#82
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| 這種衝擊 又要扯那種車結構比較好了嗎? 請問 拖車頭是哪個牌子? 這種拖車頭 動輒幾百萬 拖車頭都變成什麼樣了 一般轎車 直接撞上 有辦法倖免? 而且別忘了 時速應該是超過一百二 對向時速100緊急煞車變成60 貨車翻車減速 撞到分隔島 在衝向對向車道剩下60好了 這種車禍 台灣不是第一次 或許去翻以前的新聞也能找到照片 直接撞上的 絕對嚴重 小貨車也很嚴重 http://www.wretch.cc/video/kevindog99&func=single&vid=6454780&o=time_d&p=0 這是跟拖車相同方向的車輛行車紀錄器 剎那間煙霧瀰漫 視線清楚到 可以看到大像? 還是動態視力好到可以在兩百公里時速看到激凸? | |||
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回應 chikuang (fang) 所寫我相信這絕對嚴重
但車內的人非死不可嗎 ?
拖車頭在衝到分隔島前就已和貨櫃分開
再被分隔島緩衝它的衝力
被撞者非死不可嗎?
一定要M1A1才擋得住
被撞的車扭曲變形不意外
但撞擊點不在駕駛座
剛性強一點的車即使扭曲變形
不見得會整個像K8這樣撕裂
加上側邊氣囊
難道非死不可?
#83
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這是跟拖車相同方向的車輛行車紀錄器 剎那間煙霧瀰漫 視線清楚到 可以看到大像? 還是動態視力好到可以在兩百公里時速看到激凸? | |||
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應該只是行車紀錄器照出來的影像比較小罷了
而且鏡頭比人眼低，視線會比較差
貪婪會讓你賠錢，恐懼會讓你賺不到錢。
#84
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我的車（2000年）就標配雙安、TCS、EBD， 但高速公路行車本來就是要提高警覺 遇上這種對向車道撞過來的〔聯結車頭〕，如果閃不掉，也只能眼睛一閉，聽天由命，開始祈禱 小轎車的鋼板厚度？車體剛性？氣囊數量？ 很抱歉，穿著防彈衣是擋不了砲彈的 以上淺見若感不妥請多包涵 | ||||||||||||
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這種對向車道衝過來的大車,
我們這種一般小車,真的要看運氣了.😌
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#85
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這個案例告訴我們
高速公路究竟還是個危險的地方
是你的躲也躲不掉
跟開什麼車沒關啦
大卡車過來賓士也差不多啦
那怎麼辦哩
多祈求神明保佑囉
要不然沒必要不要上高速公路嘛
搭乘大眾運輸,快速又安全
排碳減少也省得塞爆
除非你真的要送貨那就沒辦法
I want you revenge.
#86
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轉自""蘋果日報"" 因左前輪爆胎、車頭失控，自外車道一路向內高速撞破中央護欄，貨櫃斷躺在南下內車道，車頭則飛到對向北上車道。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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另外再提一點:
連結車在高速公路上要煞停不容易啊!需要很長的距離
司機大哥不會拿自己生命開玩笑,緊急煞停造成的後果更慘
煞停後托載物跟車頭會成"V"字形,會掃到更多車子,
所以他找緩衝物
緩衝物是什麼---運氣好是護欄,運氣不好就是車子
若是老經驗的司機會往左打方向盤,且一定直接往護欄撞
why>>>>左邊有2道護欄,右邊只有1個,靠著撞第一道護欄來緩衝
第一道不夠再來第2道,別忘了中間還有行道樹喔,
運氣背的話就衝向對向了,此時速度也減緩得差不多了,
可憐的是對向無預警的飛來橫禍
😇
#87
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另外再提一點: 連結車在高速公路上要煞停不容易啊!需要很長的距離 司機大哥不會拿自己生命開玩笑,緊急煞停造成的後果更慘 煞停後托載物跟車頭會成"V"字形,會掃到更多車子, 所以他找緩衝物 緩衝物是什麼---運氣好是護欄,運氣不好就是車子 若是老經驗的司機會往左打方向盤,且一定直接往護欄撞 why>>>>左邊有2道護欄,右邊只有1個,靠著撞第一道護欄來緩衝 第一道不夠再來第2道,別忘了中間還有行道樹喔, 運氣背的話就衝向對向了,此時速度也減緩得差不多了, 可憐的是對向無預警的飛來橫禍 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以我哥告誡我非必要盡量別開內車道,讓這種事故發生在自身的機率降低
#88
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我相信這絕對嚴重 但車內的人非死不可嗎 ? 拖車頭在衝到分隔島前就已和貨櫃分開 再被分隔島緩衝它的衝力 被撞者非死不可嗎? 一定要M1A1才擋得住 被撞的車扭曲變形不意外 但撞擊點不在駕駛座 剛性強一點的車即使扭曲變形 不見得會整個像K8這樣撕裂 加上側邊氣囊 難道非死不可? | ||||||||||||
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你還是抓不到重點
再強的車體 遇到比他設計強度更大的撞擊力還是要game over的
除非以後有人開發出更變態的結構和材料
不然以現在的技術
小車被大車迎面對撞大概只能當吸收緩衝的沙包
沙包到打擊的力量超過他所能承受的 當然就破給你看
#89
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我的車（2000年）就標配雙安、TCS、EBD， 但高速公路行車本來就是要提高警覺 遇上這種對向車道撞過來的〔聯結車頭〕，如果閃不掉，也只能眼睛一閉，聽天由命，開始祈禱 小轎車的鋼板厚度？車體剛性？氣囊數量？ 很抱歉，穿著防彈衣是擋不了砲彈的以上淺見若感不妥請多包涵 | ||||||||||||
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穿著防彈衣是擋不了砲彈的 🙂🙂
以上淺見若感不妥請多包涵
#90
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國道大車真的是公路殺手😡對用路人危害很大😞
1.疲勞駕駛，容易晃神發生事故，之前在彰化的統聯連環撞就是這樣
2.使用再生胎或胎皮磨損不更換新胎，國道常見爆胎碎片這大家應該都看過；
只是留下碎片還好是可以閃過的，如果因為爆胎車子翻覆或怎樣，周圍甚至對向的車都會受波及
3.貨物不固定好，一旦鬆脫飛出去很可能造成後車被擊中，也可能會出人命
4.因為趕時間，總會「大車逼小車」，實在惡劣到極點😝
5.尾燈幾乎都是不清楚或故障，晚上不易辨識，或者整路開遠光燈😩
雖然不是每台大車都那麼可惡，也是有優良大車駕駛，可是在國道開車對大車一定要有警覺心，
誰知道會發生什麼事，一切都很難說，我看到大車要嘛在他前面，不然就在他後面遠遠處，跟太近覺得生命受到威脅😞
1.疲勞駕駛，容易晃神發生事故，之前在彰化的統聯連環撞就是這樣
2.使用再生胎或胎皮磨損不更換新胎，國道常見爆胎碎片這大家應該都看過；
只是留下碎片還好是可以閃過的，如果因為爆胎車子翻覆或怎樣，周圍甚至對向的車都會受波及
3.貨物不固定好，一旦鬆脫飛出去很可能造成後車被擊中，也可能會出人命
4.因為趕時間，總會「大車逼小車」，實在惡劣到極點😝
5.尾燈幾乎都是不清楚或故障，晚上不易辨識，或者整路開遠光燈😩
雖然不是每台大車都那麼可惡，也是有優良大車駕駛，可是在國道開車對大車一定要有警覺心，
誰知道會發生什麼事，一切都很難說，我看到大車要嘛在他前面，不然就在他後面遠遠處，跟太近覺得生命受到威脅😞
我是來看熱鬧的。
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| 我再貼1次 奉勸各位,遇有拖車頭載物(後面有搭載),請盡量避開,尤其在自己車後別讓他太靠近, 它要超車,讓它超吧!別逞英雄,不然就快速駛離,發生追撞,不管你的小車撞擊測試幾顆星, 甚至全部滿分,全部變成"豆腐車"😌 | |||
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發生追撞,不管你的小車撞擊測試幾顆星
甚至全部滿分,全部變成"豆腐車" 😞😞
#92
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+1 我早就說了只有這台擋的住 就是有個大叔一直硬凹 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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人家是 花美男 ，可不是什麼 大叔 的 老男人 😆😆
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穿著防彈衣是擋不了砲彈的 🙂🙂 以上淺見若感不妥請多包涵 | ||||||||||||||||||||||
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真是易懂的比喻！！！
😆
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我相信這絕對嚴重
但車內的人非死不可嗎 ?
拖車頭在衝到分隔島前就已和貨櫃分開
再被分隔島緩衝它的衝力
被撞者非死不可嗎?
一定要M1A1才擋得住
被撞的車扭曲變形不意外
但撞擊點不在駕駛座
剛性強一點的車即使扭曲變形
不見得會整個像K8這樣撕裂
加上側邊氣囊
難道非死不可?[/quote]
坦白說 我不知道你所謂的剛性是多強
但是車輛 有沒有辦法做到如你說的那樣 強度更強?
當然可以
賽車都會在車體裡面加裝防滾籠/架
這除了強化車身剛性之外 也能有效的保護乘員
而撞擊 都是不特定的
車體 要在高速撞擊下 不變形 不撕裂 這點可能做不到
因為撞擊點 不只一個居多 <<你能同意嗎?
尤其是在高速突發狀況下 駕駛一定會打方向盤 這樣誰能預測 車輛撞擊之後會怎跑 怎麼滾?
也就是說 最初的撞擊點 可能不是駕駛座 但是撞擊之後的其他地方呢? 底盤? 車頂? 或是後車箱?
撞擊測試 只是撞擊一次 而不是摹擬現實車禍 可能會有多次撞擊產生
我想 很多人都看過 各種車輛分屍的照片 其中不乏名車 昂貴跑車 幾乎都是因撞擊點多而造成車體潰散
包括新聞中的拖板車頭 藍色小貨車 則是直直的衝撞 白色轎車 則是在貨車之後 有閃避 只撞到散落的物件
安全氣囊 加上側面氣廉 能否有效的保護 當然是可以
不過 別忘了 氣囊 都是一次性的 且是在撞擊的同時幾乎就會充氣
如果二次撞擊 氣囊能在動作嗎? 沒爆的地方或許可以 爆掉的 不會再有第二次
這也是高速公路上車禍 傷亡比較重的原因
因為不是只有一次撞擊
而你要的答案 其實也不在車體剛性結構 或是氣囊數量 而在於何種安全保護裝置
直接說答案好了
席維斯 史特龍演的那部冰凍警察電影裡面<<忘記片名 抱歉
他所駕駛的車輛 衝進水池 車子裡面瞬間充滿膠狀物體
如果有這種裝置 人被悶死的機會高於被撞死的機會
任何安全裝置 都不是萬能 只是降低車禍發生的機率 或是車禍發生的時候 降低傷亡的嚴重程度
要不發生車禍 這條路 還有的走的
如果每台車都有電腦 如未來電影般 輸入目的地 車輛就會互相溝通 要產生撞擊也困難
除了電腦故障 或是被外力影響 如太陽風暴
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我相信這絕對嚴重 但車內的人非死不可嗎 ? 拖車頭在衝到分隔島前就已和貨櫃分開 再被分隔島緩衝它的衝力 被撞者非死不可嗎? 一定要M1A1才擋得住 被撞的車扭曲變形不意外 但撞擊點不在駕駛座 剛性強一點的車即使扭曲變形 不見得會整個像K8這樣撕裂 加上側邊氣囊 難道非死不可? | |||
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坦白說 我不知道你所謂的剛性是多強
但是車輛 有沒有辦法做到如你說的那樣 強度更強?
當然可以
賽車都會在車體裡面加裝防滾籠/架
這除了強化車身剛性之外 也能有效的保護乘員
而撞擊 都是不特定的
車體 要在高速撞擊下 不變形 不撕裂 這點可能做不到
因為撞擊點 不只一個居多 <<你能同意嗎?
尤其是在高速突發狀況下 駕駛一定會打方向盤 這樣誰能預測 車輛撞擊之後會怎跑 怎麼滾?
也就是說 最初的撞擊點 可能不是駕駛座 但是撞擊之後的其他地方呢? 底盤? 車頂? 或是後車箱?
撞擊測試 只是撞擊一次 而不是摹擬現實車禍 可能會有多次撞擊產生
我想 很多人都看過 各種車輛分屍的照片 其中不乏名車 昂貴跑車 幾乎都是因撞擊點多而造成車體潰散
包括新聞中的拖板車頭 藍色小貨車 則是直直的衝撞 白色轎車 則是在貨車之後 有閃避 只撞到散落的物件
安全氣囊 加上側面氣廉 能否有效的保護 當然是可以
不過 別忘了 氣囊 都是一次性的 且是在撞擊的同時幾乎就會充氣
如果二次撞擊 氣囊能在動作嗎? 沒爆的地方或許可以 爆掉的 不會再有第二次
這也是高速公路上車禍 傷亡比較重的原因
因為不是只有一次撞擊
而你要的答案 其實也不在車體剛性結構 或是氣囊數量 而在於何種安全保護裝置
直接說答案好了
席維斯 史特龍演的那部冰凍警察電影裡面<<忘記片名 抱歉
他所駕駛的車輛 衝進水池 車子裡面瞬間充滿膠狀物體
如果有這種裝置 人被悶死的機會高於被撞死的機會
任何安全裝置 都不是萬能 只是降低車禍發生的機率 或是車禍發生的時候 降低傷亡的嚴重程度
要不發生車禍 這條路 還有的走的
如果每台車都有電腦 如未來電影般 輸入目的地 車輛就會互相溝通 要產生撞擊也困難
除了電腦故障 或是被外力影響 如太陽風暴[/quote]
感謝大大對我的一番指教
但我還是很想說出自己的感覺和結論:
舊喜美車體剛性極差,遇上拖車頭就像紙糊的一樣
奉勸喜害H牌的朋友
手上如果有點前就換CV8吧!
根據 IIHS的測試
車頂可承受5000多公斤而不變形
各方向撞擊成績都是優
至少如果遇到這種倒霉事還可以留個全屍
唉,不說了😞
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坦白說 我不知道你所謂的剛性是多強 但是車輛 有沒有辦法做到如你說的那樣 強度更強? 當然可以 賽車都會在車體裡面加裝防滾籠/架 這除了強化車身剛性之外 也能有效的保護乘員 而撞擊 都是不特定的 車體 要在高速撞擊下 不變形 不撕裂 這點可能做不到 因為撞擊點 不只一個居多 <<你能同意嗎? 尤其是在高速突發狀況下 駕駛一定會打方向盤 這樣誰能預測 車輛撞擊之後會怎跑 怎麼滾? 也就是說 最初的撞擊點 可能不是駕駛座 但是撞擊之後的其他地方呢? 底盤? 車頂? 或是後車箱? 撞擊測試 只是撞擊一次 而不是摹擬現實車禍 可能會有多次撞擊產生 我想 很多人都看過 各種車輛分屍的照片 其中不乏名車 昂貴跑車 幾乎都是因撞擊點多而造成車體潰散 包括新聞中的拖板車頭 藍色小貨車 則是直直的衝撞 白色轎車 則是在貨車之後 有閃避 只撞到散落的物件 安全氣囊 加上側面氣廉 能否有效的保護 當然是可以 不過 別忘了 氣囊 都是一次性的 且是在撞擊的同時幾乎就會充氣 如果二次撞擊 氣囊能在動作嗎? 沒爆的地方或許可以 爆掉的 不會再有第二次 這也是高速公路上車禍 傷亡比較重的原因 因為不是只有一次撞擊 而你要的答案 其實也不在車體剛性結構 或是氣囊數量 而在於何種安全保護裝置 直接說答案好了 席維斯 史特龍演的那部冰凍警察電影裡面<<忘記片名 抱歉 他所駕駛的車輛 衝進水池 車子裡面瞬間充滿膠狀物體 如果有這種裝置 人被悶死的機會高於被撞死的機會 任何安全裝置 都不是萬能 只是降低車禍發生的機率 或是車禍發生的時候 降低傷亡的嚴重程度 要不發生車禍 這條路 還有的走的 如果每台車都有電腦 如未來電影般 輸入目的地 車輛就會互相溝通 要產生撞擊也困難 除了電腦故障 或是被外力影響 如太陽風暴 | ||||||||||||
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感謝大大對我的一番指教
但我還是很想說出自己的感覺和結論:
舊喜美車體剛性極差,遇上拖車頭就像紙糊的一樣
奉勸喜害H牌的朋友
手上如果有點前就換CV8吧!
根據 IIHS的測試
車頂可承受5000多公斤而不變形
各方向撞擊成績都是優
至少如果遇到這種倒霉事還可以留個全屍
唉,不說了😞
[/quote]
更正:喜愛不是喜害
有錢不是有前
#97
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平衡一下
上次在北二高中和隧道的T牌轎車..
也是一樣變扁扁的
轎車遇到大車都差不了多少...
就像小弟前面PO的貨櫃車翻覆的車禍
那台遇到事故的吉星.
剛好有H型大樑.
被貨櫃車頭跟安全島夾住..
還可以擋得住貨櫃車頭
免得貨櫃車頭衝到對向去
不然..
後果更不堪想像...
上次在北二高中和隧道的T牌轎車..
也是一樣變扁扁的
轎車遇到大車都差不了多少...
就像小弟前面PO的貨櫃車翻覆的車禍
那台遇到事故的吉星.
剛好有H型大樑.
被貨櫃車頭跟安全島夾住..
還可以擋得住貨櫃車頭
免得貨櫃車頭衝到對向去
不然..
後果更不堪想像...
天祐台灣
#98
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| 我那個車 (2000年)就有VSC可選配 會被夾死就是K8測撞強度不足以保護乘客 並非所有車種都會這樣 | |||
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2000年時altis就上市了嗎?😴
#99
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於
2010/01/28 01:22:04
發文
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| 2000年時altis就上市了嗎? | |||
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-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#100
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不然是哪一年呢😆
#101
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於
2010/01/28 01:25:37
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我猜他說的2000年是出廠年
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
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