回應 glass (雞拉屎) 所寫
	3.6秒?? 是指0-100加速嗎? 每一檔0-9000轉? 跑到100六檔都用完了到紅線區 那極速只有100? 還是3.6秒6檔用盡可ㄍ一ㄥ到極速? 那真是飛快~~ 不過這麼新推出的跑車才用6前速 起碼要用7速或8速比較符合LEXUS的科技感

看文章真的要看清楚~~~
我的前文是就算他每檔到紅線0.6秒好了，從1檔~6檔紅線區至少都需要0.6x6=3.6秒
這裡的"就算" = IF = 假設 = 如果 = 若 = 即使，也就是說一切只是"假設"

至於6速的問題，LFA的此6速非比6速
LFA的6速是"自手排"的純手排系統，
而非傳統的"手自排"的自排系統，較類似VW的DSG，BMW的SMG這種東西

	回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫
	量產版少了些質感 車頭看起來總是怪 還有上面這些大大 別吵了 三小大大拿不出什麼東西的啦 要嘛就在兜圈圈 要嘛就不見彈 能吵出個什麼子來 一堆狗屁

走透透哥 你簽名檔就夠了
連打字都免了😀

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恩恩,好高明的理論😲 只是錯誤到不行😲,怕它誤導網友真的很礙眼😞 只是俺懶得回了😌 晚上再請厲害的大大來解釋你的錯誤吧 俺必定好評奉上😆 我現在明瞭為何大家都說"不值得"認真跟你對話了 就看Bihsing大大又沒有要繼續理會你了😀

191大大啊
跟一個連基本手排車都沒開過的人 真的不用太認真😌
先不論有沒有車子 連有沒有駕照都是個疑問
上次還看到專業嘴砲車手在問腳踏式的手煞車踏板是啥😲
差點沒把飲料噴到螢幕上😆

人家專業認證嘴砲車手都用這個方向盤


比MOMO屌多了😆

我怕下次會看到試車報告是從PS3上面做出來的😆

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 glass (雞拉屎) 所寫 3.6秒?? 是指0-100加速嗎? 每一檔0-9000轉? 跑到100六檔都用完了到紅線區 那極速只有100? 還是3.6秒6檔用盡可ㄍ一ㄥ到極速? 那真是飛快~~ 不過這麼新推出的跑車才用6前速 起碼要用7速或8速比較符合LEXUS的科技感 看文章真的要看清楚~~~ 我的前文是就算他每檔到紅線0.6秒好了，從1檔~6檔紅線區至少都需要0.6x6=3.6秒 這裡的"就算" = IF = 假設 = 如果 = 若 = 即使，也就是說一切只是"假設" 至於6速的問題，LFA的此6速非比6速 LFA的6速是"自手排"的純手排系統， 而非傳統的"手自排"的自排系統，較類似VW的DSG，BMW的SMG這種東西

喔喔喔~是假設~

我知道是自手排阿
DSG出7速了
M3也是7速
傳統手自排LEXUS是最早出8速的
BMW也有8速
而且這些都很久以前的事了
所以我才說這麼新推出的跑車才6速
對LEXUS來說實在少了些科技感

	回應 zenowang (機車老王) 所寫
	越來越精彩了 趕快拿板凳來 😀

記得不要邊看邊喝飲料😆

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	記得不要邊看邊喝飲料😆

感謝提醒
看不出誰比較佔上風
先下班囉
🙂

	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	回應 speed999 (RACING) 所寫 我是覺得只用馬力來論實力有點牽強吧!! (怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣!!其他都不用算喔) 當然我並不像站上各位一樣這麼專業,只是小小迷而已 在說雖然我不知道LFA得詳細數據,不過我有看到他的一些架構透視圖 再加上LFA大量採用純碳纖維製作,我相信那個馬力重量比數據一定很驚人 F1也不過才幾匹,不過他的重量輕到嚇人所以才有可能跑這們快阿! 況且從一些影片中,LFA的引擎反應我聽起來跟那些所謂超跑可一點都不遜色的 其他的上面的大大已經說的很清楚了 LFA能夠自己定位為超跑,我相信它沒這本事不會這麼做吧??自己砸脚嗎? 還有,這個影片的試車手是怎麼回事阿??https://www.youtube.com/watch?v=kn6sj-Dgdnk 是賽道不熟還是功力不夠阿??煞車點也不對,退檔時機更糟糕 LFA被他開的哩哩辣辣的,不知道的會不會以為車壞了..呵呵 😀 哎呀呀.......一堆無知之人發表無知言論😌😌😌 三東大大不用也不屑理會你們這些人 俺只要用事實就可以玩垮你們的無知啦😆😆 一方面是避免誤導善良的網友 一方面也是不要讓其他論壇的人看到後,以為UCAR的水準都是如此低落的呢😌😌 好吧,接下來就讓各位網友評評理,看是誰在怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣 是三東大大在唬爛呢 還是這位 blhsing在唬爛吧 好啦,請各位網友先跟俺一起看看此無知言論 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回到車的本質，馬力只是整體性能的一小部分而已。LF-A輕量化的V-10可說是有史以來最接近F1引擎設計的道路用車引擎，重視的是如賽車般快速的油門反應，從待速到9000轉只要0.6秒，光這點就不是行程大許多的458 Italia的V8能比擬的了。LF-A高鋼性的純碳纖維的底盤與車體也超跑專屬的要素。堅持前中置引擎配置、接近完美的配重48/52在賽道上比起其它後中置引擎的超跑擁有絕對的操控性優勢，這點可從LF-A首席工程師所公佈的7分23秒的Nurburgring北賽道單圈成績可看出來。？ 想畢已經有很多網友跟俺一樣快笑到翻掉了😆😆 這隻 blhsing不知道是自己亂掰還是網路亂搜搜,亂貼貼 實在是.......唉😌😌😌😌 好啦,三東大大這就來徹底玩垮你個無知,用事實讓你啞口無言啦: 證據一: 現在世上速度最快的頂級超跑,從0加速到100公里,最快也需要2-3秒 用不到一個檔位 那大家自己算一算,從怠速到紅線區需要幾秒 0.6秒?? 可能嗎?? 換檔都要零點幾秒了 證據二: 接下來大家就一起跟俺看看這F1 v10引擎拉轉有多快,理論上應該是世界最頂級的拉轉速度了 看看這台F1賽車怠速約7000轉 在3.7秒時引擎是8000多轉 在6.2秒時引擎來到了17500轉 好,大家一起幫KIMI算算,這拉了9000多轉 F1 v10引擎要多少時間 那LF-A怠速約一兩千轉,拉到9000轉,需要多久 0.6秒??? possible????? 所以是誰在怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣 應該很清楚了😌 嚇到了吧😌,講得頭頭是道,結果是.........😌😌😌 最慘的是下面還有一堆無知阿呆在附和😌😌😌 三東大大俺分析: blhsing你個實力不足 不懂還假懂 網路亂搜搜亂掰掰就想來挑戰三東大大俺 結果被三東大大叮得滿頭包😌😌😌

自慰版嗎?
這麼行的話;開你的車上紐柏林跑個7分21秒來看看吧~~~😆
在u-car網站開了一嘴好車可是行不通的~~~😞

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫 量產版少了些質感 車頭看起來總是怪 還有上面這些大大 別吵了 三小大大拿不出什麼東西的啦 要嘛就在兜圈圈 要嘛就不見彈 能吵出個什麼子來 一堆狗屁 走透透哥 你簽名檔就夠了 連打字都免了😀

😌
要是有用就好囉

second191的北紐博格林賽道的成績明顯有誤

怎麼少算了這2輛
Gumpert Apollo Speed = 7:11.5
Dodge Viper ACR = 7:22.1

	回應 kyky (will) 所寫
	second191的北紐博格林賽道的成績明顯有誤 怎麼少算了這2輛 Gumpert Apollo Speed = 7:11.5 Dodge Viper ACR = 7:22.1

第一個不是市售廠車

第二個是美國車，不是歐日車

這樣你清楚了嗎😆

LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？

話說這些跑車怎麼越來越醜...
從早前的 GTR﹐前不久的 California, 458 Italia, 到現在的 LF-A

沒一臺能看... 😞

看到幾位大大為了一台買不起的車爭成這樣也算奇觀😆
那我也附上不負責之非官方試駕

加速很慢~長直道時速無法破三百~路感頗模糊
對應對手ZONDA
接著是不負責非官方紐柏林成績😆

因為打滑不少次所以應該會在快一點😆
不負責留言結束
溜~

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	LF-A輕量化的V-10可說是有史以來最接近F1引擎設計的道路用車引擎

這個我有疑問...
我記得 F50 的 V12 就是 F1 引擎修改來的?

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 kyky (will) 所寫 second191的北紐博格林賽道的成績明顯有誤 怎麼少算了這2輛 Gumpert Apollo Speed = 7:11.5 Dodge Viper ACR = 7:22.1 第一個不是市售廠車 第二個是美國車，不是歐日車 這樣你清楚了嗎😆

第一是限輛車 , Lexus LF-A不也是限輛的嗎? , 另外{市售廠車}這是什麼名詞請你查清楚再說吧


Gumpert Apollo Speed不是市售!, {市販車}
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%AD

第二Lexus LF-A慢一輛OHV的美國車是事實

車神 又來了

有Lexus 一定有車神

除了另一論壇的超級嘴砲王之外,我算見識到了為什麼有人說U-CAR也有一個了😀😀


我來說說我的認為好了,如果不對還請見諒!!
所謂的"從0到9000轉耗時0.6秒"所指的應該是這顆引擎的順暢度!
又9000轉也就是LFA的最高轉速!也就是說計測的是這個引擎在空檔
無負載的狀態下從0到最高轉速的時間!
可能會有人覺得這又沒什麼,但我相信有過改裝引擎經驗的大大們
應該知道這代表著什麼樣"恐怖"的引擎設計技術!!
有興趣的朋友可以去試試自己的車從0到最高轉速要多少時間,我相信至少都要一秒以上

一顆引擎各部件平衡性好不好,馬力扭力搭配的是否合宜,精準度夠不夠,反應快不快
甚至馬力做到什麼程度,很多方面從你空踩油門引擎的反應就可以判斷的出來
原因在於這些東西都會很直接的反應在轉速攀升過程當中
其實很多有經驗的引擎改裝師有時會去空踩油門就是在大致判斷引擎輸出的特性
這不是隨便打幾個字就解釋的清楚的!!或許有人會問說每種車的最大轉速都不一樣
要怎麼去做比較?但其實只要你夠了解引擎的構成,自然知道這個時間代表的意義!
看的懂的自然知道我再說什麼!
而同樣的,要能夠搭載這種不同於一般的引擎,絕大多數只有所謂的"超跑"裝的起
也只有那些超跑才有辦法設計出這種"0.6"等級的引擎出來!一般那些所謂的"跑車"
我相信沒有一部有這能耐可以辦到!
這個領域要在上去的等級,應該只有F1那種引擎才有辦法跨越"0.6"的門檻吧!!
😀😀😀

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 回應 second191 (second191) 所寫 [4、紐柏林賽道低於7分50秒，這更是LFA拿手的強項！ LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？ LFA馬力小？ Porsche 911 Turbo：480P Nissan GT-R：486P Ferrari 430：490P Ferrari 612：540P(法拉利旗艦) Mercedes-Benz SLR：544P(賓士旗艦) LEXUS LFA：560P Lamborghini Gallardo LP560-4：560P PORSCHE CARRERA GT：605P(保時捷旗艦) 沒有賽道成績？ 德國紐柏林賽道成績官方排名吧: 1.7分23秒：Lexus LFA 2.7分26秒：Chevrolet Corvette ZR1 3.7分27秒：Pagani Zonda F Clubsport 4.7分28秒：Porsche Carrera GT 5.7分29秒：Nissan R35 GT-R 6.7分31秒：Porsche 911/997 GT2 7.7分32秒：Pagani Zonda F 8.7分34秒：Koenigsegg CCR 9.7分37秒：Acura/Honda NSX '2010 Prototype原型測試車 10.7分39秒：Porsche 911/997 GT3 11.7分40秒：Bugatti Veyron 16.4 12.7分40秒：Mercedes-Benz SLR McLaren 13.7分40秒：Porsche 911/997 Turbo 14.7分40秒：Lamborghini Murcielago LP640 15.7分42秒：FORD GT 16.7分45秒：Aston Martin V8 Vantage N24 17.7分46秒：Lamborghini Gallardo Superleggera 18.7分47秒：Ferrari 599GTB Fiorano 19.7分50秒：Porsche 911 Carrera S '2009（PDK） 20.7分55秒：Farrari F430 21.7分56秒：Honda NSX-R NA2 資料來源:Autoblog 先姑且不論你那錯誤連篇的各廠旗艦😌 亂用德國紐柏林賽道成績官方排名的名義不太好吧😞 你個資料根本有問題,就我所知 Nurburgring官方賽道紀錄沒LF-A 是被列在非官方紀錄 而且用的是概念車 和市售版不同 測量時間方式也不是規定的方式 資料是要更新的，你的資料很明顯還停留在"數年前" LFA是最近創下的正式紀錄，要資料當然要去看最新版本！ 你的發言才有問題，因為你只會憑空臆測，講半天連個客觀的資料都拿不出來😆😆

就我所知GT-R已經在2009/4/23進步到7:26囉
而且是Nurburgring官方正式認可紀錄

日產官網報導
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090514-01-j.html

你自己去看看你的資料GT-R的時間是多少吧

還敢說你的資料是最新版本😠

睜眼說瞎話欺瞞網友😠

臉皮還真厚😌

然後你最愛說別人講半天連個客觀的資料都拿不出來

好啊,那請你把最近創下紀錄的日期和報導po出來
是哪個最近的測試得到正式紀錄7:23還有非正式7:17,請把客觀的佐證資料拿出來

就我所知LF-A測的那次是在2007/12/28,是用概念車測的,非官方紀錄寫得很清楚,根本不是最近的事
這裡有報導http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/214086/lexus_lfa.html

還有那次概念車明明成績就是7:24

你一直說是7:23 ,還一直說非正式有到7:17

	回應 second191 (second191) 所寫
	LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？

證據在哪請po出來😝😝

🙂那跟東瀛戰神GT-R比, 不知那個在賽道厲害

	回應 speed999 (RACING) 所寫
	除了另一論壇的超級嘴砲王之外,我算見識到了為什麼有人說U-CAR也有一個了😀😀 我來說說我的認為好了,如果不對還請見諒!! 所謂的"從0到9000轉耗時0.6秒"所指的應該是這顆引擎的順暢度! 又9000轉也就是LFA的最高轉速!也就是說計測的是這個引擎在空檔 無負載的狀態下從0到最高轉速的時間! 可能會有人覺得這又沒什麼,但我相信有過改裝引擎經驗的大大們 應該知道這代表著什麼樣"恐怖"的引擎設計技術!! 有興趣的朋友可以去試試自己的車從0到最高轉速要多少時間,我相信至少都要一秒以上 一顆引擎各部件平衡性好不好,馬力扭力搭配的是否合宜,精準度夠不夠,反應快不快 甚至馬力做到什麼程度,很多方面從你空踩油門引擎的反應就可以判斷的出來 原因在於這些東西都會很直接的反應在轉速攀升過程當中 其實很多有經驗的引擎改裝師有時會去空踩油門就是在大致判斷引擎輸出的特性 這不是隨便打幾個字就解釋的清楚的!!或許有人會問說每種車的最大轉速都不一樣 要怎麼去做比較?但其實只要你夠了解引擎的構成,自然知道這個時間代表的意義! 看的懂的自然知道我再說什麼! 而同樣的,要能夠搭載這種不同於一般的引擎,絕大多數只有所謂的"超跑"裝的起 也只有那些超跑才有辦法設計出這種"0.6"等級的引擎出來!一般那些所謂的"跑車" 我相信沒有一部有這能耐可以辦到! 這個領域要在上去的等級,應該只有F1那種引擎才有辦法跨越"0.6"的門檻吧!! 😀😀😀

首先,請你不要當...九官鳥😝

	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	😌😌😌 這原廠的意思大概是打空檔無負載時 踩油門拉轉時從怠速拉到紅線只要0.6秒 這還稍稍有可能 但是我覺得多少還是有點誇大😌😌

其次,講得頭頭是道
好像自己很懂引擎
可是連個怠速轉速都不知道😌
一直在那邊說什麼0-9000轉😌
人家原廠也是說怠速到9000轉