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Mr. Wang(wangoldmr)

於

2013/09/29 23:46:57

發文

#5123668 IP 129.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發.
4~50年都沒變的心態,
早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了.
國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入,
台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人,
每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平,
更遑論汽車自製了,
汽機車業自製不是速食業,
2,30年前有機會時不把握,
現在趕來得及嗎?

裕隆-x家子.
光陽三陽-x紈子


Ropin(ropin)

於

2013/09/30 00:01:12

發文

#5123680 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發.
4~50年都沒變的心態,
早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了.
國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入,
台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人,
每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平,
更遑論汽車自製了,
汽機車業自製不是速食業,
2,30年前有機會時不把握,
現在趕來得及嗎?

裕隆-x家子.
光陽三陽-x紈子



同意

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2013/09/30 00:03:21

發文

#5123682 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kaede5032 (XJ6S大白) 所寫
回應 b89350055 (釋) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 hilllotus (a_fa) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
不是引擎科技跟不上.
是材質跟不上 !



華擎 😌

華擎................
就想到凌利的那顆1.2引擎
爛的可以!



那顆是華擎機械榮譽出品的CA系列引擎.
以汽缸上蓋容易"反"出名的.

拉絲菌是使用GS 2.2L DOHC+TURBO 86.0 X 94.6 mm這顆.

請問大大反的意思是??😇

台語..."翻"的意思吧


是指因材質不良.長期高溫之下使之失去真平度.鎖造成密合處出現縫隙導致密合不佳.

初期因為汽缸上蓋以及本體因為螺桿壓力.以及襯有密封墊片尚看不出來.

而汽缸本體在汽缸套周圍設有冷卻水路.當縫隙到達一個程度冷卻水會洩入汽缸.造成冷卻水循環失真空水中混有空氣.容易舉升溫度.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

7(lotus_flow3r)

於

2013/09/30 00:11:51

發文

#5123687 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
U7 Turbo果然造成了市場的震撼，很多人都開始焦躁了。呵呵。

7(lotus_flow3r)

於

2013/09/30 00:13:18

發文

#5123688 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrahpenny (Wei) 所寫
U7......如果換顆省油一點的引擎應該賣的不錯吧!...


Luxgen U7機械動力方面的失敗不只是耗油問題.
2200cc渦輪增壓+多點噴射+可變汽門正時控制只有175匹馬力.
那要渦輪增壓何用?
雖然U7無法作到缸內直噴,
但是放眼國外2000~2500cc渦輪增壓引擎+多點噴射+可變汽門正時控制,隨便也來個200匹馬力上下吧.

建議納智傑別廣告U7+Turbo,有點傷形象的.😆

噗噗，要打U7 Turbo請打點好料出來，Luxgen的動力科技向來不是問題。

５星級的酸民(buickgnx)

於

2013/09/30 00:15:50

發文

#5123692 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrahpenny (Wei) 所寫
U7......如果換顆省油一點的引擎應該賣的不錯吧!...


Luxgen U7機械動力方面的失敗不只是耗油問題.
2200cc渦輪增壓+多點噴射+可變汽門正時控制只有175匹馬力.
那要渦輪增壓何用?
雖然U7無法作到缸內直噴,
但是放眼國外2000~2500cc渦輪增壓引擎+多點噴射+可變汽門正時控制,隨便也來個200匹馬力上下吧.

建議納智傑別廣告U7+Turbo,有點傷形象的.😆

噗噗，要打U7 Turbo請打點好料出來，Luxgen的動力科技向來不是問題。


你可不可以不要來鬧那智傑，納智傑銷售都這麼可憐了．你又來想害他😌😌😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ

a_fa(hilllotus)

於

2013/09/30 00:17:23

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#5123695 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫



摳憐哪...................................................😌
離退休的45個基數還剩66個月

a_fa(hilllotus)

於

2013/09/30 00:19:02

發文

#5123702 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 kaede5032 (XJ6S大白) 所寫
回應 b89350055 (釋) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 hilllotus (a_fa) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
不是引擎科技跟不上.
是材質跟不上 !



華擎 😌

華擎................
就想到凌利的那顆1.2引擎
爛的可以!



那顆是華擎機械榮譽出品的CA系列引擎.
以汽缸上蓋容易"反"出名的.

拉絲菌是使用GS 2.2L DOHC+TURBO 86.0 X 94.6 mm這顆.

請問大大反的意思是??😇

台語..."翻"的意思吧


是指因材質不良.長期高溫之下使之失去真平度.鎖造成密合處出現縫隙導致密合不佳.

初期因為汽缸上蓋以及本體因為螺桿壓力.以及襯有密封墊片尚看不出來.

而汽缸本體在汽缸套周圍設有冷卻水路.當縫隙到達一個程度冷卻水會洩入汽缸.造成冷卻水循環失真空水中混有空氣.容易舉升溫度.



那就算了、汽缸頭換掉能搞定那還好，爛的是連活塞、缸套都是一樣爛!
😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月

7(lotus_flow3r)

於

2013/09/30 00:28:05

發文

#5123719 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發.
4~50年都沒變的心態,
早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了.
國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入,
台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人,
每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平,
更遑論汽車自製了,
汽機車業自製不是速食業,
2,30年前有機會時不把握,
現在趕來得及嗎?

裕隆-x家子.
光陽三陽-x紈子



兩光研發？真的是這樣嗎？

U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。凡舉市售的高壓縮比自然進氣引擎，要不就是靠灌水的廣告過日子，實際市區油耗直接是號稱得數值直接打五折，要不就是某牌的以引擎漏油，吃機油，外加震爆著名。Luxgen以不到三年的時間，再推出U7 Turbo，期間的技術精進非常明顯。也凡舉，世上所有的油耗改善都是透過高壓縮比的稀薄燃燒來達成，便宜伎倆，Luxgen動用到的技術，那些阿貓阿狗的公司還不夠格來比較。

對於別的車廠來說，這就是大改款的格局，Luxgen當作小改款來賣，三年，光是引擎的壓縮比從9.5:1降到9:1來看，這就是一顆新的引擎，這還不論內裝的精進，三年的時間，Luxgen可以做到這麼多，台灣其他的汽車組裝公司，我其實很同情他們，因為被Luxgen對上的車廠只剩關門休息或是賤價賣車這兩條路可走，請早做好準備。

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2013/09/30 00:33:02

發文

#5123724 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發.
4~50年都沒變的心態,
早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了.
國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入,
台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人,
每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平,
更遑論汽車自製了,
汽機車業自製不是速食業,
2,30年前有機會時不把握,
現在趕來得及嗎?

裕隆-x家子.
光陽三陽-x紈子



兩光研發？真的是這樣嗎？

U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。凡舉市售的高壓縮比自然進氣引擎，要不就是靠灌水的廣告過日子，實際市區油耗直接是號稱得數值直接打五折，要不就是某牌的以引擎漏油，吃機油，外加震爆著名。Luxgen以不到三年的時間，再推出U7 Turbo，期間的技術精進非常明顯。也凡舉，世上所有的油耗改善都是透過高壓縮比的稀薄燃燒來達成，便宜伎倆，Luxgen動用到的技術，那些阿貓阿狗的公司還不夠格來比較。

對於別的車廠來說，這就是大改款的格局，Luxgen當作小改款來賣，三年，光是引擎的壓縮比從9.5:1降到9:1來看，這就是一顆新的引擎，這還不論內裝的精進，三年的時間，Luxgen可以做到這麼多，台灣其他的汽車組裝公司，我其實很同情他們，因為被Luxgen對上的車廠只剩關門休息或是賤價賣車這兩條路可走，請早做好準備。



改變活塞頂的高度.
加深或加寬燃燒室容積.
甚至套厚一點的墊片.
這都能降低壓縮比.
渦輪Bar稍微打高一點.
供油曲線調整一下.

這是很昂貴的不世絕技?
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

a_fa(hilllotus)

於

2013/09/30 00:34:27

發文

#5123725 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫

兩光研發？真的是這樣嗎？

U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。


有甚麼技術?
要不修改縮短曲軸大目至小目的軸間距
要不汽缸墊加厚個幾十條
20年前學徒時就玩到不想玩的東西20年後你大推的U7才拿來當技術?!
不是納廠笨的可以就是有人呆到不行!
離退休的45個基數還剩66個月

7(lotus_flow3r)

於

2013/09/30 00:37:37

發文

#5123727 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發.
4~50年都沒變的心態,
早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了.
國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入,
台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人,
每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平,
更遑論汽車自製了,
汽機車業自製不是速食業,
2,30年前有機會時不把握,
現在趕來得及嗎?

裕隆-x家子.
光陽三陽-x紈子



兩光研發？真的是這樣嗎？

U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。凡舉市售的高壓縮比自然進氣引擎，要不就是靠灌水的廣告過日子，實際市區油耗直接是號稱得數值直接打五折，要不就是某牌的以引擎漏油，吃機油，外加震爆著名。Luxgen以不到三年的時間，再推出U7 Turbo，期間的技術精進非常明顯。也凡舉，世上所有的油耗改善都是透過高壓縮比的稀薄燃燒來達成，便宜伎倆，Luxgen動用到的技術，那些阿貓阿狗的公司還不夠格來比較。

對於別的車廠來說，這就是大改款的格局，Luxgen當作小改款來賣，三年，光是引擎的壓縮比從9.5:1降到9:1來看，這就是一顆新的引擎，這還不論內裝的精進，三年的時間，Luxgen可以做到這麼多，台灣其他的汽車組裝公司，我其實很同情他們，因為被Luxgen對上的車廠只剩關門休息或是賤價賣車這兩條路可走，請早做好準備。



改變活塞頂的高度.
加深或加寬燃燒室容積.
甚至套厚一點的墊片.
這都能降低壓縮比.
渦輪Bar稍微打高一點.
供油曲線調整一下.

這是很昂貴的不世絕技?

所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2013/09/30 00:47:32

發文

#5123730 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發.
4~50年都沒變的心態,
早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了.
國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入,
台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人,
每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平,
更遑論汽車自製了,
汽機車業自製不是速食業,
2,30年前有機會時不把握,
現在趕來得及嗎?

裕隆-x家子.
光陽三陽-x紈子



兩光研發？真的是這樣嗎？

U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。凡舉市售的高壓縮比自然進氣引擎，要不就是靠灌水的廣告過日子，實際市區油耗直接是號稱得數值直接打五折，要不就是某牌的以引擎漏油，吃機油，外加震爆著名。Luxgen以不到三年的時間，再推出U7 Turbo，期間的技術精進非常明顯。也凡舉，世上所有的油耗改善都是透過高壓縮比的稀薄燃燒來達成，便宜伎倆，Luxgen動用到的技術，那些阿貓阿狗的公司還不夠格來比較。

對於別的車廠來說，這就是大改款的格局，Luxgen當作小改款來賣，三年，光是引擎的壓縮比從9.5:1降到9:1來看，這就是一顆新的引擎，這還不論內裝的精進，三年的時間，Luxgen可以做到這麼多，台灣其他的汽車組裝公司，我其實很同情他們，因為被Luxgen對上的車廠只剩關門休息或是賤價賣車這兩條路可走，請早做好準備。



改變活塞頂的高度.
加深或加寬燃燒室容積.
甚至套厚一點的墊片.
這都能降低壓縮比.
渦輪Bar稍微打高一點.
供油曲線調整一下.

這是很昂貴的不世絕技?

所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。



真有你的 !



😞
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

a_fa(hilllotus)

於

2013/09/30 00:52:29

發文

#5123732 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫



真有你的 !



😞

懷疑本尊就是她😲
大家一定要看看這篇奇文
離退休的45個基數還剩66個月

飲料大白(kaede5032)

於

2013/09/30 02:45:54

發文

#5123760 IP 239.242.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/09/30 02:45:54

發文IP 239.242.*.*

[quote=lotus_flow3r (7)]所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。[/quote] 沒人想跟一個只剩下嘴的爭... 什麼時候要買一台來開箱...

於

2013/09/30 02:46:25

發文IP 239.242.*.*

[quote=lotus_flow3r (7)]所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。[/quote] 沒人想跟一個只剩下嘴的爭... 什麼時候要買一台來開箱... 別又因為搓到痛處就變成俗仔了喔...
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所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。

沒人想跟一個只剩下嘴的爭...

什麼時候要買一台來開箱...

別又因為搓到痛處就變成俗仔了喔...
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。

joseph(joseph_k10)

於

2013/09/30 09:37:43

發文

#5123948 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
改款銷量會增加才好!!
😇😇😇😇

釋(b89350055)

於

2013/09/30 10:08:29

發文

#5124037 IP 164.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 b89350055 (釋) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 hilllotus (a_fa) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
不是引擎科技跟不上.
是材質跟不上 !



華擎 😌

華擎................
就想到凌利的那顆1.2引擎
爛的可以!



那顆是華擎機械榮譽出品的CA系列引擎.
以汽缸上蓋容易"反"出名的.

拉絲菌是使用GS 2.2L DOHC+TURBO 86.0 X 94.6 mm這顆.

請問大大反的意思是??😇

台語..."翻"的意思吧


是指因材質不良.長期高溫之下使之失去真平度.鎖造成密合處出現縫隙導致密合不佳.

初期因為汽缸上蓋以及本體因為螺桿壓力.以及襯有密封墊片尚看不出來.

而汽缸本體在汽缸套周圍設有冷卻水路.當縫隙到達一個
程度冷卻水會洩入汽缸.造成冷卻水循環失真空水中混有空氣.容易舉升溫度.


了改😇

釋(b89350055)

於

2013/09/30 10:09:01

發文

#5124043 IP 164.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 kaede5032 (XJ6S大白) 所寫
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 hilllotus (a_fa) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
不是引擎科技跟不上.
是材質跟不上 !



華擎 😌

華擎................
就想到凌利的那顆1.2引擎
爛的可以!



那顆是華擎機械榮譽出品的CA系列引擎.
以汽缸上蓋容易"反"出名的.

拉絲菌是使用GS 2.2L DOHC+TURBO 86.0 X 94.6 mm這顆.

請問大大反的意思是??😇

台語..."翻"的意思吧


是指因材質不良.長期高溫之下使之失去真平度.鎖造成密合處出現縫隙導致密合不佳.

初期因為汽缸上蓋以及本體因為螺桿壓力.以及襯有密封墊片尚看不出來.

而汽缸本體在汽缸套周圍設有冷卻水路.當縫隙到達一個程度冷卻水會洩入汽缸.造成冷卻水循環失真空水中混有空氣.容易舉升溫度.



那就算了、汽缸頭換掉能搞定那還好，爛的是連活塞、缸套都是一樣爛!
😆😆😆


娜不是整組爛光光了ㄋㄟ😇

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2013/09/30 10:16:13

發文

#5124057 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果"些門"先生是 :

單純的支持者.
該檢討一下深入為主的觀念以及表達方式.
並且好好重修汽車知識.


網路寫手.
那拉絲菌真是請鬼拿藥單.



是業代或是公司人員.
只能恭喜拉絲菌有這麼能相害的員工.



真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.

wan(wan61040)

於

2013/09/30 10:31:09

發文

#5124080 IP 92.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 mrahpenny (Wei) 所寫
U7......如果換顆省油一點的引擎應該賣的不錯吧!...


Luxgen U7機械動力方面的失敗不只是耗油問題.
2200cc渦輪增壓+多點噴射+可變汽門正時控制只有175匹馬力.
那要渦輪增壓何用?
雖然U7無法作到缸內直噴,
但是放眼國外2000~2500cc渦輪增壓引擎+多點噴射+可變汽門正時控制,隨便也來個200匹馬力上下吧.

建議納智傑別廣告U7+Turbo,有點傷形象的.😆

噗噗，要打U7 Turbo請打點好料出來，Luxgen的動力科技向來不是問題。


你可不可以不要來鬧那智傑，納智傑銷售都這麼可憐了．你又來想害他😌😌😌

他不壞
只是交了壞朋友
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