請問辦到好要幾多錢?😇
於
2013/01/16 11:49:22
發文IP 187.120.*.*
於
2013/01/16 11:51:48
發文IP 187.120.*.*
看來版主腳很大...😆
hybrid家族裡都說PC隨便都可以30km/l...😊
於
2013/01/16 12:32:42
發文
於
2013/01/16 12:32:42
發文IP 246.168.*.*
於
2013/01/16 12:33:08
發文IP 246.168.*.*
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好評!😍 請問辦到好要幾多錢?😇 | |||
+丙式 87W
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+丙式 87W | ||||||||||||
買不起的好車...😇😌
於
2013/01/16 20:48:28
發文
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由於父親年事已高,開車不靈活,所以換PRIUS-C 大車位可以同時擠下兩台小車 市區等紅綠燈時引擎完全關閉 加速時油電系統同時作用,紅色為引擎,綠色為電力 油門鬆掉立刻轉為電動模式 早晨台北市上班11公里花了40分鐘,平均油耗接近20 加油後市區,高速,山路平均也差不多, 這個數據和廣告有差的因素我想有二 1.不特意用省油的駕駛方式,油門還是重踩 2.各地塞車路況不盡相同 至於操控性和MINI COOPER相比就別提了 | |||
去年十二月剛到府服役的Camry 2.5HQ
特意上下班開開
每日約百餘公里
目前已然3000公里有餘
平均油耗.....嗯16.6km/l 加滿一桶油可跑接近900公里
看來hybrid一門別無他長處
就是省油啊~
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去年十二月剛到府服役的Camry 2.5HQ 特意上下班開開 每日約百餘公里 目前已然3000公里有餘 平均油耗.....嗯16.6km/l 加滿一桶油可跑接近900公里 看來hybrid一門別無他長處 就是省油啊~ | |||
那請問之前的 GS450h 油耗多少?
於
2013/01/28 20:47:36
發文
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那請問之前的 GS450h 油耗多少? | ||||||||||||
13km/L 差強人意
不過兩款的引擎設定與定位差異很大
上一代的GS油電款是走性能路線
有點類似第一代的BMW的Active hybrid
用電動馬達增加引擎輸出達到超越同級車的動力表現
不過叫好不叫座
大家覺得HYBRID車還是省油比馬力來的重要
所以君不見這一代GS和小改Active hybrid 7和5都調整了定位
以節能作為主打而非性能加強
😌
於
2013/01/28 20:49:42
發文
於
2013/01/28 20:49:42
發文IP 92.141.*.*
於
2013/01/28 20:50:37
發文IP 92.141.*.*
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13km/L 差強人意 不過兩款的引擎設定與定位差異很大 上一代的GS油電款是走性能路線 有點類似第一代的BMW的Active hybrid 用電動馬達增加引擎輸出達到超越同級車的動力表現 不過叫好不叫座 大家覺得HYBRID車還是省油比馬力來的重要 所以君不見這一代GS和小改Active hybrid 7和5都調整了定位 以節能作為主打而非性能加強 😌 | ||||||||||||||||||||||
補兩張Camry的實際平均油耗
於
2013/01/28 20:58:18
發文
於
2013/01/28 20:58:18
發文IP 251.240.*.*
於
2013/01/28 20:59:08
發文IP 251.240.*.*
於
2013/01/28 21:01:41
發文IP 251.240.*.*
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補兩張Camry的實際平均油耗 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
大哥.
大車只能利用中線超車.
您還跑不到80.
90以下請去最外線.
於
2013/01/28 22:03:53
發文
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大哥. 大車只能利用中線超車. 您還跑不到80. 90以下請去最外線. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最外線是交流道
應該是這一車道ok吧🙂
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最外線是交流道 應該是這一車道ok吧🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2013/01/28 22:09:58
發文
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最外線是交流道 應該是這一車道ok吧🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
嗯.
不好意思沒看清楚.
慢車不檔中線是一種美德.
沒別的意思.
勿怪.
🙂
於
2013/01/28 22:50:13
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嗯. 不好意思沒看清楚. 慢車不檔中線是一種美德. 沒別的意思. 勿怪. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
老人家開車慢所以就開最外線不擋人家
不過遇到交流道出口就要靠進來一車道以免擋住後面要下交流道的車~
🙂
於
2013/01/28 23:43:22
發文
於
2013/01/28 23:43:22
發文IP 247.77.*.*
於
2013/01/28 23:46:13
發文IP 247.77.*.*
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老人家開車慢所以就開最外線不擋人家 不過遇到交流道出口就要靠進來一車道以免擋住後面要下交流道的車~ 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高速公路前面幾乎沒車
開"表速"75km(實際更低)
不管開在哪線應該都會擋到人
大車位可以同時擠下兩台小車
市區等紅綠燈時引擎完全關閉
加速時油電系統同時作用,紅色為引擎,綠色為電力
油門鬆掉立刻轉為電動模式
早晨台北市上班11公里花了40分鐘,平均油耗接近20
加油後市區,高速,山路平均也差不多,
這個數據和廣告有差的因素我想有二
1.不特意用省油的駕駛方式,油門還是重踩
2.各地塞車路況不盡相同
至於操控性和MINI COOPER相比就別提了