JGTC六代Camry再度大改款！IS-F精隨導入，F-Type Areo Kit 尊爵登場！(文長)
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車神在此!!~
#2
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🙂
感覺整車的空力套件包起來還滿好看的
可是水箱罩太小家子氣了,一大敗比😌
感覺整車的空力套件包起來還滿好看的
可是水箱罩太小家子氣了,一大敗比😌
#3
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不錯看!!!!!🙂🙂🙂
#4
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不錯看捏
努力存錢 才能出國旅行 買豪宅
_____________
在乎，不代表一定要說出來。不說出來，不代表不在乎。但當我說出來，就代表我他媽的在乎。
#5
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嗯，整體來說還不錯看~~
#7
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這是廣告文嗎?? 祝楊老師生意興隆
#8
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一整個"台掉"了,camry可以搞得這麼台😰還真不簡單😩
#9
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有錢一定要買一台,可惜我沒錢😌😌😌
#10
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😇
前後包弄到好
要花多少???
😇
前後包弄到好
要花多少???
😇
-盤子出名是台灣-
-國產能賣一百萬-
-就是超愛牛頭牌-
-隨便勾勾有錢賺-
#11
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個人認為~上下重疊的尾飾管..在此後大包的排氣管孔洞..應該沿用扁平寬口較合適.!!
CTS是個好選擇~但是不理智的!!
#12
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比原廠真是漂亮太多了😍
車身降低.懸載變硬
拉桿千萬別忘摟~
車身降低.懸載變硬
拉桿千萬別忘摟~
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#13
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| 🙂 感覺整車的空力套件包起來還滿好看的 可是水箱罩太小家子氣了,一大敗比😌 | |||
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回應 jog1978 (失心烽火) 所寫這個是6代車,後來的小改款(6.5代)....水箱罩就大了一些,若改成無MARK,橫柵欄鍍鉻式的應該不錯!!
#15
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我以為vios變身了(TIIDA.....)
#16
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前頭猛一看的確有點像VIOS，有一點點啦，其它的地方尤其是後下，一整個讚 😍
#17
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好帥喔 CAMRY看起來就像老人在開的😆😆😆
改成這樣好年輕化...😀😀😀
改成這樣好年輕化...😀😀😀
SS
#18
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鎖定高級房車的市場的Lexus，不僅在用料紮實度明顯高於系出同門的Toyota，掌握了「預」、「純」、「妙」三大精神的外型設計，更是Toyota所望其項背。然而在中大型房車中， Camry和LS460似乎一直有點龍兄虎弟的味道！所以當六代Camry與LS460推出之時，立刻讓人聯想到以LS為升 級目標的可行性。 但LS460原廠就配備4.6L V8引擎、8速CVT自手排、氣壓避震器、後輪驅動系統，即便由亞洲頂級版的Camry應戰，3.5L的2GR-FE、6速自排和前輪驅動，仍舊硬生生輸人一截。 不過Viper敢稱Camry為「虎弟」而不是「鼠弟」，絕非只是隨便套用個成語！在Aurion TRD(澳洲版)的加持下，2GR-FE這顆原本只有285hp的V6引擎，加裝了TRD機械增壓器，成為323hp的2GR-FZE引擎。而且Camry雖然在市場上被定義為家庭房車，但優異的懸吊系統仍具有非常不錯的操控性！這一點在Nissan GTR R35號稱於紐柏林賽道打敗Porsche 997 GT2時，雙方工程團隊在網路上的口水戰可獲得佐證。 雖然當時GTR R35的底盤工程師被Porsche工程師取笑：「不過是開Camry的傢伙，懂什麼【操控性】」而保持緘默，但後來TRD卻已用行動證明，Camry真的具備參與房車賽的競技條件。 但TRD終究只證明了Camry有不錯的性能，以Toyota對Camry的市場定義而言，筆者個人認為它的動力與操控終究不會被強調。多數考慮購買Camry的準車主，除了欣賞其舒適性與容易上手的安全操控外，你不得不承認，Camry在80萬台幣的新車級距中，確實是一款氣度優雅到略有貴氣的房車。 因此JGTC的負責人楊老師認為：「Camry的改法，儘量還是朝Lexus與M.Benz所散發的沉穩內斂風格為主，藉由一些陽剛又時尚的Areo Kit，讓Camry變成一款符合士紳帥氣特質的車款」。 事實上，JGTC楊老師在設計過程中參考了大量最新的國外車款圖片，除了我們所鍾愛的M.Benz W204 AMG之外，Carlsson、Hammann、Wald也都是我們吸取靈感的對象！ | |||
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😩😩😩
我在風裡走過 深秋 道路滿載的落葉 是泛黃的惆
回頭 卻是 蒼茫的 冬
#19
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於
2012/01/24 12:37:21
發文
無採錢😌
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#20
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於
2012/01/24 13:49:35
發文
自慰真的會變笨(請幫補圖)😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#21
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於
2012/01/24 14:12:31
發文
這種幼稚園水準的文章我想應付CAMRY車主也是綽綽有餘了呢~
鎖定高級房車的市場的Lexus，不僅在用料紮實度明顯高於系出同門的Toyota，掌握了「預」、「純」、「妙」三大精神的外型設計，更是Toyota所望其項背。然而在中大型房車中， Camry和LS460似乎一直有點龍兄虎弟的味道！所以當六代Camry與LS460推出之時，立刻讓人聯想到以LS為升
級目標的可行性。
但LS460原廠就配備4.6L V8引擎、8速CVT自手排、氣壓避震器、後輪驅動系統，即便由亞洲頂級版的Camry應戰，3.5L的2GR-FE、6速自排和前輪驅動，仍舊硬生生輸人一截。
不過Viper敢稱Camry為「虎弟」而不是「鼠弟」，絕非只是隨便套用個成語！在Aurion TRD(澳洲版)的加持下，2GR-FE這顆原本只有285hp的V6引擎，加裝了TRD機械增壓器，成為323hp的2GR-FZE引擎。而且Camry雖然在市場上被定義為家庭房車，但優異的懸吊系統仍具有非常不錯的操控性！這一點在Nissan GTR R35號稱於紐柏林賽道打敗Porsche 997 GT2時，雙方工程團隊在網路上的口水戰可獲得佐證。
雖然當時GTR R35的底盤工程師被Porsche工程師取笑：「不過是開Camry的傢伙，懂什麼【操控性】」而保持緘默，但後來TRD卻已用行動證明，Camry真的具備參與房車賽的競技條件。
但TRD終究只證明了Camry有不錯的性能，以Toyota對Camry的市場定義而言，筆者個人認為它的動力與操控終究不會被強調。多數考慮購買Camry的準車主，除了欣賞其舒適性與容易上手的安全操控外，你不得不承認，Camry在80萬台幣的新車級距中，確實是一款氣度優雅到略有貴氣的房車。
因此JGTC的負責人楊老師認為：「Camry的改法，儘量還是朝Lexus與M.Benz所散發的沉穩內斂風格為主，藉由一些陽剛又時尚的Areo Kit，讓Camry變成一款符合士紳帥氣特質的車款」。
事實上，JGTC楊老師在設計過程中參考了大量最新的國外車款圖片，除了我們所鍾愛的M.Benz W204 AMG之外，Carlsson、Hammann、Wald也都是我們吸取靈感的對象！
台灣JGTC在2008年12月設計的Camry移植LS460後中包(左)，案件成功帶領國內LS460移植風潮，即使現在依舊魅力不減，連海峽對岸都訂單不斷！在台灣則創下多次為Toyota各地營業所，改裝「未掛牌原廠新車」的案例。而今年全球發燒話題的IS-F 引進後，JGTC楊老師便著手研究突破「高便利性套件安裝法」，讓台灣JGTC， 這組即將在2010年12月發表的F-Type後中包(右) 不但具備跌破眾人眼鏡的一百八時度大轉變，更將公佈40分鐘快速安裝影片教學，讓所有人都可輕易安裝。
改裝了F-Type的2006~2008六代Camry，即使只是路邊臨停一下，都會引來側目。「咦～Toyota有出過這麼漂亮的車嗎？」「好像是IS-F耶～」「啊！是Camry耶！Camry可以改這麼帥器喔！」這便是當我們站在對街喝飲料時所聽到的竊竊私語。
是的！F-Type Areo Kit就是這麼一套能把Camry這種國民車變成豪華跑房車的絕品，原本平淡無奇的車尾，一下子就因為大型壓箱尾翼和後下擴散器(Diffuser)的加持，而變得充滿運動氣息。
俏臀壓箱尾翼的概念，從E46 M3 CSL開始受到歡迎，因此同樣身為小型跑房車的Lexus IS系列，也被日本知名空力套件廠賦予了俏臀式樣的尾翼。而Camry呢？我們一開始就以TRD Aurion強調了Camry雖然在市場上被定義為家庭房車，骨子裡卻蘊藏了雄厚的運動特質。因此JGTC楊老師大膽參考了Wald為IS-F設計的俏臀特色，將之轉移到Camry身上！
結果便如我們預期般的契合。
同樣是由JGTC楊老師一手主導的IS-F型不鏽鋼尾飾管也已開始量產，與我們的F-Type後中包配合的天衣無縫！而且F-Type後中包的排氣管孔位正對原廠尾段，完全不必修改管位也能安裝。
😍😍😍