法拉利壯大技術團隊 前蓮花技術總監將加盟躍馬
0
於
2013/07/27 08:25:25
發文
#2
0
 |
|  | |
| 法拉利壯大技術團隊，前蓮花技術總監埃里森(James Allison)將加盟躍馬。 占士-埃里森於今年5月8日官方宣佈離開蓮花，儘管法拉利一直被認為是他的下一個僱主。但是在正式的協議簽署之前，仍有大量的細節問題需要解決。 昨天，據英國賽車媒體《汽車運動》報導，在歷經數週的緊張談判之後，所有的問題現已解決，協議已經簽了，預計躍馬將會很快宣佈英國人加盟的消息。 埃里森的加盟，對致力於提高賽車性能，競爭總冠軍的躍馬將帶來巨大的促進，特別是考慮到他領銜設計的蓮花賽車在輪胎使用上的優勢。但是由於他同前僱主的合同問題，意味著可能需要等到明年開始，才能到馬拉內羅正式報到。 埃里森的到來阿隆索一定會喜歡，今年早些時候，在合同尚未談攏之前兩屆世界冠軍曾明確表示希望能同埃里森再度合作。 「我和他有個非常密切的合作，兩奪世界冠軍時便和他在一起。」阿隆索說到，「後來2008/9年我重新回到雷諾，2009年他已經是技術總監，雖然當年的賽車並不是太成功，但是我們可以看到過去兩年蓮花賽車的表現。他目前是圍場中的大牌人物已不是什麼秘密，關於他的未來我們將拭目以待。」 目前尚不清楚埃里森加盟法拉利的職位，但初步預計會出任一個高級技術總監的角色，與當前的技術總監帕特-弗萊(Pat Fry)聯手。 占士-埃里森曾於2000～2005年效力過法拉利，也就是麥克-舒馬克統治F1的時期。 (新浪F1頻道) James Allison&Pat Fry聯手對抗紐維大叔😀 | |||
 |  |
回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫結局是賓士崛起…
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#3
0
於
2013/07/27 18:34:21
發文
於
2013/07/27 18:34:21
發文IP 242.34.*.*
說真的 MGP這麼多好的技術總監 但成績還是大起大落的
紅牛一個紐維就搞定全部
於
2013/07/27 18:35:07
發文IP 242.34.*.*
說真的 MGP這麼多好的技術總監 但成績還是大起大落的
反觀紅牛 一個紐維就搞定全部
於
2013/07/27 18:36:11
發文IP 242.34.*.*
說真的 MGP這麼多好的技術總監 但成績還是大起大落的
反觀紅牛 一個紐維就搞定全部 真的是太神了紐維 膜拜[大笑]
於
2013/07/27 18:36:39
發文IP 242.34.*.*
說真的 MGP這麼多好的技術總監 但成績還是大起大落的
反觀紅牛 一個紐維就搞定全部 真的是太神了 膜拜[大笑]
反觀紅牛 一個紐維就搞定全部 真的是太神了 膜拜😀
#4
0
連風洞問題都搞不定的車隊....
誰來都難救矣😌
誰來都難救矣😌
#5
0
於
2013/07/27 21:29:09
發文
邁隊可以洗洗解散，連個人才都挖不到，人還被其他大車隊挖。
一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。😝
一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。😝
#6
0
於
2013/07/28 14:30:21
發文
|
| | |
| 說真的 MGP這麼多好的技術總監 但成績還是大起大落的 反觀紅牛 一個紐維就搞定全部 真的是太神了 膜拜😀 | |||
| |
是Horner的用人跟管理能力比較厲害
利用DC跟Newey良好的關係 再把Newey弄過來
05年擔任最年輕的車隊領導人
13年已經準備四連霸了
前後不到十年😆
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#7
0
於
2013/07/28 22:39:47
發文
|
| | |
| 邁隊可以洗洗解散，連個人才都挖不到，人還被其他大車隊挖。 一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。😝 | |||
| |
不過麥隊2015有honda的技術支援
honda的引擎技術也不容小覷
W04退化中??
#8
0
|
| | |
| 法拉利壯大技術團隊，前蓮花技術總監埃里森(James Allison)將加盟躍馬。 占士-埃里森於今年5月8日官方宣佈離開蓮花，儘管法拉利一直被認為是他的下一個僱主。但是在正式的協議簽署之前，仍有大量的細節問題需要解決。 昨天，據英國賽車媒體《汽車運動》報導，在歷經數週的緊張談判之後，所有的問題現已解決，協議已經簽了，預計躍馬將會很快宣佈英國人加盟的消息。 埃里森的加盟，對致力於提高賽車性能，競爭總冠軍的躍馬將帶來巨大的促進，特別是考慮到他領銜設計的蓮花賽車在輪胎使用上的優勢。但是由於他同前僱主的合同問題，意味著可能需要等到明年開始，才能到馬拉內羅正式報到。 埃里森的到來阿隆索一定會喜歡，今年早些時候，在合同尚未談攏之前兩屆世界冠軍曾明確表示希望能同埃里森再度合作。 「我和他有個非常密切的合作，兩奪世界冠軍時便和他在一起。」阿隆索說到，「後來2008/9年我重新回到雷諾，2009年他已經是技術總監，雖然當年的賽車並不是太成功，但是我們可以看到過去兩年蓮花賽車的表現。他目前是圍場中的大牌人物已不是什麼秘密，關於他的未來我們將拭目以待。」 目前尚不清楚埃里森加盟法拉利的職位，但初步預計會出任一個高級技術總監的角色，與當前的技術總監帕特-弗萊(Pat Fry)聯手。 占士-埃里森曾於2000～2005年效力過法拉利，也就是麥克-舒馬克統治F1的時期。 (新浪F1頻道) James Allison&Pat Fry聯手對抗紐維大叔😀 | |||
| |
匈牙利有好幾位苦瓜獎，偉柏最後１０圈如果繼續跑，拿個第二應該沒問題，基米第三，而基米的朋友飛魚飛彈，真是耐不住性子，路隊長八頓不但毀了小維的輪胎及時間，小維超過去了，飛魚飛彈．．哪這麼好擋，你這個八頓隊長再擋，我就把飛彈轟給你，差一兩個共赴賽外風光．．
當然小維還要再加一項起步時，有一點把偉柏的技術學到了，不過經過這次洗鍊的果醬，我相信果醬的速度，總有一天分站冠軍一定等到你．．．
而法家的當家紅人，起跑來勢洶洶，不過到了後段，就連果醬得來速的處罰，還差點把法家紅人給壓掉了，雖然小維的小失誤，拿了第三，可是龍嫂你還是沒吃掉小維的分數，下一回再給小維拿個２５分，這個帳要怎麼算才會清楚，還是趕快叫經濟人聯絡紅牛老闆．．早點拿第三個皇冠．．😞
#9
0
於
2013/07/28 23:54:54
發文
於
2013/07/28 23:54:54
發文IP 242.45.*.*
[quote=schiviloblo (耶速!耶速!四連霸)][quote=sugayarisako (推倒福田花音)]邁隊可以洗洗解散，連個人才都挖不到，人還被其他大車隊挖。
一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。[吐舌頭][/quote]
不過麥隊2015有honda的技術支援
honda的引擎技術也不容小覷[/quote]
光靠引擎是不夠力，現在賽事是紅牛的雷諾引擎雖然相比賓士、法拉拉不算特別好，但經過紐維加持後，RB賽車無人能敵
反關問題點在於邁隊贊助商跑光，沃達豐明年走人、墨西哥電信能支付多少錢沒人知道？
沒錢就找不到人才，所以邁隊留不住一流人才，剩九流人才設計賽車，賽車跑不過人，更不會吸引冠軍車手或更大贊助商來
惡性循環結果是邁隊會走向滅亡
唯一解決之道，拿出老本一次打造黃金團體，集合紐維+布朗、洛維、佛萊等等人物，順便開除惠特馬什，邁隊才有救
言論偏激點，不過有幾點證明邁隊亡矣。
1.MP4-25之前的賽車，季中研發頗為強勢，特別是MP4-24B的表現堪稱2009年下半季王者，在佛萊到法拉拉後，從MP4-25開始
邁隊季中研發與三流車隊沒兩樣，不是研發成果不給力不然就是研究的東西根本沒用，浪費資源。
2.洛維閃人後，MP4-28什麼樣子大家看得到，與MP4-24如出一轍。印度威力這鳥隊可以壓制邁隊，就可知邁隊養的工程師實在
不怎樣。
3.提姆‧高斯的傑作─高斯出品、必屬拖拉機，還不開除他？
4.其實小黑在邁隊看得比誰清楚，什麼人走會對邁隊有什麼影響，他在邁隊所知的一切一定遠超過車迷，所以去年當他決定去賓士的時候，一堆車評認為留在邁隊才是速度保證，如今看來格外諷刺。
人錢都跑光，小黑當然要跑，留在三流車隊蹉跎光陰一定是不利於冠軍爭奪。
2015年邁隊想靠HONDA引擎扭轉恐怕是很難，少一年引擎實戰經驗，加上當初渦輪引擎制定會議，本田也沒有參與，
實在想不到邁隊有什麼資本可以爭冠，當紅牛三隊說不定有救。
於
2013/07/28 23:59:30
發文IP 242.45.*.*
[quote=schiviloblo (耶速!耶速!四連霸)][quote=sugayarisako (推倒福田花音)]邁隊可以洗洗解散，連個人才都挖不到，人還被其他大車隊挖。
一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。[吐舌頭][/quote]
不過麥隊2015有honda的技術支援
honda的引擎技術也不容小覷[/quote]
光靠引擎是不夠力，現在賽事是紅牛的雷諾引擎雖然相比賓士、法拉拉不算特別好，但經過紐維加持後，RB賽車無人能敵
反關問題點在於邁隊贊助商跑光，沃達豐明年走人、墨西哥電信能支付多少錢沒人知道？
沒錢就找不到人才，所以邁隊留不住一流人才，剩九流人才設計賽車，賽車跑不過人，
更不會吸引冠軍車手或更大贊助商來，惡性循環結果是邁隊會走向滅亡
唯一解決之道，拿出老本一次打造黃金團體，集合紐維+布朗、洛維、佛萊等等人物，順便開除惠特馬什，邁隊才有救
言論偏激點，不過有幾點證明邁隊亡矣。
1.MP4-25之前的賽車，季中研發頗為強勢，特別是MP4-24B的表現堪稱2009年下半季王者，在佛萊到法拉拉後，從MP4-25開始
邁隊季中研發與三流車隊沒兩樣，不是研發成果不給力不然就是研究的東西根本沒用，浪費資源。
2.洛維閃人後，MP4-28什麼樣子大家看得到，與MP4-24如出一轍。印度威力這鳥隊可以壓制邁隊，
就可知邁隊養的工程師實在不怎樣。
3.提姆‧高斯的傑作─高斯出品、必屬拖拉機，還不開除他？
4.其實小黑在邁隊看得比誰清楚，什麼人走會對邁隊有什麼影響，他在邁隊所知的一切一定遠超過車迷，所以去年當他決定去賓士的時候，一堆車評認為留在邁隊才是速度保證，如今看來格外諷刺。
人錢都跑光，小黑當然要跑，留在三流車隊蹉跎光陰一定是不利於冠軍爭奪。
2015年邁隊想靠HONDA引擎扭轉恐怕是很難，少一年引擎實戰經驗，加上當初渦輪引擎制定會議，本田也沒有參與，
實在想不到邁隊有什麼資本可以爭冠，當紅牛三隊說不定有救。
|
| | ||||||||||
不過麥隊2015有honda的技術支援 honda的引擎技術也不容小覷 | ||||||||||||
| |
光靠引擎是不夠力，現在賽事是紅牛的雷諾引擎雖然相比賓士、法拉拉不算特別好，但經過紐維加持後，RB賽車無人能敵
反關問題點在於邁隊贊助商跑光，沃達豐明年走人、墨西哥電信能支付多少錢沒人知道？
沒錢就找不到人才，所以邁隊留不住一流人才，剩九流人才設計賽車，賽車跑不過人，
更不會吸引冠軍車手或更大贊助商來，惡性循環結果是邁隊會走向滅亡
唯一解決之道，拿出老本一次打造黃金團體，集合紐維+布朗、洛維、佛萊等等人物，順便開除惠特馬什，邁隊才有救
言論偏激點，不過有幾點證明邁隊亡矣。
1.MP4-25之前的賽車，季中研發頗為強勢，特別是MP4-24B的表現堪稱2009年下半季王者，在佛萊到法拉拉後，從MP4-25開始
邁隊季中研發與三流車隊沒兩樣，不是研發成果不給力不然就是研究的東西根本沒用，浪費資源。
2.洛維閃人後，MP4-28什麼樣子大家看得到，與MP4-24如出一轍。印度威力這鳥隊可以壓制邁隊，
就可知邁隊養的工程師實在不怎樣。
3.提姆‧高斯的傑作─高斯出品、必屬拖拉機，還不開除他？
4.其實小黑在邁隊看得比誰清楚，什麼人走會對邁隊有什麼影響，他在邁隊所知的一切一定遠超過車迷，所以去年當他決定去賓士的時候，一堆車評認為留在邁隊才是速度保證，如今看來格外諷刺。
人錢都跑光，小黑當然要跑，留在三流車隊蹉跎光陰一定是不利於冠軍爭奪。
2015年邁隊想靠HONDA引擎扭轉恐怕是很難，少一年引擎實戰經驗，加上當初渦輪引擎制定會議，本田也沒有參與，
實在想不到邁隊有什麼資本可以爭冠，當紅牛三隊說不定有救。
#10
0
|
| | ||||||||||||||||||||
光靠引擎是不夠力，現在賽事是紅牛的雷諾引擎雖然相比賓士、法拉拉不算特別好，但經過紐維加持後，RB賽車無人能敵 反關問題點在於邁隊贊助商跑光，沃達豐明年走人、墨西哥電信能支付多少錢沒人知道？ 沒錢就找不到人才，所以邁隊留不住一流人才，剩九流人才設計賽車，賽車跑不過人， 更不會吸引冠軍車手或更大贊助商來，惡性循環結果是邁隊會走向滅亡 唯一解決之道，拿出老本一次打造黃金團體，集合紐維+布朗、洛維、佛萊等等人物，順便開除惠特馬什，邁隊才有救 言論偏激點，不過有幾點證明邁隊亡矣。 1.MP4-25之前的賽車，季中研發頗為強勢，特別是MP4-24B的表現堪稱2009年下半季王者，在佛萊到法拉拉後，從MP4-25開始 邁隊季中研發與三流車隊沒兩樣，不是研發成果不給力不然就是研究的東西根本沒用，浪費資源。 2.洛維閃人後，MP4-28什麼樣子大家看得到，與MP4-24如出一轍。印度威力這鳥隊可以壓制邁隊， 就可知邁隊養的工程師實在不怎樣。 3.提姆‧高斯的傑作─高斯出品、必屬拖拉機，還不開除他？ 4.其實小黑在邁隊看得比誰清楚，什麼人走會對邁隊有什麼影響，他在邁隊所知的一切一定遠超過車迷，所以去年當他決定去賓士的時候，一堆車評認為留在邁隊才是速度保證，如今看來格外諷刺。 人錢都跑光，小黑當然要跑，留在三流車隊蹉跎光陰一定是不利於冠軍爭奪。 2015年邁隊想靠HONDA引擎扭轉恐怕是很難，少一年引擎實戰經驗，加上當初渦輪引擎制定會議，本田也沒有參與， 實在想不到邁隊有什麼資本可以爭冠，當紅牛三隊說不定有救。 | ||||||||||||||||||||||
| |
好想知道有雄厚財力贊助商贊助的法拉拉
有幾流的人才😆😆😆
#11
0
於
2013/07/29 08:59:21
發文
個人猜測八月加入，並配合法拉利總部風洞重新開啟一起宣布。
與通爸的職位一樣，法拉利 空力技術總監。(前者談過:他們倆是哥們)
目的要加速空力套件的實戰效果。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#12
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
好想知道有雄厚財力贊助商贊助的法拉拉 有幾流的人才😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
再爛的人才也比你這個嘴砲強1000倍...😆😆
#13
0
|
| | |
個人猜測八月加入，並配合法拉利總部風洞重新開啟一起宣布。 與通爸的職位一樣，法拉利 空力技術總監。(前者談過:他們倆是哥們) 目的要加速空力套件的實戰效果。 | |||
| |
新風洞不知搞定問題了沒...這幾年不知多少是被風洞拖累
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#14
0
於
2013/07/29 18:38:56
發文
於
2013/07/29 18:38:56
發文IP 187.127.*.*
[quote=twsnake2003 (阿隆索必勝!)][quote=036lqk (P.di Resta)][quote=sugayarisako (推倒福田花音)][quote=schiviloblo (耶速!耶速!四連霸)][quote=sugayarisako (推倒福田花音)]邁隊可以洗洗解散，連個人才都挖不到，人還被其他大車隊挖。
一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。[吐舌頭][/quote]
不過麥隊2015有honda的技術支援
honda的引擎技術也不容小覷[/quote]
光靠引擎是不夠力，現在賽事是紅牛的雷諾引擎雖然相比賓士、法拉拉不算特別好，但經過紐維加持後，RB賽車無人能敵
反關問題點在於邁隊贊助商跑光，沃達豐明年走人、墨西哥電信能支付多少錢沒人知道？
沒錢就找不到人才，所以邁隊留不住一流人才，剩九流人才設計賽車，賽車跑不過人，
更不會吸引冠軍車手或更大贊助商來，惡性循環結果是邁隊會走向滅亡
唯一解決之道，拿出老本一次打造黃金團體，集合紐維+布朗、洛維、佛萊等等人物，順便開除惠特馬什，邁隊才有救
言論偏激點，不過有幾點證明邁隊亡矣。
1.MP4-25之前的賽車，季中研發頗為強勢，特別是MP4-24B的表現堪稱2009年下半季王者，在佛萊到法拉拉後，從MP4-25開始
邁隊季中研發與三流車隊沒兩樣，不是研發成果不給力不然就是研究的東西根本沒用，浪費資源。
2.洛維閃人後，MP4-28什麼樣子大家看得到，與MP4-24如出一轍。印度威力這鳥隊可以壓制邁隊，
就可知邁隊養的工程師實在不怎樣。
3.提姆‧高斯的傑作─高斯出品、必屬拖拉機，還不開除他？
4.其實小黑在邁隊看得比誰清楚，什麼人走會對邁隊有什麼影響，他在邁隊所知的一切一定遠超過車迷，所以去年當他決定去賓士的時候，一堆車評認為留在邁隊才是速度保證，如今看來格外諷刺。
人錢都跑光，小黑當然要跑，留在三流車隊蹉跎光陰一定是不利於冠軍爭奪。
2015年邁隊想靠HONDA引擎扭轉恐怕是很難，少一年引擎實戰經驗，加上當初渦輪引擎制定會議，本田也沒有參與，
實在想不到邁隊有什麼資本可以爭冠，當紅牛三隊說不定有救。[/quote]
好想知道有雄厚財力贊助商贊助的法拉拉
有幾流的人才[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
再爛的人才也比你這個嘴砲強1000倍...[傻笑][傻笑][/quote]
老大不好意思喔，小弟是針對車隊非針對車手喔[三條線]
頭哥就是有你這種粉絲[嘆氣]
外加這款車隊，難怪技術再好都拿不到冠軍
怪不能只能成為大家嘴砲對象[嘆氣]
於
2013/07/29 18:39:18
發文IP 187.127.*.*
[quote=twsnake2003 (阿隆索必勝!)][quote=036lqk (P.di Resta)][quote=sugayarisako (推倒福田花音)][quote=schiviloblo (耶速!耶速!四連霸)][quote=sugayarisako (推倒福田花音)]邁隊可以洗洗解散，連個人才都挖不到，人還被其他大車隊挖。
一個提姆‧高斯根本沒能力打造好賽車，沒人才的隊伍不如當紅牛三隊。[吐舌頭][/quote]
不過麥隊2015有honda的技術支援
honda的引擎技術也不容小覷[/quote]
光靠引擎是不夠力，現在賽事是紅牛的雷諾引擎雖然相比賓士、法拉拉不算特別好，但經過紐維加持後，RB賽車無人能敵
反關問題點在於邁隊贊助商跑光，沃達豐明年走人、墨西哥電信能支付多少錢沒人知道？
沒錢就找不到人才，所以邁隊留不住一流人才，剩九流人才設計賽車，賽車跑不過人，
更不會吸引冠軍車手或更大贊助商來，惡性循環結果是邁隊會走向滅亡
唯一解決之道，拿出老本一次打造黃金團體，集合紐維+布朗、洛維、佛萊等等人物，順便開除惠特馬什，邁隊才有救
言論偏激點，不過有幾點證明邁隊亡矣。
1.MP4-25之前的賽車，季中研發頗為強勢，特別是MP4-24B的表現堪稱2009年下半季王者，在佛萊到法拉拉後，從MP4-25開始
邁隊季中研發與三流車隊沒兩樣，不是研發成果不給力不然就是研究的東西根本沒用，浪費資源。
2.洛維閃人後，MP4-28什麼樣子大家看得到，與MP4-24如出一轍。印度威力這鳥隊可以壓制邁隊，
就可知邁隊養的工程師實在不怎樣。
3.提姆‧高斯的傑作─高斯出品、必屬拖拉機，還不開除他？
4.其實小黑在邁隊看得比誰清楚，什麼人走會對邁隊有什麼影響，他在邁隊所知的一切一定遠超過車迷，所以去年當他決定去賓士的時候，一堆車評認為留在邁隊才是速度保證，如今看來格外諷刺。
人錢都跑光，小黑當然要跑，留在三流車隊蹉跎光陰一定是不利於冠軍爭奪。
2015年邁隊想靠HONDA引擎扭轉恐怕是很難，少一年引擎實戰經驗，加上當初渦輪引擎制定會議，本田也沒有參與，
實在想不到邁隊有什麼資本可以爭冠，當紅牛三隊說不定有救。[/quote]
好想知道有雄厚財力贊助商贊助的法拉拉
有幾流的人才[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
再爛的人才也比你這個嘴砲強1000倍...[傻笑][傻笑][/quote]
老大不好意思喔，小弟是針對車隊非針對車手喔[三條線]
頭哥就是有你這種粉絲[嘆氣]
外加這款車隊，難怪技術再好都拿不到冠軍
怪不得只能成為大家嘴砲對象[嘆氣]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
再爛的人才也比你這個嘴砲強1000倍...😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
老大不好意思喔，小弟是針對車隊非針對車手喔😰
頭哥就是有你這種粉絲😌
外加這款車隊，難怪技術再好都拿不到冠軍
怪不得只能成為大家嘴砲對象😌
#15
0
於
2013/07/29 20:00:00
發文
法拉利...
大概升級全都賭在主場了吧...
就像當年日本廠隊那樣.... 😆😆
大概升級全都賭在主場了吧...
就像當年日本廠隊那樣.... 😆😆
#16
0
|
| | |
| 法拉利... 大概升級全都賭在主場了吧... 就像當年日本廠隊那樣.... 😆😆 | |||
| |
問題是法拉拉不知道用嘴巴升級幾次了
每次都說推出新的套件還甚麼的
結果成效都沒看到，讓人很無言😰
#17
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
再爛的人才也比你這個嘴砲強1000倍...😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
阿隆索必勝!?呵呵別笑死人了😝😝😝
冠軍一定是VET神的😆😆😆
應該是VET神必勝才對😀😀😀
VET神才是最強的!!!!!!!!!!!!
#18
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
老大不好意思喔，小弟是針對車隊非針對車手喔😰 頭哥就是有你這種粉絲😌 外加這款車隊，難怪技術再好都拿不到冠軍 怪不得只能成為大家嘴砲對象😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
一堆雜魚只會嘴砲😆😆😆
支持VET神吧!!!這樣就沒甚麼好嘴砲的了😆😆😆
VET神才是最強的!!!!!!!!!!!!
#19
0
於
2013/07/29 22:40:58
發文
|
| | ||||||||||
新風洞不知搞定問題了沒...這幾年不知多少是被風洞拖累 | ||||||||||||
| |
8月~9月，法拉利應該會將這幾個月空利升級套件都送回總部。(包含匈牙利站)
讓 模擬器 與 空力套件加速整合。
匈牙利站的好消息是 F138的牽引力大，這是ㄧ個好的開始。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#20
0
於
2013/07/29 23:49:27
發文
於
2013/07/29 23:49:27
發文IP 129.164.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=tower (頭文字 葵)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
個人猜測八月加入，並配合法拉利總部風洞重新開啟一起宣布。
與通爸的職位一樣，法拉利 空力技術總監。(前者談過:他們倆是哥們)
目的要加速空力套件的實戰效果。[/quote]
新風洞不知搞定問題了沒...這幾年不知多少是被風洞拖累
[/quote]
8月~9月，法拉利應該會將這幾個月空利升級套件都送回總部。(包含匈牙利站)
讓 模擬器 與 空力套件加速整合。
匈牙利站的好消息是 F138的牽引力大，這是ㄧ個好的開始。
補充:
以上任，並成為 底盤總監，福來 則成為核心人物 技術總監。
[/quote]
於
2013/07/29 23:50:16
發文IP 129.164.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=tower (頭文字 葵)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
個人猜測八月加入，並配合法拉利總部風洞重新開啟一起宣布。
與通爸的職位一樣，法拉利 空力技術總監。(前者談過:他們倆是哥們)
目的要加速空力套件的實戰效果。[/quote]
新風洞不知搞定問題了沒...這幾年不知多少是被風洞拖累
[/quote]
8月~9月，法拉利應該會將這幾個月空利升級套件都送回總部。(包含匈牙利站)
讓 模擬器 與 空力套件加速整合。
匈牙利站的好消息是 F138的牽引力大，這是ㄧ個好的開始。
補充:
[/quote]
以上任，並成為 底盤總監，福來 則成為核心人物 技術總監。
於
2013/07/29 23:52:48
發文IP 129.164.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=tower (頭文字 葵)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
個人猜測八月加入，並配合法拉利總部風洞重新開啟一起宣布。
與通爸的職位一樣，法拉利 空力技術總監。(前者談過:他們倆是哥們)
目的要加速空力套件的實戰效果。[/quote]
新風洞不知搞定問題了沒...這幾年不知多少是被風洞拖累
[/quote]
8月~9月，法拉利應該會將這幾個月空利升級套件都送回總部。(包含匈牙利站)
讓 模擬器 與 空力套件加速整合。
匈牙利站的好消息是 F138的牽引力大，這是ㄧ個好的開始。
補充:
[/quote]
以上任，並成為 底盤總監，福來 則成為核心人物 技術總監。
位置不錯，剛好成為 通爸與福來之間的橋梁。
期待中 [微笑]
|
| | ||||||||||||||||||||
8月~9月，法拉利應該會將這幾個月空利升級套件都送回總部。(包含匈牙利站) 讓 模擬器 與 空力套件加速整合。 匈牙利站的好消息是 F138的牽引力大，這是ㄧ個好的開始。 補充: | ||||||||||||||||||||||
| |
以上任，並成為 底盤總監，福來 則成為核心人物 技術總監。
位置不錯，剛好成為 通爸與福來之間的橋梁。
期待中 🙂
不屈的精神與追求勝利的渴望
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
以上任，並成為 底盤總監，福來 則成為核心人物 技術總監。 位置不錯，剛好成為 通爸與福來之間的橋梁。 期待中 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
這以經快把叫的出名號的技師
蒐羅一空了…我看變形金剛都生的出來了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
於
2013/07/27 08:25:25
發文IP 242.34.*.*
於
2013/07/27 08:27:12
發文IP 242.34.*.*
占士-埃里森於今年5月8日官方宣佈離開蓮花，儘管法拉利一直被認為是他的下一個僱主。但是在正式的協議簽署之前，仍有大量的細節問題需要解決。
昨天，據英國賽車媒體《汽車運動》報導，在歷經數週的緊張談判之後，所有的問題現已解決，協議已經簽了，預計躍馬將會很快宣佈英國人加盟的消息。
埃里森的加盟，對致力於提高賽車性能，競爭總冠軍的躍馬將帶來巨大的促進，特別是考慮到他領銜設計的蓮花賽車在輪胎使用上的優勢。但是由於他同前僱主的合同問題，意味著可能需要等到明年開始，才能到馬拉內羅正式報到。
埃里森的到來阿隆索一定會喜歡，今年早些時候，在合同尚未談攏之前兩屆世界冠軍曾明確表示希望能同埃里森再度合作。
「我和他有個非常密切的合作，兩奪世界冠軍時便和他在一起。」阿隆索說到，「後來2008/9年我重新回到雷諾，2009年他已經是技術總監，雖然當年的賽車並不是太成功，但是我們可以看到過去兩年蓮花賽車的表現。他目前是圍場中的大牌人物已不是什麼秘密，關於他的未來我們將拭目以待。」
目前尚不清楚埃里森加盟法拉利的職位，但初步預計會出任一個高級技術總監的角色，與當前的技術總監帕特-弗萊(Pat Fry)聯手。
占士-埃里森曾於2000～2005年效力過法拉利，也就是麥克-舒馬克統治F1的時期。
(新浪F1頻道)
James Allison&Pat Fry聯手對抗紐維大叔😀