#42
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看了 Youtube 的討論串
好可怕，一堆人的看法都認為該情況開內線沒錯
許多反對原拍攝者的言論都被檢舉為垃圾評論
好可怕，一堆人的看法都認為該情況開內線沒錯
許多反對原拍攝者的言論都被檢舉為垃圾評論
#43
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怎麼看起來, 像是出現在影片之前就已打滑.
後驅偶沒擁有過, 開過也沒激烈駕過; 前驅之後輪打滑(雨天), 救回來的機會也不高.
我出現的地方, 算台灣常下雨的地帶, 小心後輪排水性也很重要啦, 尤其常開高速路又愛胚的.
後驅偶沒擁有過, 開過也沒激烈駕過; 前驅之後輪打滑(雨天), 救回來的機會也不高.
我出現的地方, 算台灣常下雨的地帶, 小心後輪排水性也很重要啦, 尤其常開高速路又愛胚的.
#44
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| 怎麼看起來, 像是出現在影片之前就已打滑. 後驅偶沒擁有過, 開過也沒激烈駕過; 前驅之後輪打滑(雨天), 救回來的機會也不高. 我出現的地方, 算台灣常下雨的地帶, 小心後輪排水性也很重要啦, 尤其常開高速路又愛胚的. | |||
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回應 yytotalk (三三兩兩) 所寫總算有人跟我看法跟我很接近
根本不是超車之後太快切內線打滑
是更早之前就打滑了
#45
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| 看了 Youtube 的討論串 好可怕，一堆人的看法都認為該情況開內線沒錯 許多反對原拍攝者的言論都被檢舉為垃圾評論 | |||
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或許內線車主佔位了..但是....颱風天開那麼過快才引發失控的狀況,加上車胎可能是使用排水性較差的扁平胎
#46
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總算有人跟我看法跟我很接近 根本不是超車之後太快切內線打滑 是更早之前就打滑了 | ||||||||||||
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我是猜輪胎爆胎 要不然影片基本上都是直線,影片那段的中線也沒啥積水..
如果內線車以不超速的時速在行駛,BMW過去的速度頂多再加個10km/hr左右,這樣會打滑有點...😰
還是用回原稱號好了 =.=
#47
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於
2012/08/05 11:18:09
發文
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我是猜輪胎爆胎 要不然影片基本上都是直線,影片那段的中線也沒啥積水.. 如果內線車以不超速的時速在行駛,BMW過去的速度頂多再加個10km/hr左右,這樣會打滑有點...😰 | ||||||||||||||||||||||
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在我看來...因為前方中線車道有車，他正要變換車道切到內線，角度切太大遇到積水才失控的
輪胎直行時的排水性跟有點側向的排水性應該是有差別
以上是我猜測的
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
http://tpms.cf-tw.org
#48
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於
2012/08/05 11:30:10
發文
家裡有前驅車也有後驅車
我可以感受到高速在大雨中的操控感覺完全不一樣
後驅車遇到稍有積水的地方就會有明顯的阻力，方向盤很容易有拉力產生
而前驅車遇到稍有積水的地方直接就壓過去了，遇到的阻力沒有那麼明顯
我可以感受到高速在大雨中的操控感覺完全不一樣
後驅車遇到稍有積水的地方就會有明顯的阻力，方向盤很容易有拉力產生
而前驅車遇到稍有積水的地方直接就壓過去了，遇到的阻力沒有那麼明顯
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
http://tpms.cf-tw.org
#49
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| 家裡有前驅車也有後驅車 我可以感受到高速在大雨中的操控感覺完全不一樣 後驅車遇到稍有積水的地方就會有明顯的阻力，方向盤很容易有拉力產生 而前驅車遇到稍有積水的地方直接就壓過去了，遇到的阻力沒有那麼明顯 | |||
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我是覺得還好耶,因為又要比較輪胎性能..
那台BMW只是在直線路段變換一個車道(除非他從最外側連跨兩個車道),
我認為速度不超過150 160km/hr,以M3的胎寬應當是hold得住的(除非他是用半熱熔那種乾地胎)
好多的除非😇 總之人沒事就好🙂
還是用回原稱號好了 =.=
#50
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一下子就閃過的畫面,看不太清楚,像 E92,看不出是什麼排氣量
看大家討論後驅車雨天比較容易打滑,真是.......
個人覺得輪胎與駕駛經驗比較重要
影片只看到突然跑去撞護欄翻車,其他線索都沒有
怎知他上幾秒發生什麼事了?
看大家討論後驅車雨天比較容易打滑,真是.......
個人覺得輪胎與駕駛經驗比較重要
影片只看到突然跑去撞護欄翻車,其他線索都沒有
怎知他上幾秒發生什麼事了?
#51
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於
2012/08/05 15:54:48
發文
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| 我認為速度不超過150 160km/hr,以M3的胎寬應當是hold得住的 | |||
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過積水 , 胎愈寬愈會漂喔🙂
因為接地壓愈輕
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#52
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於
2012/08/05 18:20:54
發文
壓過積水不管前驅後驅 只要左右抓地力失衡超過極限就轉圈了
接下來就看駕駛者的平衡中樞敏感度... 敏感的人可能救的回來
等到眼睛看到就來不及了
接下來就看駕駛者的平衡中樞敏感度... 敏感的人可能救的回來
等到眼睛看到就來不及了
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#53
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| 壓過積水不管前驅後驅 只要左右抓地力失衡超過極限就轉圈了 接下來就看駕駛者的平衡中樞敏感度... 敏感的人可能救的回來 等到眼睛看到就來不及了 | |||
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所言極是。
前驅或後驅不是重點，重點是駕駛者的觀念和駕駛經驗。
#54
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下雨天還是慢慢開
水漂效應真的是很恐怖
水漂效應真的是很恐怖
蹲下是為了跳的更高
忍氣吞聲是為了日後的霸業
#55
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於
2012/08/05 20:30:51
發文
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| 我們喜美比較喜歡在乾地玩甩尾😆 | |||
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😆😆😆
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#56
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於
2012/08/05 20:34:01
發文
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如果是這樣，應該會直接開去換，或是多買一部吧。😆 | ||||||||||||||||||||||
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想換車又覺得浪費，就找機會報廢囉~~😆
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#57
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| 家裡有前驅車也有後驅車 我可以感受到高速在大雨中的操控感覺完全不一樣 後驅車遇到稍有積水的地方就會有明顯的阻力，方向盤很容易有拉力產生 而前驅車遇到稍有積水的地方直接就壓過去了，遇到的阻力沒有那麼明顯 | |||
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這恐怕也是前驅車過積水處時, 有可能遇到的陷阱: 前輪容易處理, 駕駛輕忽了; 等後輪經過時, 甩了.
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