[國道5號油耗紀實]─2018年式Mazda Mazda3 5門旗艦型,實測20.34km/L達成
Mazda Mazda3自2014年發表以來在國內持續熱銷。2018臺北車展上所發表、2018年式新車新增的MRCC主動車距控制巡航系統,以及2017年時新增的G-Vectoring Control System兩配備,是否能為Mazda3帶來更節能的效益?而本次進行測試的2018年式Mazda Mazda3 5門旗艦型,在[國道5號油耗紀實]單元中,會繳出怎麼樣的油耗成績呢?
[國道5號油耗紀實]全地形測試─Toyota Prius c,實測24.73km/L
本次[國道5號油耗紀實]單元所瞄準的主角,是新年式的Toyota Prius c,以單一車型79.9萬元的設定,Prius c是目前入主Toyota Hybrid動力的門檻代表。新年式Prius c換上了新的車頭造型、全新LED直列式尾燈,動力部分則維持相同,採用1.5L VVT-i引擎搭配兩具電動馬達,綜效最大輸出馬力為101匹。
[國道5號油耗紀實]─BMW X3 xDrive 30i豪華運動版,實測16.62km/L達成
第3代BMW X3上市之後,外型仍帶有2代車型的影子,不過部分車型也換上新動力單元,而且BMW也為其導入自家不少最新技術與科技,包含輕量化車體結構、車輛能源管理系統等等,讓新X3保有強大的競爭力。針對這款在國內一直是熱銷的中型豪華SUV車款,究竟能否同時兼具省油顧荷包的表現?且讓[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉。
獨家首試!杜絕亂開門意外的好利器:Luxgen開門防撞系統
Luxgen推出開門防撞警示系統的相關新聞,其整合了來車警示、熄火影像延長、門鎖開啟等設定於中控螢幕當中,並期許能夠降低臺灣時常發生隨意開車門的意外機率。而為實際了解該套系統的運作狀況,U-CAR編輯團部直接前往Luxgen服務據點進行實地的系統測試。
[國道5號油耗紀實]─Lexus NX 200豪華型,實測16.7km/L達成
和泰汽車在2017年10月針對Lexus NX小改,在NX 200車型加入銷售陣線後,大幅拉低了NX新車的入手門檻。搭載3ZR-FAE 2.0升直列4缸Dual VVT-i引擎,搭配模擬8速的CVT變速系統,並採前輪驅動設定的NX 200,在開啟了DRCC車距維持的狀況下,會繳出怎麼樣的油耗成績呢?
均衡表現—Maxxis HPM3 ARTC試胎
Maxxis瑪吉斯輪胎於4月28日,發表最新、針對臺灣市場的新一代SUV輪胎產品HPM3,原廠在發表同時,也在ARTC車測中心辦試胎活動,U-CAR應邀出席,帶來第一手試胎報導。HPM3花紋的主要訴求為安全性與溼地表現,究竟在ARTC嚴苛的場地上,HPM3的實際表現會是如何?Maxxis直接找來Toyota RAV4換上新胎,進行測試見真章!
整合測速警示與HUD功能,愛國者T1測速抬頭顯示器測試報告
車用電子知名業者凱騰,針對車用測速器產品,推出「愛國者T1測速抬頭顯示器」新品,整合抬頭顯示、測速提醒、GPS三大功能,使用者安裝於車內後,就能享受集多功能於一身的便利性。愛國者T1測速抬頭顯示器內建LED抬頭顯示功能,當在夜間行車時,系統會自動調整LED亮度,而偵測到前方有測速照相機,則能適時提醒駕駛人注意,避免超速被開罰。
[國道5號油耗紀實]─Volkswagen Amarok小改前後大對抗
Pick-Up貨卡車款對於歐美市場來說,一直有著一定的熱門度,畢竟擁有雙廂可載客、貨斗又可載運重物,甚至還具備越野能力,不過在國內市場則仍然稍微冷門。所幸福斯商旅引進旗下的Amarok,滿足了對貨卡有偏愛的消費者。而Amarok小改前搭載2.0 TDI引擎搭配6速手排,隨著小改後改採3.0 TDI搭配8速手自排,在油耗表現帶來什麼差異?本次見真章。
[國道5號油耗紀實]─Volkswagen Caddy Maxi汽柴油比拚
福斯商旅在國內導入新一代Caddy車系,包含2016年導入7人座Caddy Maxi以及2018年推出純正載貨用途的Caddy Van以及Caddy Maxi Van,使得Caddy車系更為完整。其中Caddy Maxi提供有1.4升TSI汽油與2.0升TDI柴油引擎,究竟用在Caddy Maxi上會帶來多少的油耗差距?本次透過[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉答案。
[國道5號油耗紀實]全地形測試─BMW i3s實測9.1km/kWh達成
小改款後的首見車型BMW i3s,屬於純電動力輸出,最大馬力與扭力均較i3更高,來到184匹最大馬力(135kW)以及27.5公斤米扭力,靜止加速至時速100公里也僅需6.9秒;而BMW i3s的最大行駛里程,原廠表示依歐盟NEDC規範最多可達300公里,日常使用則可達200公里。
[國道5號油耗紀實]─Hyundai Grand Starex柴油PK比拚
Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來,就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一,原因無它,其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色,能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元,除了標準的測試流程外,更加入「油品品牌」的操縱變因;換句話說,藉由相同的測試過程與手法,在只更換油品品牌的前提下,測試其油耗表現的差異。
[國道5號油耗紀實]─Mitsubishi Grand Lancer時尚型,實測20.94km/L
2017年4月上市以來,Mitsubishi Grand Lancer在同年10月間進行過1次產品強化,除了降低入門售價外,還補強了安全配備,產品競爭力也有所提升,而這也促成U-CAR購入Grand Lancer時尚型作為公務車之用。本次,我們就要來實際測試看看,Mitsubishi Grand Lancer時尚型在標準國5油耗測試的流程下,會獲得怎樣的成績。
[國道5號油耗紀實]─同門捉對,Toyota Prius PHV迎戰Prius
在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中,針對中低速路段為主的全地形測試,Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量,面對走走停停的狀況,確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實],看看兩者的油耗差距是否會縮小?
[直購直測]番外篇─電動車時代到來,U-CAR車位充電樁安裝
電動車時代的來臨,充電樁將來勢必成為家家戶戶車位必備的設施。而除了一些新建案會開始因應行政院長於2017年底的宣示,規劃車位附設有充電樁之外,大部分的民眾仍必須自行尋找安裝充電樁的廠商。U-CAR購入Prius PHV公務車,並請裕隆電能來替車位安裝充電樁,在此與讀者分享安裝過程,讓大家了解電動車時代的到來,可能要面對的各種問題。
[國道5號油耗紀實]全地形測試─Toyota Prius PHV對決Prius
Toyota Prius車系問世以來,其節能與銷售表現有目共睹,而隨著Plug-in Hybrid插電式油電混合車的陸續發表,國內亦導入第4代Prius延伸開發的第2代Prius PHV,在能源局測試下,締造每公升109.9公里的驚人油耗,本次就來看看,Prius PHV與小老弟Prius油耗表現究竟相差多少?