頭哥車迷福利多！^ ^


嗨，大家好！

我答應過的，我現在已經把你們發到我Twitter和Facebook上的所有提問都讀了一遍了，吃奶的勁都用上了噢！血汗都讓你們給擠出來了噢！！比開車還結棍哦！總共7000多問題點亮了我們望不到天涯路從一場比賽到另一場的比賽的旅途噢！

我現在還在驚嘆從你們那裡收到的支持之多，感謝你們我永遠不會疲倦的。看起來你們真的很喜歡我們上傳的這些圖片、視頻[顛倒的]和留言啊，而且受歡迎的不止是我的賬號。上次我也提到過一次，我的體能師Fabrizio和Edoardo還有我的經理Luis也給自己定了任務要給你們傳遞一些有關這邊這個世界的第一手消息。這樣一來，你們就可以更多一點地了解我啦。

恩，我們的一半生命花在了飛機、賣命訓練、練模擬器、在馬拉內羅和車隊的其他成員合作還有參加媒體活動、去車隊安排的活動和給贊助商做宣傳這些上面了，這些你們都早就看到了！但我們也有些放鬆的時間，我們想和你們所有人分享這部分時間——因為你們一直都是這支車隊的一部分，她也是我的第二個家。

你們要我回答一定要老實和真誠，我以後也一直會如此，從沒懷疑過這一點。這個我在採訪裡也說了，我一直都是真我示人的，雖說我在很多報紙的頭版上也見過連我自己都認不出的“我”。不開玩笑了，對於那些真正重要的東西，我一直是同一個我，跟11年前第一次踏入F1的那個傢伙沒有變化。我和其他任何人都沒有不同，我會想念那些對我至關重要的幾個人，我想要是你們中的任何一個一年有280多天要離開家很遠地工作也會如此。當我穿上賽車服，我就會極其好勝會戰鬥到最後一圈。而當我脫下這身賽車服，我就是一個兒子、一個兄弟和一個朋友，和你們任何人都一樣。

很多人流言問我我的隊友。我想陳清而且希望這是最後一次，斯蒂法諾和費利佩擁有我無條件的支持。因為一切順利的時候總是容易讚揚一個人的，但當事情不順時抨擊一個人似乎甚至更容易。

我還想謝謝你們我昨天收到的留言，但開著每小時7公里的速度撞個車真的沒什麼關係……

我盡量回答了你們提出的大部分問題，順便再提一次，你們的想象力讓我印象深刻。哦對了，你們以前知道我收集賽道上所有我這些車手同事的頭盔麼？還有我去年最愛的彎角在斯帕的第十四彎？Mmmmm...還有其他有趣的，希望你們看完了會喜歡！




Forza_Nando (TT) 整年錦標賽裡最難的彎角，你覺得是哪個？

Mmmm… 馬來西亞， 14號彎。

jclancha72 (TT) 你是怎麼知道在跑的這圈好不好的？是看方向盤上的計時，還是你會有第六感的？畢竟一圈和一圈的差別就那麼一丁點……
我們方向盤上有參照時間的，而且上了賽道每一米它都會自動更新的。它顯示給你剛做出的時間和它能自動記憶的你做過的最快時間差距是多少。比如說，我Q2開出去的時候，我就會有自己的Q1時間做參考了。你一般都是直道上的時候去看看，然後知道這圈怎麼樣，還有最後幾個彎角你能提高多少。

Nacho_2810p (TT) 雨賽的時候，當你跟車而且幾乎任何東西都看不清的餓時候，你怕麼？
我倒不會用怕來形容，因為膽怯和競爭是不共存的。當然了，你開著300公里每小時的速度在直道上什麼都看不見可你有不能不加速應為你身後的車手也看不到你……不騙你，那感覺有點也不好。

Jose Antonio Fenollosa (FB) 一條輪胎在一場比賽裡會磨掉多厚的橡膠，或者說，幾個釐米？
新胎會磨得一個毫米都不剩！有大概4到5個釐米…

JuancalabuigVK (TT) 你覺得你能用F1賽車在舊紐伯格林開上一圈麼？
能啊。為啥不行啊？因為那裡壺洞和斜道的關係是有幾個地方几個彎角現在的F1可能會有點麻煩，但到哪裡你開上個一圈都總是可以的。

enderxe 2 (TT) 在一條留了很多橡膠的非賽車線上重踩剎車和300公里每小時開上草地當中非得二選一，你會咋辦？
Mmm… 兩種情況下你都最好別去重剎，你最好還是想辦法等過那個彎，然後在後幾圈把時間追上來，但我想我會選草地。

Javi_Fonte 2 (TT)駕駛F1賽車最棒的感覺是什麼？過彎？還是加速？
過彎和加速。Turns and braking. F法拉利最強勁的公路車也能在加速時給你和F1賽車類似的刺激，但過彎和剎車力而言沒有任何車能和一輛F1賽車望其項背。

armandozzz1 (TT) 300公里時速下感官會下降到只剩80%。你要專門訓練直覺或者其它的練習加強對頭腦的掌控麼？
沒有，我對感官的事情一無所知！但我拿方向盤已經27年了，大概它們已經習慣了300公里每小時了吧……哈哈哈

Art_jmartinez (TT)剎車的時候，你是完全停止加速的嗎？還是你會在減檔的時候輕碰一點加速器？

是完全停止加速的。過去在其他級別的比賽裡面，你還會那麼做[輕點加速]。不過你可以用方向盤上的那1000個按鈕來調節引擎剎車的嘛，效果要多要少都可以，就看彎角了。

Jessica Jorge Fernandez (FB) 一場大獎賽到另一場大獎賽這當中你們都是坐常規班機的嗎，還是你們會用法拉利專機直飛的？這週末好運啦，以後的比賽也都好運
我們是飛常規班機的。有些個場的歐洲比賽車隊會派直飛機，從意大利出來，和小紅牛一起。賽前或者賽後我如果正好在意大利我就跟他們一起！

Emmanuella Zarraga (FB) 嗨，Fer. 比賽一結束你一般都去幹神馬？你會去哪些地方？

通常比賽一結束，你要稱重和參加各種電視採訪。然後你去換衣服、衝澡，然後參加平面媒體採訪。然後你可以補一頓下午點心，再去賽後和所有工程師們開的小結會，一般都會持續一個小時，那時候你回顧整個大獎賽裡的所有信息。再然後，去機場。有時候你回家去，有時候你要去一個贊助活動，有時候就去意大利練模擬器……

Paola Moncalvo (FB) 哈囉，Fer! 你和你兩個體能師@fabrifisio跟@edo_osteo的訓練有啥不同?
我和Fabrizio Borra已經共事很多很多年了。他會掌管技術指標和評估我的健康程度以及傷病方面的東西。

跟Edoardo Bendinelli更多的是體能訓練，旨在提高我的體能水平。通過訓練和骨科方面的技術我們能一直讓我們的身體保持在100%的潛能。照我從他們兩個那裡接受的準備，我能應付的不單是一個車手需要的體能，其實你能想象的任何運動我都可以。所以說有他們我完全不用擔心……

Nacho_2810p (TT) 你覺得自己是個謹慎的車手麼？你覺得年齡增長上去現在你丟失了一些進攻性了麼？
我不認為我是個保守的車手，我想我是個好勝心極強的車手，而且會戰鬥直到正賽的最後一圈。雖然有時候成功一點有時候結果變糟，但我一直不缺鬥士的精神：我想這些年來你不能說我失去了進攻性之類，過去兩年是我生命中最大的comeback.

catalogomonster.jimd @jab… (TT) 你仍舊會在一場獲勝後和你的機械師們分享你的獎金麼？
恩，我想和那些助你登上領獎台或者贏下一場比賽的人分享獎勵是公平的，如果我一人拿走所有才是不公平的。

Bina Hdez Van Massenhove (FB) Moto GP已經有姑娘在比賽了，我們在F1也已經看到女測試車手了，你對和女車手同場競技有什麼看法？
賽道上有女車手會是很棒的一件事。我想這是任何一項競技的基礎價值之一吧，共同參與，讓每個人都能公平地加入到一項運動中來。

luigimaranello (TT) 所有的運動員都有傷病之痛。你有帶傷比賽過麼？是什麼樣的傷病呢？
恩，有過的。有時候你會肌肉有點受傷，像訓練時候的微小拉傷啊，肌腱炎啊，還有疲勞導致的頸部不適啊……但和其它運動裡的也沒什麼兩樣。我想最吃痛的一次是上賽季開始的時候，當時我坐骨神經有傷，尤其到比賽接近結束的時候腿部痛得很厲害。我還在有幾場比賽裡面發過燒：那種時候到比賽結束時我感覺自己真的在脫力邊緣了。

María Cristina Rama Gómez (FB)你是怎麼做到不讓個人生活裡的不順影響到你大獎賽裡的表現的？

當你踏入一輛F1賽車，相信我，你不會再在想其他的任何事了的。

María Cristina Rama Gómez (FB)你覺得馬薩還是當任的法拉利車手麼？我強調一句，我是說當任的。o y

他是世界上最好的車手之一，他的整個職業生涯裡已經證明過這一點了。當你有輛好車的是偶是容易得到讚揚的，但你要是遇到一輛糟糕的車批評也是容易的。我在雷諾的最後一個時期也經歷過類似的情況，當時我的隊友總受到不公平的抨擊，而現在呢，他們又正被人稱讚了。

María Cristina Rama Gómez (FB) 你覺得邁凱輪會不會在2007年背著你改動過你的賽車？
我不知道。但現在它都不重要了。我幸運地為邁凱輪參賽過，而且給予過我的100%幫助當時還是我車隊的他們。

María Cristina Rama Gómez (FB) 是否同意要是布雷亞托雷接替多梅尼卡利現在的工作法拉利會更好？從任何角度來說斯蒂法諾的工作都是非常棒的，我想不出任何人比他更好。就像我以前說過的，從抨擊到褒獎中間只需要一場比賽的勝利。我和弗拉維奧是非常好的朋友，而且我們時常通話。他是我認識的所有人中間中間最聰明的人之一。

María Cristina Rama Gómez (FB)就對心理的挑戰而言對你最艱難的一場大獎賽是哪場必死啊？為什麼？你懷疑過自己的駕駛技術麼？
2009年的瓦倫西亞大獎賽，當時我的祖母剛過世了才幾天。

不，我從沒懷疑過我有我應有的機會。



有後文……

下個周日，頭哥繼續回答你剩下一些關於他個人的問題。
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