其實本來只是要外拍美麗的虹伶，但因為剛好這陣子本來就打算試駕這部Elantra，因此忽然的突發奇想想試試看類似汽車雜誌的拍攝，透過聯繫與溝通，個人初次的嘗試了透過Model來詮釋Elantra的魅力！


本來一早時還是大太陽，不過沒多久就變成了大陰天再變成烏雲密布 ，天氣狀況頗令我們擔心，好在的是在下午時才開始下起傾盆大雨，沒被耽擱到太多的行程算是不幸中的大幸。而我們也不多費唇舌太過著墨在文字上，接下來就讓客官自行體會這性感組合的魅力！





自車頭到車側，再到車尾的獨特流暢曲線



自動光感應的鷹眼頭燈，要如此銳利卻又充滿兇殺氣息的大頭燈，捨Elantra其誰！？ XD



承襲現代i系列的六角鑽石型進氣壩




車側一體成形的線條，充分透露出年輕所展現的活力與霸氣！當然外型方面各人是見仁見智，但個人認為相較新出爐的Corolla以及Civic 9，Elantra在外觀上面是有相當的競爭力的。



高翹的車屁股，依舊是完美的曲線！這臀型應該沒人不會心動的吧？

根本就充滿了誘惑人心的魅力～～



個人認為寬敞的後座空間是Elantra非常優異的特點，甚至完全不輸給大型房車。以虹伶的身高來說快可以整個人躺平伸直在後座椅上了。
PS: model腿長約99~100，供參考



這幾張前座的位置並無多作刻意的調整，除這張因拍攝角度會被擋住故將副駕座椅往前傾。相信大家一定能了解到這空間感有多銷魂了吧！1.8房車中應該找不出其他比Elantra更適合”攜伴出遊”的車款了…(誤)



後座的中扶手也有置杯架，另外這張圖也可以看出Elantra後座離前座的空間有多長了～不愧是車__界的霸主！

拍攝到這邊時因為忽然下起了大雨，看起來不像短時間內會停，只好委屈Model改到停車場拍攝了～

這邊我也以全濕踩起來會鋪機鋪機的鞋子親身見證，後座是有出風口的，只是是設置在前座座椅的底部，讓我一度以為腳趾頭回家可能會打噴嚏之類的…



接下來就是來看主駕駛艙了～
在靜止或是低速時會變得相對輕手的方向盤，對於停車或是迴轉等的操控相對來說方便許多。



雙潛望式儀表板，我的戰鬥力只有八千，這角度看過去的戰鬥力起碼有一萬以上阿！！！



方向盤上左側的按鍵為音響快捷控制，右側則為定速巡航的設定紐。
Y字型中控台上方為音響，下方則為雙區恆溫空調，對於常一個怕冷一個怕熱的情侶組合應該會很好用吧。


雙區恆溫空間的控制鈕



6速手自排



八向電動椅，對於要調整姿勢來說相當的好用阿…
(有點令人害羞的感覺！？)



電動天窗的示意圖(誤)
抱歉小的實在是覺得從車內天窗往外拍太老梗了，只好勉強改由車頂往下拍！請各位自行想像虹伶看出天窗外的畫面吧…
(其實只是個阿宅站高高搖搖晃晃還快倒快倒的蠢畫面…)



本來以為後座空間大，所以行李廂空間應該很小，但～
瞧瞧，這行李箱的大小，足足可以綁架兩個Model進去！對於家庭用途的人來說應該十分的便利。



64分離座椅


行駛上的感想來說，方向盤在低速時會變得比較輕這點我一開始是不太習慣，不過開了去程之後也就還好了。不知道是不是電腦設定的關係，150hp的馬力在中速上的表現比較優，起步方面就比較軟，沒有一踩下去就往前衝的感覺，不過轉速起來後就可以感覺到速度銜接很順暢的一直爬格。

操控方面，懸吊雖然比船好可還是稍嫌偏舒適的家用取向，如果是山路極限操控上仍會嫌不夠硬朗，不過底盤在帶進出彎時表現有點像歐洲車的味道，個人是覺得如果換組避震器後表現應該還不錯。

車室內風切聲或是引擎聲相當的安靜，尤其是引擎啟動時，我常會以為還沒發動。但原廠配的輪胎行駛時的聲音不算小，真入手的話可能得考慮換組輪胎。

另外，ESP在雨中的淡金上有作動一次，因為水積太深輾過的瞬間就小小的打了水漂，個人是希望國內的所有車型都應該要配上ESP才對！比起DVD、這東西真的太重要了！

整體來說，Elantra的確是有不錯的表現，綜觀其配備，無論是在安全性上搭載配的ESP；動力上在1.8中優異的150hp以及6速手自排；便利性上的定速、Keyless、雙區恆溫、光感應頭燈、自動感應雨刷等；舒適性上的後座空間、車室安靜度；的確是相當的豐富，而其獨特吸睛的外型加上ESP也是最當初讓我想看車的點。說實在話，國產車能多一台ESP的車款是一台，這對於消費者來說是有益無害的！！


因為是第一次做這種的嘗試，所以其實個人拍攝角度可能還是沒拿捏好，本來希望人車的感覺可以更融合協調的，不過好像還是有點硬…這部分可能還得再加強😞
最後，就再附上幾張圖讓大家感受一下這充滿魅惑力的組合！😍