#22
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於
2009/08/28 00:29:44
發文
http://www.burtonpower.com/technical_1/duratec_he.aspx
Duratec引擎V6跟L4都是Ford/Mazda設計,Cosworth調校與輔導生產
Duratec引擎V6跟L4都是Ford/Mazda設計,Cosworth調校與輔導生產
#23
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於
2009/08/28 02:00:31
發文
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| 馬自達不是擁有一項傲視全球的獨家專利嗎 ? 轉子引擎.....這項就夠屌了! 只是若能普及大眾車款,且降低維護成本的話那就更屌! | |||
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回應 plc (plc) 所寫更正一下,轉子引擎是德國人發明的
是馬自達買它的售權..
#24
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今天早上再建國北路上看到一台 MAZDA的車子 頗大台 後面的字徽
右邊MAZDA 中間廠徽 左邊 Millenia S <<應該沒拼錯
這台是什麼車阿 好像路上頗少看到的說 看外型應該不是新款的
有優卡的朋友知道嗎 😊😊
#25
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更正一下,轉子引擎是德國人發明的 是馬自達買它的售權.. | ||||||||||||
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收到,瞭解!
感謝賜教!
#26
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Mazda6 2.5
這顆引擎是否該重新調教
170匹的馬力/23公斤米扭力😰
起碼Teana2.5 185匹馬力/23.2公斤米跟Teana2.5 185匹馬力/23.2公斤米.相同接近
不妄想IS250的208p馬力/25.7公斤扭力
這顆引擎是否該重新調教
170匹的馬力/23公斤米扭力😰
起碼Teana2.5 185匹馬力/23.2公斤米跟Teana2.5 185匹馬力/23.2公斤米.相同接近
不妄想IS250的208p馬力/25.7公斤扭力
#27
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今天早上再建國北路上看到一台 MAZDA的車子 頗大台 後面的字徽 右邊MAZDA 中間廠徽 左邊 Millenia S <<應該沒拼錯 這台是什麼車阿 好像路上頗少看到的說 看外型應該不是新款的 有優卡的朋友知道嗎 😊😊 | |||
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這車應該有十年左右的車齡了，當時是美國進口的，接續626的車種。
#28
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| Mazda6 2.5 這顆引擎是否該重新調教 170匹的馬力/23公斤米扭力😰 起碼Teana2.5 185匹馬力/23.2公斤米跟Teana2.5 185匹馬力/23.2公斤米.相同接近 不妄想IS250的208p馬力/25.7公斤扭力 | |||
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我沒記錯的話is250跟Teana2.5都是v6的引擎
而mazda6 2.5是直四的引擎(有錯請指正)
不過mazda6 2.5的引擎真的讓它比上一代更名符其實成唯狼皮羊
我想應該有上調的空間，也許是留者改款用或出運動感之類的
但要上看200p難度可能就很大了，話說2.5升的引擎很少人用四汽缸的
mzr 2.3這顆裝在mazda3 mps(26?p)跟mazda6 mps(272p)上那顆缸內直噴的渦輪增壓版
我記得有得過不少獎(有錯請指正)
#29
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於
2009/08/28 16:17:25
發文
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我沒記錯的話is250跟Teana2.5都是v6的引擎 而mazda6 2.5是直四的引擎(有錯請指正) 不過mazda6 2.5的引擎真的讓它比上一代更名符其實成唯狼皮羊 我想應該有上調的空間，也許是留者改款用或出運動感之類的 但要上看200p難度可能就很大了，話說2.5升的引擎很少人用四汽缸的 | ||||||||||||
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Mazda6 2.5 的引擎是直四沒錯，是由原來的 2.3 擴缸而來
原來的 2.3 iVCT 目前 Mondeo汽油版與 ESCAPE/Tribute 也在用（165ps/21.7kg-m）
至於 170ps/23kg-m 到底夠不夠用？
觀察上一代 RS Mondeo 2.5 V6（173ps/23kg-m）車友實際路跑，要破 200 也是談笑之間，相信新、舊馬６也是
到底TEANA 2.5的 185ps /23kg-m 與馬６的 170ps/23kg-m 能贏多少？要什麼樣的條件才有絕對勝負的表現？
這又是另一個議題了
對車子好，車子就對人好
#30
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我沒記錯的話is250跟Teana2.5都是v6的引擎 而mazda6 2.5是直四的引擎(有錯請指正) 不過mazda6 2.5的引擎真的讓它比上一代更名符其實成唯狼皮羊 我想應該有上調的空間，也許是留者改款用或出運動感之類的 但要上看200p難度可能就很大了，話說2.5升的引擎很少人用四汽缸的 mzr 2.3這顆裝在mazda3 mps(26?p)跟mazda6 mps(272p)上那顆缸內直噴的渦輪增壓版 我記得有得過不少獎(有錯請指正) | ||||||||||||
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😌
我沒有閒馬6不好
試乘過.很愛他的路感.操控.外型
但2.5升一樣稅金
售價(進口118萬)
真的有這價值?
可以選V6何必屈就直4
未來改裝能力V6潛力也較大
總覺得馬6就是少了一點遺憾
#31
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Mazda6 2.5 的引擎是直四沒錯，是由原來的 2.3 擴缸而來 原來的 2.3 iVCT 目前 Mondeo汽油版與 ESCAPE/Tribute 也在用（165ps/21.7kg-m） 至於 170ps/23kg-m 到底夠不夠用？ 觀察上一代 RS Mondeo 2.5 V6（173ps/23kg-m）車友實際路跑，要破 200 也是談笑之間，相信新、舊馬６也是 到底TEANA 2.5的 185ps /23kg-m 與馬６的 170ps/23kg-m 能贏多少？要什麼樣的條件才有絕對勝負的表現？ 這又是另一個議題了 | ||||||||||||||||||||||
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可是阿扣2.4直四就有180匹了😇
不含LP哪有LV
#32
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於
2009/08/28 16:43:59
發文
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| 可是阿扣2.4直四就有180匹了 | |||
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傳統 NA 2.3 2.4 2.5 光看引擎性能都碼差不多
都碼可以上 200KPH ...
歐，不對
2.0 就可以上 200了，只是需要時間稍微長一點
對車子好，車子就對人好
#33
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我不是兔槽
以前聽技師說
直4本田
V6日產
以前聽技師說
直4本田
V6日產
#34
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掛顆TURBO就OK了
#35
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於
2009/08/28 16:53:16
發文
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| 以前聽技師說 直4本田 V6日產 | |||
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對車子好，車子就對人好
#36
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行銷豐田阿
😇
#37
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| 😆 | |||
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你這笑容怪怪的唷..
#38
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於
2009/08/28 17:06:20
發文
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| 行銷豐田阿 | |||
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女王的心目中豐田=好車，希望之後的換車方向 F → T 😌
害我只好常常翻出壞機大的 GO車誌油耗排行來消毒說明
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| 😆 你這笑容怪怪的唷..😆 | |||
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這笑容沒錯呀
就CORONA 1992→2003，24萬公里（小弟使用後面七年）的使用經驗
這顆 TWINCAM 16VALVE DOHC 引擎還真沒有什麼問題
順順開，上下課，通勤代步 都很稱職
而且沒有出過大毛病 😆
對車子好，車子就對人好
#39
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😌 我沒有閒馬6不好 試乘過.很愛他的路感.操控.外型 但2.5升一樣稅金 售價(進口118萬) 真的有這價值? 可以選V6何必屈就直4 未來改裝能力V6潛力也較大 總覺得馬6就是少了一點遺憾 | ||||||||||||||||||||||
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別誤會沒說你嫌馬六不好
車好不好都是見仁見智的，只是是拿直四跟v6比似乎不太公平
要也跟阿扣2.4比似乎好點(所以我說他是狼皮羊阿)
而售價的話這樣比也不太厚道
畢竟mazda6要加上關稅的錢而Teana不用
況且這兩台車的買家應該是截然不同的客戶群
你說是吧
#40
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| 這笑容沒錯呀 😆 | |||
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笑容前的哪句話是 夯達的馬力都比較大阿😆
#41
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傳統 NA 2.3 2.4 2.5 光看引擎性能都碼差不多 都碼可以上 200KPH ... 歐，不對 2.0 就可以上 200了，只是需要時間稍微長一點 | ||||||||||||
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可是小凹2.4直四也有172匹😇
不含LP哪有LV
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