[quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的照樣可買純電動車, 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 電的好處是家家戶戶都有,電費比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這種方式,弄到電動車上。

[quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的照樣可買純電動車, 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 電的好處是家家戶戶都有,住宅電費比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這一套,弄到電動車上。

[quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的照樣可買純電動車, 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 電的好處是家家戶戶都有,住宅電費比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這一套,弄到電動車上。 雖然電池容量可以開1000公里最好, 但只要電池容量可以開500公里,就足以取代大部份的吃油車了!

[quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的照樣可買純電動車, 若一般停車格都有插頭可以慢慢充,就算公司沒有停車格,住大樓的照樣可買純電動車, 現在是因為純電動車太少,才沒有提供充電停車格, 要不然,提供停車位除了賺停車費還可以賺電費, 連政府補助都不用,一堆一樓店面或停車場都會想多賺一點啦! 只怕你嫌被賺一手的電費賣太貴,主要還是開回家自己慢慢充,只要非不得已時才給人賺電費! 電的好處是家家戶戶都有,住宅電費還比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這一套,弄到電動車上。 雖然電池容量可以開1000公里最好, 但只要電池容量可以開500公里,就足以取代大部份的吃油車了!

[quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的一樣可買純電動車, 若一般停車位都有插頭可以慢慢充,就算公司沒停車格,住大樓的照樣可買純電動車, 現在是因為純電動車太少,才沒有提供充電停車格, 要不然,提供停車位除了賺停車費還可以賺電費, 連政府補助都不用,一堆一樓店面或停車場都會想多賺一點啦! 只怕你嫌被賺一手的電費賣太貴,主要還是開回家慢慢充,只有非不得已時才給人賺電費! 電的好處是家家戶戶都有,住宅電費還比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這一套,弄到電動車上。 雖然電池容量可以開1000公里最好, 但只要電池容量可以開500公里,就足以取代大部份的吃油車了!

[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)][quote=flycall (flycode)][quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的照樣可買純電動車, 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 電的好處是家家戶戶都有,住宅電費比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這一套,弄到電動車上。 雖然電池容量可以開1000公里最好, 但只要電池容量可以開500公里,就足以取代大部份的吃油車了![/quote] 充電1小時可以跑100公里，我就可以接受了.... 問題是電池太重、所需空間也太大了.... 我一直幻想如果車子可以內建超微型核子反應爐的話.... 一次開10萬公里都不用加鈾，不知道有多好... 只是...中東一些瘋子可能會很開心吧...[/quote] 我前面講了,只要電池容量夠大就好了! 不需要充電1小時可以跑100公里, 電池容量可開1000公里, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里而已, 一般人開車3小時就快受不了了,也沒法這樣開車。 人一天最多大概也只能開300公里就要休息了! 只要在有插頭的地方,休息時間則可給車子慢慢充電即可, 非營業用車,一天大約有8~12個小時可以充電。

[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)][quote=flycall (flycode)][quote=2grxjoox (ecko)]油電車要在台灣普及還早的很呢 會買油電車的是自家有車庫 充電方便 那對於住在市區的人車庫一位難求都停外面 你要他去那邊充電阿 路邊隨便找個插座插下去嗎 買油電車不是自找麻煩嗎 政府一直在吹喊節能減碳 鼓勵人們買電動車 怎麼都沒想過先要建置完善的配套措施 好比說 一直叫計程車改裝瓦斯車 然後路上找不到瓦斯填充站 柴油車的節能也是對的 油電車的節能也是對的 但現階段台灣不適合油電車 是適合柴油車[/quote] 我知道你講的是純電動車,但也別緊張... 只要電池容量可以讓車子開1000公里,就OK了! 人要休息,休息的地方95~99%都有電(除非你在荒郊野外露營) 每天用了10~20%容量就充電,人睡覺要8小時,至少有8小時可以充電, 若隔天不用上班或沒外出,則有24+8小時可以充電, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里... 人會比車子還要快累,純電動車只要慢慢充電/天天充電即可! 純電動車本來就是先給透天厝的住戶買, 至於住大樓的有吃油車可以買,沒人說住大樓的也得買"純電動車"。 若公司有提供可充電的停車格,上班8小時,一樣可充8小時。住大樓的照樣可買純電動車, 一般人又不是職業貨車駕駛,一台貨車日也操,夜也操,但要有人輪班才能把車子這樣操... 電的好處是家家戶戶都有,住宅電費比營業用電便宜! 不要笨到把開去加油站定點補充能源這一套,弄到電動車上。 雖然電池容量可以開1000公里最好, 但只要電池容量可以開500公里,就足以取代大部份的吃油車了![/quote] 充電1小時可以跑100公里，我就可以接受了.... 問題是電池太重、所需空間也太大了.... 我一直幻想如果車子可以內建超微型核子反應爐的話.... 一次開10萬公里都不用加鈾，不知道有多好... 只是...中東一些瘋子可能會很開心吧...[/quote] 我前面講了,只要電池容量夠大就好了! 不需要充電1小時可以跑100公里, 電池容量可開1000公里, 時速100公里連開8小時,也只能開800公里而已, 一般人開車3小時就快受不了了,也沒法這樣開車。 人一天最多大概也只能開300公里就要休息或做其他事了! 又不是大眾運輸系統的司機... 只要在有插頭的地方,休息時間則可給車子慢慢充電即可, 非營業用車,一天大約有8~12個小時可以充電。