#82
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幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#83
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有7人座須求的買家不多吧 台灣目前需要的是中小型車 畢竟小家庭居多 如果國慘車能出 1.8 車體結構通過ncap 5顆星（實際拉到ncap撞 artc就算了那是騙小孩的） 6srs abs esp 安全配備不打折 油耗實際上路平均12以上 售價在50-60萬之間 外觀不要太難看 我就會買 | ||||||||||||||||||||||
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回應 a0203 (MONEY) 所寫說的好~
但目前只有1.5vvti 四門小車
及2.2t 大型房車的計劃
真不知道luxgen在想甚麼
luxgen 撞擊是在英國MIRA 以EURO NCAP標準測得
我們的ARTC的標準也實在低了點(連奇瑞A3都滿分)
更可恥的是國產車廠並不尊重ARTC
請見下列表格
#84
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😞
等上市後
路上有人跑一陣子再說
支不支持
跟國不國產沒關係
跟品質還有價格有關係
別再用民族意識操弄消費者
如果品質差、價格高
操弄就變成愚弄了
😌
等上市後
路上有人跑一陣子再說
支不支持
跟國不國產沒關係
跟品質還有價格有關係
別再用民族意識操弄消費者
如果品質差、價格高
操弄就變成愚弄了
😌
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#85
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| 😞 等上市後 路上有人跑一陣子再說 支不支持 跟國不國產沒關係 跟品質還有價格有關係 別再用民族意識操弄消費者 如果品質差、價格高 操弄就變成愚弄了 😌 | |||
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若真如此就讓luxgen 臭掉 爛掉 變有機肥
#86
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若真如此就讓luxgen 臭掉 爛掉 變有機肥 | ||||||||||||
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一輛車都是要開個八年十年的
不可能因為一句口號
就盲目的去購買
(買車不是小錢)
就算真的如此
臭掉爛掉變有機肥
也是別人十年八年的痛
(車商早就把錢賺到口袋了)
多花點心思把品質跟服務做好
比一天到晚強調是國產的還重要
😌
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#87
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一輛車都是要開個八年十年的 不可能因為一句口號 就盲目的去購買 (買車不是小錢) 就算真的如此 臭掉爛掉變有機肥 也是別人十年八年的痛 (車商早就把錢賺到口袋了) 多花點心思把品質跟服務做好 比一天到晚強調是國產的還重要 😌 | ||||||||||||||||||||||
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這實在是未知數
雖然內情人士透露此車經8個國家長期嚴苛路試引擎都未有狀況
且生產零件品管要求乃國產最嚴格(比照德國汽車零件標準)
話雖如此裝上車又是一回事
組裝線若出包一樣要難看
#88
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這實在是未知數 雖然內情人士透露此車經8個國家長期嚴苛路試引擎都未有狀況 且生產零件品管要求乃國產最嚴格(比照德國汽車零件標準) 話雖如此裝上車又是一回事 組裝線若出包一樣要難看 | ||||||||||||
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希望可以從此全面帶動整體台灣汽車工業的升級🙂
#89
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連一台實車都沒看到, 盡是一些聽說聽說. 還可“討論”這麼久? 😞 😞 😰
人多的地方不要去.
#90
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| 連一台實車都沒看到, 盡是一些聽說聽說. 還可“討論”這麼久? 😞 😞 😰 | |||
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有啊，前面已經有大大說在展示間看到車啦😀
我有看過與試駕過，應該有資格討論呴😆
#91
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有啊，前面已經有大大說在展示間看到車啦😀 我有看過與試駕過，應該有資格討論呴😆 | |||
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nn..... key1972大 何不說些聽聽 大家都快等不及了
#92
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有啊，前面已經有大大說在展示間看到車啦😀 我有看過與試駕過，應該有資格討論呴😆 | ||||||||||||
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圖﹖
人多的地方不要去.
#93
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圖﹖ | ||||||||||||||||||||||
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車子有聽說在新莊銷售點就麻煩你去拍摟~
#94
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再加一家車廠
奇瑞~奇瑞,修車排隊~~ 聽過沒??
現在奇瑞不但活的好好的...
產品品質還不斷的提升(os:還是很差)
😞
奇瑞~奇瑞,修車排隊~~ 聽過沒??
現在奇瑞不但活的好好的...
產品品質還不斷的提升(os:還是很差)
😞
說實話才對得起自己
#95
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| 文章怎麼不見了....😲 要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力 台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸 | |||
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車子外型還不錯，又有送去外國碰撞測試，不管如何，光是推出自有品牌這點就值得大家掌聲鼓勵鼓勵一下了，從長遠來看自有品牌也是產業升級的唯一道路和不歸路，祝福裕隆能夠發揮"台灣企業的耐力與毅力"好好的把LUXGEN做成知名品牌。
不過目前我還是先精神上支持就好，實際行動支持等10年後再說吧，誰叫我沒錢可以揮霍，不然我也會考慮花錢來當個白老鼠。
大哥，您真是有國際觀呀！
#96
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| 產品如果本身品質佳、安全性好、價格有競爭力，還怕沒人不支持嗎？ | |||
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換個角度看
產品沒辦法一推出上市就一定品質佳、安全性好、價格有競爭力
所以才需要國人相挺
當然早期政府對裕隆的保護政策也不可不去檢視它
過度的保護或是國人相挺
也需要靠企業的自覺
否則做到最後裕隆不再是一個品牌而變成車廠而已
現在的納智傑希望可以擺脫前人的錯誤
創造一個新的未來
這樣國人的相挺也才有意義
#97
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車子有聽說在新莊銷售點就麻煩你去拍摟~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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油錢你出﹖我一天的工錢你也要買單﹖
人多的地方不要去.
#98
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油錢你出﹖我一天的工錢你也要買單﹖ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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天阿~😩
#99
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這實在是未知數 雖然內情人士透露此車經8個國家長期嚴苛路試引擎都未有狀況 且生產零件品管要求乃國產最嚴格(比照德國汽車零件標準) 話雖如此裝上車又是一回事 組裝線若出包一樣要難看 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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1部車的測試數據不代表未來生產的車都沒問題
等到量產後會有更多的問題出來, 這時才是考驗的開始
#100
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想不到有大大的暱稱跟小弟的暱稱如此的相像
散甲郎
kay1972
2009/08/03 14:24:47 發表
發文IP：61.224.xxx.xxx
註冊日期：2009/07/09
留言總數：18
累計好評：0
===================================================================
呵呵 上面是題外話^^
針對開版大所發表的文章小弟有些許的感想
第一,小弟不曾看過嚴董家出現過自家品牌汽車或是國產車
第二,嚴董不管出席何種場合他的西裝永遠都是亞曼尼
第三,日本跟韓國人愛用自家車是因為他們的車在自己國家賣的真的很便宜
台灣有個保護條款是先前回覆的某位大大說過的國產品保護條約
將進口關稅定的很高將進口品的價位提高來提升國產品競爭力
或許這條約一開始的用意是好的
可是長期保護下來的結果就是台灣品牌不願意提升自己的品質(因為關稅進口品貴)
反而國產品杖著這關稅壁壘一直增加自己的利潤而不是提升自我競爭力
小弟剛從日本回來,在日本的街道上幾乎都是他們自己國家生產的汽車
可是是因為大家買不起進口車才買他們日本的國產車嗎?
答案肯定是錯的,接待小弟的廠商他所開的就是TOYOTA
可是他的TOYOTA不管是外觀、品質、安全、性能，沒有一樣輸給雙B但是價格就遠遠輸給雙B
如果台灣願意效法日本這種做法將國產品的品質提升到有國際競爭力
這樣就算不推出任何廣告大家也會去買
P.S 要支持嚴董開發的國產車當然沒問題,但是要等嚴董將他家的進口車賣光全換成國產車的時候小弟一定跟進
散甲郎
kay1972
2009/08/03 14:24:47 發表
發文IP：61.224.xxx.xxx
註冊日期：2009/07/09
留言總數：18
累計好評：0
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呵呵 上面是題外話^^
針對開版大所發表的文章小弟有些許的感想
第一,小弟不曾看過嚴董家出現過自家品牌汽車或是國產車
第二,嚴董不管出席何種場合他的西裝永遠都是亞曼尼
第三,日本跟韓國人愛用自家車是因為他們的車在自己國家賣的真的很便宜
台灣有個保護條款是先前回覆的某位大大說過的國產品保護條約
將進口關稅定的很高將進口品的價位提高來提升國產品競爭力
或許這條約一開始的用意是好的
可是長期保護下來的結果就是台灣品牌不願意提升自己的品質(因為關稅進口品貴)
反而國產品杖著這關稅壁壘一直增加自己的利潤而不是提升自我競爭力
小弟剛從日本回來,在日本的街道上幾乎都是他們自己國家生產的汽車
可是是因為大家買不起進口車才買他們日本的國產車嗎?
答案肯定是錯的,接待小弟的廠商他所開的就是TOYOTA
可是他的TOYOTA不管是外觀、品質、安全、性能，沒有一樣輸給雙B但是價格就遠遠輸給雙B
如果台灣願意效法日本這種做法將國產品的品質提升到有國際競爭力
這樣就算不推出任何廣告大家也會去買
P.S 要支持嚴董開發的國產車當然沒問題,但是要等嚴董將他家的進口車賣光全換成國產車的時候小弟一定跟進
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