vios翻車..

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2010/07/08 10:48:55

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#2292753 IP 75.67.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 hhcherngru (瓶子RAV4) 所寫

發現版上很多人都沒有同理心，
一心只想看T車出糗的人，只想著譴責車子，完全沒想到車裡受傷的人，
對於那連續換車道的車看不到任何譴責，
為反對而反對，這就是現在的人性嗎?
就算T車天生上有缺點，但是，不代表連續換車道導致T車翻車就是對的，
原來反T車的人都是這副德性，出了事不追究肇事者，只會責怪受害者為什麼安全措施或設備這麼爛!!!
就像看到路邊有人被砍死，只能怪那個人為什麼沒拜葉問為師，練就一身武藝就沒事了。
反T車的價值觀，真的是受教了。

你哪隻眼睛看到誰，完全美李會受傷的。

同情他的方式表態不同吧，VIOS車子的缺陷就是造成這次失控翻車的上升機率

這裡誰有公權力可以去追究肇事責任，誰有那麼多美國時間去調查。

還是有人車廠暴露車子設計的【弱點】影響到你，

安全設計要是筆先進的話，肯定是可以降低這種事情發生【不是嗎】

奇怪的是~這裡的少數人都不討論車子，只要看到有批T的文章，一票像現實中的流氓一樣不講理，不分青紅皂白的。

豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題全球性的招回報導，都是假的

#90

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xyz(kuanchin)

xyz

kuanchin

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#2292843 IP 251.110.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

在此先說明,免的被正義魔人和護X的批😇
先不管白目車的對錯和V車乘客的安全性
我只想單純的了解為什麼V車是怎麼翻的
為什麼遇到這種情形就會翻車😰
可以PO上影片檔嗎?

小弟遇到比這更嚴重的事件,也沒到翻車的境界

#91

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#2292865 IP 75.67.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kuanchin (xyz) 所寫

在此先說明,免的被正義魔人和護X的批😇
先不管白目車的對錯和V車乘客的安全性
我只想單純的了解為什麼V車是怎麼翻的
為什麼遇到這種情形就會翻車😰
可以PO上影片檔嗎?

小弟遇到比這更嚴重的事件,也沒到翻車的境界

前面我有提到

就看看車子設計，把VIOS當成笑話就對了

正常的車子

1.轉動方向盤較重手，高速還有力道補償加重，減低瞬間轉動方向盤照成失控機率。

2.正常的懸吊，提供駕駛轉動車輪明確的指向性之外，後輪也有明確的循跡性。減少轉動方向後輪胎前進盤路線失誤

3.重心低，避震行程短，也沒那麼軟，可以減少高速轉動方向盤時的鐘擺效應G力值，避免翻覆【豐田剛好相反】

4.搭配ABS+方向盤+TRC+VSC，可應變閃躲。減少擦到左牆的機率

6.高速下快速轉動方向盤，車身嚴重側傾，車輛重心轉移到單邊造成車體一邊高一邊低，
當超過懸吊的承受力則重心會讓非獨立式懸吊會喪失輪胎貼地性，這也是提升翻覆機率

以上..車子設計的缺陷，最後被【撞護欄】給掩蓋掉了
所以都是駕駛人的錯，TOYOTA都沒有錯

豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題全球性的招回報導，都是假的

#92

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全世界最孤獨的人(timfang)

全世界最孤獨的人

timfang

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#2292994 IP 253.232.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

三個星期前的週日下午在樹林柑城橋頭下橋轉彎處看到一台New Altis翻了!
😰

#93

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#2293009 IP 75.67.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 timfang (全世界最孤獨的人) 所寫

三個星期前的週日下午在樹林柑城橋頭下橋轉彎處看到一台New Altis翻了!
😰

我說：懸吊&避震&TRC&VSA等多項弱點

擁T的會說：【車子不會有問題的】

豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題全球性的招回報導，都是假的

#94

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臥雲眠月(jimmy562002)

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jimmy562002

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#2293033 IP 242.46.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 tm21 (周爸) 所寫

回應 kuanchin (xyz) 所寫

在此先說明,免的被正義魔人和護X的批😇
先不管白目車的對錯和V車乘客的安全性
我只想單純的了解為什麼V車是怎麼翻的
為什麼遇到這種情形就會翻車😰
可以PO上影片檔嗎?

小弟遇到比這更嚴重的事件,也沒到翻車的境界

前面我有提到

就看看車子設計，把VIOS當成笑話就對了

正常的車子

1.轉動方向盤較重手，高速還有力道補償加重，減低瞬間轉動方向盤照成失控機率。

2.正常的懸吊，提供駕駛轉動車輪明確的指向性之外，後輪也有明確的循跡性。減少轉動方向後輪胎前進盤路線失誤

3.重心低，避震行程短，也沒那麼軟，可以減少高速轉動方向盤時的鐘擺效應G力值，避免翻覆【豐田剛好相反】

4.搭配ABS+方向盤+TRC+VSC，可應變閃躲。減少擦到左牆的機率

6.高速下快速轉動方向盤，車身嚴重側傾，車輛重心轉移到單邊造成車體一邊高一邊低，
當超過懸吊的承受力則重心會讓非獨立式懸吊會喪失輪胎貼地性，這也是提升翻覆機率

以上..車子設計的缺陷，最後被【撞護欄】給掩蓋掉了
所以都是駕駛人的錯，TOYOTA都沒有錯

真是佛心來著..
頭又大就是做這種車.
鈑金薄弱---說車是買來開不買來撞的.
底盤差勁---說車又不是買來賽車的.

主動跟被動安全沒一樣好.

你又不是盲目反T.
譏笑車主活該要買投右大.
若是這樣被攻擊還有道理.

你只是將事實說出來而已....

#95

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