輪到象徵強打的第四棒,也是MTM Motoren Technik於2016日內瓦車展展出的最後一輛車,是由一輛高達802匹馬力的性能強棒:S8 Talladega R所扛起。從車身的外觀彩繪來看,以一種迷彩風格的彩繪帶來相當吸睛的效果,但最大的重點莫過於貼在車身上的「802」數字,因為這象徵著S8 Talladega R的802匹馬力。

MTM以S8原本配置的4.0升TFSI引擎,經過搭載「M-Cantronic」升級套件,造就了200.5匹馬力/公升的驚人境界,靜止加速到時速100公里僅需3.1秒,極速可望上探每小時350公里,此等性能表現已難以與豪華轎車相提並論。

S8 Talladega R的車身彩繪以一種迷彩風格的彩繪帶來相當吸睛的效果,但最大的重點莫過於貼在車身上的「802」數字,因為這象徵著S8 Talladega R的802匹馬力。

200.5匹馬力/公升的驚人境界,為性能而生

說到改裝過後性能實力剽悍的豪華轎車,也許不少網友會聯想到擁有駭人900匹馬力的Brabus Rocket 900,從靜止加速到時速100公里僅需3.7秒,從靜止加速到時速200公里則為9.1秒,極速表現有380公里的實力(資料保守紀錄為350公里),完全將豪華轎車帶往許多超跑也難以媲美的性能水準。

Brabus Rocket 900,從靜止加速到時速100公里僅需3.7秒,從靜止加速到時速200公里則為9.1秒,極速表現有380公里的實力,完全將豪華轎車帶往許多超跑也難以媲美的性能水準。

想當然爾,再回頭看看S8 Talladega R的802匹馬力,除了靜止加速到時速100公里僅需3.1秒比Rocket 900快之外,縱然靜止加速到時速200公里為9.9秒、200公里再加速至300公里約為19秒、甚至極速有350公里的實力(資料保守紀錄為325公里)都已屬相當強悍,仍因馬力確實較小而只能在中高速領域望著Rocket 900逐漸超越離去,看似鋒芒全失,但S8 Talladega R仍有不輸給Rocket 900的驚人之處。

MTM是以S8原廠的4.0升TFSI引擎再輔以自家的M-Cantronic升級套件,使得S8 Talladega R可壓榨802匹馬力、峰值扭力則為保護車輛而限制在96.4公斤米,但馬力容積比是相當驚人的200.5匹馬力/公升,這水準已非Rocket 900所能比擬。

Rocket 900是Brabus以原廠S65 AMG的6.0升V12 Biturbo引擎下去擴充排氣量至6.3升,最大動力才由630匹馬力/102公斤米扭力提升至900匹馬力/153.06公斤米(但考量到車子傳動系統的使用壽命,最大扭力限制在122.44公斤米),馬力容積比約為142.9匹馬力/公升。

而MTM是以S8原廠的4.0升TFSI引擎再輔以自家的M-Cantronic升級套件,內容包含了MTM變速箱程式、渦輪增壓強化、不鏽鋼排氣系統與節流閥、4排氣尾管或與某些RS車型相同的雙橢圓排氣尾管,使得S8 Talladega R於6,000轉可壓榨802匹馬力、2,250-5,500轉的峰值扭力同樣為保護車輛而限制在96.4公斤米,馬力容積比是相當驚人的200.5匹馬力/公升,這水準已非Rocket 900所能比擬。

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煞車、輪圈、懸吊強化,操控表現更出色

經過動力強化的S8 Talladega R,即便中高速領域不敵兇猛的Rocket 900,但操控表現比起更顯龐大的Rocket 900,絕對是有望扳回一城的區塊。首先為配合更大的動力輸出,煞車換上陶瓷碳纖維複合煞車碟,另外輪胎也以22吋Bimoto合金輪圈配上 265/30ZR22 Michelin Pilot Super Sport性能胎;本著quattro全時四驅系統的根基,搭配上MTM的可調式懸吊系統降低車身,也讓穩定性跟操控都得以更加進步。

傳奇拉力賽車手Walter Röhrl試過之後並表示:「這輛車操控優異、油門反應靈敏亮眼、動力輸出不但出色,整體表現也相當均衡。」

S8 Talladega R煞車換上陶瓷碳纖維複合煞車碟,另外輪胎也以22吋Bimoto合金輪圈配上 265/30ZR22 Michelin Pilot Super Sport性能胎。

至外外觀上,除了紅、灰、黑、白四色的彩繪之外,前保險桿包含網格狀進氣口等等,重新設計量車打造,還有側裙也是量車打造;至於碳纖維套件則包含前下擾流、前進氣口格柵、後分流器、後視鏡殼等等。

前保險桿包含網格狀進氣口等等,重新設計量車打造,還有側裙也是量車打造;至於碳纖維套件則包含前下擾流、前進氣口格柵、後分流器、後視鏡殼等等。

至於內裝方面,MTM並未提及太多內容,從照片中可以看見,包含前座RS型座椅,增加包覆型,而車內許多用到真皮的地方並有白色車縫線以蜂窩狀紋路呈現,另外車內飾板包含中控台、門板等處同樣是MTM一貫的碳纖維紋路式樣。

根據MTM表示,這次展出的S8 Talladega R的改裝內容花費約12.4萬歐元,倘然再加上工資、保固、稅金甚至再多增添其他改裝項目,完整費用約在20萬歐元;所以想擁有一台可以滿載4人的S8 Talladega R,以德國原廠的S8售價再加上MTM這套20萬歐元的改裝,需將近32萬歐元,著實不便宜。

S8 Talladega R內裝改裝包含前座換上RS型座椅,增加包覆型;而車內許多用到真皮的地方並有白色車縫線以蜂窩狀紋路呈現,另外車內飾板包含中控台、門板等處同樣是MTM一貫的碳纖維紋路式樣。
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