#42
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| 豐田 (Toyota, Lexus)：無BOS煞車優先系統(小改Altis有BOS) 日產 (Nissan, 含Infiniti品牌)：有BOS煞車優先系統 本田：無BOS煞車優先系統 三菱：無BOS煞車優先系統 馬自達：無BOS煞車優先系統 福特：除福特日系國產車款外，皆有BOS煞車優先系統。(Focus與Mondeo有BOS，i-Max無BOS) 納智捷：新年式有BOS煞車優先系統 現代：無BOS煞車優先系統 | |||
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回應 firepro (鄰居) 所寫感謝壞機大的鄰居提供資料
照這資料看來
單以BOS煞車優先系統來說
最重視台灣人安全的品牌是
日產 (Nissan, 含Infiniti品牌)+ 納智捷
再來是福特(希望能全車系)
再來是豐田(只有小改Altis有 其實也好不到哪去 說起來也算是差的了)
至於 本田 三菱 馬自達 現代 這幾家該好好檢討
沒有一款車配備BOS煞車優先系統
不分品牌的車廠老闆們
請重視用車人的安全
謝謝
🙂
#43
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| 豐田 (Toyota, Lexus)：無BOS煞車優先系統(小改Altis有BOS) 日產 (Nissan, 含Infiniti品牌)：有BOS煞車優先系統 本田：無BOS煞車優先系統 三菱：無BOS煞車優先系統 馬自達：無BOS煞車優先系統 福特：除福特日系國產車款外，皆有BOS煞車優先系統。(Focus與Mondeo有BOS，i-Max無BOS) 納智捷：新年式有BOS煞車優先系統 現代：無BOS煞車優先系統 | |||
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可能可以繼續補完更新.🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#44
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| 我只想知道米國那個開ES的警察，是怎麼撞死的 😇😇😇 | |||
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看來只能寫email去問問了
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#45
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看來只能寫email去問問了 | ||||||||||||
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看完報告，我是覺得有點離奇。
we always pursue, rarely ponder, and never process, too bad, isn't it?
#46
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看完報告，我是覺得有點離奇。 | ||||||||||||||||||||||
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恩.
因為單純的把原因指向floor mat,人員踩踏失誤等或其他造成油門卡死的'外在因素'
的確有點怪怪的.
但.一開始時一直不斷的發生爆衝..不也有點離奇?
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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看來只能寫email去問問了 | ||||||||||||
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請問天國幾番？！😇
我是山寨K....
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恩. 因為單純的把原因指向floor mat,人員踩踏失誤等或其他造成油門卡死的'外在因素' 的確有點怪怪的. 但.一開始時一直不斷的發生爆衝..不也有點離奇? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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記得當時有位美國油電車車主不也宣稱自己爆衝
然後要錢嗎
結果他老兄被媒體踢暴是作假
沒要到前還碰了一鼻子灰
🙂
#49
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記得當時有位美國油電車車主不也宣稱自己爆衝 然後要錢嗎 結果他老兄被媒體踢暴是作假 沒要到前還碰了一鼻子灰 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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越來越像羅生門了😰
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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請問天國幾番？！😇 | ||||||||||||||||||||||
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私もその情報を欲しいです。
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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非Denso，是加拿大一家零件廠生產的， 構造方面也有些許不同。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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了解.😇
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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| 反正船怎麼爛都是賣第一沒差 其他再怎麼好的車往往是賣最差的車 😆😆😆 | |||
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買Altis的自己就是穩穩開而已
會變成船的話應該是駕駛習慣也有部分關係.
軟不軟硬不硬的話..又是另一個故事了..
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#53
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於
2011/02/09 12:36:35
發文
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買Altis的自己就是穩穩開而已 會變成船的話應該是駕駛習慣也有部分關係. 軟不軟硬不硬的話..又是另一個故事了.. | ||||||||||||
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真的～ 😇
要去問表哥才知道 😊
我是山寨K....
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真的～ 😇 要去問表哥才知道 😊 | ||||||||||||||||||||||
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我比較想問表嫂😊
😊
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#55
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於
2011/02/09 12:49:42
發文
我想在豐田車暴衝事件壓力下調查,美國交通安全局應該很謹慎公正才是,尤其調查報告早就就攤在陽光下.
調查報告早在三月前公佈非電子系統問題這次美國政府判定也很清楚確實不是電子系統問題.
之前美國律師蒐集暴衝豐田車主案件準備好好撈一票看來是落空了.(這就是美國生態).
設計不良腳踏墊的確會造成卡住法收油問題.相信有些車主會有一些這方面經驗.
調查報告早在三月前公佈非電子系統問題這次美國政府判定也很清楚確實不是電子系統問題.
之前美國律師蒐集暴衝豐田車主案件準備好好撈一票看來是落空了.(這就是美國生態).
設計不良腳踏墊的確會造成卡住法收油問題.相信有些車主會有一些這方面經驗.
#56
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於
2011/02/09 12:55:32
發文
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我比較想問表嫂😊 😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那你問完再跟我們講😊
因為我會怕 ...............😇
我是山寨K....
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於
2011/02/09 14:06:53
發文
此報告不新鮮, 那時偶不是就翻譯過類似的報導了.................. 只不過這次有NASA的背書罷了!! ..................
我自己的結論是傾向陰謀論. 老美搞這套, 算是救美國汽車業的強心劑罷了.............
我自己的結論是傾向陰謀論. 老美搞這套, 算是救美國汽車業的強心劑罷了.............
#58
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於
2011/02/09 14:17:10
發文
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看完報告，我是覺得有點離奇。 | ||||||||||||||||||||||
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報告如果我沒記錯的話, 那部車的原廠mat 是在後車箱發現(這也是很多人"誤傳"該車是用原廠墊), 但駕駛座上是所謂 all season floor mat . 不是原車上那一塊. 也就是, 此墊要是往前滑, 加上厚的材質, 極有可能出事!
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報告如果我沒記錯的話, 那部車的原廠mat 是在後車箱發現(這也是很多人"誤傳"該車是用原廠墊), 但駕駛座上是所謂 all season floor mat . 不是原車上那一塊. 也就是, 此墊要是往前滑, 加上厚的材質, 極有可能出事! | ||||||||||||
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原來如此，感謝解惑。
we always pursue, rarely ponder, and never process, too bad, isn't it?
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看來這些報告讓那些喜歡含沙射影攻擊或嫉妒豐田的人失望了.
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還是希望豐田能夠裝上煞車優先系統 , 至少可以做到讓人沒話說
蝴蝶為花醉,花卻隨風飛....我的初戀阿...
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