BBC賽後評：偉大的車手都需要運氣，而阿隆索做到了 由 Rinnie 發表在虎撲賽車·F1賽車場 http://bbs.hupu.com/f1

不常見到如此感性的阿隆索，不過當他經歷了這麼一場激動人心的勝利後站在領獎台上時，他只是想把情緒整理好。


衝線後的降速圈裡他在TR上呵呵傻笑著的時候，他的聲音已經嘶啞了——維修區裡法拉利車隊經理多梅尼卡利也處於同樣的狀態，他讚揚西班牙人的比賽“是夢幻般的”。


聽著西班牙和意大利國歌的時候，阿隆索在這一刻情不自禁。他又想笑又想哭，咬緊著牙關隨後控制住了自己。

難怪他會如此激動——在之前的這一個半小時中，一切最終都成為他的完美週末。

阿隆索在職業生涯中已經跑出了好些出色的比賽——在F1圈內他被普遍認為是世界上最好的車手——不過這一次勝利是最好的那個。


阿隆索從11位開始往前爭鬥，通過幾次漂亮的超越一路進入爭奪行列，在安全車回去後的重新起步後他以出色的技術立即甩開了格羅斯讓。而當同一圈裡統治著全場的維特爾退賽後，阿隆索順勢接過了領先的位置。他在完成一場美妙勝利的同時，主要爭冠對手漢密爾頓在還剩兩圈時的退賽把阿隆索的這一天變得更完美了。


他的兩位競爭對手都退了賽，主場取得具有紀念意義的勝利，而不到24小時之前西班牙男子足球隊又在歐洲杯中進入半決賽。難怪阿隆索幾乎要哭了。


當然，阿隆索的勝利中也有運氣在。在德國人退賽之前他沒法打敗維特爾——沒有人可以——而如果不是邁凱輪的又一個維修區問題，他也不會有機會在重新發車後挑戰格羅斯讓。


但是阿隆索從其他人的不幸中抓住了自己的機會，他掙到了所有的位置，用可以成為最偉大車手之一的方式贏下了比賽。


法拉利超級迅速的維修區工作也在其中起到了重要的作用——一位對手陣營的工程師本周說他們今年移除掉了障礙物。


不過要是法拉利的策略師沒有犯錯讓他從11位起步的話，他也許就不用這麼做了——不過這其中車手自己也有責任。法拉利沒能意識到，為了確保進入前十阿隆索在Q2中還需要第二套軟胎。


路特斯本來也計劃跟著法拉利的策略走在Q2中先用中軟胎跑然後再上軟胎。不過當他們看到Q1中車手之間是如此接近時，他們意識到承擔不起這個風險，於是決定在Q2上兩套軟胎，而其中一套讓他們進了前十。


如果排位賽阿隆索進了前十，那也不可能知道他最終會在第幾完賽。


法拉利是幸運的，阿隆索用周日的出色表現拯救了他們——就在這樣一條過去幾乎無法超車的賽道上，而今年卻由於輪胎的衰竭加上DRS區域讓超車變得如此鮮活。


法拉利稍稍堅持了一下他們的決定——做對了。如果沒有從中學到教訓的話那將是危險的，因為這已經不是本賽季第一次他們的策略有所欠缺了。


在巴塞羅那如果法拉利沒有讓威廉姆斯早進站跳到了自己前面，阿隆索也許就贏了。


正如阿隆索自己所承認的，在摩納哥要是法拉利讓他在外面多待一會的話，勝利也是有可能的。而在加拿大他滑到了第五名，他本該會至少獲得第二的——甚至可能獲勝——但是車隊沒有對最後階段他輪胎急劇衰竭做出反應。


如果法拉利對這些事件做出了正確的選擇，那麼阿隆索來到瓦倫西亞之前有可能會帶著兩場勝利一個第二，而不是現在第二、第三和第五。那可是27分吶，在如此激烈的賽季中，即使阿隆索最終奪魁，分差也不可能這麼大。


每次錯誤的發生顯然都是因為沒有及時應對——要麼太執著於某個預先制定的策略，要麼太過關注對手而沒有把目光放得更遠。


2010年的阿布扎比就是這樣，又一個策略上的錯誤把總冠軍拱手送給了維特爾。


多虧了維特爾和漢密爾頓遭遇的問題，法拉利現在得以掙回那麼多積分。


儘管維特爾退賽了，但紅牛在推出一些主要升級後展現出了令人害怕的節奏。維特爾如果沒在34圈掛掉交流發電機的話，他也許會輕鬆帶下勝利，本周紅牛所展示出的節奏將會警醒馬拉內羅和沃金工廠的邁凱輪。


不過邁凱輪還有其他事情要憂心，他們在漢密爾頓進站換胎時又遇到了問題。這一次是一個新法拉利型的轉角千斤頂，在經歷了馬來西亞、中國和巴林站的問題後，車隊特意設計的，為了重組他們的維修區操作。


比賽中期安全車出動的時候當領先者們紛紛進站時，這個問題讓漢密爾頓把位置送給了阿隆索——當然維特爾和格羅斯讓退賽之後他本來還可以領先著的。


考慮到漢密爾頓在比賽最後階段的輪胎問題，似乎他也沒有可能守住阿隆索獲得勝利，不過這本來也可能意味著他會遠離馬爾多納多，在這起讓他退賽的事故中他本人是沒有過錯的。


有趣的是，你看看瓦倫西亞之前漢密爾頓今年在邁凱輪因為各種各樣的維修區問題而損失的分數是多少——27，正好和阿隆索一樣。


如果加上瓦倫西亞站本來有可能的第二或第三名（這要看Kimi能否追上他），那就超過40分了。


瓦倫西亞比賽後，漢密爾頓落後阿隆索23分。今年邁凱輪的車總體上是最快的，但法拉利的狀態變得越來越好了，瓦倫西亞站過後，紅牛看上去比今年任何時候都要更加難以對付了。


在這個非凡的賽季中還有12站比賽，顯然還會有更多反轉劇。不過漢密爾頓應該會舒服地領跑積分榜。邁凱輪已經把這個優勢拋棄了麼？


BBC Andrew Benson
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