改尾管??
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如果tercel改尾管會不會改善起步呢??或者有其他的優缺點嗎??煩請各位前輩告訴我
#2
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我可以建議你去一家專門做尾段的，我之前有去給他燒一支，效果還蠻不錯的，而且他還可以依你的需求來做。他那邊有兩種價格：1.7000 2.3500
#3
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台北市的西寧南路上有一家
外觀不起眼
根本不像改車的
改尾管
認識的只要3500
不認識的5500到6000
便宜又大碗
改的不錯唷
外觀不起眼
根本不像改車的
改尾管
認識的只要3500
不認識的5500到6000
便宜又大碗
改的不錯唷
#4
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雜誌上有一家豪逸賣的尾管很便宜但不知效果如何請高人指點吧
#5
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A32改大管(可塞顆芭樂)
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#6
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| A32改大管(可塞顆芭樂) | |||
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回應 woowoo2 (Patrick) 所寫阿成~
你再這樣盜墓下去...
😌
我常會心一笑的部落格~
宅女小紅日記:
http://blog.roodo.com/chaiwanjui1977
#7
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排氣管的問題請洽:WOOWOO2😇
#8
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台中有一家"牛車"......
日子要快樂...
換一台k5 TAXI 了.....
#9
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Woo大是悶到發慌了麼?
不過改尾管不是為了改善起步用的
不過改尾管不是為了改善起步用的
#10
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印像中改尾管起步加速只會更無力吧.....尤其是自排車
中尾速會比較好.....但是還是要看店家功力....管徑不要太大
中尾速會比較好.....但是還是要看店家功力....管徑不要太大
#11
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| 印像中改尾管起步加速只會更無力吧.....尤其是自排車 中尾速會比較好.....但是還是要看店家功力....管徑不要太大 | |||
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恩恩 改尾管真的有用的話 原廠早就列為標配了 都是騙人的(誤)😇
#12
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大摳呆你很久沒吃藥了吧?
台灣加油!!
#13
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自排車別改尾管...這其實是一種經驗上的籠統說法
主要是一般自排車主, 並不會去注意控制轉速這方面; 必竟自排箱的宗旨是便利, 就像傻瓜相機的宗旨一樣
其實現在的自排車都有擬手排模式, 而車子本身動力不是很低的話, 其實不必害怕玩尾管
當然, 以市區用路為主的話, 那就別改尾管了; 另外, 油錢得多準備!
主要是一般自排車主, 並不會去注意控制轉速這方面; 必竟自排箱的宗旨是便利, 就像傻瓜相機的宗旨一樣
其實現在的自排車都有擬手排模式, 而車子本身動力不是很低的話, 其實不必害怕玩尾管
當然, 以市區用路為主的話, 那就別改尾管了; 另外, 油錢得多準備!
#14
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尾管的學問很大的,想改要先認真的做功課;
一般的原廠尾管多為隔板型的多迴路設計,借由多片隔板,使排氣的衝擊互相的抵消,降低排氣聲浪,
並可必免排氣過快,回油時管內會形成真空,而出現的"放炮"現象;
市面上的排氣管約可分為4種,
1.直通管:完全就是一支直管;排氣直接,拉高轉速快,但低速出力會減少;而且排氣聲浪驚人,多為競技用;適合手排車修改
2.半直通管:與直管雷同,差別是進氣端口徑大,排氣端口徑小(有家廠商做分會有差異,但道理是一樣的);
在低轉速時,出力跟原廠差不多,拉高轉速也比原廠快,但其他週邊撘配才是重點,音浪可以跟原廠相同;自,手排都可用
3.迴路型(多迴路):使排在管內迂迴後再排出,可有效的降低排氣聲浪,對低轉速時的出力比較好,但會影響到高轉速的延展性;(原廠多用此方式)
4.半迴路型:減少廢氣在管內的迂迴路徑,或是做個旁通閥;可保低轉速的出力,及高轉速時會因排氣壓力使旁通閥開啓,會有如直通的高轉出力;算是近全能型的尾管;但缺點是因為高低轉速的排氣路徑不同,造成高(低)轉速時的聲浪過大(或共鳴)問題;目前市上有些口碑不錯的廠商可參考;自.手排階可用
以上是小弟認真做功課的心得,歡迎大家討論~
個人認為改裝尾管對油耗的影響不大,重點還是在"黃金右腳",
是不是因為改了管,高轉順暢了,常不自覺的拉高轉速,這才是問題根本;
而且建議進.排要一起改,這樣才會有明顯的性能提升,因為排氣順暢了,結果吸不到夠的空氣,那還是對性能没幫助;
多做功課啦!向同車型的車友多詣問,而且一定要了解車友的全部改裝,
不要想說人家花了5萬裝了一堆產品,你只花個1~2萬裝個尾管,效果要一樣;
一般的原廠尾管多為隔板型的多迴路設計,借由多片隔板,使排氣的衝擊互相的抵消,降低排氣聲浪,
並可必免排氣過快,回油時管內會形成真空,而出現的"放炮"現象;
市面上的排氣管約可分為4種,
1.直通管:完全就是一支直管;排氣直接,拉高轉速快,但低速出力會減少;而且排氣聲浪驚人,多為競技用;適合手排車修改
2.半直通管:與直管雷同,差別是進氣端口徑大,排氣端口徑小(有家廠商做分會有差異,但道理是一樣的);
在低轉速時,出力跟原廠差不多,拉高轉速也比原廠快,但其他週邊撘配才是重點,音浪可以跟原廠相同;自,手排都可用
3.迴路型(多迴路):使排在管內迂迴後再排出,可有效的降低排氣聲浪,對低轉速時的出力比較好,但會影響到高轉速的延展性;(原廠多用此方式)
4.半迴路型:減少廢氣在管內的迂迴路徑,或是做個旁通閥;可保低轉速的出力,及高轉速時會因排氣壓力使旁通閥開啓,會有如直通的高轉出力;算是近全能型的尾管;但缺點是因為高低轉速的排氣路徑不同,造成高(低)轉速時的聲浪過大(或共鳴)問題;目前市上有些口碑不錯的廠商可參考;自.手排階可用
以上是小弟認真做功課的心得,歡迎大家討論~
個人認為改裝尾管對油耗的影響不大,重點還是在"黃金右腳",
是不是因為改了管,高轉順暢了,常不自覺的拉高轉速,這才是問題根本;
而且建議進.排要一起改,這樣才會有明顯的性能提升,因為排氣順暢了,結果吸不到夠的空氣,那還是對性能没幫助;
多做功課啦!向同車型的車友多詣問,而且一定要了解車友的全部改裝,
不要想說人家花了5萬裝了一堆產品,你只花個1~2萬裝個尾管,效果要一樣;
