#22
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公平是討論每個人扛多少，不是出力跟原來的比，有沒有變輕。 如果大家都變輕，不見得就是公平。 | ||||||||||||||||||||||
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回應 wraith (RollsRoyce) 所寫公平是有吃就要付費吃多付多吃少付少
不是有吃叫別人付費
以前長程的扛全國的高速公路費用
現在有更好的計算辦法理應讓吃白食的短程客一起貢獻力量
搞爛台灣，接軌中國
#23
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路邊攤沒有繳稅，大企業也很多方式避稅，倒是沒有什麼人敢作為。
#24
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| 路邊攤沒有繳稅，大企業也很多方式避稅，倒是沒有什麼人敢作為。 | |||
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烏賊戰術是無賴的最後一招
😌😌😌
搞爛台灣，接軌中國
#25
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於
2013/10/31 09:35:58
發文
於
2013/10/31 09:35:58
發文IP 246.161.*.*
給你台階，不想下，要再巴嗎？
於
2013/10/31 09:38:10
發文IP 246.161.*.*
[嘆氣]
#26
0
於
2013/10/31 11:06:22
發文
於
2013/10/31 11:06:22
發文IP 242.36.*.*
[quote=cute6000 (遛奶俠)]消基會先從燃料稅隨油徵收做起吧[嘆氣]
還有什麼叫使用者付費
例五楊高架、短程根本用不到
卻要把巨額的建設的費用轉價到短程族上
什麼叫公平
永遠比不完[嘆氣]
[/quote]
用不到?其實機車族也用不到高速公路，行人也用不到大馬路，有些阿婆更是不會搭捷運，相信我講到這你應該明白我想表達什麼!五楊高架分散了國一的車流，你難道沒感受到泰山到楊梅間的車流明顯順暢許多嗎?你雖然沒走五楊，但是五楊給你帶來的好處，你依然享受到!這讓我想到內車道取消"禁行機車"的規定，有些機車族鼓掌叫好(這規定是好或不好本人沒意見)，有些汽車族當然會有異見，機車族竟反嗆，如果慢車道禁行汽車，看你如何轉彎、停車?個人認為大多數汽車族也多是機車族(汽機兩棲)而機車族將來也會升格汽車族，無須用自身現階段的狀況來衡量政策的好壞，當有禁行機車標線時，車陣中都有機車橫衝直撞了，取消後想當然爾會是什情況大家應該新知肚明，個人騎機車除非有狀況，我極少騎上快車道(就算沒有違規也一樣)，我不想拿自己的生命開玩笑!個人覺得管理機車，無論輕、重機，一律當成一台"車"來看，交通秩序可能會改善!該乖乖的停等在汽車後面就別鑽來鑽去幾到最前頭停等，並取消機車停等區，因為這個方格明顯是交通單位鼓勵機車鑽洞取巧的設施![微笑]
於
2013/10/31 11:08:16
發文IP 242.36.*.*
[quote=cute6000 (遛奶俠)]消基會先從燃料稅隨油徵收做起吧[嘆氣]
還有什麼叫使用者付費
例五楊高架、短程根本用不到
卻要把巨額的建設的費用轉價到短程族上
什麼叫公平
永遠比不完[嘆氣]
[/quote]
用不到?其實機車族也用不到高速公路，行人也用不到大馬路，有些阿婆更是不會搭捷運，相信我講到這你應該明白我想表達什麼!五楊高架分散了國一的車流，你難道沒感受到泰山到楊梅間的車流明顯順暢許多嗎?你雖然沒走五楊，但是五楊給你帶來的好處，你依然享受到!這讓我想到內車道取消"禁行機車"的規定，有些機車族鼓掌叫好(這規定是好或不好本人沒意見)，有些汽車族當然會有異見，機車族竟反嗆，如果慢車道禁行汽車，看你如何轉彎、停車?個人認為大多數汽車族也多是機車族(汽機兩棲)而機車族將來也會升格汽車族，無須用自身現階段的狀況來衡量政策的好壞，當有禁行機車標線時，車陣中都有機車橫衝直撞了，取消後想當然爾會是什情況大家應該心知肚明，個人騎機車除非有狀況，我極少騎上快車道(就算沒有違規也一樣)，我不想拿自己的生命開玩笑!個人覺得管理機車，無論輕、重機，一律當成一台"車"來看，交通秩序可能會改善!該乖乖的停等在汽車後面就別鑽來鑽去擠到最前頭停等，並取消機車停等區，因為這個方格明顯是交通單位鼓勵機車鑽洞取巧的設施![微笑]
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| 消基會先從燃料稅隨油徵收做起吧😌 還有什麼叫使用者付費 例五楊高架、短程根本用不到 卻要把巨額的建設的費用轉價到短程族上 什麼叫公平 永遠比不完😌 | |||
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用不到?其實機車族也用不到高速公路，行人也用不到大馬路，有些阿婆更是不會搭捷運，相信我講到這你應該明白我想表達什麼!五楊高架分散了國一的車流，你難道沒感受到泰山到楊梅間的車流明顯順暢許多嗎?你雖然沒走五楊，但是五楊給你帶來的好處，你依然享受到!這讓我想到內車道取消"禁行機車"的規定，有些機車族鼓掌叫好(這規定是好或不好本人沒意見)，有些汽車族當然會有異見，機車族竟反嗆，如果慢車道禁行汽車，看你如何轉彎、停車?個人認為大多數汽車族也多是機車族(汽機兩棲)而機車族將來也會升格汽車族，無須用自身現階段的狀況來衡量政策的好壞，當有禁行機車標線時，車陣中都有機車橫衝直撞了，取消後想當然爾會是什情況大家應該心知肚明，個人騎機車除非有狀況，我極少騎上快車道(就算沒有違規也一樣)，我不想拿自己的生命開玩笑!個人覺得管理機車，無論輕、重機，一律當成一台"車"來看，交通秩序可能會改善!該乖乖的停等在汽車後面就別鑽來鑽去擠到最前頭停等，並取消機車停等區，因為這個方格明顯是交通單位鼓勵機車鑽洞取巧的設施!🙂
#27
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開多少里程就繳多少費用,開的越長折扣越多,很困難嗎?
那些門架的設置大家不覺得怪嗎?
那些門架的設置大家不覺得怪嗎?
“皇上至德深仁，遍及薄海內外，其用意於民，固可謂亙古少媲”，“此是心肝上的實話”
#28
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這是標準的烏賊戰術 等有人說燃料稅要隨油徵收 又有個人會跳出來說要先國道計程收費先做 無限迴圈沒完沒了 另外又提到五楊高架 五楊高架短程用不到? 你用不到就不用繳錢 有人用了就會分流將低你的車到擁擠度 照這種怪邏輯 桃園以北的高速公路也很多人用不到 不如加倍收費好不好？ 真是 台灣人有的真的很壞 貪小便宜 上不了臺面 | ||||||||||||
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例如...明知道ETC是圖利特定財團
還是趕在一開始就先去辦理...
貪圖那別人在塞車 自己可以快速通行的快感
而且還順便省點錢....
真的是貪小便宜 上不了檯面啊😆
#29
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例如...明知道ETC是圖利特定財團 還是趕在一開始就先去辦理... 貪圖那別人在塞車 自己可以快速通行的快感 而且還順便省點錢.... 真的是貪小便宜 上不了檯面啊😆 | ||||||||||||||||||||||
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如果不違法，只要你願意也可以享有同等優惠，這就不叫貪!節稅是合法的，逃稅就叫"貪"!不過我承認我逃過稅，有店家要多收我5%營業稅，我竟然說:好吧!不用開XX!😇
#31
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同意 | ||||||||||||
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+1
但還沒裝
政策搞的不公不義
政府機關黑箱作業
只會推卸責任
#32
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於
2013/11/03 23:24:37
發文
於
2013/11/03 23:24:37
發文IP 92.143.*.*
真的是想不懂了
本來回數票制度~短程的不用計費
照理講計程收費後多了短程的計費又少了收費人員的支出
應該費率更便宜才是
怎麼計程收費後跟原本的回數票制度每公里的費率差沒多少
是怎麼~當一般民眾是白癡還是傻子
歐北算是在算3小[怒火]
於
2013/11/03 23:27:37
發文IP 92.143.*.*
真的是想不懂了
本來回數票制度~短程的不用計費
照理講計程收費後多了短程的計費又少了收費人員的支出
應該費率更便宜才是
怎麼計程收費後跟原本的回數票制度每公里的費率差沒多少
是怎麼~當一般民眾是白癡還是傻子
歐北算是在算3小[怒火]
還有~合約當初到底是那個高工局的的去簽的
怎就沒見個立委把他揪出來搞個瀆職或是圖利廠商之類的
真是有夠他馬的x
於
2013/11/03 23:31:16
發文IP 92.143.*.*
真的是想不懂了
本來回數票制度~短程的不用計費
照理講計程收費後多了短程的計費又少了收費人員的支出
應該費率更便宜才是
怎麼計程收費後跟原本的回數票制度每公里的費率差沒多少
是怎麼~當一般民眾是白癡還是傻子
歐北算是在算3小[怒火]
還有~合約當初到底是那個高工局的的去簽的
怎就沒見個立委把他揪出來搞個瀆職或是圖利廠商之類的
真是有夠他馬的x
另外高速公路是國有的
遠通電收搞幾個電子感應門~成本6億好不好
想不到這每年能從高公部就能弄個8億的手續費
到底是有沒有那麼好賺的買賣啊
這不是官商勾結~圖利特定廠商~那到底啥麼才是啊?[嘆氣]
本來回數票制度~短程的不用計費
照理講計程收費後多了短程的計費又少了收費人員的支出
應該費率更便宜才是
怎麼計程收費後跟原本的回數票制度每公里的費率差沒多少
是怎麼~當一般民眾是白癡還是傻子
歐北算是在算3小😠
還有~合約當初到底是那個高工局的的去簽的
怎就沒見個立委把他揪出來搞個瀆職或是圖利廠商之類的
真是有夠他馬的x
另外高速公路是國有的
遠通電收搞幾個電子感應門~成本6億好不好
想不到這每年能從高公部就能弄個8億的手續費
到底是有沒有那麼好賺的買賣啊
這不是官商勾結~圖利特定廠商~那到底啥麼才是啊?😌
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| 維持現狀比較好，回數票明明就很好用😆 | |||
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+1😆
完全沒想裝e-tag的意思😆😆😝
#34
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給日本統治算了
人家的計程收費系統多好呀😌
人家的計程收費系統多好呀😌
#35
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| 給日本統治算了 人家的計程收費系統多好呀😌 | |||
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日本的ETC有設閘門
車速要降到幾乎為零時等閘門開才能再加速前進
個人認為不如台灣
搞爛台灣，接軌中國
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例如...明知道ETC是圖利特定財團 還是趕在一開始就先去辦理... 貪圖那別人在塞車 自己可以快速通行的快感 而且還順便省點錢.... 真的是貪小便宜 上不了檯面啊😆 | ||||||||||||||||||||||
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個人認為圖利財團是天經地義的
重點只在過程是合法競標與結果要國人共享利益
另外個人也希望人人都快速通行這可由我在網上不斷鼓吹ETC是好東西不要因為遠通而拒用可知
所以
你的指控似乎不太對阿
😌
搞爛台灣，接軌中國
#37
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個人認為圖利財團是天經地義的 重點只在過程是合法競標與結果要國人共享利益 另外個人也希望人人都快速通行這可由我在網上不斷鼓吹ETC是好東西不要因為遠通而拒用可知 所以 你的指控似乎不太對阿 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不能同意你再多!任何型式的政策，都是在圖利某某，無論是財團抑或是百姓，試問無利可圖誰願意參與投資?重點不在圖利誰，而是在是否全民共享其成果，如果這麼有正義感，全台灣的公共建設有多少是關說、綁標、貪污而來的?機場航廈到處漏水，鐵定有鬼，難道你不出國?中油油價不透明、台塑聯合中油齊漲齊跌，幾乎是壟斷市場，這個沒鬼誰相信?難道你要在家自己精煉燃油?太多太多不勝枚舉，總歸一句，無良財團當然要公幹她，但是不見得要拒用，除非他是黑心假油，吃了用了會死人!🙂
#38
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日本的ETC有設閘門 車速要降到幾乎為零時等閘門開才能再加速前進 個人認為不如台灣 | ||||||||||||
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時速不用到接近零，降到20以下就可以了。
我覺得那個小閘門，應該是象徵性的交通管制，因為日本是在交流道收費。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#39
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這是標準的烏賊戰術 等有人說燃料稅要隨油徵收 又有個人會跳出來說要先國道計程收費先做 無限迴圈沒完沒了 另外又提到五楊高架 五楊高架短程用不到? 你用不到就不用繳錢 有人用了就會分流將低你的車到擁擠度 照這種怪邏輯 桃園以北的高速公路也很多人用不到 不如加倍收費好不好？ 真是 台灣人有的真的很壞 貪小便宜 上不了臺面 | ||||||||||||
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五楊我用不到, 但有它國一 = 縣內的高級公路, 很順 !
北市18標一樣, 用不到的人仍要感謝有它.
這簡單的羅輯 , 太有私心的人就是想不通的.
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龜車請讓路!!
#40
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於
2013/11/06 20:04:55
發文
於
2013/11/06 20:04:55
發文IP 242.45.*.*
消基會：國道計程無益公平
比這重要的稅都不公平，台灣人也都沒在管了，國道計程不公平，對台灣人來說又算什麼？
於
2013/11/06 20:06:31
發文IP 242.45.*.*
消基會：國道計程無益公平
比這重要的稅都不公平，台灣人也都沒在管了，國道計程不公平，對台灣人來說又算什麼？
陳水扁都當總統了，還管 高振利 選上里長嗎？
比這重要的稅都不公平，台灣人也都沒在管了，國道計程不公平，對台灣人來說又算什麼？
陳水扁都當總統了，還管 高振利 選上里長嗎？
#41
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| 消基會：國道計程無益公平 比這重要的稅都不公平，台灣人也都沒在管了，國道計程不公平，對台灣人來說又算什麼？ 陳水扁都當總統了，還管 高振利 選上里長嗎？ | |||
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烏賊戰術是無賴的最後一招
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