甩尾, 不甩尾誰快ㄉ答案!
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甩尾快!<br>真的是這樣, 而且是由 F-1 影片中看到ㄉ.<br>在traction control 還沒有裝到賽車上之前, 一些很利害如 Senna 等級之車手都會, 尤其是排位賽時, 為了狂飆速度, 都會甩尾過彎. 當然並不是每一種彎都會甩, 因為彎度ㄉ關係, 有時甩不一定快. 通常在hair pin 之類ㄉ彎都多少會用. 一般比賽不常見因為大多數車手技術沒有到家(跟Senna比啦, 我根本沒技術), 而且F1車速又快, 並不是大家都願意冒險, 所以只有top車手才敢用.<br>他們利用側滑來煞車(傷胎, 所以只有緊要關頭用), 所以過彎不須踩太多煞車, 而且在滑行時改變方向. 所以入彎可以更快. 又因為車頭在出彎前就已經調整好, 所以可以更早加速. <br>現在ㄉ比賽看不到因為有traction control, 它是在防止輪胎打滑. 靜止加速時, 幫助非常大.(學過一些物理都知道吧?) 但也因為輪胎不能power slide所以做不出滑行ㄉ動作. <br>想要看甩尾ㄉ話, 可以找有Senna比賽ㄉ片子看看, 而且要在沒有traction control ㄉ時代.<br>不過真的要很高ㄉ技術, 甩尾才有助益, 為了好看甩尾是沒有用ㄉ而且會危害自己與他人ㄉ安全, 請不要看完就跑去試.<br>有興趣看我看ㄉ影片請告知.
#2
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爛泥巴路繞同心圓甩尾比較有用吧,
絕大部份情況應該減速過彎比較快
#3
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你好像搞錯了,排位常看到甩尾,你可以
Mail:robinmailbox@espnstar.com
去問,我記得每個彎道甩尾會比平順過彎慢0.2秒以上~~~~~~~~~~
Mail:robinmailbox@espnstar.com
去問,我記得每個彎道甩尾會比平順過彎慢0.2秒以上~~~~~~~~~~
#4
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那請問一下哪個賽道的紀錄是洗拿保持的?
#5
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那發展循跡控制系統是幹麻用的? 為何會禁用又准許採用? 耐吉曼素如何在當年駕雷諾車稱霸F-1? 洗拿為何為在FIA禁用循跡系統後撞死? 不談理論, 看看這些原委, 再來討論.......
#6
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甩尾過灣的發生情形有二種~~~~
一是：在"不失去"磨擦力的情形下，使後輪產生側滑，一般稱之為「側滑」；
二是：使之失去磨擦力而甩出去。
後者會讓駕駛者無法準確的預測及控制的；因此在WRC比賽當中就經常會有賽車甩過頭而衝出跑道or翻車。
前者是可以受到控制的！
在F１賽車場上以及其他賽事當中的後驅賽車，在過彎時都會以此種方式過彎；
主要的原因是~~~ 可以保有足夠的驅動力使車輛順利前進。
(PS. 在F１賽車場上如果發生後者的現象時，賽車就....)
所以囉~~~~
以大家在先前所做的討論而言......
以「側滑」方式來"甩尾"過彎的話會比較快！！
(PS. 正確的說~~~ 「側滑」與「甩尾」是二回事！)
一是：在"不失去"磨擦力的情形下，使後輪產生側滑，一般稱之為「側滑」；
二是：使之失去磨擦力而甩出去。
後者會讓駕駛者無法準確的預測及控制的；因此在WRC比賽當中就經常會有賽車甩過頭而衝出跑道or翻車。
前者是可以受到控制的！
在F１賽車場上以及其他賽事當中的後驅賽車，在過彎時都會以此種方式過彎；
主要的原因是~~~ 可以保有足夠的驅動力使車輛順利前進。
(PS. 在F１賽車場上如果發生後者的現象時，賽車就....)
所以囉~~~~
以大家在先前所做的討論而言......
以「側滑」方式來"甩尾"過彎的話會比較快！！
(PS. 正確的說~~~ 「側滑」與「甩尾」是二回事！)
#7
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博啟,
此二者只是側滑程度的摁題, 兩者都是動摩擦, 再說一次, 打滑對於過彎沒有幫助----完完全全沒有幫助!
洗拿那那時候的F-1 是用HONDA 的TURBO引擎, 馬力高達1200匹, 為何會被後生晚輩以800匹配「循跡系統」幹掉其單圈紀錄? 當其還在側滑時, 有循跡系統的車子早已出彎在加速了!
此二者只是側滑程度的摁題, 兩者都是動摩擦, 再說一次, 打滑對於過彎沒有幫助----完完全全沒有幫助!
洗拿那那時候的F-1 是用HONDA 的TURBO引擎, 馬力高達1200匹, 為何會被後生晚輩以800匹配「循跡系統」幹掉其單圈紀錄? 當其還在側滑時, 有循跡系統的車子早已出彎在加速了!
#8
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To triton:
我並不覺得馬力代表一切.
現在ㄉF1空氣動力套件越來越進步, 並不能以現在ㄉ技術去比較以前ㄉ, 這樣不公平也不客觀.
而且就以現在來說, 舒麥可有時也會慣性移動過彎. 假如真的所有ㄉ彎以減速過彎會比較快, 為什麼他們會作慣性移動過彎?
我是看了他們ㄉ記錄片才知道ㄉ, 並不是虎爛你們O.
我看ㄉ是Senna跑摩洛哥ㄉ片段, 他甩了不少次, 相信以他超群ㄉ技術, 那些甩尾應不是失誤.
我並不覺得馬力代表一切.
現在ㄉF1空氣動力套件越來越進步, 並不能以現在ㄉ技術去比較以前ㄉ, 這樣不公平也不客觀.
而且就以現在來說, 舒麥可有時也會慣性移動過彎. 假如真的所有ㄉ彎以減速過彎會比較快, 為什麼他們會作慣性移動過彎?
我是看了他們ㄉ記錄片才知道ㄉ, 並不是虎爛你們O.
我看ㄉ是Senna跑摩洛哥ㄉ片段, 他甩了不少次, 相信以他超群ㄉ技術, 那些甩尾應不是失誤.
#10
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請那些說減速快ㄉ...去甩看看
說甩尾快的...我想也不用減速看看ㄌ
因為你甩過大概以後也不太愛減速過ㄌ
說甩尾快的...我想也不用減速看看ㄌ
因為你甩過大概以後也不太愛減速過ㄌ
#11
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大家討論這麼熱烈真是難得精彩
不過理論上如何...我想甩尾過彎是種癮
上癮就難以自拔
我大概也不會去計較到底快了幾秒亦或是慢了幾秒...自己覺得華麗...覺得ㄍㄨㄞ起來爽...就滿足ㄌ
不過理論上如何...我想甩尾過彎是種癮
上癮就難以自拔
我大概也不會去計較到底快了幾秒亦或是慢了幾秒...自己覺得華麗...覺得ㄍㄨㄞ起來爽...就滿足ㄌ
#12
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to 白色快車,
從物理學的「動摩擦」和最大徑摩擦來討論吧」!
學理就是學理, 除非力學理論被推翻!
在 F-1 那種操作條件下(路況, 馬力輸出, 輪胎捉地力, 甚至人類所能產生的極限), 如果甩尾快, 各車廠就沒必要花大錢去發展循跡系統了!
從物理學的「動摩擦」和最大徑摩擦來討論吧」!
學理就是學理, 除非力學理論被推翻!
在 F-1 那種操作條件下(路況, 馬力輸出, 輪胎捉地力, 甚至人類所能產生的極限), 如果甩尾快, 各車廠就沒必要花大錢去發展循跡系統了!
#13
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我沒要跟妳討論拉里拉扎一大堆啦
我又不懂我幹嘛跟妳講這些
路過看你們吵這麼兇
建議你們彼此去體會體會而已
我又不是學者專家
我只是個知道怎樣甩到自己很爽的小人物而已啦
我又不懂我幹嘛跟妳講這些
路過看你們吵這麼兇
建議你們彼此去體會體會而已
我又不是學者專家
我只是個知道怎樣甩到自己很爽的小人物而已啦
#14
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不用管我哦
我外行人
不然我要妳解釋名詞你就煩死ㄌ
對吧
大家玩車愉快
我外行人
不然我要妳解釋名詞你就煩死ㄌ
對吧
大家玩車愉快
#16
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在日本甩尾已經風行多年
從低速甩尾(灑泥巴水)
到高速甩尾...山路甩尾
還有直線甩尾
都流行過一陣子...如果在台灣能引起共鳴就太好了...等以後遠東國際賽車場興建好...龍潭tis其實可以改成甩尾場...這樣就更棒ㄌ
從低速甩尾(灑泥巴水)
到高速甩尾...山路甩尾
還有直線甩尾
都流行過一陣子...如果在台灣能引起共鳴就太好了...等以後遠東國際賽車場興建好...龍潭tis其實可以改成甩尾場...這樣就更棒ㄌ
#18
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小弟覺ㄉ山路有山路ㄉ跑法公路有公路走法賽車場有賽車場ㄉ玩法,所以每種彎都有一定ㄉ最快跑法,插花>>{所以會玩甩尾ㄉ人並不是給人臭屁ㄉ感覺}以上是小弟ㄉ個人感覺~~^^
#19
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套用一句日本名車手(土屋圭市)的話..
他說他覺的在賽道和山道跑法上最大的不同~~是前者講求速度~後者則是樂趣~所以他選擇以華麗的甩尾作為他跑山道的方法~~什麼時候看過土屋跑賽道時還甩尾的...接觸F1也快3年了~~之前有人提出側滑我想才是正確的~不過那不是甩尾~~因為那是在車輛出彎前的時候四輪同時的微側滑 循跡裝置只能做微修正 以及加強車輛在出彎後的加速～不然有循跡裝置車輛為什麼還是會ｓｐｉｎ呢？
他說他覺的在賽道和山道跑法上最大的不同~~是前者講求速度~後者則是樂趣~所以他選擇以華麗的甩尾作為他跑山道的方法~~什麼時候看過土屋跑賽道時還甩尾的...接觸F1也快3年了~~之前有人提出側滑我想才是正確的~不過那不是甩尾~~因為那是在車輛出彎前的時候四輪同時的微側滑 循跡裝置只能做微修正 以及加強車輛在出彎後的加速～不然有循跡裝置車輛為什麼還是會ｓｐｉｎ呢？
#20
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甩尾和測滑...
都只是耍帥而已...
但是還是跟技術有關係吧...
玩車就是要這樣玩ㄚ
都只是耍帥而已...
但是還是跟技術有關係吧...
玩車就是要這樣玩ㄚ
#21
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嘿嘿嘿...
這問題還有人繼續回應唷
真不簡單唷
如果沒記錯拓海的絕招排水溝攻略法可是沒用甩尾的唷(剛好今天AXN有做)
這問題還有人繼續回應唷
真不簡單唷
如果沒記錯拓海的絕招排水溝攻略法可是沒用甩尾的唷(剛好今天AXN有做)
