另外我說Wish吧~~說實在的,
比空間,Savrin贏Wish!!~~不論空間,與座椅的靈活變化或第三排都贏!!
比質感,Savrin贏Wish!!~~用料質感,如超高級的皮椅等..!!
比舒適,Savrin贏Wish!!~~後座獨立出風口,這Wish可沒有喔,夏天到了!!
比安全,Savrin贏Wish!!~~車身結構與用料也是贏!!
<<Wish尾巴是拼裝出來的,不信遷車去訪間修車廠,把車子吊起來看底部,>>
<<自己問修車師傅,尾巴是不是拼裝的,就知我說的是不是事實!!>>
<<我想Wish車主如果知道這事實,第三排就不敢載人吧~>>
我真的覺得,你比你朋友更適合Savrin!!
反觀Wish,現在贏Savrin的就是它的操控性,油耗經濟,加速靈活.
你那麼在意空間的人,更應該選Savrin!!
>>一開始也是考慮Camry與Grounder(我自己開Wish)
>>想要大空間...休旅車是不二選擇
>>房車就算你坐的再大...給你四米八的車身好了
>>真的還不如我的Wish...
>>後座向後一滑...一躺...
>>靈活的座椅空間變化...這些是房車做的到的嗎???
>>所以我常告訴他:"以你的需求...休旅車絕對是你最好的選擇"
如果你和你朋友真的那麼在意空間,且對於底盤操控不是那麼要求,
那我建議你朋友再等一下,聽說快出了Savrin 2.4~~
用的是和Grounder同一顆引擎~所以在稅金,省油度,馬力值都會更有價值!!
順道一提,如果你朋友真的買Savrin,
那我建議可以花6000元加裝""兩組<<防傾王>>""這產品,我自己也有用,
它可以改善Savrin轉彎時的側傾非常多!!重點是,它比改避震便宜非常多!!
而且它完全無需動到車子的任何一各結構零件或螺絲,自己用雙手就能裝!!
<<<我不是業代,我也沒在賣那各產品喔!!>>>
不然Savrin的底盤軟是出名的,會讓後座的很暈喔!!
另外我說Wish吧~~說實在的,
比空間,Savrin贏Wish!!~~不論空間,與座椅的靈活變化或第三排都贏!!
比質感,Savrin贏Wish!!~~用料質感,如超高級的皮椅等..!!
比舒適,Savrin贏Wish!!~~後座獨立出風口,這Wish可沒有喔,夏天到了!!
比安全,Savrin贏Wish!!~~車身結構與用料也是贏!!
<<Wish尾巴是拼裝出來的,不信遷車去訪間修車廠,把車子吊起來看底部,>>
<<自己問修車師傅,尾巴是不是拼裝的,就知我說的是不是事實!!>>
<<我想Wish車主如果知道這事實,第三排就不敢載人吧~>>
我真的覺得,你比你朋友更適合Savrin!!
反觀Wish,現在贏Savrin的就是它的操控性,油耗經濟,加速靈活.
你那麼在意空間的人,更應該選Savrin!!
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上一篇少掉的一段!!
<Wish尾巴是拼裝出來的,不信遷車去訪間修車廠,把車子吊起來看底部,>
<Wish尾巴是拼裝出來的,不信遷車去訪間修車廠,把車子吊起來看底部,>
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奇怪~又不見了,在po一次~~
以下~~
Wish尾巴是拼裝出來的,不信遷車去訪間修車廠,把車子吊起來看底部,
以下~~
Wish尾巴是拼裝出來的,不信遷車去訪間修車廠,把車子吊起來看底部,
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>>如果你和你朋友真的那麼在意空間,且對於底盤操控不是那麼要求,
>>那我建議你朋友再等一下,聽說快出了Savrin 2.4~~
>>用的是和Grounder同一顆引擎~所以在稅金,省油度,馬力值都會更有價值!!
沒錯~~~他現在就是在等Savrin 2.4...
>>順道一提,如果你朋友真的買Savrin,
>>那我建議可以花6000元加裝""兩組<<防傾王>>""這產品,我自己也有用,
>>它可以改善Savrin轉彎時的側傾非常多!!重點是,它比改避震便宜非常多!!
>>而且它完全無需動到車子的任何一各結構零件或螺絲,自己用雙手就能裝!!
>><<<我不是業代,我也沒在賣那各產品喔!!>>>
>>不然Savrin的底盤軟是出名的,會讓後座的很暈喔!!
嗯...他也會上這個討論區...我會轉告他的...
>>另外我說Wish吧~~說實在的,
>>比空間,Savrin贏Wish!!~~不論空間,與座椅的靈活變化或第三排都贏!!
>>比質感,Savrin贏Wish!!~~用料質感,如超高級的皮椅等..!!
>>比舒適,Savrin贏Wish!!~~後座獨立出風口,這Wish可沒有喔,夏天到了!!
>>比安全,Savrin贏Wish!!~~車身結構與用料也是贏!!
>>
>><<自己問修車師傅,尾巴是不是拼裝的,就知我說的是不是事實!!>>
>><<我想Wish車主如果知道這事實,第三排就不敢載人吧~>>
你想說的是Wish後保桿是空的吧...
這件事在八大討論區就被討論過很多次了
最後大家的結論是
Wish在日本的車型也是如此...泰版的也是...應該說全世界的Wish都是如此
這是為了顧及日本當地的法律
為了保障行人安全而設計的...怕撞到行人加重行人傷害...
(別問我...我也不知道為什麼...)
並不是台灣豐田偷料
豐田對此的解釋也是說當發生撞擊時主要是靠車體本身潰縮來減少傷害
保險桿的作用其實有限
日本人對安全重不重視呢?
他們敢這樣做也有他們的道理...
而且說真的...我覺得其實Van休旅車後方的防撞一直都是個問題
看看第三排座椅的頭枕...根本都和後玻璃貼在一起
那個牌子的Van都一樣...
但是全世界的撞擊測試有前撞..側撞..對撞..就是沒有從後追撞的測試
我的感覺...全世界的Van應該都過不了後方追撞的測試
所以最保險的作法還是："後面第三排沒事還是別坐人吧!!!"
這件事我也是買了Wish後才知道的...
唉唉...沒辦法...當初買車沒做好功課...太倉促了...
>>我真的覺得,你比你朋友更適合Savrin!!
>>反觀Wish,現在贏Savrin的就是它的操控性,油耗經濟,加速靈活.
>>你那麼在意空間的人,更應該選Savrin!!
呵呵...老實跟你說吧...
Wish比Savrin差的地方我當時也都知道
但其實Wish最主要勝出的其實是售價...Savrin的價錢真的是比Wish貴上一級啊~~~
我們家的預算就差不多是在這裡...真的一分也沒得轉寰...
再來就是油耗問題了...Savrin是出名的吃油怪啊...XD
但我也很期待我朋友的Savrin 2.4喔...^_^
>>那我建議你朋友再等一下,聽說快出了Savrin 2.4~~
>>用的是和Grounder同一顆引擎~所以在稅金,省油度,馬力值都會更有價值!!
沒錯~~~他現在就是在等Savrin 2.4...
>>順道一提,如果你朋友真的買Savrin,
>>那我建議可以花6000元加裝""兩組<<防傾王>>""這產品,我自己也有用,
>>它可以改善Savrin轉彎時的側傾非常多!!重點是,它比改避震便宜非常多!!
>>而且它完全無需動到車子的任何一各結構零件或螺絲,自己用雙手就能裝!!
>><<<我不是業代,我也沒在賣那各產品喔!!>>>
>>不然Savrin的底盤軟是出名的,會讓後座的很暈喔!!
嗯...他也會上這個討論區...我會轉告他的...
>>另外我說Wish吧~~說實在的,
>>比空間,Savrin贏Wish!!~~不論空間,與座椅的靈活變化或第三排都贏!!
>>比質感,Savrin贏Wish!!~~用料質感,如超高級的皮椅等..!!
>>比舒適,Savrin贏Wish!!~~後座獨立出風口,這Wish可沒有喔,夏天到了!!
>>比安全,Savrin贏Wish!!~~車身結構與用料也是贏!!
>>
>><<自己問修車師傅,尾巴是不是拼裝的,就知我說的是不是事實!!>>
>><<我想Wish車主如果知道這事實,第三排就不敢載人吧~>>
你想說的是Wish後保桿是空的吧...
這件事在八大討論區就被討論過很多次了
最後大家的結論是
Wish在日本的車型也是如此...泰版的也是...應該說全世界的Wish都是如此
這是為了顧及日本當地的法律
為了保障行人安全而設計的...怕撞到行人加重行人傷害...
(別問我...我也不知道為什麼...)
並不是台灣豐田偷料
豐田對此的解釋也是說當發生撞擊時主要是靠車體本身潰縮來減少傷害
保險桿的作用其實有限
日本人對安全重不重視呢?
他們敢這樣做也有他們的道理...
而且說真的...我覺得其實Van休旅車後方的防撞一直都是個問題
看看第三排座椅的頭枕...根本都和後玻璃貼在一起
那個牌子的Van都一樣...
但是全世界的撞擊測試有前撞..側撞..對撞..就是沒有從後追撞的測試
我的感覺...全世界的Van應該都過不了後方追撞的測試
所以最保險的作法還是："後面第三排沒事還是別坐人吧!!!"
這件事我也是買了Wish後才知道的...
唉唉...沒辦法...當初買車沒做好功課...太倉促了...
>>我真的覺得,你比你朋友更適合Savrin!!
>>反觀Wish,現在贏Savrin的就是它的操控性,油耗經濟,加速靈活.
>>你那麼在意空間的人,更應該選Savrin!!
呵呵...老實跟你說吧...
Wish比Savrin差的地方我當時也都知道
但其實Wish最主要勝出的其實是售價...Savrin的價錢真的是比Wish貴上一級啊~~~
我們家的預算就差不多是在這裡...真的一分也沒得轉寰...
再來就是油耗問題了...Savrin是出名的吃油怪啊...XD
但我也很期待我朋友的Savrin 2.4喔...^_^
#79
0
其實我就是那個最近看中GRUNDER的人，我的反應倒是沒有那麼大，其實我覺得這台車的本身算是ㄧ項藝術品。算是在設計工藝上三菱ㄧ個相當大的突破，由她的外型，結構比例與動力系統的設計上，我真的覺得這是ㄧ台相當花心思的傑作，更不要說省油，節稅，與安全設計的標準上。我相信這應該都是ㄧ時之選，很可惜的是，就像Elliot提到的，T牌的車子在台灣打的太合會買8-90萬這個級距人的胃口。
關於空間部分，其實我只能說~GROUNDER為了設計概念多少犧牲了一些前座的位置，當很多車的設計都傾向於下削前座手套箱增加乘客空間時，GOUNDER的反其道而行的確會遭人非議。(其實我也是覺得，我跟他太高了。太大隻是有點失去客觀的原則)，但是我想其實房車的確有房車的魅力所在，GROUNDER的駕駛座設計的離地面距離滿低的，讓人有種與車子結合在ㄧ起的感覺。其實若不是為了Elliot所謂的空間自由，我想其實GROUNDER在我的心中其實還是相當有份量。我還是說，想買的人如果不是太大隻，其實在均衡性上，GROUNDER還是應該推薦給大家。
目前對於SAVRIN2.4日本方面似乎還在試車，新的名字好像也叫GXXXX(我忘記了)，目前似乎預定8月開始上市，不曉得會不會修正SAVRIN側傾的問題，不過在動力上的補強，是我相當期待的ㄧ部分(其實我滿喜歡目前她的空間設計，駕駛視野也是相當的優秀)，希望台灣的代理能夠快速的引進，我想死牠摟。(想想我跟他兩台車WISH 跟SAVRIN一起出去玩就讓人興奮很久)------
順道一提，SAVRIN除了側傾的問題還有其他的嗎？如果了解的話可否說出來討論討論。
關於空間部分，其實我只能說~GROUNDER為了設計概念多少犧牲了一些前座的位置，當很多車的設計都傾向於下削前座手套箱增加乘客空間時，GOUNDER的反其道而行的確會遭人非議。(其實我也是覺得，我跟他太高了。太大隻是有點失去客觀的原則)，但是我想其實房車的確有房車的魅力所在，GROUNDER的駕駛座設計的離地面距離滿低的，讓人有種與車子結合在ㄧ起的感覺。其實若不是為了Elliot所謂的空間自由，我想其實GROUNDER在我的心中其實還是相當有份量。我還是說，想買的人如果不是太大隻，其實在均衡性上，GROUNDER還是應該推薦給大家。
目前對於SAVRIN2.4日本方面似乎還在試車，新的名字好像也叫GXXXX(我忘記了)，目前似乎預定8月開始上市，不曉得會不會修正SAVRIN側傾的問題，不過在動力上的補強，是我相當期待的ㄧ部分(其實我滿喜歡目前她的空間設計，駕駛視野也是相當的優秀)，希望台灣的代理能夠快速的引進，我想死牠摟。(想想我跟他兩台車WISH 跟SAVRIN一起出去玩就讓人興奮很久)------
順道一提，SAVRIN除了側傾的問題還有其他的嗎？如果了解的話可否說出來討論討論。
#80
0
>>Ellion (Ellion) 於 2005/04/26 22:30:26 回應
>>目前對於SAVRIN2.4日本方面似乎還在試車，
>>新的名字好像也叫GXXXX(我忘記了)，
Grandis,造型很殺,日本還分2WD和4WD,殺手程度可期!!
>>不曉得會不會修正SAVRIN側傾的問題，
給你各建議,加裝""防傾王"",改善側傾蠻有效的,但不會降低舒適度!!
而且它是用加裝的不是改裝,無須動到螺絲,還很便宜,
我當初裝四輪都加裝兩組才6000,現在不知有沒有漲價~~
如果你要側傾再更少,那還是改避震或短彈簧,比較硬!!
>>(想想我跟他兩台車WISH 跟SAVRIN一起出去玩就讓人興奮很久)------
說到這,我真該說一下我的經歷~~WISH跟SAVRIN出遊的慘痛經驗!!
我還真的蠻看不順眼WISH的,因為說實在的,它也不過是一台椅子可調前後,
底盤更高,側傾更大的房車!!要這樣買那不如乾脆買房車!!
為什麼有如此強烈的感觸呢,一開始我和我朋友說好8人出遊,
它那台WISH載著它女友和他四各朋友,我SAVRIN只載我老婆~
路程才開到一半,他們兩各坐第三排的下車吐(我底盤沒改前也依樣),
然後變成我載他兩各朋友,到了高雄,
他另外兩各朋友一聽說,我這台冷氣比較冷,空間還蠻大的,就全跳過來了~~
我不知該高興還是該哭,就因為我的空間比他大,冷氣比他強,
我就變成他朋友的司機,我跟我老婆的兩人世界就不見了,
接下來兩天,我還多認識4個人,他就跟他女友真的變成快樂行,
我真不知他是開休旅車還是房車,乾~~~
從那次後,我跟我那朋友出去,決不開SAVRIN!!
>>順道一提，SAVRIN除了側傾的問題還有其他的嗎？
油耗~~
教你依各小技巧,紅燈起步時,三檔前,把冷煤關掉,
你看自排變三檔後,再把它打開,
這樣起步會變很有力,而且會省很多油!!
SAVRIN的冷氣吃扭力是我看過吃最多的,要證明也很簡單,
你紅燈起步後還在1~2檔時,你試著開關看看就知道我是不是說實話,
也試試其他車,你就知道差多少!
性能~~
我跟你提示一下,SAVRIN的引擎是""自然進氣4G63""
你知道""渦輪增壓4G63""它就是三菱當家重炮EVO的心臟!!
275hp/6500rmp 最大扭力 37.7kgm/3500rmp
SAVRIN是隻睡覺老虎,只要你懂它,會改它,
它醒來會咬人的!!
>>目前對於SAVRIN2.4日本方面似乎還在試車，
>>新的名字好像也叫GXXXX(我忘記了)，
Grandis,造型很殺,日本還分2WD和4WD,殺手程度可期!!
>>不曉得會不會修正SAVRIN側傾的問題，
給你各建議,加裝""防傾王"",改善側傾蠻有效的,但不會降低舒適度!!
而且它是用加裝的不是改裝,無須動到螺絲,還很便宜,
我當初裝四輪都加裝兩組才6000,現在不知有沒有漲價~~
如果你要側傾再更少,那還是改避震或短彈簧,比較硬!!
>>(想想我跟他兩台車WISH 跟SAVRIN一起出去玩就讓人興奮很久)------
說到這,我真該說一下我的經歷~~WISH跟SAVRIN出遊的慘痛經驗!!
我還真的蠻看不順眼WISH的,因為說實在的,它也不過是一台椅子可調前後,
底盤更高,側傾更大的房車!!要這樣買那不如乾脆買房車!!
為什麼有如此強烈的感觸呢,一開始我和我朋友說好8人出遊,
它那台WISH載著它女友和他四各朋友,我SAVRIN只載我老婆~
路程才開到一半,他們兩各坐第三排的下車吐(我底盤沒改前也依樣),
然後變成我載他兩各朋友,到了高雄,
他另外兩各朋友一聽說,我這台冷氣比較冷,空間還蠻大的,就全跳過來了~~
我不知該高興還是該哭,就因為我的空間比他大,冷氣比他強,
我就變成他朋友的司機,我跟我老婆的兩人世界就不見了,
接下來兩天,我還多認識4個人,他就跟他女友真的變成快樂行,
我真不知他是開休旅車還是房車,乾~~~
從那次後,我跟我那朋友出去,決不開SAVRIN!!
>>順道一提，SAVRIN除了側傾的問題還有其他的嗎？
油耗~~
教你依各小技巧,紅燈起步時,三檔前,把冷煤關掉,
你看自排變三檔後,再把它打開,
這樣起步會變很有力,而且會省很多油!!
SAVRIN的冷氣吃扭力是我看過吃最多的,要證明也很簡單,
你紅燈起步後還在1~2檔時,你試著開關看看就知道我是不是說實話,
也試試其他車,你就知道差多少!
性能~~
我跟你提示一下,SAVRIN的引擎是""自然進氣4G63""
你知道""渦輪增壓4G63""它就是三菱當家重炮EVO的心臟!!
275hp/6500rmp 最大扭力 37.7kgm/3500rmp
SAVRIN是隻睡覺老虎,只要你懂它,會改它,
它醒來會咬人的!!
#81
0
據可靠消息，
台灣的2.4應該是9~10月會出，
可以期待一下，
若不是買了Grunder，
我一定會買2.4的Savrin。
台灣的2.4應該是9~10月會出，
可以期待一下，
若不是買了Grunder，
我一定會買2.4的Savrin。
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