為了讓讀者能親身體驗新上市話題車款的魅力,U-CAR近來開始舉辦結合油耗測試與新車體驗的活動,譬如在2014年7月舉辦的[2日長征 國道5號輪胎節能油耗測試],便是結合了節能胎款直購直測與網友新車體驗的嶄新模式;今天帶來第2回新車體驗網友活動,主角就是闊別臺灣車壇超過10年之久的都會小型四門轎車Honda City。看看6組網友在實際駕馭過程中,Honda City能帶來讓人驚豔的油耗,並點燃這些資深網友們內心的「本田魂」嗎?

寫在文前─關於網友版[國道5號油耗紀實]

測試油耗有各種方式與基準,為了提供更客觀的油耗數據,因此特別選擇國道5號來進行測試;選擇高速路段的定速測試,除了較能減少路況不同、起步次數、怠速時間等因素對油耗的影響,同時國道5號路段在平日時段,相較其他高速路段也是交通順暢的選擇。除此之外,U-CAR也希望[國道5號油耗紀實]單元,能夠滿足讀者對油耗與節能資訊的需求,並透過邀請網友一同參與測試的過程,再度檢視油耗測試手法上進化的可能。

為了能減少路況不同、起步次數、怠速時間等因素對油耗的影響,提供更客觀的油耗數據,U-CAR特別選擇國道5號來進行油耗測試,希望滿足讀者對油耗與節能資訊的需求。

粉墨登場─Honda City車款簡介

Honda City是一款家庭取向的都會小型四門轎車,為了符合家用小客車的設定,長達2,600 mm的軸距、485公升的後行李廂能讓家中成員擁有寬敞的空間;定速巡航 (VTi-S)、Eco Assist節能輔助系統、G-Design Shift Logic CVT無段變速系統、強化中低轉速扭力表現的1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎等,都有助提升燃油效益,以達到節能省油的效果;最後,後座冷氣出風口、方向盤音響控制鍵、方向盤藍牙通訊/Siri Eyes Free語音裝置 (VTi-S),能營造闔家出遊時,更加舒適便利的公路旅程。

Honda City是一款家庭取向的都會小型四門轎車,擁有強化中低轉速扭力表現的1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎(上圖)、定速巡航(限VTi-S車型、右中圖)、G-Design Shift Logic CVT無段變速系統(左中圖)、Eco Assist節能輔助系統(左下圖)、方向盤藍牙通訊/Siri Eyes Free語音裝置 (限VTi-S車型、右下圖)等豐富配備。
Honda City重點規配
車型 1.5 VTI 1.5 VTI-S
最大馬力 120匹/6,600轉
最大扭力 14.8公斤米/4,600轉
變速箱系統 G-Design Shift Logic CVT無段變速系統
變速箱操作模式 無段式自排 無段式自排+7速手自排
前懸吊 麥佛遜附防傾桿
後懸吊 H型扭力樑
鋁圈/輪胎尺寸 175/65 R15 185/55 R16
能源效率等級 1級
測試方式 歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令
油耗測試值 (km/L) 17.5
非市區油耗/市區油耗 (km/L) 21.01/13.59
主要配備
車型 1.5 VTI 1.5 VTI-S
外車門把手 車身同色 鍍鉻
音響輸入端子 AUX-IN/USB USB/HDMI
Solid Wing水箱護罩 鍍鉻
ABS煞車系統
雙前坐SRS氣囊
後方倒車雷達
方向盤音響控制
CD/MP3 音響
觸控式恆溫空調系統&後座出風口
皮椅
電動收摺後照鏡
方向盤定速控制
方向盤Paddle Shift換檔撥片
方向盤藍牙通訊/Siri Eyes Free語音裝置
前霧燈
Display Audio觸控式通訊音響

活動流程─從編輯角度體驗新車特色

若曾經閱讀過[國道5號油耗紀實]單元的網友,對於油耗測試可能充滿美好的想像;但這次參與了Honda City新車體驗活動的6位網友,也許能明白測試並沒想像中輕鬆。Honda的測試車並沒有貼隔熱紙,加上200公里國道駕駛過程中,車上的耗電配備需要控制 (冷氣溫度調至24˚C,風量開到2段),而且全程沒有開啟音響,3個半小時的高速公路路段,包含來回頭城與蘇澳之間4趟,都是考驗專注力與體力的過程。

從最上圖可知,Honda City在90公里/小時的引擎轉速只有1,700 RPM,可推想其省油實力;如同以往油耗測試,出發前還是要先檢查胎壓,除了有益油耗與操控,更是安全駕駛的第一步。冷氣溫度則調至24˚C,風量第二段。

這次Honda City新車體驗活動總共分為2個梯次進行,每日1個梯次安排3組網友,共有6組網友進行體驗;活動上午行程與一般[國道5號油耗紀實]單元相同,進行200公里的高速油耗測試,下午則為網友進行Honda City自由試駕的行程,可以在宜蘭近郊進行車輛攝影與動態體驗。關於油耗部分詳細的測試條件,請參閱下述內容:

耗電配備會影響油耗,但為了讓網友們能平安順利地體驗新車,U-CAR特別商借了視連科Vico-Marcus 4行車記錄器,與PAPAGO!衛星導航機,裝載在每輛網友的Honda City車上。
  1. Honda City油耗測試手法與條件:
  2. 測試地點:國道5號蔣渭水高速公路,往返頭城與蘇澳路段。(蘇澳7-11休息一次)
  3. 測試天候:晴天。
  4. 氣溫:33˚C-34˚C。(原廠內建室外溫度計)
  5. 總測試里程:約218公里。
  6. 道路狀況:少數路段因車流須減速至80-85公里/小時,大多路段可在安全車距下維持90公里/小時的最高限速。
  7. 測試速度:依據國道5號該路段法定最高速度90公里/小時,全程開外側車道,若依路況需超車,超完再回外側車道。
  8. 冷氣空調:溫度調至24˚C,風量開到2段。
  9. 耗電配備:視連科Vico-Marcus 4行車記錄器*1,PAPAGO!衛星導航機*1。
  10. 節能配備:使用定速巡航裝置。
  11. 車上載重:1位網友+1位工作人員+其他行李與添重物品,總計200公斤。(若該組報名人員有2位,則無安排工作人員)
  12. 輪胎胎壓:依據原廠規範4輪的胎壓充氣至前輪32 PSI、後輪30 PSI。
  13. 輪胎規格:185/55R16,Bridgestone ER370。

活動內容(1)─狂奔218公里的真實油耗,20.86公里/公升!

在Honda City上午油耗測試活動當中,首先網友們駕駛著Honda City,來到位於頭城交流道下的加油站將油補滿。無論出發前加油、或者歷經218公里後計算加油量,U-CAR測試小組都選擇在同一個加油站的同一個加油島填補油料;同時,為避免夏日較高的氣溫導致暖車狀態下汽油揮發旺盛的現象,到加油站以後一律熄火停車10分鐘後,才開始加油。

U-CAR測試小組都選擇在同一個加油站的同一個加油島填補油料;為避免夏日高溫導致汽油揮發旺盛的現象,到加油站以後一律熄火停車10分鐘後,才開始加油。

這次參加的網友一共有以下6組 (以下為暱稱):「星星」、「自由的我」、「白開水」、「艾德門」、「vivien02」、「小陳」等共計7位網友們的熱情參與,以實際加油量與City行車電腦旅程計算,6組平均高速油耗達到20.86公里/公升!與能源局公布的實驗室高速油耗:21.01公里/公升 (歐盟1999/100/EC規範)相差不到1%。更令測試小組印象深刻的是,每組參與網友的測試數據都在20公里/公升左右,顯示Honda City實際節能成效相當穩定。

Honda City 體驗活動油耗成果
網友暱稱 星星 自由的我 白開水 艾德門 vivian02 小陳
行車電腦顯示里程(KM) 218.6 218.2 218.4 218.5 218.2 218.5
行車電腦顯示油耗(KM/L) 21.0 20.6 20.6 20.4 20.7 20.4
實際耗油量(L) 9.936 10.382 10.344 11.048 10.303 10.382
實際油耗(KM/L) 22.0 21.02 21.11 19.78 21.19 20.08

活動內容(2)─與Honda City獨處的夏日午後

接著體驗的第2部分,網友們各自駕駛著Honda City到宜蘭近郊進行實車攝影與動態體驗,期盼對Honda車款有興趣的網友,能享有不同一般原廠展間試乘體驗,以較長時間的相處,去感受Honda City在配備上與底盤設定的特色。除此之外,因為上午的油耗測試拖得比較長,甚至預計會拖到下午才有時間讓網友用餐,因此U-CAR也特別為網友準備了下午茶抽籤活動,讓網友在辛苦的測試之餘,也能放鬆享用午後的饗宴。

體驗的第2部分,網友們各自駕駛著Honda City到宜蘭近郊進行實車攝影與動態體驗,讓網友能享有不同原廠展間試乘體驗,以長時間的相處,感受Honda City在配備上與底盤設定的特色。
廣  告

暢快節能的都會四門轎車

Honda City對許多消費者來說,堪稱是Honda車系的全新戰將,動感新世代的外型設計,在活動過程也得到不少民眾的關注詢問,而在歷經了2天的體驗之後,網友們在分享中,都對Honda City的節能效益表示肯定。希望這次Honda City的新車體驗,對參加的網友,或者螢幕後面的讀者們,都能提供不同觀點的新車體驗資訊。想要看看網友們的心得分享再抽獎嗎?歡迎參考以下連結,最後投票期限只到2014年8月20日24時之前!關於U-CAR各式最新活動,請密切注意我們的討論區 & 粉絲團

Honda City在活動過程也得到不少民眾的關注詢問,而在歷經了2天的體驗之後,網友們在分享中,都對Honda City的節能效益表示肯定。

Honda City新車體驗網友心得分享:

廣  告