自排系統與引擎動力之間的銜接是靠著"液壓扭力耦合器"來傳遞的.
"液壓扭力耦合器"內有主動&被動二個"葉輪",
藉著主動葉輪推動液壓油驅動被動葉輪, 被動葉輪再帶動變速箱的轉動.
由於主動&被動葉輪是個別轉動的, 因此相互間會發生轉速差.

"直接鎖定"的功能就是在主動&被動葉輪的中心軸內設有聯結機構, 將二個葉輪聯結成一體, 使得二著間不再有轉速差.
鎖定的方式~~~ 基本上有分為"內張式"&"外抓式", 此二種方式由於各有多種型式, 因此不再多講了.