原來一台車月販100多台就算賣的不錯! 毛利太高了吧!😲

http://chinese.autoblog.com/2009/07/28/hyundai-i30-cw/

在本月實際試駕過Hyundai i30 CW之後，綜合各方面的表現來說，i30 CW所切入的車型縫隙，乃是依據目前國產車型所欠缺的Wagon休旅車款，此話怎說呢？因為在4月的時候，Hyundai便同時將i30與i30 CW同時送往經濟部能源局進行油耗認證，兩者在市區、高速與平均的油耗表現，依序為13.89、17.95、15.5km/Ltr與13.63、17.80、15.2km/Ltr。雖然與Autoblog實際所測試的數據有極大的出入，或許是因場地、環境、車輛磨合與駕駛習慣有差，但可以確認的是，i30與i30 CW確實是真的有通過油耗測試。

但由於國產的掀背車繁多，如果以價格來說區分，設定於60多萬元上下的車款，並且拉大級距範圍，就包含了Toyota Yaris、Honda Fit、Mitsubishi Colt Plus、Ford Focus、Nissan Tiida等，儘管i30有著不錯的外觀（酷似BMW 1-Series的神韻），但偏運動化的造型，卻只搭載一顆不大相稱的1.6升引擎，若是在定價上又沒有更漂亮的售價作為誘因，那就算推出也只有當砲灰的份。

而推出i30 CW的好處就是，車型兼具掀背與旅行車，這樣的模糊定位，雖然不利於消費者進行辨識，但卻可分別攻打不同的級距市場，包含掀背車、旅行車、休旅車款等，這些從原廠所提供的競爭對手資料便可一窺究竟（Hyundai設定Honda Civic與Toyota Corolla Altis列為競爭對手，而在休旅車款方面竟然鎖定Honda CR-V，志氣真是高昂）。而從銷售表現上來看，單7月前20天的成績，i30 CW便順利交出62輛的表現，預計本月底可望衝破百輛，亦將成為繼Santa Fe與Tucson之後的另一個Hyundai國產大將。

對於在國外人氣頗高的Hyundai Genesis，其實早在今年1月南陽便悄悄地引進了一款3.8升車型來國內進行認證，其油耗的表現為（市區、高速、平均）6.39、11.21、8.8km/Ltr，以一款高級房車來說，這樣的表現不算突出。且就在目前國內中大型房車競爭如此白熱化的環境下，Genesis儘管有國外獲獎的光環加持，但礙於國內的品牌形象，短時間似乎很難讓消費者信服，因此Genesis的上市可能還得等上一陣子囉。