對台灣本田的不齒
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| 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. | |||
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回應 wang2000 (wang) 所寫嗯嗯 貴....不等於品質 😝
臭擺爛大你這老流氓，我出來混你還在穿開襠褲呢...
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嗯嗯 貴....不等於品質 😝 | ||||||||||||
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嗯嗯，買的人都說操控佳、內裝優，值得😆
#4
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嗯嗯 貴....不等於品質 😝 | ||||||||||||
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恩恩 我還是比較喜歡娘砲幸福車😇
#5
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於
2009/06/19 23:18:39
發文
台肯
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嗯嗯 貴....不等於品質 😝 | ||||||||||||
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這句話還特別適用在台灣的雙B車上~~~看看國外的雙B真的挺便宜的!買雙B記得跟貿易商買
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| 恩恩 我還是比較喜歡娘砲幸福車 | |||
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臭擺爛大你這老流氓，我出來混你還在穿開襠褲呢...
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跑馬大😇原來大康康是你的一人飾兩角😭
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嗯嗯，買的人都說操控佳、內裝優，值得😆 | ||||||||||||||||||||||
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對啦.98年四月份買雅哥總銷量的79個買主也這麼說.
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| 跑馬大 原來大康康是你的一人飾兩角 | |||
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嗯嗯....
臭擺爛大你這老流氓，我出來混你還在穿開襠褲呢...
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可速泥欺騙了三秒的感情😇
三秒應該不喜歡被人妖”呼弄”😰
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跑(砲)馬大兄提供照片的背景好像在抹特乳.
#13
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您對台苯不齒!
您可能不知道,國內其他車廠可是很感激台苯的
如果台苯的車系價格有競爭力,配備等同別牌車
那其他車廠怎麼混阿!😀
台苯姜太公釣魚,賺它的超額利潤,😝
國內他牌車廠撿一些想買honda但買不下去的消費者,多一個就多賣一台,各取所需..😌
台苯！真有你的!😀
#14
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那VW應該是剛好相反的賣車...
保養一台賺別人兩台的車
基本上VW的車國內的售價至少不會和高級車的差價高達一倍啦...！🙂
保養一台賺別人兩台的車
基本上VW的車國內的售價至少不會和高級車的差價高達一倍啦...！🙂
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#15
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| 那VW應該是剛好相反的賣車... 保養一台賺別人兩台的車 基本上VW的車國內的售價至少不會和高級車的差價高達一倍啦...！🙂 | |||
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Life takes its hues from the color of your mind.
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您對台苯不齒! 您可能不知道,國內其他車廠可是很感激台苯的 如果台苯的車系價格有競爭力,配備等同別牌車 那其他車廠怎麼混阿!😀 台苯姜太公釣魚,賺它的超額利潤,😝 國內他牌車廠撿一些想買honda但買不下去的消費者,多一個就多賣一台,各取所需..😌 台苯！真有你的!😀 | |||
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最不齒的是肥肉養活了肥貓卻讓基層員工連湯都喝不到~~😝
這還多虧有您的大力相挺😆
~我就是愛錢!~所以賣的貴~怎樣!~咬我ㄚ~
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您對台苯不齒! 您可能不知道,國內其他車廠可是很感激台苯的 如果台苯的車系價格有競爭力,配備等同別牌車 那其他車廠怎麼混阿!😀 台苯姜太公釣魚,賺它的超額利潤,😝 國內他牌車廠撿一些想買honda但買不下去的消費者,多一個就多賣一台,各取所需..😌 台苯！真有你的!😀 | |||
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你對某些日本人把台灣人當盤子海銷歧視台灣人的行銷政策如此推崇的五體投地.你應該想辦法先歸化日本籍或去日本境國神社參拜一下😀.
#18
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還是把我們當殖民地搞
總不給我們最好的😝
總不給我們最好的😝
#19
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| 台灣本田的經營方式: 其實有很多地盤是應該本田的天下: 例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情. 台本顯然由一群空固力的人在領導.也再再顯露出日本人的民族性-倔強頑強與勢利. 一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額.好了.重點來了.台本賣車毛利較多但市佔率僅有7%~9%(98年2月份僅4.4%).而進口車LEGEND 3.5(ACURA RL壓哭啦)甚至有時一個月賣不出一台.為何台本還能生存?他們有虧錢嗎?賣這麼少車廣告費人事費軟硬體費..等等.符合車廠經濟效益嗎?-除非每賣一台的暴利驚人. 全世界有幾家汽車工廠八款車每月共計只賣1千多台車還大賺的? 答案是>>>日本本田台灣分公司 各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的.粗略估計雅哥2.0舊引擎款(國外已經淘汰)在台灣一台賣91萬-僅有雙安.單凸輪軸.無天窗.無可縮式安全帶 無穩定控制系統 無循跡控制系統 無煞車力道輔助系統....非常陽春.在美國配備與安全裝置都加倍的ACCORD LX 2.4零售價(可殺價)僅65萬台幣.當然美國銷量大成本自然便宜.但各位知道美國本田車很多零件是自日本進口的.而台灣雅哥2.4 的基本款是101萬元.二者相差36萬元.各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎? 本田業代的水平最高但獎金最少-問問業代們就知道了.我認識的那位新竹分公司女課長已服務將近20年但仍然於一年半前離開本田.她在三陽時代業績亮眼並說本田是她的退休前的公司.但..她離開了.她說自從本田由日本人設立台灣分公司後.實施鐵腕價格政策並沿革規定業代違反公司一堆規定便要扣錢亦不准業代私底下送客戶東西.違規便扣錢..而賣車獎金少的可憐.想想阿本仔有夠刻薄.賣車大賺卻給一點獎金.而汽車銷量少業代自然收入受影響.有不少客人是因為本田車太貴又不肯殺價而揚長而去的. 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. | |||
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#20
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| 台灣本田的經營方式: 其實有很多地盤是應該本田的天下: 例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情. 台本顯然由一群空固力的人在領導.也再再顯露出日本人的民族性-倔強頑強與勢利. 一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額.好了.重點來了.台本賣車毛利較多但市佔率僅有7%~9%(98年2月份僅4.4%).而進口車LEGEND 3.5(ACURA RL壓哭啦)甚至有時一個月賣不出一台.為何台本還能生存?他們有虧錢嗎?賣這麼少車廣告費人事費軟硬體費..等等.符合車廠經濟效益嗎?-除非每賣一台的暴利驚人. 全世界有幾家汽車工廠八款車每月共計只賣1千多台車還大賺的? 答案是>>>日本本田台灣分公司 各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的.粗略估計雅哥2.0舊引擎款(國外已經淘汰)在台灣一台賣91萬-僅有雙安.單凸輪軸.無天窗.無可縮式安全帶 無穩定控制系統 無循跡控制系統 無煞車力道輔助系統....非常陽春.在美國配備與安全裝置都加倍的ACCORD LX 2.4零售價(可殺價)僅65萬台幣.當然美國銷量大成本自然便宜.但各位知道美國本田車很多零件是自日本進口的.而台灣雅哥2.4 的基本款是101萬元.二者相差36萬元.各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎? 本田業代的水平最高但獎金最少-問問業代們就知道了.我認識的那位新竹分公司女課長已服務將近20年但仍然於一年半前離開本田.她在三陽時代業績亮眼並說本田是她的退休前的公司.但..她離開了.她說自從本田由日本人設立台灣分公司後.實施鐵腕價格政策並沿革規定業代違反公司一堆規定便要扣錢亦不准業代私底下送客戶東西.違規便扣錢..而賣車獎金少的可憐.想想阿本仔有夠刻薄.賣車大賺卻給一點獎金.而汽車銷量少業代自然收入受影響.有不少客人是因為本田車太貴又不肯殺價而揚長而去的. 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. | |||
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看起來... 台本不想衝量但求毛利..!!
好不好.. 很難講... 每家公司都有其生存之道吧...
畢竟目前和泰獨大... 任何一家如果想學它一樣衝量. 低毛利. 靠保養賺..
恐怕沒這條件吧 .?
重點還是在於市場定位及策略.. 穩住客層...
和泰那一套.. 別家不一定適合...!!
至於.. 業務賺得爽不爽... 賣一台賺三台....
哈 !!! 天下烏鴉一般黑啦 ..
隨便聽任何一家業務.. 吐苦水都可以吐三天三夜啦..
聽聽就好..
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你對某些日本人把台灣人當盤子海銷歧視台灣人的行銷政策如此推崇的五體投地.你應該想辦法先歸化日本籍或去日本境國神社參拜一下😀. | ||||||||||||
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耶!
一粒爛西瓜賣500元,你買不買?
人家能把爛東西賣比別人貴,還賣得出去,這樣你不佩服?
台苯沒有不齒!
人家正正當當作生意,擺明把你當盤子還歧視你,你還笑嘻嘻說謝謝,行不行?
版大應該去問問為什麼一粒爛西瓜賣500元還買的那些人,為什麼喜歡當盤子!
😀
其實有很多地盤是應該本田的天下:
例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情.
台本顯然由一群空固力的人在領導.也再再顯露出日本人的民族性-倔強頑強與勢利.
一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額.好了.重點來了.台本賣車毛利較多但市佔率僅有7%~9%(98年2月份僅4.4%).而進口車LEGEND 3.5(ACURA RL壓哭啦)甚至有時一個月賣不出一台.為何台本還能生存?他們有虧錢嗎?賣這麼少車廣告費人事費軟硬體費..等等.符合車廠經濟效益嗎?-除非每賣一台的暴利驚人.
全世界有幾家汽車工廠八款車每月共計只賣1千多台車還大賺的?
答案是>>>日本本田台灣分公司
各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的.粗略估計雅哥2.0舊引擎款(國外已經淘汰)在台灣一台賣91萬-僅有雙安.單凸輪軸.無天窗.無可縮式安全帶 無穩定控制系統 無循跡控制系統 無煞車力道輔助系統....非常陽春.在美國配備與安全裝置都加倍的ACCORD LX 2.4零售價(可殺價)僅65萬台幣.當然美國銷量大成本自然便宜.但各位知道美國本田車很多零件是自日本進口的.而台灣雅哥2.4 的基本款是101萬元.二者相差36萬元.各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎?
本田業代的水平最高但獎金最少-問問業代們就知道了.我認識的那位新竹分公司女課長已服務將近20年但仍然於一年半前離開本田.她在三陽時代業績亮眼並說本田是她的退休前的公司.但..她離開了.她說自從本田由日本人設立台灣分公司後.實施鐵腕價格政策並沿革規定業代違反公司一堆規定便要扣錢亦不准業代私底下送客戶東西.違規便扣錢..而賣車獎金少的可憐.想想阿本仔有夠刻薄.賣車大賺卻給一點獎金.而汽車銷量少業代自然收入受影響.有不少客人是因為本田車太貴又不肯殺價而揚長而去的.
至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好.