近年來，戶外活動開始在臺灣形成一股風潮，像是露營、登山、健行等，親近大自然的同時，也能放鬆平日上班所累積的壓力，而從明年起，即將全面實施的勞工周休二日，勢必又會創造出一波新的周休旅遊熱潮；但是走向戶外的同時，免不了會行駛於深山、產業道路、無路燈的鄉間小路段，這時候如果有一台專門用於夜間夜視的行車記錄器，相信會對行車安全更有幫助。

而愛國者 i8 行車記錄器就是在這樣的概念下所誕生的機種，其搭載了紅外線夜視模式，可兼容一般錄影模式，並且在需要夜視的昏暗環境下、自動切換到夜視功能，讓錄影畫面保持清楚的辨識度，不會因為光線昏暗而導致錄不到影像。愛國者 i8 內建 500 萬畫素低照度 COMS 感光元件、130 度廣角鏡頭、支援 1080P 與 720P 高畫質錄影格式、2.4 吋螢幕、曝光手動補償、手動鎖定檔案、移動偵測等功能。

愛國者 i8 搭載 130 度廣角鏡頭，內建 f/2.0 大光圈、6 片式全玻璃鏡片組等規格，標準配備內含專屬車架、車充線材、保證卡說明書，同時附贈的 16GB micro SD 已經裝載在機身內。

搭載獨立光照度感測器 Light sensor，夜視模式自動啟閉

愛國者 i8 行車記錄器整合有獨立的光照度感測器 Light sensor，能夠接收並感測周遭光線的強弱，並藉此作為是否開啟夜視模式的判斷標準，如果偵測到光線微弱的情況，系統便會自動切換到紅外線夜視模式，讓錄影畫面的細節保持在最多的狀態。

目前市面上其他支援紅外線夜視功能的機種，多數是透過軟體的方式，利用錄影畫面的明暗度來判斷是否開啟夜視功能；而愛國者 i8 的獨立 Light sensor 屬於硬體式，和軟體處理相比，擁有更高的判斷精準度，並且不易被其他干擾原所影響，穩定度也更高。

愛國者 i8 機身尺寸為 78*63*33mm，重量 71 公克，相當輕巧不占駕駛視線。

車架採用扣具固定方式，操作簡易，可自行 DIY 安裝。

使用隨附的吸盤車架，即可固定愛國者 i8 行車記錄器。

夜視切換支援車牌優先、景物優先、全自動等選擇

愛國者 i8 所搭載的紅外線夜視模式，除了透過 Light sensor 感測外，使用者還可以在系統選單內，選擇以「車牌優先」、「景物優先」、「巡航模式」、「自動模式」4 大切換參考依據。

所謂的「車牌優先」指的是，系統會持續偵測鏡頭前方車輛的車牌明暗度，一旦判定車牌過暗，愛國者 i8 就會從正常錄影模式切換到紅外線夜視模式，對於認為車牌資訊比較重要的族群來說，例如職業駕駛人，可能就需要車牌優先模式。

而「景物優先」模式則是以畫面內周遭的景物作為判斷依據，當周遭的景色已經進入無光或非常昏暗的條件後，愛國者 i8 的系統就會判斷進入紅外線夜視模式；「巡航模式」則預設開啟紅外線夜視功能，適合經常開夜車的駕駛族群；「自動模式」則是把紅外線夜視切換的判斷全權交給 i8，這個模式適合一般駕駛人使用。

愛國者 i8 所搭載的紅外線夜視模式，除了透過 Light sensor 感測外，使用者還可以在系統選單內，選擇以「車牌優先」、「景物優先」、「巡航模式」、「自動模式」4 大切換參考依據。

進入昏暗環境後，愛國者 i8 預設會以自動辨識的方式，自行判斷是否開啟夜視模式。

除了自動切換外，使用者也可以手動的方式，全程開啟紅外線夜視功能。

整合 500 萬畫素低照度 COMS、130 度廣角鏡頭

愛國者 i8 行車記錄器採用 500 萬畫素低照度 COMS 感光元件，是專為光線不足、昏暗環境所特別設計的，配合 6 片全玻璃式鏡頭組、以及最大 f/2.0 光圈，即使是夜間在一般錄影模式下，就能獲得不錯的效果，而再配合紅外線夜視功能後，影像辨識程度更為提升。

愛國者 i8 搭載 130 度廣角鏡頭，可涵蓋前擋風玻璃大部分的視野，而鏡頭組鏡片材質為全玻璃，比起低價機種所採用的塑料鏡片、玻璃鏡片能夠減少在夏日高溫車室的鏡片變形問題，保持高品質的錄影成像。

愛國者 i8 行車記錄器示範影片

無燈光路段比較