#102
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168的車除外 😇😇😇 | ||||||||||||
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回應 jimmy562002 (臥雲眠月) 所寫嘴砲！
我們的船有那一台是使用日本國以外的引擎？
比日本純種本質神車還不如難怪會賣輸本質！
😆😆😆
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#103
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嘴砲！ 我們的船有那一台是使用日本國以外的引擎？ 比日本純種本質神車還不如難怪會賣輸本質！ 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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所以我說168的車除外........
😇😇😇😇
#104
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所以我說168的車除外........ 😇😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯嗯
我今天出門真的沒有看到 168的車😇😇
我是山寨K....
#105
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真的看不懂你們所說的168是什麼車😞
課長的車跟我的車是不同牌子的啊😞
課長的車跟我的車是不同牌子的啊😞
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#107
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嗯嗯 我今天出門真的沒有看到 168的車😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你出門沒燒香....
😇😇😇😇
#108
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於
2011/02/07 21:25:02
發文
於
2011/02/07 21:25:02
發文IP 251.99.*.*
[quote=alpine (.)]yes168是牛頭牌的人員嗎[大笑][/quote]
我是開三菱的你覺得呢？
於
2011/02/07 21:27:03
發文IP 251.99.*.*
[quote=alpine (.)]yes168是牛頭牌的人員嗎[大笑][/quote]
我是開三菱的你覺得呢？
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_373929.jpg[/img]
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| yes168是牛頭牌的人員嗎😀 | |||
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我是開三菱的你覺得呢？
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#109
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我是開三菱的你覺得呢？ | ||||||||||||
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了解😀
کشورهای بيگانه
#110
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這才是標準答案....😀 看到一堆人講到嘴角全波............網路查到線都快燒掉 事實只有一個, 除了外觀/內裝略有不同, 其他車體線路零件幾乎都是共用, 沒必要一個零件還要分日本進口一個台灣製造.... 別再越攪越渾... | ||||||||||||
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非常同意+1
小弟我也曾在某神車廠牌工廠上班過，以前看著網路上大家說的嘴巴全泡沫，我和其他同事們都有過看到螢幕後會心一笑的經驗過，老實說...沒那麼神，甚至有些事實說出來沒有支持者會相信。😆
PS.其實很多產業都有其秘辛，只是知而不言讓不清楚的消費者一直在迷思中打轉。
很簡單的道理，如果員工都不滿公司的話，製造品質也是有限，因為很多時候跟人為很有關係。
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#111
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大頭貼改的真好~😲 | ||||||||||||
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😆😆😆
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#112
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😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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若是深夜找一段無人快速道路這樣跑.
我是幹過.
若不是的話.
那就加油.
要見上帝或是佛祖只差一小步了.
記的別連累別人.
😇😇😇
#113
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所以我說168的車除外........ 😇😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟的車可是正港ㄟ泰國進口本質牌C8神車！
這神車果真擁有無限魅力，過年開在路上吸引好多人羨慕的眼光！
還有人對著我的神車發呆流口水咧！
多花10幾萬買泰國進口的本質牌神車的確非常超值！
😆😆😆
#114
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我自己買過一台03的tribute 我比較過我的Tribute和Escape的內裝儀表鈑門飾等等. 那escape的內裝用料與質感真的差tribute不少. 這也是為什麼MAZDA tribute比FORD貴幾萬的原因. | ||||||||||||
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跟你講為什麼會這樣啦!
雖然tribute和Escape是雙生車,鈑金、引擎、變速箱都相同,
但某些塑料(保桿或內裝)的部份,同樣必須使用Mazda版本,
畢竟大燈、後燈、霧燈式樣不盡相同,
Mazda Tribute在台灣賣的很少,總不能就為了這幾台Tribute就要開模,
所以,在塑料的部份,可能會用進口組件,來符合Mazda的規格,但這是成本考量....
不過,現在連日本的Escape與Tribute,都是台灣出口到日本的了!? Tribute在日本大概不賣了吧?
雖然Escape與Tribute是老車了,同一個殼賣了十幾年??
但每年車式都會做換湯不換藥的小改一點點,
內裝用料,每年的Escape與Tribute都會不太一樣,要看是哪年和哪年比的...
#115
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於
2011/02/08 10:29:53
發文
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跟你講為什麼會這樣啦! 雖然tribute和Escape是雙生車,鈑金、引擎、變速箱都相同, 但某些塑料(保桿或內裝)的部份,同樣必須使用Mazda版本, 畢竟大燈、後燈、霧燈式樣不盡相同, Mazda Tribute在台灣賣的很少,總不能就為了這幾台Tribute就要開模, 所以,在塑料的部份,可能會用進口組件,來符合Mazda的規格,但這是成本考量.... 不過,現在連日本的Escape與Tribute,都是台灣出口到日本的了!? Tribute在日本大概不賣了吧? 雖然Escape與Tribute是老車了,同一個殼賣了十幾年?? 但每年車式都會做換湯不換藥的小改一點點, 內裝用料,每年的Escape與Tribute都會不太一樣,要看是哪年和哪年比的... | ||||||||||||||||||||||
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這就是我之前po文的意思之ㄧ.
但後來一些po文者沒看清楚就一直說F/M用料完全一樣如何如何.
殊不知我提的是之前的舊款TRIBUTE/ESCAPE時代.
#116
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這就是我之前po文的意思之ㄧ. 但後來一些po文者沒看清楚就一直說F/M用料完全一樣如何如何. 殊不知我提的是之前的舊款TRIBUTE/ESCAPE時代. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有舊款新款前後之分啦..
二款車的前後保桿也是台灣北X公司供料.
前後大燈也是台灣供料.
日本馬自達根本沒有邱比特這款車系.
是台灣六和製造的"馬自達規".
六和曾經發文給台馬的經銷商.
不能以品質方面來面對福特車款的比較.
這是在貶低福特品牌.
只能以外型設定跟配備不同作訴求.
說白話就是不能以貶低福特品牌來做打擊手段.
那時候福特品牌是最低迷的谷底.
反倒是當時出現一個有趣的現象.
一樣是六和生產.
說到福特就被說是最爛的車.
說到馬自達評價卻相反.
這都是當時馬自達車還不是很多人知道他是六和生產的.
#117
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於
2011/02/08 11:09:20
發文
於
2011/02/08 11:09:20
發文IP 242.46.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=jimmy562002 (臥雲眠月)]福特跟馬自達淵源很深.
馬自達福特有持股的.
[color="#7F0000"]福特六和生產馬自達的車會比較用心.[/color]
[color="#7F0000"]零件會比較好.進口零件比例會比較高.完全是胡扯.[/color]
#7F0000#7F0000[/quote]
我自己買過一台03的tribute
我比較過我的Tribute和Escape的內裝儀表鈑門飾等等.
那escape的內裝用料與質感真的差tribute不少.
這也是為什麼MAZDA tribute比FORD貴幾萬的原因.[/quote]
跟你講為什麼會這樣啦!
雖然tribute和Escape是雙生車,鈑金、引擎、變速箱都相同,
但某些塑料(保桿或內裝)的部份,同樣必須使用Mazda版本,
畢竟大燈、後燈、霧燈式樣不盡相同,
#FF0000[color="#FF0000"]Mazda Tribute在台灣賣的很少,總不能就為了這幾台Tribute就要開模,[/color]所以,在塑料的部份,可能會用進口組件,來符合Mazda的規格,但這是成本考量....
不過,現在連日本的Escape與Tribute,都是台灣出口到日本的了!? Tribute在日本大概不賣了吧?
雖然Escape與Tribute是老車了,同一個殼賣了十幾年??
但每年車式都會做換湯不換藥的小改一點點,
內裝用料,每年的Escape與Tribute都會不太一樣,要看是哪年和哪年比的...[/quote]
這是理論上的想當然耳.
日本馬自達根本沒有邱比特這車系.
如何供貨?
艾司卡佩第一代外觀跟美規是同步的.
後來台灣自行設計外觀.
一直小改款賣到現在.
跟美國上市的以揪差很多了.
當出也不能預料到會賣多少呀.
那美國沒這種外觀的塑件.
六和不找人開模.
那要如何來?
老實說.
當初Volov還在福特集團旗下當時.
六和要搞一個外觀有變化的艾司卡佩出來.
以別的名子掛Volov的品牌賣.
那也不意外.
於
2011/02/08 11:17:09
發文IP 242.46.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=jimmy562002 (臥雲眠月)]福特跟馬自達淵源很深.
馬自達福特有持股的.
[color="#7F0000"]福特六和生產馬自達的車會比較用心.[/color]
[color="#7F0000"]零件會比較好.進口零件比例會比較高.完全是胡扯.[/color]
#7F0000#7F0000[/quote]
我自己買過一台03的tribute
我比較過我的Tribute和Escape的內裝儀表鈑門飾等等.
那escape的內裝用料與質感真的差tribute不少.
這也是為什麼MAZDA tribute比FORD貴幾萬的原因.[/quote]
跟你講為什麼會這樣啦!
雖然tribute和Escape是雙生車,鈑金、引擎、變速箱都相同,
但某些塑料(保桿或內裝)的部份,同樣必須使用Mazda版本,
畢竟大燈、後燈、霧燈式樣不盡相同,
#FF0000[color="#FF0000"]Mazda Tribute在台灣賣的很少,總不能就為了這幾台Tribute就要開模,[/color]所以,在塑料的部份,可能會用進口組件,來符合Mazda的規格,但這是成本考量....
不過,現在連日本的Escape與Tribute,都是台灣出口到日本的了!? Tribute在日本大概不賣了吧?
雖然Escape與Tribute是老車了,同一個殼賣了十幾年??
但每年車式都會做換湯不換藥的小改一點點,
內裝用料,每年的Escape與Tribute都會不太一樣,要看是哪年和哪年比的...[/quote]
這是理論上的想當然耳.
日本馬自達根本沒有邱比特這車系.
如何供貨?
艾司卡佩第一代外觀跟美規是同步的.
後來台灣自行設計外觀.
一直小改款賣到現在.
跟美國上市的外觀以經差很多了.
當初小改款時也不能預料到會賣多少呀.
那美國沒這種外觀的塑件.
六和不找人開模.
那要如何來改款?
老實說.
當初Volov還在福特集團旗下那當時.
六和要搞一個外觀有變化的艾司卡佩出來.
以別的名子掛Volov的品牌賣.
那也不意外.
於
2011/02/08 11:17:52
發文IP 242.46.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=jimmy562002 (臥雲眠月)]福特跟馬自達淵源很深.
馬自達福特有持股的.
[color="#7F0000"]福特六和生產馬自達的車會比較用心.[/color]
[color="#7F0000"]零件會比較好.進口零件比例會比較高.完全是胡扯.[/color]
#7F0000#7F0000[/quote]
我自己買過一台03的tribute
我比較過我的Tribute和Escape的內裝儀表鈑門飾等等.
那escape的內裝用料與質感真的差tribute不少.
這也是為什麼MAZDA tribute比FORD貴幾萬的原因.[/quote]
跟你講為什麼會這樣啦!
雖然tribute和Escape是雙生車,鈑金、引擎、變速箱都相同,
但某些塑料(保桿或內裝)的部份,同樣必須使用Mazda版本,
畢竟大燈、後燈、霧燈式樣不盡相同,
#FF0000[color="#FF0000"]Mazda Tribute在台灣賣的很少,總不能就為了這幾台Tribute就要開模,[/color]所以,在塑料的部份,可能會用進口組件,來符合Mazda的規格,但這是成本考量....
不過,現在連日本的Escape與Tribute,都是台灣出口到日本的了!? Tribute在日本大概不賣了吧?
雖然Escape與Tribute是老車了,同一個殼賣了十幾年??
但每年車式都會做換湯不換藥的小改一點點,
內裝用料,每年的Escape與Tribute都會不太一樣,要看是哪年和哪年比的...[/quote]
這是理論上的想當然耳.
日本馬自達根本沒有邱比特這車系.
如何供貨?
艾司卡佩第一代外觀跟美規是同步的.
後來台灣自行設計外觀.
一直小改款賣到現在.
跟美國上市的外觀以經差很多了.
當初小改款時也不能預料到會賣多少呀.
那美國沒這種外觀的塑件.
六和不找人開模.
那要如何來改款?
老實說.
當初Volvo還在福特集團旗下那當時.
六和要搞一個外觀有變化的艾司卡佩出來.
以別的名子掛Volvo的品牌賣.
那也不意外.
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跟你講為什麼會這樣啦! 雖然tribute和Escape是雙生車,鈑金、引擎、變速箱都相同, 但某些塑料(保桿或內裝)的部份,同樣必須使用Mazda版本, 畢竟大燈、後燈、霧燈式樣不盡相同, #FF0000Mazda Tribute在台灣賣的很少,總不能就為了這幾台Tribute就要開模,所以,在塑料的部份,可能會用進口組件,來符合Mazda的規格,但這是成本考量.... 不過,現在連日本的Escape與Tribute,都是台灣出口到日本的了!? Tribute在日本大概不賣了吧? 雖然Escape與Tribute是老車了,同一個殼賣了十幾年?? 但每年車式都會做換湯不換藥的小改一點點, 內裝用料,每年的Escape與Tribute都會不太一樣,要看是哪年和哪年比的... | ||||||||||||||||||||||
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這是理論上的想當然耳.
日本馬自達根本沒有邱比特這車系.
如何供貨?
艾司卡佩第一代外觀跟美規是同步的.
後來台灣自行設計外觀.
一直小改款賣到現在.
跟美國上市的外觀以經差很多了.
當初小改款時也不能預料到會賣多少呀.
那美國沒這種外觀的塑件.
六和不找人開模.
那要如何來改款?
老實說.
當初Volvo還在福特集團旗下那當時.
六和要搞一個外觀有變化的艾司卡佩出來.
以別的名子掛Volvo的品牌賣.
那也不意外.
#118
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於
2011/02/08 11:12:35
發文
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| 老實說. 當初Volvo還在福特集團旗下當時. 六和要搞一個外觀有變化的艾司卡佩出來. 以別的名子掛Volvo的品牌賣. 那也不意外. | |||
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還好沒有這麼做 ......... 😇😇😇
VOLVO 這高級車的神主牌才不致於這麼給砸了
順便幫更正錯字 😆😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#119
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還好沒有這麼做 ......... 😇😇😇 VOLVO 這高級車的神主牌才不致於這麼給砸了 順便幫更正錯字 😆😆 | ||||||||||||
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嗯....
福特集團高層應該也不會答應.
高級車品牌還是要有應有的車種.
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嗯.... 福特集團高層應該也不會答應. 高級車品牌還是要有應有的車種. | ||||||||||||||||||||||
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Camry 3.5 VS Lexus ES350 ????
樹多有枯枝,人多有白癡
#121
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Camry 3.5 VS Lexus ES350 ???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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之前Tierra 1.6時代並存有Active 1.6.
二車車體跟引擎及變速箱是一樣的.
價格卻相差近7W(50.9W V.S 43.9W).
差在哪?
A車是舊型前後外觀.
沒有空力套件.
一些內裝配備不同.
還有原本A.B.C柱內灌有隔音泡棉也取消.
Camry 3.5 VS Lexus ES350
我相信不是只差在Mark上而已.
共
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