“Red Bull”陣營究竟為何越追越远？Ferrari求穩為上McLaren雲花一現

　　相比“Red Bull”的陽關道越走越順暢，後方“Red Bull”軍團的策略確日顯黔驴技穷。McLaren本周疲軟，在連續幾站沒有帶來明顯的升級之後，他們被Ferrari取代，只能稱得上瓦倫西亞的第三軍團。就像兩位車手所說，McLaren現在需要在空氣動力學上做進一步的升級，甚至如J. Button所言可以嘗試一些激進的冒險，畢竟後方的Mercedes GP和Renault的競爭力和威脅似乎不如賽季初那樣鋒芒華現，為何不借此一博，基本上已經沒有機會再言本賽季能夠趕上“Red Bull”。然而在追趕红牛的道路上，如果說McLaren從一開始就在險中求生機，那麼顯然他們的弱點也正在於此。雖然澳大利亞站，MP4-26一躍成為第二快賽車的表現令人耳目一新。但是被大家普遍看好的McLaren卻沒有在之後的比赛中持續成為“Red Bull”最大的對手。即便“雙頓组合”是目前本賽季唯一從S. Vettel手中搶走兩個分站冠軍的人，但是在其他的比賽仍然偶有令人大跌眼鏡的表現，比如撞車退賽，比如没有機會，再比如瓦倫西亞一站根本不具有最直接的競爭力。如此“靈光乍現”，在“Red Bull”和S. Vettel固弱金湯的表現面前，很難成為撼動世界冠軍真正的力量。

　　“Red Bull”戰友兼對手的Ferrari確是完全走得是另一種風格，也是馬拉內羅一貫養成的穩健為上力求慢慢突破的變革思維。賽季初F150没能驚艷全場，但也從來不曾真正遠離挑戰“Red Bull”的視線。加上正賽能力的一貫穩定，F. Alonso反而時常在L. Hamilton冒進得不償失的時候成為挑戰S. Vettel的排頭兵，就好比摩纳哥劍拔弩張，一觸即發最後的焦點大戰。隨著F. Massa近幾站狀態回穩，Ferrari雙雄齊發的情景正在漸漸成為常態，也為躍馬在賽場上挑戰“Red Bull”增添了幾分籌碼。但這種策略的一大缺陷同時也是制約他們能夠成為真正讓“Red Bull”感到“痛楚”的一股力量的原因在於他們的“慢熱”，原本賽車基础實力就落後於對方，在有限的19站比賽格局中，到了賽季中段的如今，仍然只是力求亦步亦趋的改進，恐怕很難再現去年堅持到賽季最後一站的勝景。而对對於“Red Bull”來說，Ferrari與McLaren此消彼涨，時强時弱的表現反倒是有利於RB7建立起足夠的領先優勢，S. Vettel現如今積分領先優勢已達到77分。而提前衛冕的可能性正在變得越来越真時實。(F1赛车频道-搜狐)