[quote=diablo7 (惡魔MM)][quote=flycall (flycode)][quote=u1302094 (我要當杯蓋)]只有我覺得一公里一塊錢很合理嗎？ 這個方案可以有效遏止一堆純走短程撿便宜的車，我現在非常期待中山高台北市區段（汐止－重北－三重）車流量變少的一天。[/quote] 純走短程撿便宜的車，是高速公路疏導省道/縣道的車流, 這些車不走高速公路,照樣要走省道/縣道, 你花錢上了高速公路很快,但下了高速公路卻照樣塞在那裡。 只要是開車,不管省道/縣道/鄉道/小巷都會要開, 又不可能才剛下高速公路,就到你的目的地! 一般在同一縣市內的高速公路大多不收費,跨縣市才有收費站, 那也是因為高速公路蓋在該縣市,當然該縣市的鄉民上高速公路有較大的優惠。 所以,高速公路最重要的目的是疏導車流,而不只是收費公平。 [color="#FF0000"]以後只要興建國道的資金回本了,高速公路還要不收費,這時又有什麼收費公平的問題[/color]?[/quote] 所以你是說建好就可以射後不理，管它路會爛到什麼程度都沒差，不給收錢那來的錢保養?全民一起出嗎?那不上高速公路的又要抗議啦[怒火][/quote] 你現在走省道/縣道/鄉道/產業道路,有給你收過路費嗎? 路有爛到什麼程度? 當未來國道興建費用攤平後,本來就是要用納稅人的錢一起出"維護費", 而且過去還扯過中山高應該可以不收費了! 若國道計程收費才叫公平, 那未來納稅人的錢一起出的國道不收費,不就比現在的計次收費更不公平? 所以,國道的最主要功能是疏導車流,並不是收費公不公平。

[quote=diablo7 (惡魔MM)][quote=flycall (flycode)][quote=u1302094 (我要當杯蓋)]只有我覺得一公里一塊錢很合理嗎？ 這個方案可以有效遏止一堆純走短程撿便宜的車，我現在非常期待中山高台北市區段（汐止－重北－三重）車流量變少的一天。[/quote] 純走短程撿便宜的車，是高速公路疏導省道/縣道的車流, 這些車不走高速公路,照樣要走省道/縣道, 你花錢上了高速公路很快,但下了高速公路卻照樣塞在那裡。 只要是開車,不管省道/縣道/鄉道/小巷都會要開, 又不可能才剛下高速公路,就到你的目的地! 一般在同一縣市內的高速公路大多不收費,跨縣市才有收費站, 那也是因為高速公路蓋在該縣市,當然該縣市的鄉民上高速公路有較大的優惠。 所以,高速公路最重要的目的是疏導車流,而不只是收費公平。 [color="#FF0000"]以後只要興建國道的資金回本了,高速公路還要不收費,這時又有什麼收費公平的問題[/color]?[/quote] 所以你是說建好就可以射後不理，管它路會爛到什麼程度都沒差，不給收錢那來的錢保養?全民一起出嗎?那不上高速公路的又要抗議啦[怒火][/quote] 你現在走省道/縣道/鄉道/產業道路,有給你收過路費嗎? 路有爛到什麼程度? 當未來國道興建費用攤平後,本來就是要用納稅人的錢一起出"維護費", 過去還扯過中山高應該可以不收費咧! 若國道計程收費才叫公平,那未來納稅人出錢的國道不收費,不就比現在的計次收費更不公平? 美國、加拿大一堆高速公路都免費,連計次收費都沒有,是否公平? 所以,國道的最主要功能是疏導車流,並不是為了收費公平, 國道要收費也主要是用來疏導車流,用來蓋更多高速公路, 要快又肯付錢的人就上國道,減少省道的負擔,但當國道全都建置完成後,就不應該再收費。 台灣的高速公路架構本來就是抄美國的,美國一堆高速公路都不用收費,但少數要收費, 美國因為建設了200年,所以現在才可以不用收費,未台灣來(幾十年後)也一樣要不收費, 不過,可能現在看到這篇的人,在台灣高速公路免費時沒剩幾個人活著了... [url="http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=300266"]http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=300266[/url] 美國高速公路大多由國家投資建設，不收費、不設收費站。全國8．9萬公里高速路，只有東部地區少數路段吸收了私人投資，少量收費，其餘都不收費。 我們在美國加拿大自駕行駛近2萬公里，沒有遇到過一次收費。有時gps提示某城市 “塞車收費”，可能是金融危機導致汽車流量下降的緣故，也未見收費。